Автор работы: Пользователь скрыл имя, 16 Мая 2012 в 12:08, курсовая работа
Швейцария является традиционной страной туризма и удерживает в этой сфере прочные позиции в Европе. Приток в страну значительного количества туристов обеспечивает развитая туристская инфраструктура ,сеть железных и автомобильных дорог. Около 15% национального дохода поступает за счет туризма.
Введение 3
1. Теоретическая часть 5
1.1.Воздушный транспорт 5
1.2. Железнодорожный транспорт 8
1.3. Автомобильный транспорт 14
1.4.Водный транспорт 16
2. Практическая часть 18
2.1. Способы доставки туристов в Цюрих 18
2.2. Способы доставки туристов в Женеву 23
Заключение 28
Библиографический список 29
На станции Риффельальп действует самая высокогорная линия трамвая длиной 675 метров, связывающая станцию и отель Риффельальп.
Сен-Готардская железная дорога или Готардская железная дорога. Горная Сен-Готардская железная дорога, пересекающая центральный массив Швейцарских Альп, служит для соединения итальянских железных дорог с одной стороны и швейцарских, германских и примыкающих к ним железных дорог Средней Европы — с другой.
Сен-Готардская железная дорога состоит из следующих линий: Люцерн — Кюснахт — Иммензее — Гольдау, Цуг — С.-Адрган — Гольдау, Гольдау — Флюэлен — Биаска — Белинзона, Белинзона — Лугано — Чиассо, Джубиаско — Магадина — Итальянская граница до Луино , ветвь Каденаццо — Локарно, всего 274,2 километра. Самая длинная по протяженности это Гольдау — Флюэлен — Биаска — Белинзона (142,2 километра), самая короткая ветвь Каденаццо — Локарно (12,4 километра), остальные линии находять примерно в равных долях.
Италия, Германия и Швейцария вместе предоставили обществу, образовавшемуся для осуществления Сен-Готардской железной дороги, субсидию в размере 119 миллионов франков. Самая важная часть, перевальный участок железной дороги, имеющая в длину 90 километров, начинается на севере у Эрстфельда и оканчивается у Биаска, на южном склоне Сен-Готарда; состоит из двух крутых подъемов, одного в долине Рейс, а другого в долине Тессино, соединенных большим Сен-Готардским туннелем. Северный предтуннельный участок имеет уклоны до 26%, и линия здесь отличается весьма извилистым очертанием в плане; для поднятия на высоту перевала с соблюдением этого предельного уклона необходимо было устроить спиральный подъем в туннеле Пфаффеншпрунг, Вассенский заворот с поворотным туннелем Ваттинг и второй спиральный подъём в туннеле Леггиштейн. В долине Тессино спуск происходит также посредством спиральных поворотных туннелей (верхние туннели — Прато и Фреджио и нижние — Трави и Пиано-Тондо). Наибольшие уклоны здесь 27 %. Как на самом горном участке, так и на прочих линиях Сен-Готардской железной дороги весьма часты закругления с радиусом в 300 метров; наименьший же радиус, в 280 метров, применен только в виде исключения в некоторых более затруднительных местах.
Швейцарцы очень любят ездить на поездах и гордятся красотами своей страны. Они сделали панорамные вагоны, и теперь можно ехать в поезде и наслаждаться великолепными пейзажами.
Составы с панорамными вагонами обычно небольшие потому, что ими пользуются в основном туристы. Пускают такие поезда по самым красивым дорогам Швейцарии. Например, «Ледниковый экспресс» (Glacier Express).Он проезжает по крутым петлям, проходит через 291 мост и 91 тоннель, чтобы, в конце концов, вскарабкаться на перевал высотой в 2033 метра [8].
Швейцарские поезда -это гордость страны. Транспортная сеть Швейцарии густа и очень точно функционирует. Поезда бывают двух типов: двухэтажные и одноэтажные. В двухэтажных поездах проход между вагонами осуществляется по второму этажу.
Вагоны разделяются на первый и второй класс. Если турист с билетом второго класса сели в первый, ему выпишут штраф. Если запланированная поездка попадает в час пик (в том числе вечером в воскресенье с популярных для хайкинга и горных лыж мест), то имеет смысл брать билеты в первый класс (цена которых на 50% выше) - первый класс всегда свободнее и тише, а во втором может просто не хватить места. Ситуаций чтобы пассажир не мог войти в вагон, практически не бывают.
Для велосипедов существуют специальные вагоны, которые бывают не во всех поездах - нужно смотреть значки для конкретного поезда в расписании.
Большинство современных поездов в Швейцарии приспособлено для инвалидов - единый уровень с платформой, выдвигающаяся подножка, плоский пол, а теперь даже специальные расширенные туалеты, куда без проблем поместится инвалидное кресло.
Билеты на поезд можно купить по интернету, через автоматы или в билетных кассах. Если турист, по каким то причинам не успели купить билет, то можно купить билет в поезде.
Цена на все виды поездов стандартна, доплат на регулярные поезда во внутреннем сообщении никаких нет. Простые разовые билеты очень дороги, билет туда обратно дает небольшую скидку в пределах 10%.
Сэкономить проще всего с билетами Swiss Pass "Системы путешествий по Швейцарии" (действуют на все виды регулярного транспорта) [3]:
Swiss Pass предоставляет неограниченный проезд на поездах всей государственной сети железных дорог, бесплатный проезд на многих междугородних автобусах и паромах, скидки 25 – 50 % на частные поезда, право проезда на городском транспорте (автобус, троллейбус, речной трамвай). С данным типом проездного билеты можно свободно путешествовать на панорамных поездах. Срок действия проездного билета - 4, 8, 15, 21 дней или 1 месяц.
Swiss Flexi Pass – те же условия покупки, что и у проездного Swiss Pass, но пользоваться им можно в течение любых 3,4,5,6,7,8 дней текущего месяца. Важно, что выбирать дни можно в любой последовательности.
STS Familienkarte (семейный абонемент) По этому проездному с Вами бесплатно путешествуют дети до 16 лет.
Swiss Youth Pass - Молодые люди в возрасте до 26 лет могут воспользоваться преимуществами проездного Swiss Youth Pass с 25 % скидкой с полного тарифа. Абсолютно те же преимущества, что и у проездного Swiss Pass.
Swiss Transfer Ticket - Путешествие может начаться на границе Швейцарии или в любом аэропорту Швейцарии. Поездка от начального до конечного пункта назначения должна быть осуществлена в течение одного дня.
Swiss Card - Билет Swiss Card - это "продленная" версия билета Swiss Transfer Ticket. Помимо поездки до конечного пункта назначения и обратно, Вы получаете 50 % скидку на все дальнейшие путешествия на поезде, автобусе или по воде. Это же правило действует и на большинство экскурсий в горы.
Железные дороги, как часы, стали одним из символов Швейцарии. В них отразились главные черты швейцарского характера — точность, надежность, рациональность.
1.3. Автомобильный транспорт
Швейцария, не смотря на горный ландшафт, имеет очень развитую сеть автомобильных дорог, содержащихся в отличном состоянии. Во все населенные пункты, а также стоящие «на отшибе» объекты, достойные внимания туристов, проложены асфальтовые дороги [2].
Автомобильные дороги Швейцарии органично влились в общеевропейскую систему дорожного сообщения. Если ехать на машине из другой страны, то на пересечение швейцарской границы уходит минимум времени и никаких формальностей.
Общая протяженность магистральных автодорог Швейцарии - почти 1,8 тысяч километров. Часть дорог, учитывая горный ландшафт, проходит в тоннелях, длинна отдельных тоннелей достигает 14 километров, а над ущельями возведены мосты.
Интенсивность автомобильного движения высокая, так как в стране на каждые 1000 человек приходится 520 автомобилей, что намного выше, чем в среднем по Европе [6].
По автострадам Швейцарии проезд платный, независимо от того, проедет автомобилист несколько километров или пересечет транзитом всю страну. Они обозначены зелеными указательными щитами. Все автомобилисты, пользующиеся ими, должны заплатить дорожный сбор в размере 40 швейцарских франков, приобретя соответствующий знак оплаты - vignette (виньетка).Она дает право на проезд по всем дорогам Швейцарии в течении года. Приобрести виньетку можно на пограничных пунктах, в почтовых отделениях и на заправочных станциях.
Несмотря на холмистый и горный рельеф, преобладающий в Швейцарии, в стране проложено огромное количество специальных дорожек для велосипедистов. Помимо тех, что находятся в черте города, есть еще и междугородные велосипедные трассы. Встречается много мотоциклистов.
При необходимости можно всегда арендовать автомобиль. Во всех городах Швейцарии существуют крупные компании(AVIS, Budget, Europcar, Hertz), сдающие автомобили в наем. Наиболее известные находятся в таких городах как Женева, Лозанна, Цюрих, Берн, Монтре и т.д. Автомобили даются в прокат водителям не моложе 21 года со стажем вождения не менее одного года, имеющим водительское удостоверение международного образца [6].
Существует ряд особенностей на дорогах Швейцарии: движение в Швейцарии правостороннее. Обгон справа строго запрещен. При движении в туннелях, в том числе и в светлое время суток, должен быть включен ближний свет фар. Общественный транспорт имеет преимущество в движений. В городах существуют специальные полосы для движения автобусов и троллейбусов, въезд на которые запрещен. Пешеходы имеют приоритетное право движения перед автомобилями на пешеходных переходах, перед которыми водители обязаны полностью остановиться. Большинство парковок платные, оплата производится в автоматах, расположенных рядом с парковочными местами. Использование шипованной резины запрещено.
Автобусы в Швейцарии играют вспомогательную функцию по отношению к поездам. Дальних маршрутов нет, только пригородные. Основная функция автобусов (они в Швейцарии называются "почтовыми") – подвоз пассажиров к железнодорожным станциям. Тариф средней поездки – несколько франков. Однако, если ваша поездка комбинированная с пересадкой на поезд, то следует купить единый билет от начала до конца – это обойдется дешевле, нежели покупать билеты отдельно на автобус и поезд [7].
Через Альпы, преграждающие дорогу, были проложены туннели. Длина железнодорожного Сен-Готардского туннеля, построенного более века назад, составляет 15 километров. Построенный в 1980 году автомобильный Сен-Готардский тоннель протяженностью 17 километров считался самым длинным в мире, до тех пор пока в Норвегии в ноябре 2000 году не был открыт туннель Лэрдаль длиной 24,5 километра.
1.4.
Швейцария - единственная страна в мире, не имеющая выхода к морям, но располагающая значительным морским флотом. В 1941 году было приобретено несколько океанских судов, обеспечивавших доставку важных для страны товаров во время Второй мировой войны. После окончания войны, Швейцария продолжала наращивать свой флот. Уже в 1985 году грузооборот торгового флота Швейцарии достиг 225,4 миллионов регистровых тонн. В настоящее время швейцарский флот имеет много современных судов, которые рассчитаны на перевозку от шести до десяти тысяч тонн грузов и несколько танкеров.
Составной частью общей транспортной системы страны также является речной пассажирский транспорт. В 2006 году речным транспортом было перевезено 13,4 миллионов пассажиров. Основная часть оборота речного транспорта приходится на Фирвальдштетское и Цюрихское озера.
Рейн, берущий начало в Швейцарских Альпах, служит естественной границей между Швейцарией и Германией. Начиная с Базеля, река широко разливается и на всем водном пути, вплоть до Северного моря, пригодна для судоходства. Именно поэтому Базель считается главным портовым перегрузочным центром, где происходит перераспределение грузов с речного транспорта на сухопутный, и наоборот. В Базеле - 4 действующих речных порта, связанных с развитой сетью автомобильных и железных дорог.
Рейн берет
свое начало в Швейцарских Альпах от множества
ручьев, протекает по территории Швейцарии,
Лихтенштейна, Австрии, Германии, Франции
и Нидерландов и впадает в Северное море.
Поэтому речные круизы по Рейну – это
прекрасная возможность посетить сразу
несколько европейских стран, не утомляя
себя перелетами и поездками. С верхней
палубы комфортабельного корабля, можно
увидеть всю красоту пейзажей этой реки,
берущей начало в Швейцарских Альпах.
2.
2.1. Способы доставки туристов в Цюрих
Цюрих – город на северо-востоке Швейцарии, расположен на берегу Цюрихского озера. Цюрих является одним из крупнейших центров туризма и самым большим по численности городом страны [5].
Добраться из России до Цюриха удобнее всего авиатранспортом. Из российской столицы ежедневно совершают регулярные рейсы авиакомпании Аэрофлот и SWISS. Данные представленные в таблице 2.1. показывают, что наибольшие количество регулярных рейсов организует авиакомпания "Аэрофлот", меньше - "Swiss".
Таблица 2.1.
Расписание регулярных рейсов из Москвы в Цюрих в период с 25.11.11 по 2.12.11.
Отбывающий рейс: из Москва в Цюрих | ||||||||||||||||||||||||
пятница, 25 Ноябрь 2011 - пятница, 02 Декабрь 2011 | ||||||||||||||||||||||||
Дни выполнения рейса = |
Ноябрь/Декабрь | |||||||||||||||||||||||
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
01 |
02 | |||||||||||||||||
|
* |
* |
* |
* |
* |
* |
* |
* | ||||||||||||||||
|
* |
* |
* |
* |
* |
* |
* |
* | ||||||||||||||||
|
* |
* |
||||||||||||||||||||||
|
* |
* | ||||||||||||||||||||||
|
* |
|||||||||||||||||||||||
|
* |
|||||||||||||||||||||||
|
* |
|||||||||||||||||||||||
|
* |
|||||||||||||||||||||||