Разработка и техническое обоснование спортивно-оздоровительного тура на примере трекинга в национальных парках Норвегии

Основа техники передвижения на ледовых склонах – техника ходьбы в кошках.  На склонах пологих и средней крутизны движение осуществляется таким образом, чтобы все зубья кошек соприкасались одновременно с поверхностью льда (во избежание проскальзывания ноги). При движении по крутым ледовым склонам используют технику передвижения на передних зубьях кошек с дополнительной опорой о склон ледорубом, ледовым молотком. Кратко, основные виды техники передвижения на горных склонах представлены в таблице 1.

Кроме склонов, характерными естественными препятствиями в походах по горной местности – являются горные реки, ручьи. За исключением простейших переправ вброд, переправы через горные реки требуют не только применения индивидуальной техники передвижения, но зачастую и организации страховки. Способ переправы выбирается в соответствие с характером участка реки, техническим оснащением и подготовленностью группы. Место переправы определяется шириной и глубиной реки, скоростью и режимом течения реки, крутизной берегов, временем года метеоусловиями, наличием мест для организации страховки и наблюдения за переправой. Переправа вброд организуется в месте с наименьшей силой потока и наименьшей глубиной реки. В горном туризме используют следующие разновидности техники перехода водного препятствия вброд: индивидуально, с дополнительной опорой о дно реки шестом; совместно «стенкой», «кругом», по двое, лицом друг к другу, положив руки на плечи друг другу. При этом при необходимости, ниже по течению выставляется пост перехвата.  В случае перехода вброд реки с сильным течением, повышается вероятность несчастного случая (травмы, утопления). Поэтому первый участник переходит реку со страховкой двумя основными веревками, а после его перехода организуется перильная страховка для остальных участников (подробнее техника передвижения и страховки на переправах рассмотрена нами в методическом занятии «техника преодоления естественных препятствий»).

Для организации переправы над водой, в отличие от переправы вброд, выбирается наиболее узкая часть реки. Обычно этот способ переправы используют при переправе в верховьях горных рек или через горные ручьи в местах, где возможен переход по поваленным деревьям, камням или по снежному мосту. В случае организации навесной переправы на берегах водного препятствия должны быть удобные опоры (деревья, валуны) для закрепления перильных веревок. Техникой передвижения на переправах над водой является техника движения по камням, стволу поваленного дерева, лазание или движение приставными шагами по опорной перильной веревке[3].

Техника передвижения и страховки на горных склонах различной природы и крутизны представлена в таблица 1в приложении 2.

ГЛАВА 2.  ТЕХНИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ ПРОВЕДЕНИЯ НОВЫХ ПЕШИХ МАРШРУТОВ  ПО НАЦИОНАЛЬНОМУ ПАРКУ ЙОТЕНХАЙМЕН

2.1 Обзор и анализ  технических особенностей пеших маршрутов проведенных по национальному парку Йотенхаймен  с 2006 по 2011 гг

При написании курсовой работы было проанализировано 2 отчета по горной местности Йтенхаймен.

Отчет 1

Сроки проведения: 18.08 - 06.09.07

Протяженность маршрута: 4 тыс.км

Протяженность активной части: 48 км

Категория сложности данного похода: н/к

Вид маршрута: комбинированый

Нитка заявленного маршрута группы из Санкт-Петербурга выглядела следующим образом:

СПб – Торфяновка – Хельсинки – Турку – паром – Стокгольм – Осло – Отта – Лом – Ютунхеймен нац. парк (Галдхопигген, Leirvassbu) – Гейрангер – Stryn – Jostedalsbreen national park (Kjenndal, Bodal, Бриксдал ) – Sogndal – Gaupne – долина Jostedalen – паром через Согне-фиорд – Флом – Берген – Bruravik – паром через Хардангнер-фиорд – плато Хардангервидда – Хонефосс – Mysen – Стокгольм – паром – Хельсинки – Торфяновка – СПб

Изменений маршрута в походе не было.

Варианты подъезда и отъезда.

Подъезд. Санкт-Петербуг – Торфяновка (автомобиль) .

Отъезд. Торфяновка – Санкт-Петербург (автомобиль)

  1. Поход пройден всей группой безаварийно. Пройдено: вершина Гальдхопиген 2469м, ледник Стигебрин, перешеек Бессеген.

2. Уровень физической и технической подготовки участников может быть оценен как хороший для пешеходных походов н/к.

3. Группа брала с собой на маршрут газовое оборудование, которое использовалось для приготовления горящей пищи на завтрак и на ужин. Сухое питание на обеденный перекус подкреплялось горячим чаем из термосов.

4. Во время похода снят любительский видеофильм и сделано много фотографий, посвященных природе и достопримечательностям национального парка Йотенхаймен.

Отчет 2.

Сроки проведения похода 04.08 - 05.08.2007

Протяженность активной части: 12 км

Категория сложности данного похода: н/к

Нитка заявленного маршрута группы из Санкт-Петербурга выглядела следующим образом:

г.Санкт-Петербур – г. Осло – турбаза Ювасхита – лед. Стигебрин – вершина Гальдхопиген – кемпинг Спитерштулен – г.Осло – г.Санкт-Петербург

Заявленный маршрут группы не был изменен.

Варианты подъезда и отъезда:

Подъезд к начальной точке маршрута:

1) г. Санкт-Петербург – г.Осло (самолёт )

2) г. Осло  – турбаза Ювасхита (200).  Переезд на  рейсовом автобусе по асфальтной дороге.

Отъезд:

1)кемпинг Спитерштулен – г.Осло (автобус).

2) г.Осло – Санкт-Петербург (самолет)

Выводы и рекомендации:

1. Поход пройден всей группой безаварийно. Пройдено: 1 вершина Гальдхопиген, лед. Стигебрин.

Проанализировав отчеты о пеших походах, совершенных по национальному парку Йотенхаймен были сделаны следующие выводы [5]:

1) По горной местности Йотенхаймен в основном проводятся пешие походы,  не имеющие категории сложности.

2) Наиболее часты места посещения: гора Гальдхопиген, ледник Стигебрин, долина Виза, перешеек Бессеек.

3) Потенциально опасные участки (препятствия, явления) на маршрутах:

–  Передвижение по леднику Стигебрин, нужно строго соблюдать технику преодоления ледового препятствия.

–  Восхождение и спуск с г.Гальдхопиген по осыпным склонам.

5) Самый благоприятный период для посещения национального парка: с 25 августа по 15 сентября, однако погода здесь меняется очень быстро и абсолютно непредсказуема.

6) Для того чтобы посетить все запланированные объекты (в частности вершины), необходимо иметь пару дней запаса, чтобы, если потребуется, переждать погоду [3].

7) В целом воды на маршруте в достатке (ручьи, реки, озера).

8) Национальные парки бесплатны, что такое егерь или лесник – здесь не знают. Везде можно фотографировать и бесплатно. Вообще нигде нет куч мусора, что радует глаз.

2.2 Разработка нового пешего маршрута по национальному парку Йотенхаймен и его категорирование

Основанная идея похода – переход по красивейшей горной местности Южной Норвегии Йотунхаймен.

Выявив наименее посещаемые места в национальном парке, проанализировав данные о них, сделан вывод, что они   по своему красивы и интересны, рельеф позволяет разработать маршрут через эти точки. Исходя из вышесказанного, был предложен пеший тур 1 категории сложности, протяженность активной части маршрута 70 км, продолжительность активной части маршрута 6 дней.

Подробная нитка маршрута (Рис.1,Рис. 2): 

г.Уфа – г.Санкт-Петербург – г.Осло – турбаза Ювасхита – лед. Стигебрин - гор. Гальдхопиген – кемпинг Спитерштулен – лед. Свильоусбреен – г.Твератигеен – лед. Тверобреен –кемпинг Спитерштулен – пер. Урадалшбандет - оз. Семелбретйорна – г. Стуродальсхё – дол. Мемурудален – оз.Хиннослитьорн  - г.Стуродальсхё  – оз. Гьенде – турбаза Мемурубу – перешеек Бессеген – г. Веслефьелет – база Гьендешайм  

Добраться к началу предполагаемого маршрута – турбазы Ювасхита можно следующим образом:

Авиатранспортом:  из Уфы до аэропорта г. Санкт-Петербург, далее до аэропорта г.Осло.  Из г. Осло рейсовым автобусом до турбазы Ювасхита, 2 раза в день, отправление в будние дни – в 7.00 и 15.00, в выходные – в 7.00 и 14.00.

Варианты подъезда и отъезда

Подъезд:

1) г. Уфа – г. Санкт-Петербург (самолёт)

2) г. Санкт-Петербург – г.Осло (самолёт )

3) г. Осло  – турбаза Ювасхита (200).  Переезд на  рейсовом автобусе по асфальтной дороге.

Отъезд:
          турбаза Гьендешайм – г.Осло(265). Рейсовым автобусом.  

Исходя из предполагаемой нитки маршрута, запланировано 5 ночевок  в палатках,  одна из них проходит в кемпинге Спитерштулен, вторая на горе Твератигеен, третья также в кемпинге Спитерштулен, четвертая и пятая рядом с озёрами. Удобства на территории кемпинга: душ, столовая под навесом, телефон. Есть электричество. Рядом с кемпингом  есть недорогой магазин.

Техника безопасности и техника движения: В основном на предполагаемом маршруте двигаться безопасно. Во время маршрута приходится преодолевать несколько сложных препятствий:

1.                  Ледник Стигебрин, километр совершенно пологого участка, без трещин.

2.                  Восхождение на вершину Гальдхопиген высотой 2469м.

3.            Перевал Урадалшбандет (1663).

4.            Перешеек Бессеген, 10-метровый по ширине скальный гребень между двумя озёрами – Bessvalnet с севера, Gjende с юга.

5.            Восхождение на вершину Веслефьелет высотой 710м.

6.            Ледник Свильоусбреен.

7.            Восхождение на вершину Твератиген высотой 2300м.

8.            Ледник Тверобреен.

9.            Гора Стюггехё высотой 2216м.

10.        Восхождение на вершину Стуродальсхё высотой 1895м.

  Для самостраховки при восхождении на горы необходимо иметь трекинговые палки. При подъеме и спуске по осыпным склонам следует двигаться колонной наискось или серпантином с маленьким интервалом между участниками, для самостраховки использовать треккинговые палки. При падении необходимо предпринять меры к самозадержанию путем разворота тела лицом к склону и торможения треккинговой палкой, при пересечении ледника надо иметь с собой ледоруб, веревку, карабины и кошки, обязательно следует идти в связке. Обычно связываются по три человека, тогда при падении одного альпиниста в трещину двое других всегда сумеют организовать необходимую помощь. Расстояние между связанными альпинистами 8-10 м. Второй и третий альпинисты держат в левой руке одно-два кольца веревки. Альпинисты двигаются одновременно. Веревка между ними не должна волочиться по снегу, а лишь слегка провисать.

Оценка категории сложности данного маршрута[8]

  Таблица 2.