Автор работы: Пользователь скрыл имя, 02 Января 2012 в 16:07, курсовая работа
Оперативность, своевременность доставки груза играет существенную роль в их экономической деятельности хозяйствующих субъектов. Срыв доставки груза может прервать целую цепочку экономических отношений, поставить под угрозу совершение сделки, наконец, может явиться основанием для привлечения получателя груза к ответственности перед третьими лицами (например, перед покупателям по договору поставки, или клиентами-потребителями).
Договор перевозки - один из самых важных в гражданском праве, долгое время рассматривался как отдельный вид договора подряда. Выделение договора перевозки в самостоятельный вид в рамках отечественного гражданского права - длительный и трудный процесс, который завершился только в период становления советского государства1.
За перевозку грузов взимается провозная плата, установленная соглашением сторон, если иное не предусмотрено законодательством. Плата за перевозку грузов транспортом общего пользования определяется на основании тарифов, утверждаемых в порядке, установленном транспортными уставами, кодексами и иным законодательством. Работы и услуги, выполняемые перевозчиком по требованию грузовладельца и не предусмотренные тарифами, оплачиваются по соглашению сторон. Перевозчик имеет право удерживать переданные ему для перевозки грузы в обеспечение причитающейся ему провозной платы и других платежей по перевозке (ст. 340 ГК РБ), если иное не установлено законодательством или не вытекает из существа обязательства. В случаях, когда в соответствии с законодательством установлены льготы или преимущества по провозной плате за перевозку грузов, понесенные в связи с этим расходы возмещаются транспортной организации за счет средств соответствующего бюджета (ст. 744 ГК РБ)29.
Согласно ст. 745 ГК перевозчик обязан подать отправителю груза под погрузку в срок, установленный договором перевозки, исправные транспортные средства в состоянии, пригодном для перевозки соответствующего груза. Отправитель груза вправе отказаться от поданных транспортных средств, не пригодных для перевозки соответствующего груза. Погрузка (выгрузка) груза осуществляется перевозчиком или отправителем (получателем) в порядке, предусмотренном договором, с соблюдением положений, установленных законодательством и издаваемыми в соответствии с ним актами республиканских органов государственного управления. Погрузка (выгрузка) груза, осуществляемая силами и средствами отправителя (получателя) груза, должна производиться в сроки, предусмотренные договором, если такие сроки не установлены законодательством и издаваемыми в соответствии с ним актами республиканских органов государственного управления30.
Перевозчик
обязан доставить груз в пункт
назначения в сроки, определенные в
порядке, предусмотренном
1) непреодолимой силы, а также иных явлений стихийного характера (пожаров, заносов, наводнений) и военных действий;
2) прекращения
или ограничения перевозки
3) в иных случаях, предусмотренных законодательством32.
Соглашения
перевозчиков с грузовладельцами об
ограничении или устранении установленной
законодательством
Ответственность перевозчика за утрату, недостачу и повреждение (порчу) груза определяется по правилам ст. 750 ГК РБ. Так, перевозчик несет ответственность за несохранность груза, происшедшую после принятия его к перевозке и до выдачи грузополучателю (уполномоченному им лицу), если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело. Ущерб, причиненный при перевозке груза, возмещается перевозчиком:
1) в случае утраты или недостачи груза - в размере стоимости утраченного или недостающего груза;
2)
в случае повреждения (порчи)
груза - в размере суммы, на
которую понизилась его
3)
в случае утраты груза,
Стоимость груза определяется исходя из его цены, указанной в счете продавца или предусмотренной договором, а при отсутствии счета или указания цены в договоре - исходя из цены, которая при сравнимых обстоятельствах обычно взимается за аналогичные товары. Перевозчик наряду с возмещением установленного ущерба, вызванного утратой, недостачей или повреждением (порчей) груза, возвращает отправителю (получателю) провозную плату, взысканную за перевозку утраченного, недостающего, испорченного или поврежденного груза, если эта плата не входит в стоимость груза. Документы о причинах несохранности груза (коммерческий акт, акт общей формы и т.п.), составленные перевозчиком в одностороннем порядке, в случае спора подлежат оценке судом наряду с другими документами, удостоверяющими обстоятельства, которые могут служить основанием для ответственности перевозчика, отправителя либо получателя груза34.
До
предъявления к перевозчику иска,
вытекающего из перевозки груза,
обязательно предъявление ему претензии
в порядке, предусмотренном
В соответствии со ст. 740 ГК РБ по договору перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира в пункт назначения, а в случае сдачи пассажиром багажа также доставить багаж в пункт назначения и выдать его уполномоченному на получение багажа лицу; пассажир обязуется уплатить установленную плату за проезд, а при сдаче багажа - и за провоз багажа. Заключение договора перевозки пассажира удостоверяется билетом, а сдача пассажиром багажа - багажной квитанцией. Формы билета и багажной квитанции устанавливаются в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами. Пассажир имеет право в порядке, предусмотренном соответствующим транспортным уставом или кодексом:
1)
перевозить с собой детей
2)
провозить с собой бесплатно
ручную кладь в пределах
3) сдавать к перевозке багаж за плату по тарифу36.
За перевозку пассажиров и багажа взимается провозная плата, установленная соглашением сторон, если иное не предусмотрено законодательством. Плата за перевозку пассажиров и багажа транспортом общего пользования определяется на основании тарифов, утверждаемых в порядке, установленном транспортными уставами, кодексами и иным законодательством. В случаях, когда в соответствии с законодательством установлены льготы или преимущества по провозной плате за перевозку пассажиров и багажа, понесенные в связи с этим расходы возмещаются транспортной организацией за счет средств соответствующего бюджета37.
Согласно ст. 746 ГК РБ перевозчик обязан доставить пассажира в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном законодательством, а при отсутствии таких сроков - в разумный срок38.
В случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную ГК и иными актами законодательства, а также соглашением сторон. Соглашения перевозчиков с пассажирами об ограничении или устранении установленной законодательством ответственности недействительны (ст. 747 ГК РБ)39.
В соответствии со ст. 749 ГК РБ за задержку отправления транспортного средства, перевозящего пассажира, или опоздание прибытия такого транспортного средства в пункт назначения (за исключением перевозок в транспорте городского и пригородного сообщения) перевозчик уплачивает пассажиру штраф в размере, установленном законодательством, если не докажет, что задержка или опоздание имели место вследствие непреодолимой силы, устранения неисправности транспортного средства, угрожающих жизни и здоровью пассажира, или иных обстоятельств, не зависящих от перевозчика. В случае отказа пассажира от перевозки по причине задержки отправления транспортного средства перевозчик обязан возвратить пассажиру провозную плату40.
Ответственность
перевозчика за вред, причиненный
жизни или здоровью пассажира, определяется
по правилам гл. 58 ГК РБ, если законодательством
или договором перевозки не предусмотрена
повышенная ответственность перевозчика
(ст. 754 ГК РБ)41.
Для урегулирования частноправовых отношений, возникающих в процессе международной перевозки между перевозчиком и его клиентом (грузоотправителем, грузополучателем, пассажиром) стороны заключают между собой договор или контракт международной перевозки.
Под
договором международной
В свою очередь, договор перевозки рассматривается действующим гражданским законодательством как соглашение сторон, в соответствии с которым перевозчик (транспортная организация или индивидуальный предприниматель) обязуется доставить вверенный ему отправителем груз или пассажира от места погрузки (отправления) до места выгрузки (назначения), а вторая сторона (грузоотправитель, грузополучатель, пассажир) обязуется уплатить провозную плату42.
Таким образом, одной стороной в договоре международной перевозки является перевозчик, а второй стороной — физическое или юридическое лицо, пользующееся данной услугой. В договоре международной пассажирской перевозки это пассажир; что же касается международной перевозки грузов, то непосредственное отношение к заключенному договору имеют два лица — грузоотправитель как лицо, от имени которого груз сдается к перевозке, и грузополучатель, которому передается груз по завершении процесса перевозки. Стороной в договоре может выступать как грузоотправитель, так и грузополучатель. В случаях, когда, например, договор перевозки заключен грузоотправителем. грузополучатель рассматривается как третье лицо, в пользу которого осуществляется исполнение договора43.
Договор международной перевозки имеет ряд правовых особенностей, связанных со спецификой транспортного процесса.
Прежде всего, ответственность перевозчика за неисполнение или ненадлежащее исполнение взятых на себя обязательств является ограниченной, т.е. имеет абсолютный или относительный предел. Если общим принципом гражданского права является полное возмещение причиненных кредитору убытков, включая реальный ущерб и неполученные доходы (ст. 14 ГК РБ), то по договору перевозки возмещается, как правило, лишь прямой реальный ущерб44.
Так, согласно ч. 2 ст. 750 ГК РБ, ущерб, причиненный при перевозке груза или багажа, возмещается перевозчиком:
1) в случае утраты или недостачи груза или багажа — в размере стоимости утраченного или недостающего груза или багажа:
2) в
случае повреждения (порчи)
3) в
случае утраты груза или
Международные транспортные конвенции идут в данном вопросе еще дальше, устанавливая абсолютный предел ответственности международного перевозчика в размере конкретной суммы денежных единиц за килограмм веса груза или на одного пассажира. Например, п. 3 ст. 23 Конвенции «О договоре международной дорожной перевозки грузов» (КДПГ) 1956 г. гласит: «Размер возмещения не может, однако, превышать 25 франков за килограмм недостающего веса брутто. Под франком подразумевается золотой франк весом 10/31 гр. золота 0.900 пробы». Аналогичные правила предусматриваются и другими транспортными конвенциями по воздушной, морской и железнодорожной перевозке46.