Автор работы: Пользователь скрыл имя, 28 Марта 2012 в 19:39, научная работа
Генеральный план города Новосибирска определяет основные направления территориального планирования города, включающие цели, задачи и мероприятия по их реализации, которые базируются на:
основных положениях стратегического плана устойчивого развития города Новосибирска, принятого решением городского Совета Новосибирска от 28.03.2005 № 575;
обосновании рационального использования территории и вариантах территориального роста с учетом условий взаимосвязанного градостроительного развития города Новосибирска и территорий, прилегающих к нему муниципальных образований, формирующих новосибирскую агломерацию;
1.
Общие положения..…………………………………………………….
5
2.
Основные направления территориального планирования города Новосибирска, цели и задачи Генерального плана города Новосибирска…………………………………………………………………………
9
2.1.
Основные направления территориального планирования города Новосибирска……………………………………………………………….
9
2.2.
Цели Генерального плана города Новосибирска………………………
10
2.3.
Основные задачи Генерального плана города Новосибирска ………..
10
3.
Анализ состояния территории города Новосибирска, проблем и направлений ее комплексного развития……………………………..........
14
3.1.
Состояние территории города………………………………………......
14
3.2.
Ограничения по использованию территории ………………………….
19
3.3.
Состояние транспортной инфраструктуры………………………….....
26
3.4.
Состояние социальной инфраструктуры……………………………….
33
3.5.
Состояние инженерных инфраструктур…………………………….
36
3.6.
Состояние электрических сетей и системы электроснабжения………
50
3.7.
Состояние сетей и системы теплоснабжения……………………….....
52
3.8.
Основные направления комплексного развития территории города Новосибирска…………………………………………………………….
54
4.
Обоснование вариантов решения задач территориального планирования………………………………………………………………………
57
4.1.
Обоснование вариантов территориального планирования города…...
57
4.2.
Анализ разработки и реализации генеральных планов города Новосибирска……………………………………………………………..........
60
4.3.
Градостроительный анализ существующей планировочной структуры города……………………………………………………………........
71
5.
Обоснование предложений по территориальному планированию города…………………………………………………………………..........
80
5.1.
Обоснование и расчет численности населения города Новосибирска на 2015 и 2030 годы……………………………………………………...
80
5.2.
Предложения по функционально-планировочной организации территории города…………………………………………………………...
83
5.3.
Параметры и этапы развития функционально-планировочной структуры города……………………………………………………………….
93
5.4.
Предложения о развитии транспортной инфраструктуры…………….
102
5.5.
Предложения по развитию коммунальной инфраструктуры…………
112
5.6.
Водоотведение сточных вод и снегоудаление…………………………
122
5.7.
Мероприятия по обеспечению экологической безопасности территории и охране окружающей среды……………………………….……
123
6.
Комплекс организационных мероприятий по территориальному планированию города Новосибирска, этапы их выполнения……
Впервые в истории создания генеральных планов города Новосибирска проблема реконструкции сложившихся районов связывалась с задачей сохранения всей историко-культурной среды Центрального района города. Это было новым словом в градостроительстве сибирских городов. Город Новосибирск, возникший менее ста лет назад, никто не относил к разряду исторических городов и проблема охраны памятников ранее никогда не поднималась в градостроительном аспекте.
Генеральный план города 1985 года был наиболее полным и продуманным документом, но он не мог быть утвержден и исполнен в полной мере, поскольку в стране уже началась коренная ломка сложившихся социальных устоев и переход к рыночной экономике.
Анализ исторического становления планировочной структуры города Новосибирска, позволяет сделать следующие выводы:
в отличие от исторических городов страны, имевших длительный период постепенного становления планировочной структуры от центрального ядра к периферии, город Новосибирск является примером городов, в которых за счет особенностей его роста была нарушена постепенность и последовательность наращивания структурных частей;
современное состояние структуры города Новосибирска характеризуется тем, что общегородской центр еще не сложился, а на удаленных периферийных участках города возникли крупные промышленно-селитебные образования со своими локальными центрами;
история разработки генеральных планов города и их реализации свидетельствует о значительном расхождении между градостроительными моделями и практикой реальной застройки города.
Особенности сложившейся на сегодняшний день планировочной структуры есть результат действия многих факторов и механизмов, в том числе не связанных с территориальным планированием.
Наиболее интенсивно интегративный процесс проявляется по планировочным осям, совпадающим с внутригородскими магистралями, сложившимися в 50-е годы прошлого столетия, чем вдоль относительно новых магистралей. Эти оси сложившихся планировочных районов и сегодня являются главными структурообразующими элементами современного градостроительного каркаса города Новосибирска.
4.3.1. Исторические факторы формирования планировочной структуры города Новосибирска и природно-ландшафтные условия предопределили особенности ее современного состояния и направления дальнейшего развития.
Главными планировочными факторами, определяющими территориальное развитие и своеобразие сложившейся структуры города Новосибирска остаются:
широтная ось, образуемая трассой Транссибирской железнодорожной магистрали;
меридиональная ось, образуемая рекой Обь с притоками и параллельными данной оси транспортными коммуникациями;
геологические, гидрогеологические и геоморфологические особенности территории (наличие долин рек, овражных участков, подтопляемых территорий);
сохранившиеся лесные массивы и участки, водные пространства;
значительные по площади промышленные зоны в местах концентрации крупных градообразующих промышленных предприятий и объектов инженерной инфраструктуры;
магистральная улично-дорожная сеть, система железнодорожных путей и подъездных веток, линий и станций метрополитена;
размещение исторически сложившегося общегородского центра, трассировка магистральных улиц городского значения, выполняющих роль композиционных и планировочных осей.
4.3.2. В составе существующей планировочной структуры города Новосибирска выделяются правобережная и левобережная части, несколько отдельных градостроительных образований со складывающейся специализацией и составляющие их элементы (районы и зоны), описание которых представлено в таблице 4.3.2.1 и на карте-схеме существующей планировочной структуры (приложение 9).
Таблица 4.3.2.1
Элементы существующей планировочной структуры города Новосибирска
№ п. | Наименование района, зоны | Описание границ и характеристика элемента планировочной структуры |
|---|
1 | 2 | 3 |
|---|---|---|
1. Правобережная часть города | ||
1.1 | Центральный планировочный район | Территория общегородского центра вместе с участками его ближайшего пространственного развития. Внешняя граница зоны образована улицами Писарева, Ипподромской, Каменской магистралью, улицами Кирова, Восход, набережной реки Оби до полосы железной дороги. Основа внутренней структуры – Красный проспект, улицы Нарымская, Димитрова, Фрунзе, Советская, Ленина. Основные функциональные и композиционные узлы: площадь им. Калинина, станция метро Красный проспект, площадь им. Гарина-Михайловского, площадь им. Ленина, станция метро Речной вокзал |
1.1.1 | Зона центрального ядра | Исторически сложившееся ядро центра – место концентрации учреждений культуры, обслуживания, торговли, административных учреждений общегородского и регионального уровня. Внешняя граница зоны образована улицами Писарева, Каменской, Некрасова, Ольги Жилиной, Крылова, Семьи Шамшиных, Каменской магистралью, полосой отвода железной дороги. Основные узлы: участок возле станций метро Красный проспект, Сибирская; площадь им. Кондратюка; кварталы по улицам Гоголя, Крылова, Каменской; площадь им. Гарина-Михайловского; площадь им. Ленина; участок вокруг пересечения Вокзальной магистрали и улицы Димитрова; участок Красного проспекта вокруг часовни и часть Октябрьской магистрали; участок вокруг пересечения улицы Ленина и проспекта Димитрова |
1.2 | Северный планировочный район | Ограничен правым берегом реки Оби, полосой отвода железнодорожной магистрали и примыкает к границам центрального планировочного района |
1.2.1 | Северная рекреационная зона | Включает Заельцовский лесопарк, Ботаническое лесничество, территорию Заельцовского кладбища, территорию зоопарка |
1.2.2 | Ельцовская зона | Включает территорию жилых районов Ботанический, Плановый, территорию усадебной застройки вблизи зоопарка, усадебную застройку, примыкающую к улице Жуковского, промышленную площадку между Красным проспектом, улицами Северной, Залесского, Дуси Ковальчук |
1.2.3 | Центральная прибрежная зона | Ограничена рекой Обь и улицей Фабричной, улицей Владимировской до Заельцовского парка. Включает усадебную застройку и кварталы вдоль улицы Фабричной, комплекс железнодорожной больницы, складские зоны. Локального общественного центра не имеет |
1.2.4 | Калининско-Мочищенская зона | Включает территорию Калининской промышленной зоны, жилые районы по улице Богдана Хмельницкого, Родники и Снегири, территорию аэропорта «Северный», промышленную и складскую зону Мочище. Местным общественным центром зоны является участок сложившейся застройки улицы Богдана Хмельницкого (от Сухого лога до улицы Учительской), который выполняет функции центра для отдаленных микрорайонов «Родники», «Снегири». Имеются три узла линейного центра: остановки транспорта Учительская, Стадион «Сибирь» и Сухой лог |
1.2.5 | Пашинская зона | Включает территорию жилой и промышленной застройки жилого района Пашино. Локальный общественный центр не сложился |
1.3 | Восточный планировочный район | Ограничен внешней границей северного планировочного района, границей центральной планировочной зоны, берегом реки Оби и рекой Иня. Район включает многоэтажную застройку по улицам Бориса Богаткова, Доватора, Есенина, вдоль проспекта Дзержинского, Гусинобродского шоссе, Восточного жилмассива, территорию Дзержинской промышленной зоны, усадебную и многоэтажную застройку Ключ-Камышенского плато, промплощадку Новосибирской ТЭЦ-5, участки садоводческих хозяйств |
1.3.1 | Дзержинская зона | Включает территорию Дзержинской промышленной зоны, квартальную застройку вдоль проспекта Дзержинского, жилые микрорайоны по улицам Кошурникова, Есенина, усадебную застройку по улицам Волочаевской, Технической, Коминтерна. Местным общественным центром зоны является линейный участок проспекта Дзержинского с двумя узлами: около Березовой рощи и ДК им. В. П. Чкалова |
1.3.2 | Гусинобродская зона | Включает массивы усадебной застройки и Восточный жилмассив, участки садоводческих и огородных кооперативов. В границах зоны расположен объект общегородского и межрегионального значения – Гусинобродский вещевой рынок, вблизи которого формируются крупные торгово-развлекательные центры и планируется депо со станцией метрополитена |
1.3.3 | Никитинская зона | Ограничена Центральным планировочным районом, Каменской магистралью, улицей Фрунзе, границей Калининской зоны, руслом реки Плющихи. Включает территорию Военного городка, жилмассивы Молодежный, Никитинский, производственные и коммунально-складские территории вдоль железной дороги. В зоне расположены комплексы Новосибирского государственного архитектурно-строительного университета, Новосибирского государственного аграрного университета. Главные планировочные оси зоны – улицы Кирова, Никитина, Большевистская. Местный общественный центр – участок улицы Кирова от ГПНТБ до улицы Никитина с включением участка по улицы Гурьевской возле Октябрьского рынка |
1.3.4 | Ключ-Камышенская зона | Занимает территорию от реки Плющихи и включает в себя Ключ-Камышенское плато. Южная граница зоны проходит по руслу реки Ини. В зоне расположена усадебная застройка и многоэтажная застройка по улице Выборной, территория ТЭЦ-5, комплекс Новосибирского государственного педагогического университета. Общественный центр зоны пока не сложился. Главные планировочные оси зоны: улицы Большевистская и Выборная |
1.4 | Южный планировочный район | Ограничен правым берегом реки Оби и границей города Новосибирска. Занимает территорию вдоль реки Оби и захватывает жилую застройку и промышленные зоны Первомайского района, поселки Матвеевку, Нижнюю Ельцовку, Академгородок, территорию лесов вдоль Бердского шоссе, жилые районы Правые Чемы, Кирово. Главная планировочная ось – Бердское шоссе. Местный общественный центр района – участок общественно-делового использования в Верхней зоне Академгородка. Локальные общественные центры: вблизи остановок транспорта Матвеевка, Нижняя Ельцовка, Шлюз и участок на улице Демакова |
1.4.1 | Первомайская зона | Ограничена рекой Иня, границей города Новосибирска, административной границей между Советским и Первомайским районами. Включает застройку Первомайского района, зеленые массивы, станцию «Иня-сортировочная», жилой массив, примыкающий к улице Одоевской, частную застройку по улицам Вересаева и Нахимова. Общественный центр зоны имеет линейную форму и занимает кварталы, примыкающие к улице Первомайской (от улицы Шмидта до улицы Эйхе) |
1.4.2 | Нижнеельцовская зона | Ограничена Первомайской зоной и линией застройки Нижней зоны Академгогодка, Бердским шоссе. Включает усадебную и многоэтажную застройку по улице Лесосечной, улице Экваторной и улице Зеленая горка, комплексы НИИКЭМ, Гидроцветмета |
1.4.3 | Академическая зона | Ограничена Бердским шоссе, границей Нижнеельцовской зоны, границей города. Включает застройку Нижней и Верхней зон ННЦ, жилого района Кирово, Ботанический сад. Транспортный каркас зоны: участок Бердского шоссе от поселка Нижняя Ельцовка до границы города Новосибирска, проспекты Строителей, Науки, Морской. В зоне сложился общественный центр – участок Морского проспекта и улица Ильича с Домом Ученых, торговым центром, гостиницей «Золотая Долина», комплексом Новосибирского государственного университета |
1.4.4 | Южная рекреационная зона | Занимает обширную территорию вдоль акватории реки Оби от устья реки Ини до плотины ОбьГЭС. Включает участки усадебной застройки вдоль Бердского шоссе и многоэтажной застройки жилого района Правые Чемы, шлюзового канала и промплощадки в районе шлюза, территорию пляжа Академгогодка |
2. Левобережная часть города | ||
2.1 | Левобережный центральный район | Ограничен улицами Немировича-Данченко, Сибиряков-Гвардейцев, Вертковской, Римского-Корсакова, Титова, Станиславского, Котовского, границей железной дороги, застройкой микрорайона Горский. Внутренний транспортный каркас зоны: проспект Карла Маркса, улицы Котовского, Ватутина, Сибиряков-Гвардейцев, Титова, Станиславского. Главные планировочные узлы зоны: транспортная развязка в начале проспекта Карла Маркса, площадь им. Карла Маркса, площадь Станиславского, площадь Труда, станция метро Студенческая |
2.1.1 | Зона левобережного центрального ядра | Включает территорию кварталов в пределах улиц Горская, Блюхера, Покрышкина, Новогодняя, Немировича-Данченко. Имеет линейно-узловую структуру и является общественным центром всего левобережья, концентрируя учреждения торговли, обслуживания, образования общегородского уровня вблизи станций метрополитена |
2.2 | Юго-Западный планировочный район | Ограничен берегом реки Оби, границей города Новосибирска, руслом реки Тулы. Включает жилмассивы Северо-Чемской, Затулинский, Бугринскую рощу, промышленные площадки Кировского района, участок железной дороги от реки Тулы до моста через реку Обь. Главные планировочные оси – улицы Ватутина, Мира, Сибиряков-Гвардейцев, Петухова |
2.2.1 | Чемская зона | Примыкает к Бугринской роще и реке Обь, включает многоэтажную застройку Северо-Чемского жилмассива и усадебную застройку Чемского поселка, вдоль улицы Прокопьевской, кварталов между улицами Герцена, Кожевникова, Чигорина, промплощадку по улице Олозаводской. Местный общественный центр не сложился |
2.2.2 | Кировская промышленная зона | Включает промышленные площадки Кировского района между рекой Тулой, «Винаповским проездом», участки усадебной застройки по реке Туле. В зоне размещен крупный центр торговли: торговый комплекс «Левобережный» и автомобильный рынок по улице Петухова |
2.2.3 | Затулинская зона | Включает участки частной усадебной застройки по реке Туле, застройку поселка по улице Мира, Затулинский жилмассив. Планировочная ось - улица Петухова. Локальный общественный центр зоны – участок внутри Затулинского жилмассива от перекрестка улицы Громова и Зорге вдоль улицы Зорге до дома № 145 |
2.2.4 | Бугринская зона | Ограничена улицей Ватутина, берегом реки Оби, границей застройки Северо-Чемского жилмассива, руслом реки Тулы. Включает Бугринскую рощу и участки усадебной застройки в долине реки Тулы. Локального общественного центра нет. В зоне формируется крупный торгово-развлекательный комплекс «Мега» |
2.2.5 | Приморская зона | Включает территорию многоэтажной и частной застройки поселков ОбьГЭС, Огурцово, парк культуры и отдыха «У моря Обского», промплощадки Опытного завода СО РАН, завода конденсаторов. Транспортный каркас зоны: улицы Софийская, Часовая, Молодости, Гидромонтажная, Приморская, Ивлева. Основные узлы зоны: пересечение улиц Ветлужской и Софийской, участок возле ДК «Приморский». Общественный центр зоны: кварталы между улицами Новоморской, Ветлужской, Софийской, Молодости |
2.3 | Западный планировочный район | Ограничен Центральным левобережным районом, улицей Ватутина, руслом реки Тулы, границей города, левым берегом реки Оби. Включает в себя кварталы по улице Станиславского, многоэтажную застройку Западного и Юго-Западного, Троллейного жилмассивов, коммунально-складскую зону по Толмачевскому шоссе, Ленинскую промышленную зону, усадебную застройку жилого района Затон, участки золоотвалов. Транспортный каркас района образуют улицы: Станционная, Станционная-2, Троллейная, Титова, Толмачевское шоссе, улица Энергетиков |
2.3.1 | Ерестнинская зона | Ограничена полосой железной дороги, линией застройки Юго-Западного жилмассива, улицей Связистов. Включает территории усадебной жилой застройки, имеет резервы для многоэтажной застройки за счет дальнейшего освоения Ерестнинской площадки |
2.3.2 | Толмачевская коммунальная зона | Включает коммунально-складские территории вдоль Толмачевского шоссе, застройку по улице Хилокской. В зоне расположены центры торговли городского значения: Хилокский оптовый рынок и оптово-розничный комплекс на Толмачевском шоссе |
2.3.3 | Троллейная зона | Включает жилую усадебную и многоэтажную застройку Троллейного, Станиславского жилмассивов, Западного и Юго-Западного жилых районов. Планировочные оси: улицы Связистов, Троллейная, Станиславского, Немировича-Данченко. Местный общественный центр складывается вблизи Ленинского рынка |
2.3.4 | Станционно-Кудряшовская зона | Ограничена полосой железной дороги, примыкает к центральной планировочной левобережной зоне, граничит с прибрежными территориями по улицам Стартовой, Большой, 2-й Школьной, 1-й Шоссейной, 1-й Ракитной. Зона включает промышленные площадки Ленинского района, участки золоотвалов, участки частной усадебной застройки, застройку по улице Портовой. Транспортный каркас зоны образован улицами Станционной, 2-й Станционной, Энергетиков. Главный транспортный узел: площадь Энергетиков. Зона не имеет общественного центра. На территории прилегающей к улице Энергетиков находится крупнейший торговый центр общегородского значения «Гигант» |
2.3.5 | Левобережная прибрежная зона | Включает прибрежные территории по границе с Центральной левобережной зоной и Станционно-Кудряшовской зоной. Разрезается дамбами Октябрьского и Димитровского мостов. Включает территорию городского пляжа, частную застройку по улицам Тульской, Западной, Стартовой, Чулымской, Самотечной, Моторной, Ракитной, котлованы на межмостной территории, станции «Левая Обь», комплекс областной клинической больницы, застройку, примыкающую к улице Немировича-Данченко |
Одной из главных особенностей современного состояния планировочной структуры города Новосибирска остается территориальная разобщенность ее составных частей, которые отделены друг от друга естественными и искусственными преградами, что препятствует объединению этих частей в целостное градостроительное образование.
4.3.3. Основные характеристики планировочной структуры города Новосибирска:
4.3.3.1. Разделение общегородской структуры на правобережную и левобережную части поймой реки Оби, ширина которой достигает 1,5 - 2,0 км при протяженности береговой линии в границах городской территории 25 - 30 км.
4.3.3.2. Наличие градостроительных анклавов, удаленных от основных частей застроенной территории.
На территории города Новосибирска можно выделить несколько таких анклавов:
жилой район Пашино, не имеющий достаточных планировочных связей с остальными районами города. Район не имеет развитого общественного центра и не может функционировать как самодостаточное градостроительное образование;
Первомайская зона, включающая в себя территорию жилой застройки Первомайского административного района и производственную зону железнодорожного узла. Данное градостроительное образование имеет исторически сформированную систему обслуживания городского уровня и функционирует как самодостаточный планировочный район;
Академическая зона, которая включает застроенные территории Новосибирского научного центра, научно-производственные зоны СО РАН, застройку жилого района Кирово, территории Сибирского ботанического сада. Характерно, что Академгородок с самого начала проектировался как отдельный от города Новосибирска город-спутник и имеет развитую систему общественных центров городского уровня. Кроме того, специфика научного труда и территориальная приближенность научных институтов к местам проживания долгое время предопределяли локальный, замкнутый характер функционирования данного градостроительного образования;
Приморский район, включающий жилой район Левые Чемы, поселок ОбьГЭС, поселок Огурцово, промышленные площадки Опытного завода СО РАН, завода конденсаторов. Этот периферийный район отделен от основной застроенной территории левобережья города, граничит с землями Новосибирского сельского района и функционирует как самостоятельное градостроительное образование.
4.3.3.3. Ярко выраженная расчлененность планировочной структуры застроенных территорий, вследствие «островного» расположения крупных промышленных зон, коммунально-складских комплексов, территорий аэродромов, расположения полос отвода железной дороги, долин малых рек и оврагов.
4.3.3.4. Чересполосица планировочной структуры, наблюдаемая как чередование жилых, общественных и промышленных зон и фрагментарное вкрапление мелких по размеру производственных и коммунальных площадок в жилую застройку.
4.3.3.5. Отрезанность жилых и общественных территорий от береговой рекреационной зоны реки Оби по обоим берегам вследствие исторически сложившейся трассировки железнодорожных магистралей, размещения промышленных и коммунальных предприятий на берегу реки, наличия подтопляемых участков.
4.3.3.6. Неразвитость основных планировочных осей и их несвязанность между собой в единую систему автомобильных магистралей города как отражение незавершенности центростремительных процессов объединения между собой районов и центра города.
4.3.3.7. Недостаточная связанность внутригородских магистралей с каркасом внешнего транспорта федерального значения. Это проявляется в хаотичности и бессистемности застройки, нечеткой планировочной организации территорий, прилегающих к выездным городским дорогам и узлам их пересечения с федеральными трассами.
4.3.3.8. Неразвитость территорий общественно-делового центра, что проявляется в дефиците специализированных общественных зон и отсутствии офисно-деловых, рекреационных и спортивных комплексов, отвечающих требованиям современного крупнейшего города.
4.3.3.9. Отсутствие «вестибюльных» зон на главных въездах в город, соответствующих характеру и масштабу застройки в центральных зонах, поскольку въездные дороги проходят по территориям складского, коммунального и промышленного использования.
4.3.3.10. Сочетание на территории застроенных районов участков с различными параметрами по капитальности, плотности этажности застройки, как результат недостаточной зрелости планировочной структуры и прерывистого характера ее эволюционного развития.
Градостроительный анализ существующего состояния планировочной структуры города Новосибирска позволил выявить наиболее устойчивые характеристики, которые создают предпосылки для ее дальнейшего развития.
5.1.1. Расчет численности населения города Новосибирска, сроки демографического прогноза являются важными аспектами обоснования вариантов решения задач территориального планирования.
Градостроительный кодекс Российской Федерации (в отличие от СНиП 2.07.01-89) не указывает расчетный срок генеральных планов поселений и горизонт градостроительного прогноза. Вместе с тем, сложившаяся система градостроительного планирования с выделением первой очереди, расчетного срока Генерального плана и градостроительного прогноза остается актуальной и в настоящее время, поскольку отражает основные стадии градостроительного процесса. Поэтому в проекте Генерального плана города Новосибирска приняты следующие этапы его реализации:
первая очередь – до 2015 года;
расчетный срок – 2030 год;
градостроительный прогноз – 2050 год.
Практиковавшийся в советской системе градостроительного планирования расчет численности населения по методу трудового баланса в настоящее время не может быть использован. Отсутствует достоверная информация об экономической базе города на текущий период, на перспективу, нет официальных исходных данных по градообразующим отраслям и целевых параметров их развития, поскольку отсутствует специализация производственного комплекса города, которая имела смысл в рамках единого народнохозяйственного комплекса страны. Расчет численности населения, который был выполнен при разработке генеральной схемы развития города Новосибирска в 1995 году методом экспертных оценок, не оправдался.
Расчет численности населения проведен по методу переноса среднегодового прироста (убыли) и динамики населения отдельных периодов. Метод апробирован и широко используется отечественными проектировщиками. На базе данной методики проведен анализ материалов переписей населения с 1959 по 2002 год и с 2000 по 2005 год.
Анализ динамики численности населения города Новосибирска по периодам представлены в таблице 5.1.1.1.
Таблица 5.1.1.1
Показатели численности населения
№ п.
| Период, годы | Численность населения, тыс. человек | Абсолютный прирост (+), убыль (-), тыс. человек | Среднегодовой процент прироста (+), убыли (-)
| |
на начало периода | на конец периода | ||||