Проектирование цифровой первичной сети связи на участке железной дороги

Федеральное государственное образовательное  учреждение

среднего профессионального образования.

Ярославский техникум железнодорожного транспорта.

 

 

 

 

КП 210407.19.00.ПЗ

 

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

по дисциплине «Системы телекоммуникации».

 

По теме: «Проектирование  цифровой первичной сети связи на участке железной дороги»

 

 

 

 

 

 

 

Выполнил: студент гр. 52-С-40 Сорокин А.Л.

Проверил: преподаватель Ицкин В.М.

 

 

 

 

 

Ярославль 2008г.

 

Содержание:

 

1. Введение.........................................................................................................4

2. Разработка схем организации  связи:

2.1 Разработка структурной схемы  организации связи. Выбор типа

 соединительных линий.....................................................................................7

2.2 Разработка плана нумерации......................................................................8

2.3 Схема организации связи............................................................................10

3. Расчет числа соединительных  линий: 

3.1 Расчет возникающей абонентской нагрузки..............................................32

3.2 Определение количества соединительных  линий....................................34

4. Определение объема оборудования:

4.1 Расчет числа субмодулей.............................................................................35

4.2 Расчет  периферийных модулей..................................................................35

4.3 Расчет числа кассет.......................................................................................36

4.4 Расчет числа управляющих  модулей...........................................................36

4.5 Расчет числа базовых блоков.......................................................................36

5. Разработка комплектации  статива................................................................37

 

 

 

 

6. Разработка плана  размещения оборудования............................................40

7. Разработка плана  кабельной проводки.......................................................43

8. Техника безопасности при строительстве коммутационной станции.......44

9. Сметно-финансовый расчет...........................................................................48

10. Список используемой  литературы..............................................................50

 

1. Введение.

   Общие  тенденции развития современных  систем связи направлены на  создание цифровых сетей, обеспечивающих  организацию сетей с интегральным  обслуживанием. Внедрение цифровых  и волоконно-оптических систем  передачи информации (ЦСП и ВОСП), а также цифровых систем коммутации (АТС-Ц) на уровне магистральных и дорожных сетей связи железнодорожного транспорта уже продемонстрировало известные преимущества цифровой техники в отношении качества организуемых каналов, технологичности обслуживания оборудования, расширения спектра предоставляемых услуг, но в то же время и поставило ряд проблем, которые должны решаться в рамках единой технической политики ОАО "РЖД".

   С целью  решения этих проблем в ОАО  "РЖД" принято решение о  проведении информационной реформы, которая предполагает внедрение информационных технологий во все сферы деятельности транспорта на основе широкого применения вычислительной техники и передовых технологий телекоммуникаций. В июле 1997 г. была принята "Концепция создания сети связи ОАО "РЖД" с интеграцией услуг" и утверждены "Основные направления развития телекоммуникаций и информации железнодорожного транспорта России до 2005г."

   "Концепция  создания сети связи ОАО "РЖД"  с интеграцией услуг"- это изложение  задач и положений о поэтапном развитии связи в ОАО "РЖД" с установлением приоритетов, средств и путей достижения.

   Существующая  сеть связи ОАО "РЖД" в  основной своей части морально  и физически устарела и не  отвечает потребностям отрасли  по объему и качеству передаваемой информации, особенно по передаче данных, что в значительной степени затрудняет проведение работ по информатизации железнодорожного транспорта. Развитие сети тесно связано с ее коренной реконструкцией и внедрением новых технологий, основанных на использовании цифровых средств связи.

   Перспективные  цифровые сети связи должны  создаваться с учетом следующих  принципов:

1. Интеграция в единую  цифровую сеть связи средств  передачи телефонных, телеграфных,  факсимильных сообщений, передачи  данных, высокоскоростных широкополосных сигналов, включая видеоконференцсвязь и соединения высокопроизводительных компьютерных сетей в режиме реального времени.

2. Обеспечение  единых алгоритмов процессов  соединений, разъединений и обмена  информацией между абонентскими  пунктами сети.

3. Обеспечение  единства стыков (интерфейсов) на  различных уровнях иерархии сети  связи.

4. Централизация  технического обслуживания станционного  и линейного

оборудования  с возможностью автоматического  резервирования отказавшего 

оборудования.

5. Предоставление абонентам широкого круга дополнительных услуг, действующих по всей сети связи.

6. Объединение  на железнодорожном транспорте  системы оперативно-технологической  связи и связи общего пользования  с приоритетом в предоставлении  услуг связи абонентам оперативных служб.

 

    В  концепции показано, что для решения задач построения перспективной цифровой сети связи вопросы развития первичных и вторичных сетей необходимо решать комплексно с учетом факторов надежности, оперативности, удовлетворение потребностей абонентов с использованием передовых коммуникационных технологий. Исходным для построения первичной сети являются потребности вторичных, с которыми применяемые системы передачи должны стыковаться, как правило, на уровне первичных цифровых каналов. Для первичных сетей должны быть характерны кольцеобразные структуры со свободным доступом к первичным каналам, аппаратура перекрестной коммутации, позволяющая обеспечивать аварийные переключения линейных трактов при повреждениях, встроенные системы защиты, наличие систем диагностирования и управления сетью. На первом  этапе развития цифровых сетей на уровне отделенческих сетей связи важным элементом становится аппаратура доступа (абонентские мультиплексоры), которые существенно облегчают подключение аппаратуры вторичных  сетей технологической связи, расположенных на малых станциях и перегонах.

   Первичная сеть  связи как основа системы электросвязи  ОАО "РЖД" определяет ее  главные качественные характеристики: надежность, пропускная способность,  управляемость и технико-экономические показатели. Цикл жизни первичной сети обычно значительно превышает аналогичный период для вторичной сети, поэтому технология перспективной первичной сети должна быть оптимальна как для всех существующих на ее основе вторичных сетей, так и для возможного расширения их функций и интеграции.

   В последнее  время на телекоммуникационный  рынок России поступает все  больше разного оборудования  отечественного и зарубежного  производства. Различные фирмы, от  крупных, известных и давно  завоевавших авторитет на мировом рынке, до более мелких, предлагающих аппаратуру в узких областях электросвязи, настойчиво рекламируют свои изделия, пытаясь завоевать симпатии операторов связи. Понятен их интерес к железным дорогам России, которые имеют вторую по величине сеть связи и лицензию на предоставление услуг связи. Отечественные производители средств связи, лишившись крупных государственных заказов, стали предлагать свою продукцию, изготовленную по техническим условиям заказчика. Как и зарубежные фирмы, они обеспечивают сдачу линий, а нередко и сетей связи "под ключ".    

 

2. Разработка схемы  организации связи

2.1 Разработка структурной  схемы организации связи. Выбор  типа соединительных линий.

Первым шагом  проектирования новой АТС является разработка структурной схемы организации связи и выбор типа соединительных линий. В первую очередь необходимо получить информацию о проектируемой сети: какие объекты будет обслуживать проектируемая ЖАТС; тип и назначение окружающих (встречных) АТС, с которыми будет связана новая ЖАТС.

ЖАТС-2 – МиниКОМ DX-500 – это полностью цифровая коммутационная система. Её архитектура позволяет строить сети связи в конфигурации с многократным доступом к одному или нескольким цифровым трактам, что существенно повышает эффективность использования каналов связи и увеличивает пропускную способность сети

Второй этап – выбор типа соединительных линий. Для межстанционного взаимодействия система МиниКом DX-500 использует фирменный протокол DX-NET, который обеспечивает полный обмен служебной информацией между частями станции. Работа с другими АТС организована по стандартным протоколам EDSS-1; QSig; 2BCK(R-1,5).

Рис.1

 

2.2 Разработка плана нумерации.

     Нумерация АЛ должна быть выполнена с учетом единой нумерации, которая включает в себя 3 правила:

1.   Все  номера абонентов должны быть четырех- или пятизначными;

2. Первая цифра  абонентского номера указывает  на административную принадлежность:

цифра 1 - справочная служба;

цифра 2 - линейные предприятия;

цифра 3 - отделения  дороги;

цифры 4,5 - управление дороги;                                                                   

цифры 6,7, - резервные и используются для дополнительных административных номеров или номеров квартирного сектора;

цифра  8 - выход  в сеть ГАТС;

цифра  0 - выход  в сеть ДАТС.

3. Руководящие  работники ж/д транспорта, занимающие  одинаковые должности, но находящиеся  на разных ж/д узлах должны  иметь строго фиксированные телефонные номера.

 

   В данном  случае проектируемая ЖАТС-2 имеет  емкость 560 и обслуживает крупную ж/д станцию. Значит, номера абонентов ЖАТС-2 будут начинаться с цифры 3, а именно 30-00/35-59.

 ЖАТС-1 типа MD-110, обслуживающее отделение дороги, емкостью 1024 будет иметь следующие номера 35-60/39-99, 60-00/65-84.

 

Таблица №1

№	Вид соединения	№ направления	Исходящая связь		Входящая связь
			№ набир.аб. проек. АТС	№  вызыв. в  лин.	№ набир. аб. встреч. АТС	Поступ. №
1.     2.   3.     4.   5.   6.   7.   8.                               9.       10.	Внутристанционное соединение.   Стол заказов.   Стол справок.     Пожарная охрана.   Скорая помощь.   Бюро ремонта.   Лин. милиция.   ГАТС.                               ЖАТС-1.       УАК (сеть ДАТС1)	0     1   2     3   4   5   6   7                               8       9	30-00/ 35-59   1-21   1-31     1-55   1-53   1-41   1-02   8A ххххх (гор.службы) 80х (гор.службы) 80хх (зон. связь) 88сс2АБ (меж.гор) 88ссАБС               35-60/39-99, 60-00/65-84     О-DEF ххх	OEF ххх	79-30-00/ 79-35-59                                                             79-35-60/ 79-39-99, 79-60-00/ 79-65-84

 

 

2.3 Схема организации связи.

Техническое описание МиниКОМ DX-500.ЖТ

Область применения аппаратуры оперативно-технологической  связи МиниКОМ DX-500.ЖТ

 

Аппаратура  МиниКОМ DX-500.ЖТ предназначена для применения в  качестве распорядительной станции  единого диспетчерского центра управления (ЕДЦУ) дорожной и отделенческой системы оперативно-технологической связи, а также в качестве исполнительной аппаратуры на станциях всех типов, депо, промышленных предприятиях. Данная аппаратура может использоваться в качестве распорядительной, исполнительной или исполнительно-распорядительной станции (в том случае если на исполнительной станции часть пультов включены в распорядительном режиме).

 

Для применения в системе общетехнологической  связи предусмотрена аппаратура МиниКОМ DX-500 предназначенная для строительства АТС емкостью до 4000 аналоговых портов, при этом в зависимости от емкости АТС она может быть размещена, как в отдельном, так и общем шкафу с аппаратурой ОТС.

 

Краткое техническое описание аппаратуры МиниКОМ DX-500.ЖТ

Назначение

Аппаратура предназначена для организации в цифровых, цифро-аналоговых и аналоговых сетях следующих видов связи:

• всех видов диспетчерской связи, постанционной связи и каналов поездной радиосвязи;
• перегонной и межстанционной связи;
• станционной распорядительной и стрелочной связи;
• каналов тональной частоты и передачи данных (в цифровых сетях).

Функциональные  возможности

 

По функциональным возможностям аппаратура отвечает требованиям «Технического  задания на аппаратуру ОТС-Ц», утвержденному 12 марта 1998 года.

При работе в цифро-аналоговой сети распорядительная(ые) и исполнительные станции соединяются между собой цифровыми потоками Е1 образованными любой системой передачи (оптоволоконная, кабельная, xDSL).  Станции соединены между собой по кольцевой схеме. Количество станций в одном кольце не более 20. При большем количестве станций кольца соединяются между собой потоками Е1 на мостовых станциях (станция 20 первого кольца и станция 1 второго кольца).

С целью резервирования на случай разрыва кабеля возможно резервирование тайм-слотов из потока Е1 каналами ТЧ. Для каждой линии избирательной связи необходимо один канал ТЧ для разговорного канала (В-канал) и не менее одного канала ТЧ на две линии избирательной связи для канала сигнализации (D-канал).