Особенности воздушных перевозок

Целью Программы является создание эффективной авиатранспортной системы государства, отвечающей международным требованиям и обеспечивающей удовлетворение нарастающей потребности государства и граждан в качественных авиационных услугах.  Министерство транспорта страны намерено также пересмотреть систему доступа иностранных авиакомпаний на рынок воздушных перевозок Казахстана в сторону ее либерализации при условии введения системы компенсаций. Одной из наиболее острых и конкретных проблем является задача обеспечения отрасли авиакеросином и авиабензином - суммарная потребность оценивается не менее чем в 200 тыс. т/ год.

Авиакомпания «Саяхат»

Многие турфирмы Казахстана активно сотрудничают с авиакомпанией "Саяхат". Самолеты этой авиакомпании с 1989 года осуществляют полеты по всему миру. Авиакомпания охватывает своими услугами более 50 стран, практически всю Западную Европу, Восточную и Юго-Восточную Азию, Африку. Самолеты авиакомпании были единственными представителями авиации Казахстана в Японии.

На рынке грузовых авиаперевозок, а/к "Саяхат" была первой в СНГ, и до сих пор основная доля работы приходится на грузовые перевозки, которые осуществляют самолеты Ил-76ТД, способные совершать беспосадочные перелеты продолжительностью до 10 часов. Эти самолеты - собственность авиакомпании. Грузоподъемность одной такой машины до 45 тонн, при объеме груза до 200 куб.м.

Большой опыт работы сотрудников авиакомпании и высокий профессионализм летного состава гарантирует любому клиенту оперативное решение всех проблем транспортировки, своевременность доставки и полную сохранность перевозимого груза.

Авиакомпания постоянно расширяет и обновляет свой самолетный парк.

Так, уже несколько лет наряду с грузовыми перевозками  авиакомпания осуществляет пассажирские перевозки на комфортабельном самолете Ту-154М.

Самолеты этой модификации являются дальнемагистральными и могут находиться в воздухе до 7 часов, преодолевая расстояние до 6000 км без посадки.

Недавно авиакомпания "Саяхат" открыла регулярные рейсы по маршруту - Алма-Ата - Санкт-Петербург - Алма-Ата. По словам президента авиакомпании "Саяхат" Владимира Куропаткина, на этом направлении  компания рассчитывает обслуживать около 3 тыс. пассажиров ежегодно. Рейсы осуществляются по средам. Длительность полета составляет 4 часа 40 мин. и расстояние  4200 км. По данному маршруту летают самолеты ТУ-154, которые могут принять на борт 141 или 164 пассажира. В 2000 году оборот авиакомпании составил 10 млн. долл. В 2001г. оборот авиакомпании "Саяхат"  увеличился  на 5 млн. долл. 27 июня 2001г. "Саяхат" открыла рейс из Алма-Аты в Сочи.

Туристская фирма "Саяхат Тур" предлагает  следующие услуги: 1) Организация чартерных рейсов на самолете Ту-154М (любые маршруты, в удобное для заказчика время); 2) Сотрудничество с крупными турфирмами по продвижению туристических услуг на казахстанском рынке; 3) Для туристских фирм, индивидуалов, организаторов слетов, симпозиумов, выставок и т.д., выбравших Алматы:

- доставка в Алматы (самолет, авто, автобус, ж/д), по городу и окрестностям;

- визовая поддержка;

- встреча/проводы в аэропорту;

- сопровождение, в течение всего времени пребывания, услуги переводчика  и бронирование гостиниц;

- культурная программа;

- экскурсии по городу и по живописным окрестностям Алматы;

- туристические маршруты: пешие, конные, горные лыжи, полеты на вертолетах, дельтапланах, воздушных шарах, рыбная ловля, охота, и т.д.;

- индивидуальные программы;

- информационное обслуживание.

Таким образом, наличие у авиакомпании "Саяхат" собственной турфирмы "Саяхат - Тур" позволяет предложить широкий комплекс услуг для туристов и разнообразные варианты сотрудничества с туристическими организациями различного профиля. Грамотный менеджмент и маркетинг позволяет авиакомпании уже 15 лет занимать одну из приоритетных позиций на рынке воздушных туристских перевозках в РК. 

Авиакомпания «KAZAIR WEST» создана в 1996 году как закрытое акционерное общество с участием иностранного капитала, представленного компанией Клинтондейл Авиэйшн, Инк. (США).

KAZAIR WEST выполняет рейсы на самолетах ТУ-134, L410UVP-E, Як-40 и вертолетах Ми-8МТВ и постепенно завоевывает ведущие  позиции на рынке корпоративных чартерных перевозок в Республике Казахстан. Благодаря руководству компании, которое состоит из профессионалов высочайшего класса, опытного экипажа и квалифицированных технических специалистов, Казэйр Уэст способна оказывать высококачественные авиационные услуги в расчете на взыскательного клиента. Такие услуги включают чартерные полеты на самолетах и вертолетах, авиационный менеджмент проектов, а также медицинскую эвакуацию в медицинские центры СНГ и дальнего зарубежья.

Безопасность. Казэйр Уэст эксплуатирует воздушные суда в строгом соответствии с требованиями казахстанских авиационных властей. Для выполнения рейсов на вертолетах и самолетах привлекаются англоговорящие стюардессы и флайт-менеджеры (которые следят за соблюдением мер по безопасности во время полета и обеспечивают взаимодействие с аэропортами по маршруту), чтобы гарантировать наивысшие стандарты безопасности полетов и обслуживания западных пассажиров.

Чтобы поддерживать эти стандарты на высоком уровне, Казэйр Уэст каждые шесть месяцев проводит внутренний технический аудит.

Страховка. Предпринимаемые для повышения уровня безопасности полетов меры дают возможность Казэйр Уэст совместно с компанией Клинтондейл Авиэйшн, Инк. страховать в лондонской компании каждый рейс на сумму 25 млн. долларов США. При необходимости сумма может быть увеличена  до 100 млн. долларов США. Следует отметить, что многие авиакомпании в Казахстане или вообще не страхуют свои полеты на внутренних линиях или имеют минимальные страховки как на внутренних, так и на международных рейсах.

Мониторинг полетов. Совместно с Клинтондейл Авиэйшн, Казэйр Уэст имеет возможность использовать диспетчерскую службу, которая осуществляет круглосуточное отслеживание рейса и помощь в оперативном получении разрешений на полеты в случае экстренной необходимости.

Медицинская эвакуация. Важной услугой, предлагаемой Казэйр Уэст клиентам, является предоставление воздушного судна для выполнения рейсов по медицинской эвакуации. Среди пунктов назначения – Хельсинки, Будапешт, Лондон. Хельсинки, по-видимому, является ближайшим международным центром, где можно получить квалифицированную современную медицинскую помощь.

Клиенты. Казэйр Уэст выполняет рейсы для многих крупнейших нефтяных компаний, таких как BP/Amoco, British Gas, Chevron, Exxon-Mobil, Oryx, Shell, и Texaco, а также для консорциумов Karachaganak, Tengizchevroil и Tepco.

Среди клиентов также правительственные организации, банки и крупные компании.

Авиакомпания «Евро-Азия Эйр» представляет собой парк вертолетной техники и парк пассажирских самолетов, оснащенных современным бортовым оборудованием в соответствии с международными требованиями, высокопрофессиональный штат специалистов основного и вспомогательных производств, авиационно-технический комплекс полного цикла, сервисные подразделения.

Спектр предоставляемых авиакомпанией услуг уникален как для отечественной, так и для мировой гражданской авиации. Это пассажирские регулярные и чартерные перевозки, VIP-перевозки, вертолетные операции и вспомогательные виды деятельности.

Авиакомпания «Евро-Азия Эйр» имеет кроме 12 самолетов и 18 вертолетов шесть аэропортов местных воздушных линий; авиационно-технические базы; ангары, оборудованные для технического обслуживания и ремонта авиатехники; учебно-тренировочный центр с тренажером вертолета Ми-8Т; медико-санитарную часть для проведения врачебно-летной экспертизы специалистов.

Открытое акционерное общество «Авиакомпания «Евро-Азия Эйр» создано в целях обслуживания нефтегазовых комплексов Центрального и Западного Казахстана. Основными направлениями деятельности авиакомпании являются:
- выполнение полетов по разведке, разработке и развитию месторождений полезных ископаемых, обслуживанию нефтепроводов и газопроводов;

      грузовые, вахтовые авиаперевозки;

      выполнение спецрейсов на вертолетах Ми-8Т и Ми-8МТВ, самолетах L-410, Як-40Д, Як-42, Ту-134, Ту-154;

      выполнение аварийно-спасательных работ в условиях ЧС;

      полеты по сан. заданиям в труднодоступные и отдаленные регионы;

      полеты по обеспечению работ энергетиков, сейсмологов, гляциологов, пожарных служб и служб охраны границы;

      природоохранные полеты.

Эксплуатационный персонал (летно-технический состав), а также аппарат управления авиакомпании укомплектованы высококвалифицированными специалистами.

Во всех аэропортах базировки авиатехники компания располагает собственными авиационно-техническими базами, которые обеспечивают безопасность полетов, достаточный уровень исправности техники, оперативно решают вопрос замены борта в необходимых случаях. Авиакомпания одной из первых на территории СНГ заключила Соглашение по ремонтно-восстановительным работам на основе авиационно-технической базы (АТБ) аэропорта Актау с Московским вертолетным заводом им. Миля, что гарантирует развитие ОАО «Евро-Азия Эйр».

Наряду с вышеперечисленными услугами Авиакомпания «Евро-Азия Эйр» практикует и предлагает выполнение перевозок по схеме самолет-вертолет-самолет, что минимизирует время пребывания заказчика в аэропортах в ожидании рейса. На борту воздушного судна гарантируется предоставление качественного питания, меню по выбору заказчика.

Авиакомпания «Евро-Азия Эйр» придерживается гибкой политики. Все воздушные суда - среднего класса, различной вместимости, при выборе авиатранспорта учитывается число пассажиров. Согласно принятому в компании бизнес–плану, основной акцент в ее деятельности будет уделяться подготовке высококвалифицированных кадров и техническому оснащению. В результате реализации бизнес-плана планируется значительное расширение географии полетов, развитие авиационной инфраструктуры.
Развитие авиакомпании «Евро-Азия Эйр»  будет напрямую зависеть от вхождения в программу авиационной поддержки в освоении месторождений нефтегазового комплекса республики. Между тремя нефтеносными городами и столицей республики будут курсировать 12 самолетов АН-24. Они будут осуществлять рейсы во все дни недели кроме субботы

Таким образом, географическое расположение Республики Казахстан в центре Евразийского континента, соседство с такими странами как Россия и Китай, большая протяженность территории и низкая плотность населения, а также недостаточная развитость железнодорожных путей и автомобильных дорог, особенно в быстро развивающихся нефтяных районах (Западный Казахстан), способствуют развитию воздушных сообщений. С развитием регионов значительно увеличилась потребность в региональных перевозках, а интеграция в международное экономическое пространство и повышение доходов населения Казахстана вызывают рост потребности в полетах в ближнее и дальнее зарубежье.

В данное время на территории Казахстана десятки авиакомпаний осуществляют полеты на воздушных судах из дальнего и ближнего зарубежья. Кроме российских авиакомпаний «Трансаэро», «КрасЭйр», «Пулково», в Казахстане также работают Luftgansa, KLM, British Airways, Asiana, Turkish Airlines, China Southern Airlines, Iran Air, Pakistan International, украинская «UM Air» и государственные авиакомпании Туркмении, Узбекистана и Таджикистана.

Судя по статистическим данным, наблюдается все возрастающий спрос на авиаперевозки. Это обособлено экономическим ростом, как республики, так и ростом благосостояния граждан.

Однако развитие туризма ставит под угрозу решение Министерства транспорта и коммуникаций Казахстана, в котором говорится, что все международные рейсы с 1 сентября 2005 года должны быть переведены из аэропорта Алматы в аэропорт новой столицы г. Астану. В результате чего с казахстанского рынка могут уйти такие крупные перевозчики как Lufthansa и KLM.

Согласно расчетам Алматинской ассоциации предпринимателей, международный перелет в Алматы через Астану увеличит стоимость авиабилетов вдвое, что, в свою очередь, повлечет за собой сокращение потока туристов. Убытки туристической отрасли Казахстана могут составить порядка 90 млн. долларов в год.

Единственной авиакомпанией, которая не препятствует переводу всех рейсов в  Астану, является «AIR ASTANA» - управляющая компания аэропорта, так как новый международный терминал отвечает всем требованиям международного ключевого узла (хаба).

«AIR ASTANA» была образована в мае 2002 года и является совместным предприятием, 51% которого принадлежит правительству РК и 49% - британской BAE Systems Ltd. За этот период она освоила 21 международных и 17 внутренних направлений. Среди них рейсы в Стамбул, Бангкок, Пекин, Москву, Дубаи, Ганновер, а также в Атырау, Уральск, Астану, Алматы, Актау и Актобе.

На данный момент в авиапарке «AIR ASTANA» - 11 воздушных судов, в том числе три Боинга 737-700/800, три Боинга 757-200 и   5 самолетов Fokker-50.

«AIR ASTANA» - авиакомпания западного образца и с 25 августа 2003 года стала действительным членом Международной Ассоциации Воздушного Транспорта (IАТА). Авиакомпания осуществляет и расширяет свою деятельность на коммерческой основе и в соответствии с текущей рыночной ситуацией.

На конец января в республике зарегистрировано 37 авиакомпаний, в том числе 10 государственных и 27 — частных. Более 85% всех объемов перевозок выполняют государственные компании, среди которых «AIR ASTANA» (67%), «ИртышАвиа» (6,5%), «Атырау Ауе Жолы» (4%), «Евро-Азия Эйр», «Семей Авиа» (2,6%) и ряд других. Впрочем, реально активных авиаперевозчиков гораздо меньше. Жизнедеятельность многих других компаний проявляется только в периоды роста спроса на чартерные перевозки. При этом возникают новые перевозчики, а старые авиакомпании исчезают, оставляя за собой многочисленные долги. По ряду оценок, только за использование воздушного пространства, ушедшие с рынка казахские авиакомпании задолжали России около 6-7 млн. долл.