Автор работы: Пользователь скрыл имя, 29 Октября 2011 в 15:29, дипломная работа
При выборе темы дипломной работы «Разработка экстремальных туристских
маршрутов по Российскому Северу (регион Ямало-Ненецкий автономный округ)»
(ПРИЛОЖЕНИЕ №1) я руководствовалась новизной темы, своими научными
интересами, возникшими в связи с тем, что туристские маршруты в данном
регионе страны мало изучены и практически не применяются. Работа затрагивает
развитие коммерческих видов туризма, в том числе международные туристские
маршруты для предложения на рынки других государств, на основе анализа
туристского спроса стран Арктического региона.
Цель данной работы - исследование и разработка новых коммерческих
экстремальных туристских маршрутов для предложения на рынок, экономический
эффект от их внедрения.
Введение.
..............................................................................................................................3
Глава 1. Теоретические аспекты разработки экстремальных туристских
маршрутов......6
1.1. Понятие и виды экстремальных туристских маршрутов, их классификация......6
1.2. Этапы разработки маршрута...............................................12
1.3. Развитие экстремального туризма в РФ....................................20
Глава 2. Анализ состояния экстремального туризма в Ямало-Ненецком
автономном округе на примере работы туристских фирм и агентств, организующих
экстремальные
путешествия.................................................................................................................................24
2.1. Географические предпосылки развития экстремального туризма на
территории Полярного и Приполярного
Урала........................................................................
.....................24
2.2. Рекреационные ресурсы Полярного и Приполярного Урала.....................32
2.3. Обзор туристских возможностей Южной части Полярного Урала. ..............45
ГЛАВА 3. Разработка новых экстремальных туристских маршрутов на территории
Полярного и Приполярного
Урала.............................................................................................56
3.1. Предложения по совершенствованию экстремальных туристских маршрутов на
примере водно-пешеходного маршрута «По рекам Полярного
Урала»................................56
3.2. Разработка и внедрение лыжных маршрутов..................................65
3.3. Пешеходный маршрут «По тундре, по железной дороге... (красоты природы и
ужасы
ГУЛАГа)».....................................................................
................................................................81
3.4. Влияние экстремального туризма на развитие региона. Предлагаемые меры
по воссозданию туризма как отрасли окружной
экономики........................................................86
Заключение...........................................................................................................................93
Список используемой литературы.
..........................
дороги, а также по берегам Печоры, Усы, Северной Сосьвы и некоторых их
притоков выросли новые благоустроенные города и поселки. Однако горная
область Приполярного Урала и примыкающие к ней равнинные пространства до
настоящего времени не имеют постоянных селений. В горах можно встретить лишь
базы геологов и летом чумы оленеводов.
Туристы стали осваивать Приполярный Урал лишь в начале 50-х годов. Красивая,
малоисследованная суровая природа, обилие в реках и озерах рыбы, в тайге
дичи, зверя, грибов и ягод влечет в этот глухой край многих путешественников.
Хорошие пути сообщения по Северной железной дороге, на пароходе по Печоре,
Усе, Оби, Северной Сосьве и Ляпину, а также развитая сеть авиалиний позволяют
разрабатывать на Приполярном Урале водные, пешеходные, водно-пешеходные и
лыжные маршруты с пересечением Уральского хребта или вдоль его западного и
восточного склонов. Маршруты эти могут быть любой категории сложности. При их
прохождении туристы приобретут закалку и опыт проведения походов по горно-
таежным малонаселенным районам.
ОСОБЕННОСТИ РЕЛЬЕФА
Горные экосистемы представляют собой уникальное сочетание ландшафтов разного
типа: природные зоны, которые на равнинах протянулись на сотни и тысячи
километров здесь занимают всего несколько сотен метров. Это дает уникальные
возможности для
организации самых
очень ограниченной территории. Однако развитие горнолыжного спорта требует
создание технических систем и инженерных сооружений - канатные дороги,
автотрассы, предприятия рекреационной инфраструктуры, что плохо отражается на
горных экосистемах. При построении маршрута необходимо учитывать, что с
увеличением высоты должен увеличиваться и уровень самообслуживания туристов.
Приполярный Урал - наиболее возвышенная и широкая часть древних Уральских
гор. Отдельные вершины хребтов поднимаются тут более 1800 м над уровнем моря,
а ширина горной полосы достигает 150 км (на 65o с.ш.). В этом месте
меридиональное направление хребтов Урала изменяется на северо-восточное и
Приполярный
Урал образует широкую дугу, спускающуюся несколькими ярусами к Ляпинской
депрессии Западно-Сибирской низменности. Во внутренней части излучины
расположены возвышенности среднегорной зоны (500-1000 м) и восточной
увалистой полосы (150-350 м), покрытые густыми хвойными лесами и прорезанные
глубокими долинами быстрых рек, впадающих в Ляпин (Хулгу). По внешней стороне
этой дуги простираются высокие, сильно расчлененные хребты высокогорной зоны
(более 1000 м) - Саблинский, Западные и Восточные Саледы, Малды-Нырд,
Исследовательский, НародоИтьинский и др., между которыми стремительно текут
реки Печорского бассейна. Главным водоразделом Приполярного Урала, отделяющим
Европу от Азии, являются Народо-Итьинский
и Исследовательский хребты. Последний представляет собой сложный гордый узел.
В его состав входят (с юга на север): хребет Торговейиз, гора Кефталык, горы
в истоках рек Нямга, Выраю и Кобылаю, горы Неройка, Саленёр, Маньинские,
хребет Неприступный, водораздельный гребень в истоках рек Хобею, Народа,
Манарага и Балбанью с вершинами Мансинёр, Народная, Карпинского. Северным
продолжением
последнего кароводолинного оледенения склоны хребтов изъедены карами и
цирками, в глубине которых залегают живописные озера, многолетние снежники,
ледники; особенно много каров на восточных склонах. Некоторые хребты имеют
иззубренные гребни, острые пики, скалистые отвесные склоны, местами
прорезанные глубокими ущельями, куда каскадами водопадов низвергаются бурные
потоки. Ряд хребтов прорезан сквозными долинами-трогами с крутыми склонами и
широким дном, покрытым беспорядочным нагромождением конечных и боковых морен,
валунами и небольшими озерами. В высокогорной зоне распространены также
обширные плосковершинные массивы; на их склонах каменные россыпи - курумы.
Для плосковершинных поверхностей среднегорной зоны характерно широкое
развитие нагорных террас.
Характерная особенность рельефа Приполярного Урала - большая высота хребтов с
альпийскими формами рельефа, асимметрия его склонов, исключительно глубокое
расчленение хребтов и массивов сквозными поперечными долинами и ущельями,
значительная высота перевалов. Средняя высота хребтов высокогорной зоны около
1400 м, а ширина до 70 км. Наиболее высокие вершины (Народная, Манарага,
Карпинского, Колокольня, Неройка), превышающие 1600 м над уровнем моря,
находятся в центральной части Приполярного Урала; на юге и на севере района
хребты понижаются.
Восточный склон Приполярного Урала постепенно переходит через возвышенности
среднегорной и увалистой полосы в равнинные заболоченные пространства
Западно-Сибирской низменности. Хребты западного склона резко обрываются к
Печорской равнине.
Абсолютная высота перевалов через главный водораздел, отделяющий Европу от
Азии, и через хребты, расположенные к западу от него, составляет от 600 до
1500 м над уровнем моря. В то же время относительные высоты вершин близ
перевалов достигают 300-1000 м. Особенно высоки и труднопреодолимы перевалы
на хребтах Саблинском и Неприступном, склоны которых заканчиваются обычно
крутостенными карами. Хребты
эти пересекали лишь туристы, да и то редко. Наиболее легко проходимые
перевалы через Исследовательский хребет (от 600 до 750 м над уровнем моря) со
сравнительно пологими незначительными подъемами, позволяющими туристам легко
осуществлять волоки, расположены в южной части хребта между верховьями Пуйвы
(правый приток Щекурьи) и реки Торговая (правый приток Щугора), а также между
верховьями Щекурьи, Маньи (бассейн Ляпина) и Большого Патока (правый приток
Щугора).
В районе горы Народная и на Народо-Итьинском хребте высота перевалов 900-1200
м над уровнем моря, но и здесь через многие из них проходят тропы, по которым
сравнительно легко совершать волоки из верховьев Хулги (Ляпина) и ее правых
притоков - Хаймаю, Грубею, Хальмерью, Народы в верховья притоков Лемвы, на
Кожим и Балбанью (бассейн Усы).
Ранее, разрабатывая любой водный маршрут из Азии в Европу с пересечением
главного водораздельного хребта, туристы учитывали, что протяженность волоков
составляет 25-30 км,
на преодоление которых с
не менее 5 дней, и что на всем пути почти нет топлива. В моей разработке
волок заменяю перемещением на вездеходах и внедорожниках, что существенно
экономит время и силы туристов, а также облегчает маршрут, позволяя
наибольшему числу желающих посетить данный район.
Для лыжников наиболее легок перевал Крест, расположенный на бывшем
Сибиряковском тракте между верховьями Сертыньи (бассейн Ляпина) и Волоковки
(бассейн Щугора). Это единственный перевал на главном водораздельном хребте
Прийолярного Урала, где растет березово-листсвенничный лес и, следовательно,
не опасны снежные бураны.
Климат Приполярного Урала резко континентальный, суровый, с длинной морозной
зимой и коротким прохладным летом. Суровость климата обусловлена главным
образом северным географическим положением края и значительной высотой
хребтов. Существенное влияние оказывает также меридиональное расположение
хребтов поперек к господствующему направлению основных влагоносных ветров,
что обусловливает различие в климатических условиях европейского и азиатского
склонов Урала, особенно в распределении атмосферных осадков.
Зима с отрицательными среднесуточными температурами и снежным покровом длится
в среднем около 7 месяцев на прилегающих к Приполярному Уралу равнинах и не
менее 9 месяцев в высокогорье (свыше 1000 м).
Дождливая, холодная осень - короткая. Обычно уже в середине сентября высокие
хребты покрываются снегом, и только в июне в горах начинает сходить снег. На
равнинах устойчивый снежный покров устанавливается к середине октября; при
ранней зиме снег ложится недели на две раньше, а при затянувшейся осени зима
наступает в середине ноября. Весной устойчивый снежный покров на равнинах
западного склона оканчивается в середине мая, а на равнинах восточного склона
- в конце апреля. При ранней
или поздней весне время окончания устойчивого снежного покрова сдвигается на
2-3 недели в ту или иную сторону.
Весна на Приполярном Урале, особенно на западном склоне, затяжная, с частыми
возвратами холодов, нередко сопровождающихся снегопадами. При разработках
лыжных походов с пересечением Приполярного Урала учтено, что весна на
восточном склоне наступает недели на две раньше, чем на западном; поэтому,
если группа отправляется в конце марта - начале апреля, маршрут надо начинать
на восточном склоне и заканчивать на западном, а не наоборот, чтобы не
попасть в распутицу.
Приполярный Урал - самый богатый осадками район Урала. Особенно много их
выпадает в возвышенных
районах западного склона-
Торговой, Большого и Малого Патока, где годовое количество осадков достигает
1500 мм. Восточный склон Приполярного Урала более сухой (от 500 мм на равнине
до 800 мм в год в особенно высоких районах гор). Больше всего осадков в
летние месяцы - с июня по август (40-50%), причем июль - исключительно
влажный (до 20%). Сравнительно обильны осадки также в сентябре, октябре и мае
(25-30%). Зимой выпадает около 30-40% осадков, а в возвышенных районах гор с
очень суровым климатом - до 50% и более.
Высота и плотность снега в горных и равнинных районах Приполярного Урала
различны. В распределении снега в горах важную роль играют высота местности,
пересеченность рельефа, экспозиция склонов и перенос снега ветром. Основная
масса его остается к западу от главного водораздела. На восточном, азиатском,
Информация о работе Разработка экстремальных туристских маршрутов на Российском Севере