Автор работы: Пользователь скрыл имя, 07 Января 2013 в 10:58, курсовая работа
Общие тенденции развития современных систем связи направлены на создание цифровых сетей, обеспечивающих организацию сетей с интегральным обслуживанием. Внедрение цифровых и волоконно-оптических систем передачи информации (ЦСП и ВОСП), а также цифровых систем коммутации (АТС-Ц) на уровне магистральных и дорожных сетей связи железнодорожного транспорта уже продемонстрировало известные преимущества цифровой техники в отношении качества организуемых каналов, технологичности обслуживания оборудования, расширения спектра предоставляемых услуг, но в то же время и поставило ряд проблем, которые должны решаться в рамках единой технической политики ОАО "РЖД".
1. Введение.........................................................................................................4
2. Разработка схем организации связи:
2.1 Разработка структурной схемы организации связи. Выбор типа
соединительных линий.....................................................................................7
2.2 Разработка плана нумерации......................................................................8
2.3 Схема организации связи............................................................................10
3. Расчет числа соединительных линий:
3.1 Расчет возникающей абонентской нагрузки..............................................32
3.2 Определение количества соединительных линий....................................34
4. Определение объема оборудования:
4.1 Расчет числа субмодулей.............................................................................35
4.2 Расчет периферийных модулей..................................................................35
4.3 Расчет числа кассет.......................................................................................36
4.4 Расчет числа управляющих модулей...........................................................36
4.5 Расчет числа базовых блоков.......................................................................36
5. Разработка комплектации статива................................................................37
6. Разработка плана размещения оборудования............................................40
7. Разработка плана кабельной проводки.......................................................43
8. Техника безопасности при строительстве коммутационной станции.......44
9. Сметно-финансовый расчет...........................................................................48
10. Список используемой литературы..............................................................50
Должны быть предусмотрены места для размещения кросса (как правило настенного) и блока аккумуляторных батарей (АКБ).Аккумуляторные батареи 20 Ач размещаются внутри шкафа. Размеры кросса настенного на 200 пар (ВхШхГ, мм) 400х300х210 (возможно использование кросса большей емкости), одной аккумуляторной батареи емкостью 64 Ач (ВхШхГ, мм) 200х400х160. АКБ могут быть размещены на стеллажах, не входящих в комплект поставки. АКБ выполнены в герметичном корпусе и не требуют размещения в специально оборудованном помещении.
В этом
разделе проектируется план
Все
объекты проектируемой АТС
К этому разделу приведены две таблицы, в которых указана вся необходимая информация.
В
таблице №3 указаны кабельные
соединения и их последовательн
В таблице №4 приведена информация о типе и марке кабелей, их количестве и протяженности.
Таблицы изображены на листе 4 графического материала.
Технический
персонал ЖАТС обязан
Персонал станции делится на группы, состоящие из сменных электромехаников и монтеров, обслуживающих автоматный зал, главный щит переключений и бюро повреждений. За каждой сменной бригадой закрепляется определенная часть оборудования.
На ЖАТС
большой емкости выделяется
Вступая на дежурство, старший по смене обязан принять дежурство от предыдущей смены. При этом нужно проверить: действие сигнализации, наличие технической документации и инструментов, техническое состояние станции по записям, сделанным в журнале предыдущей сменой. Персонал, обслуживающий автоматный зал, обязан проводить плановые профилактические проверки оборудования, устранять текущие повреждения приборов и вести их учет.
Для лучшей
организации технического
Правила техники безопасности при обслуживании автоматного зала АТС.
К работе с переносным электрическим инструментом могут быть допущены только лица, прошедшие специальное обучение.
Напряжение
для питания переносного
При коротких
перерывах в работе
При
обслуживании и монтаже
Противопожарные мероприятия.
Основными
причинами пожара на станциях
являются повреждения
Электрооборудование,
находящееся под напряжением,
гасить водой запрещается.
Проведение инструктажей по технике безопасности.
В соответствии
с руководящими указаниями
Руководящие указания определяют общие правила проведения инструктажей: указываются лица, проводящие инструктажи, сроки проведения, правила проведения и т.д.
Вводный
инструктаж по технике
Вводный
инструктаж следует проводить
в кабинете по технике
Инженер
– инспектор периодически
Инструктаж
проводится на основе правил
техники безопасности при обслу
Инструктаж
оформляется обязательной записью
в журнале инструктажа
Общий порядок проведения периодических и дополнительных инструктажей по вопросам техники безопасности определяется Руководящими указаниями. Инструктажи проводятся в рабочее время непосредственно на рабочем месте в форме беседы с разбором случаев нарушений правил техники безопасности, радиационной безопасности, а также производственной дисциплины и последствий, к которым привели или могли привести допущенные нарушения. Инженер – инспектор или лицо, выполняющее его функции, выборочно проверяет правильность проведения инструктажей по вопросам техники безопасности и радиационной безопасности, а также правильность их оформления.
При определении денежных затрат на проектирование цифровой коммутационной станции МиниКом DX-500-ЖТ составляется сметно – финансовый расчёт. Определяемая им стоимость состоит прямых затрат, накладных расходов и плановых накоплений. Прямые затраты – стоимость оборудования и материалов, денежные затраты по эксплуатации оборудования и всех других затрат. Накладные расходы состоят из средств, которые обеспечивают организацию проектирования и содержания персонала. Размеры накладных расходов не должны превышать определённый процент от суммы прямых затрат. Плановые накопления состоят из суммы, которая определяется постановлением СМРФ. Накладные расходы и плановые накопления необходимы. В курсовом проекте необходимо составить сметно-финансовый расчёт на оборудование, монтажные и пуско-наладочные.
Таблица №7
п/п |
Наименованиеоборудования |
Кол-во |
Цена за единицу |
Всего в рублях |
1. |
DX – 500S – BX 1000У - базовый блок на 1024 портов, универсальный, 4 кассеты. |
1 |
55268 |
55268 |
2. |
DX-500М- CR 250-4 – кассета с кросс платой на 256 портов, тип4 |
2 |
53392 |
106784 |
3. |
DX-500М- CR 250-5 – кассета с кросс платой на 256 портов, тип 5. |
1 |
46944 |
46944 |
4. |
DX-500М-ADK – управляющее устройство на 128 портов. |
6 |
61752 |
370512 |
5. |
DX-500М-CPU – модуль центрального коммутационного поля. |
2 |
76349 |
152698 |
6. |
DX-500М-PCM-4 –модуль на 4 цифровых потока Е1. |
2 |
32016 |
64032 |
7. |
DX-500М-16UpN – модуль на 16 цифровых интерфейсов. |
2 |
54420 |
108840 |
8. |
DX-500М-32М – модуль аналоговых интерфейсов на 32 устройства. |
16 |
14632 |
234112 |
9. |
DX – 500M – PCM – 2 – модуль на 2 цифровых потока E1. |
1 |
16008 |
16008 |
10. |
DX-500М-A02S – субмодуль на 2 аналоговых абонентских линии. |
266 |
3295 |
876470 |
11. |
BP-E3 – блок питания 48В, 900Вт,может питать 2 кассеты. |
1 |
77943 |
77943 |
12. |
BPR-70 – аккумуляторная батарея на 70 ампер часов, рассчитанная на питание 2 кассет в течении 3 часов. |
2 |
38720 |
77440 |
13. |
KR – 1000 – кросс на 1000 пар с линейной и станционной сторон. |
1 |
26352 |
26352 |
14. |
KR – PL – PI – плинт неразъемный на 10 пар. |
56 |
354 |
19824 |
15. |
KR – PL – P2 – плинт разъемный на 10 пар. |
56 |
461 |
25816 |
16. |
KR – PRC – P1 – модуль комплексной защиты на 1 пару. |
561 |
213 |
119493 |
17. |
Итого без НДС |
2378536 | ||
18. |
НДС (20%). |
475707,2 | ||
19. |
Итого с НДС |
2854243,2 | ||
20. |
Монтажные работы из расчета 5% от стоимости оборудования без НДС |
118926,8 | ||
21. |
Пусконаладочные работы из расчета 8% от стоимости оборудования без НДС |
190282,88 | ||
22. |
Общая стоимость работ без учета НДС |
309209,68 | ||
23. |
НДС на стоимость работ |
61841,936 | ||
24. |
Итоговая стоимость работ с НДС |
371051,62 | ||
25. |
Итоговая стоимость проекта |
3225294,8 |
10. Список используемой литературы
1. Гольдштейн Б.С. Системы коммутации. 2-е изд. – СПб.: БХВ – Санкт – Петербург, 2004.
2. Лебединский А.К., Павловский А.А., Юркин Ю.В. Системы телефонной коммутации. М.: Маршрут, 2003.
3. В.Т. Заволока
«Инструктивные материалы и
4. И.С.Малкис «Связь на магистральных нефтепроводах» Москва «Недра» 1983
5. А.Л. Бартновский, В.О. Козин, С.А. Кучер «Измерения в электротехнических устройствах железнодорожного транспорта» Москва «Транспорт» 1980
Информация о работе Проектирование цифровой первичной сети связи на участке железной дороги