Поручение на перевозку груза  № 1092 принято СП ООО  «А» на указанных  в нем условиях.

      В подтверждение осуществления  перевозки на указанных  в поручении условиях истец представил CMR-накладную  № 6049574.

      Согласно CMR-накладной № 6049574 груз из Германии в  автомобиле, инвойс № 46081596, прибыл в  г.Москву в адрес  ООО «Ж», переадресован  указанной фирмой и выдан ООО «Г».

      Суд указал, что в соответствии со ст.739 ГК РБ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его уполномоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Статьей 9 Конвенции ООН «О договоре международной дорожной перевозки грузов» (КДПГ) предусмотрено, что накладная является доказательством договора перевозки.

      Одновременно  хозяйственный суд констатировал, что условия перевозки, указанные в поручении на перевозку, и данные, значащиеся в накладной № 6049574, имеют расхождения: отправителем груза показана другая фирма, состав и вес груза отличаются от указанных в поручении на перевозку груза № 1092, наименование организации, уполномоченной распорядиться грузом в соответствии с условиями поручения на перевозку, и фактически получившей груз, не совпадает. Ответчик заявляет, что истец не выполнил поручения на перевозку № 1092.

      В соответствии со ст.100 Хозяйственного процессуального кодекса РБ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать те обстоятельства, на которые оно ссылается как на обоснование своих требований и возражений. Доказательств оказания услуг по перевозке груза по указанной CMR-накладной № 6049574 в интересах ответчика истец не представил. По указанным причинам хозяйственный суд в иске отказал¹⁸.

      Надо  сказать, что каждый из договоров, свидетельствующих  об автомобильной перевозке грузов, имеет свои специфические существенные условия.

      По  договору автомобильной перевозки  груза автомобильный перевозчик обязуется доставить вверенный  ему грузоотправителем груз в  пункт назначения и выдать его  грузополучателю или уполномоченному  на получение груза лицу, а грузоотправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату, если иное не предусмотрено договором.

      Так, хозяйственный суд, рассмотрев в открытом судебном заседании  дело по иску индивидуального  предпринимателя  «И» к ЗАО CП  «Б» о взыскании  долга, установил  следующие обстоятельства.

      В соответствии с договором, заключенным между  сторонами, истец, как  перевозчик, в период с января 2005 г. по май 2005 г. по путевым  листам оказал ответчику (заказчику) услуги по перевозке  его грузов автотранспортом. Согласно условию  п.4.1 договора, оплата услуг должна быть произведена заказчиком на основании счета-фактуры перевозчика и акта выполненных работ. Истцом предъявлено к оплате платежное требование. Оплата задолженности ответчиком не произведена. Доказательств уплаты долга в полном объеме ответчик суду не представил.

      В судебном заседании  истец поддержал  предъявленные исковые  требования в полном объеме. Ответчик исковые  требования по существу не оспорил, задолженность  не отрицал, но указал, что согласно ст.87 Закона об автомобильных  перевозках до предъявления иска, вытекающего из автоперевозки, обязательно предъявление соответствующей претензии в порядке, предусмотренном законодательством. Истец же претензию к ответчику не предъявлял, в связи с чем ответчик просит иск оставить без рассмотрения или уменьшить размер процентов.

      Суд в своем решении  указал, что в соответствии со ст.290, 291, 739, 751 ГК РБ обязательства, в т.ч. и по договору перевозки груза, должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями договора и требованиями законодательства. Односторонний отказ от исполнения обязательства не допускается. Кредитор вправе требовать от должника исполнения его обязанности.

      Доводы  ответчика о несоблюдении досудебного (претензионного) порядка разрешения спора суд признал  необоснованными. Статьей 87 Закона об автомобильных перевозках предъявление претензии обязательно в порядке, предусмотренном законодательством (ст.751 ГК РБ), в соответствии с которым обязательное предъявление претензии предусмотрено в случае предъявления иска к перевозчику. В данном же случае иск предъявлен перевозчиком (истцом). По указанным основаниям иск удовлетворен в полном объеме¹⁹. 
 
 
 
 

1.3 Специфика субъектов правоотношений по договору перевозки по законодательству Республики Беларусь.

      На сегодняшний день структура правоотношений по перевозке настолько сложна, построена посредством взаимодействия и взаимозависимости различных этапов единого процесса, что цель данного процесса - непосредственно доставка объекта перевозки в пункт назначения - уже зачастую не может быть достигнута при участии лишь двух этих субъектов. По этой причине к числу субъектов правоотношений по перевозке будет справедливо причислить и других лиц (многочисленные аэропорты, порты, пограничные железнодорожные станции и др.)²⁰.

      Немалая роль в этом разнообразии понимания и регулирования статуса участников перевозочных отношений отводится международным договорам, а также актам национального законодательства.

      Например, в Конвенции ООН "О морской  перевозке грузов" (Гамбург, 31.03.1978) число участников договора перевозки (перевозчик, грузоотправитель, грузополучатель) увеличивается за счет фактического перевозчика. В ст. 1 этой Конвенции мы встретим следующие определения:

      "Перевозчик" означает любое лицо, которым  или от имени которого с грузоотправителем заключен договор морской перевозки груза;

      "Фактический  перевозчик" означает любое лицо, которому перевозчиком поручено  осуществление перевозки груза  или части перевозки, и включает  любое другое лицо, которому поручено  такое осуществление перевозки;

      "Грузоотправитель" означает любое лицо, которым  или от имени или от лица  которого заключен договор морской  перевозки груза с перевозчиком, или любое лицо, которым или  от имени или от лица которого  груз фактически сдается перевозчику  в связи с договором морской перевозки; "Грузополучатель" означает лицо, управомоченное на получение груза²¹.

      В Конвенции "О международных автомобильных  перевозках пассажиров и багажа" содержится иное толкование понятия "перевозчик" - это юридическое или физическое лицо, осуществляющее международные перевозки пассажиров и багажа и зарегистрированное как субъект предпринимательской деятельности согласно законодательству государства местонахождения (ст. 1)²².

      В Воздушном кодексе Республики Беларусь мы обнаружим некоторое своеобразие в отношении участников перевозочных отношений. Здесь встречаются такие дефиниции, как:

      авиационная организация - организация, имеющая  целями своей деятельности выполнение и (или) обслуживание воздушных перевозок, выполнение авиационных работ, осуществление иных видов деятельности в области авиации;

      перевозчик - эксплуатант воздушного судна, имеющий  в соответствии с законодательством  право на выполнение воздушных перевозок;

      аэропорт - комплекс сооружений, предназначенный  для приема, отправки и стоянки воздушных судов, их технического обслуживания, а также для обслуживания воздушных перевозок;

      эксплуатант воздушного судна - организация, гражданин  или иной субъект гражданского права, имеющие воздушное судно (воздушные  суда) на праве собственности, хозяйственного ведения или оперативного управления, а также на основании договора аренды, договора фрахтования или иного договора и использующие воздушное судно (воздушные суда) для полетов (ст. 1 ВК РБ)²³.

      Такая отсылочная природа данной дефиниции, направляющая читателя к нескольким определениям различных, но связанных терминов, обусловлена в большей части тем, что на сегодняшний день именно воздушные перевозки носят наиболее многогранный характер, что связано и с особенностями вида транспорта, а отсюда и степенью опасности данного вида перевозок для всех лиц, в нем участвующих. Следовательно, такой вид деятельности, как воздушная перевозка, нуждается в тщательном и эффективном правовом регулировании. Именно потому перевозчиком в воздушной перевозке не является просто юридическое или физическое лицо, осуществляющее перевозку пассажиров, груза и багажа на основании договора перевозки, а эксплуатант воздушного судна, ибо таковым является лицо, фактически обладающее воздушным судном для использования его по назначению, практически независимо от титула, которым оно обладает на это воздушное судно. Эксплуатантом может быть как юридическое лицо, являющееся транспортной организацией, так и индивидуальный предприниматель, прошедший в соответствии с законодательством все необходимые процедуры по регистрации и получению соответствующих специальных разрешений (лицензий)²⁴.

      В Кодексе внутреннего водного  транспорта Республики Беларусь) встречается  понятие "грузовладелец", он же грузоотправитель и (или) грузополучатель. Иначе определяются: грузоотправитель - юридическое или физическое лицо, которое от своего имени либо на основании договора перевозки внутренним водным транспортом вверяет перевозчику груз для его доставки в пункт назначения и выдачи грузополучателю;

      грузополучатель - юридическое или физическое лицо, уполномоченное на получение груза  на основании договора перевозки  внутренним водным транспортом или  на иных законных основаниях;

      перевозчик - юридическое или физическое лицо, выполняющее на основании договора перевозки или на иных законных основаниях доставку пассажиров, грузов, багажа, а также плавучих объектов в пункт назначения;

порт - специально отведенный участок сухопутной территории и акватории внутренних водных путей, предназначенный для  обслуживания пассажиров и судов, приема, погрузки, выгрузки, хранения и выдачи грузов и багажа, а также выполнения иных работ и услуг, обычно оказываемых в порту;

      порт  общего пользования - порт, осуществляющий прием, погрузку, выгрузку, хранение и  выдачу грузов и багажа на основании публичного договора, то есть по обращению любого лица и по регулируемым или объявленным тарифам (ст. 1 КВВТ РБ)²⁵.

      В Кодексе торгового мореплавания Республики Беларусь также имеются  свои особенности упомянутых дефиниций:

      отправитель - лицо, которое от своего имени либо на основании договора морской перевозки груза вверяет перевозчику груз для его доставки в пункт назначения и выдачи уполномоченному на получение груза лицу (получателю);

      перевозчик - лицо, самостоятельно либо иным образом осуществляющее морскую перевозку пассажиров, грузов и багажа в соответствии с договором морской перевозки;

      фактический перевозчик - лицо, которому перевозчиком поручено осуществление морской  перевозки или ее части, либо иное лицо, которому поручено осуществление морской перевозки или ее части (ст. 2)²⁶.

      И в Уставе железнодорожного транспорта общего пользования Республики Беларусь содержатся некоторые отличительные  признаки этих участников перевозки:

      грузоотправитель (отправитель) - осуществляющее отправление груза или багажа физическое или юридическое лицо и указанное в перевозочных документах;

      грузополучатель (получатель) - физическое или юридическое  лицо, уполномоченное на получение  груза или багажа и указанное  в перевозочных документах;

      железнодорожная станция - подразделение железнодорожного транспорта общего пользования, осуществляющее технологические операции с поездами и другими транспортными средствами (прием и отправление, маневровая работа и т.п.), а также операции по приему и выдаче грузов и багажа, обслуживанию пассажиров (п. 3 УЖТОП РБ)²⁷. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Глава 2. Основные виды договоров  перевозки по законодательству Республики Беларусь.

2.1 Договор перевозки  груза.

      В соответствии со ст. 739 ГК РБ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его уполномоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного транспортным уставом или кодексом, иными актами законодательства)²⁸.