Авиаконструкторы

Ми-6 (первый вылет  в 1957 году) грузоподъемностью 6–12 тонн намного опередил по этому показателю западные аналоги. В его конструкции  был применен ряд новых конструкторских решений: первое в мировой практике расположение над фюзеляжем двух турбовинтовых двигателей со свободной турбиной перед главным редуктором и много других. Как свидетельствовал сын выдающегося конструктора И.И. Сикорского Сергей, когда его отец ознакомился с информацией о Ми-6, он сказал: «Это не один шаг вперед. Это два шага вперед в нашем деле». Всего было выпущено 924 вертолета Ми-6. Кроме того, этот вертолет выпускался по лицензии в КНР.

Ми-10 (первый вылет  в 1960 году) грузоподъемностью 12 т (при  дальности полета 250 км) и 15 т (при  перевозке на короткие расстояния) и его модификация Ми-10К (первый вылет в 1965 году). Это вертолеты-краны, разработанные на базе силовой установки, трансмиссии и винтов вертолета  Ми-6. Они нашли применение для  решения таких военных задач  как постановка радиопомех и пеленгование радиостанций противника. С помощью Ми-10К было выполнено большое количество уникальных строительно-монтажных работ, позволивших ускорить ввод в строй и сократить средства на строительство многих промышленных объектов. Всего было выпущено 24 вертолета Ми-10 и 21 вертолет Ми-10К.

Ми-2 (первый вылет  в 1961 году) грузоподъемностью 900 кг при  дальности 355 км и 1000 кг (при перевозке  на меньшее расстояние) разрабатывался как смена вертолету Ми-1. В  ходе разработки его грузоподъемность была увеличена и превзошла грузоподъемность Ми-1 более чем в четыре раза. Их серийное производство с самого начала было организовано по лицензии в польском городе Свидник. Там находилось конструкторское  бюро, которое с участием специалистов ОКБ Миля обеспечивало серийный выпуск и разработало на базе Ми-2 свыше 20 модификаций. Всего было выпущено около 5400 вертолетов Ми-2.

Ми-8 (первый вылет  в 1961 году) грузоподъемностью 3 т (при  дальности 450 км) и 4 т (при перевозке  на меньшее расстояние). Разрабатывался для замены Ми-4 и превзошел его  по грузоподъемности в 2,5 раза. В конструкции  Ми-8 в основном были применены модифицированные агрегаты Ми-4. Применение более мощного  и легкого двигателя и модифицированной трансмиссии, разрабатывавшихся для  Ми-14, позволило создать модификацию  Ми-8МТ с увеличением нормальной нагрузки до 3 тонн и статического потолка  без влияния земли с 1800 до 3500 м. Эти вертолеты пользовались очень  высоким спросом на внутреннем и  внешнем рынках. Это поставило  Ми-8 вместе с его модификациями  на первое место в мире по количеству построенных машин, число которых  превышает 12 000. Их выпуск продолжается до настоящего времени на двух заводах  – в Казани и Улан-Удэ. Экспорт  этих вертолетов позволил заводам пережить практически полный обвал внутреннего  рынка в девяностые годы.

Ми-14 (первый вылет  в 1967 году) - первый в отечественной  практике вертолет-амфибия с убирающимся  шасси, разрабатывавшийся для противолодочных  и поисково-спасательных операций. Всего было выпущено 273 вертолета.

Ми-24 (первый вылет  в 1969 году) - «боевая воздушная машина пехоты» – т.е. вертолет, имеющий  мощное вооружение и способный перевозить отделение солдат. Всего было разработано  семнадцать модификаций Ми-24. Эти  вертолеты участвовали в более  чем 15 вооруженных конфликтах. Некоторые  модификации Ми-24 выпускаются и  по сей день.

Кроме указанных  выше, были разработаны и испытаны созданные по принципиально новым  схемам экспериментальный вертолет В-7 с турбореактивными двигателями  на концах лопастей и опытный сверхтяжелый вертолет поперечной схемы Ми-12. Установленный  на нем мировой рекорд подъема 40 т груза на высоту более 2000 м по крайней мере еще 15 лет не будет  превзойден.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4. Авиаконструктор С.В. Михеев.

Герой Российской Федерации, лауреат Ленинской премии, лауреат  Государственной премии РФ, член-корреспондент  Российской академии наук, Генеральный  конструктор ОАО «Камов».

Сергей Викторович Михеев родился 22 декабря 1938 года в Хабаровске. Отец – Михеев Виктор Степанович (1913–1987). Мать – Михеева (Леонова) Евдокия  Петровна (1919–1989). Супруга – Михеева  Раиса Александровна (1938 г. рожд.). Дети: Сергей Сергеевич (1963 г. рожд.), Татьяна  Сергеевна (1966 г. рожд.). Оба окончили МАИ, Сергей Сергеевич работает в  системе «Транстелекома», Татьяна  Сергеевна трудится в ОАО «Камов». Внуки: Виктор (1986 г. рожд.), студент МАИ; Иван (1988 г. рожд.), студент МГУ; Екатерина (1999 г. рожд.); Анастасия (2005 г. рожд.).

 

Дед мой по отцовской линии, Михеев Степан Иванович, родом из Уржума. Мне  повезло: еще в детстве я прочитал книгу о Сергее Мироновиче Кирове, которая так и называлась «Мальчик из Уржума». Эта книга о жизни  одного из наиболее популярных государственных  деятелей 20–30-х годов прошлого столетия позволила мне представить, как  жили мои прародители в провинциальном русском городке в центре России в конце XVIII века. Дед рано остался  сиротой и в полной мере познал, почем фунт лиха. На восточные рубежи России, на Камчатку он попал по призыву  на службу в царскую армию. По окончании  службы Степан Иванович остановился  в Хабаровске. Там встретил подругу  жизни – работницу табачной фабрики  Татьяну Михайловну Николаеву, мою  бабушку. Поженившись, они купили дом  в Дальне-украинской слободе. Это  была самая окраина города, рядом  стояла вековая тайга. Места эти  позднее станут печально известны тем, что здесь обыкновенными бродягами, позарившимися на скромный скарб, был  убит Дерсу Узала – таежный  охотник, преданный друг выдающегося  русского исследователя Дальнего Востока  В.К. Арсеньева и герой его одноименного романа и фильма Акиры Куросавы, обладателя премии «Оскар». Теперь это  практически центр Хабаровска.

У деда не было особой профессии, он подрабатывал вахтером, ремонтными работами, натиркой полов и другими, нередко случайными заработками. Дед и бабушка содержали  огород, хозяйство, и это кормило  семью. Дом стоял на месте бывшей тайги, и почва здесь отличалась особым плодородием. Дом деда стал для  меня в полном смысле слова отчим  гнездом.

 

С.В. Михеев хранит ряд предметов, которые  стали для него и его близких  бесценным символом семейных устоев. Один из них – стеклянный подстаканник. В 1939 году Степану Ивановичу исполнилось 60 лет, будущему конструктору почти  день в день с юбилеем деда отмечали первую годовщину жизни. Одним из подарков деду был именно подстаканник. Десятилетия спустя он станет для  С.В. Михеева дорогой реликвией. От первого в их совместной жизни  родительского сервиза осталась одна чайная чашка, однако она –  немое бесценное свидетельство  той одиссеи, которая выпала на долю семьи в детские и юношеские  годы Сергея.

Отец после окончания школы  и техникума получил специальность  механика и вскоре был призван  в армию. Службу проходил на базе Краснознаменной  Амурской флотилии, близ Хабаровска. По тем временам это был секретный  объект. В моей жизни будет много  совершенно секретных стратегических объектов, но та база на Амуре, база КАФ, как ее называли местные жители, оставила особый след в сознании как  нечто особо важное для семьи, страны.

 

Одна из наиболее памятных отметок, оставшихся от детства в Хабаровске, – люди в военной форме. В моем сознании, 5–7-летнего ребенка, отложилось множество солдат и офицеров с  орденами и медалями на груди и  без. Повсюду располагались воинские части. В дедовском доме постоянно  квартировали офицеры, которые летом 1945 года разом исчезли, чтобы, как  оказалось, разгромить Квантунскую  армию и победно завершить  в Японии Вторую мировую войну.

 

Вернемся в 1937 год. Виктор Михеев встретил Евдокию Леонову, которая стала его судьбой и матерью Сергея. Путь семьи Леоновых на Дальний Восток стоит того, чтобы о нем сказать особо.

 

Но прежде следует сделать короткое отступление и задуматься, как  причудливо формируется в одном  человеке уникальный генный материал. Этот человек –Сергей Михеев и та часть его характера, которая сформировалась через род Леоновых, людей крепких, рисковых, порой отчаянных.

 

В XVIII веке Леоновы жили в Курской  губернии, в селе Почаево. Петр Иванович Леонов – дед конструктора и его  братья – участники Первой мировой  войны, по воспоминаниям родных, были отважными и работящими людьми. В 1920-е годы они отправились на Дальний  Восток, чтобы найти новую среду  обитания для себя и своих близких. За тридевять земель, под Владивостоком, в местечке Шмаковка (там сейчас располагается популярный курорт) они  нашли подходящее место и, вернувшись домой, уговорили почти всю деревню  переехать на край земли. Трудно представить, но факт: в начале 1930-х годов несколько  многодетных семей со всем скарбом  отправились от Курска до Владивостока через Харбин по КВЖД. Добирались больше месяца. У Петра Ивановича и  его супруги Елизаветы Михайловны к тому времени было трое детей: Евдокия (мать С.В. Михеева), Иван и Сима. В  Шмаковке у них родился четвертый  ребенок, который, однако, вскоре умер.

 

Через год семье Петра Ивановича  пришлось сдвинуться с места и  искать новое пристанище – приморский климат оказался противопоказан для  Елизаветы Михайловны. Так семья  оказалась в Хабаровске. Леоновы  поселились в одной комнате в  бараке для рабочих на базе КАФ, дед  устроился на работу в ремонтные  мастерские. В 1933 году в семье родилась дочь Раиса. Через некоторое время  ценой немалых усилий, вечерами Петр Иванович построил дом на выделенном месте на краю поселка, однако новоселье, запланированное на осень 1937 года, Леоновым справить не пришлось. Выяснилось, что  участок, где расположился дом, выбран для дислокации зенитного дивизиона  и объявлен «запретной зоной». Петру  Ивановичу было предписано немедленно «убрать» дом. Так, не успев построиться, ему пришлось, поставив дом на полозья, трактором перетаскивать его  на новое место, естественно с  большими потерями для дома.

Можно только догадываться о настроении Петра Леонова. Наверное, сказал «пару  ласковых». К этому времени Елизавета  Михайловна была беременна на последнем  месяце. 5 марта 1938 года ее увезли в роддом, где на свет появилась младшая  дочь Леоновых Галя. Вернувшись с работы и узнав об этом, Петр Иванович попросил Симу приготовить матери в больницу все необходимое. Сам тем временем прилег отдохнуть. В этот момент раздался стук в дверь – на пороге стояли трое военных в форме НКВД. Свою младшую дочь он так и не увидел.

 

Елизавета Михайловна еще долго  собирала скудные средства на передачи и носила их мужу. Их принимали… Спустя много лет после войны семья  узнает, что 7 мая 1938 года Петра Ивановича  Леонова расстреляли.

В 1990-е годы С.В. Михеев сумеет поднять  дело своего деда, посмотреть ему в  глаза, на фотографии, конечно. Из дела узнает, что некий земляк Леоновых по Курской губернии, а потом –  сосед по бараку настрочил на Петра  Ивановича подлый донос, в котором  называл его беглым кулаком и  обвинял в антисоветской агитации. Петр Иванович мужественно встретил предъявленные ему лживые обвинения. В материалах дела С.В. Михеев прочел написанные почерком деда слова: «Виновным  себя не признаю». Семья Михеевых и  семья Леоновых знают фамилию  стукача. Незадолго до своей кончины  тот пришел к родным Петра Ивановича  с повинной… Но прощен не был.

Елизавета Михайловна, оставшись одна, с детьми на руках (старшая дочь Евдокия, будущая мать С.В. Михеева уже  ушла жить к мужу Виктору Степановичу) переезжает в не достроенный мужем  дом: из барака их выселили как семью  врага народа. В доме не было даже печки. Елизавета Михайловна обила  одеялами стены кладовки, где и  поселилась с детьми. Следующим летом  они своими руками сложили печку, обмазали дом, починили крышу.

 

На плечи Виктора Степановича  Михеева легли заботы о новой  большой семье. Он становится опорой и фактически отцом для Леоновых-детей, где младшая, Галина, насчитывала  несколько дней от роду. Мама Сергея Викторовича, который только-только появился на свет, кормила грудью и  свою сестру-кроху. Впоследствии все  Леоновы-младшие встали на ноги, расселились  в Хабаровске и Владивостоке.

Перед войной отец стал работать на Хабаровском  заводе связи ? 18 начальником цеха. С  началом войны завод был перепрофилирован и выпускал взрыватели. Все из родных Сергея Викторовича, кто уходили  на фронт, погибли. Родной дядя, Сергей Степанович Михеев, в честь которого и был назван Сергей Викторович, окончил Свердловский инженерно-строительный институт в 1941 году, служил в саперной части, в составе 59-й армии освобождал Крым и погиб при форсировании Керченского пролива. Спустя многие годы С.В. Михееву удалось разыскать  его могилу. Под Ленинградом погиб Иван Леонов.

В Хабаровске на площади Мужества установлены мемориальные стелы, на которых выбиты фамилии земляков, отдавших свою жизнь в Великой  Отечественной войне. Там запечатлены  имена Сергея Михеева, Ивана Леонова  и других Михеевых, Леоновых – двоюродных и троюродных дядей и братьев, не вернувшихся с фронта. Десятилетия  спустя Сергей Викторович привезет сюда своих внуков, которые были наречены именами предков.

 

Отчетливо помню День Победы. В  то утро, как обычно, все ушли на работу, но очень скоро вернулись и, взяв своих близких, снова отправились  на завод, чтобы там отпраздновать  Победу. Взял нас с сестрой и  папа. Посередине цеха стояли накрытые столы. Проходя с ним вдоль  станков, я заметил возле них  сколоченные из досок подставки. «Для чего они?» – поинтересовался  я. – «Для того, чтобы ребятам  удобно было работать», – ответил  отец. Эти слова навсегда врезались  в память, ведь детям, которые работали на этих станках, было всего на пять-шесть  лет больше, чем мне в то время.

После гибели Сергея Степановича Михеева-старшего Сергей Михеев-младший стал объектом обожания бабушки и деда. Они настояли, чтобы в свободное от учебы  время он был у них в доме. Утрата сына вылилась в плотную опеку  внука вплоть до того, что ему  не разрешалось подходить к реке Уссури, которая протекала в нескольких сотнях метров от дома. Каждую субботу  и воскресенье маленький Сергей проводил в доме деда. Там, на крыше  дровяного сарая, хранилась масса  интересных для всякого мальчишки  вещей – от железных кроватей офицеров-квартирантов до всего, что «в хозяйстве пригодится». Там зарождались первые мечты об авиации. Ему было 8–9 лет, и каждую неделю он делал свою «новую машину» из всего, что было под руками.