Отчет по учебной практике в ОАО «Ростовский порт»

развитие материально-технической базы и удовлетворение основных потребностей в составе государственных нужд. 

 Железнодорожный

транспорт осуществляет свою деятельность в тесном взаимодействии с органами государственной власти и управления субъектов Российской Федерации. Магистральные железные дороги работают в тесном контакте с подъездными путями, обеспечивающими производственную деятельность десятков тысяч промышленных предприятий, строек и других организаций.

Отличительной особенностью железнодорожного транспорта России является значительная удаленность большей части его производственных объектов от крупных населенных пунктов. Поэтому, а также в связи с

непрерывным процессом работы и особым характером труда железнодорожный транспорт имеет собственную социальную сферу -предприятия торговли, общественного питания, учреждения здравоохранения, просвещения, культуры и спорта. Все перечисленные предприятия, организации и учреждения образуют систему Министерства путей сообщения Российской Федерации. МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ (МПС) - федеральный орган исполнительной власти, на который возложено проведение государственной политики в сфере железнодорожного транспорта, а также регулирование в соответствии с законодательством Российской Федерации хозяйственной деятельности

железных дорог, других предприятий и учреждений железнодорожного транспорта в области организации и обеспечения перевозочного процесса. Управление перевозочным процессом на железнодорожном транспорте от-

носится к исключительной компетенции МПС

России .Управление дороги объединяет работу служб дороги, со стоящих из отраслевых подразделений, выполняющих определенные производственные

задачи в области перевозок, локомотивного хозяйства, содержания пути и т.п., решающих вопросы в области экономической, финансовой деятельности, материально-технического обеспечения и т.п., а также деятельность самостоятельных отделов, ведающих определенными вопросами.

В Управлении разрабатываются планы перевозок грузов и пассажиров, перспективные планы развития дороги, нормы работы подвижного состава, составляется график движения поездов, осуществляется оперативное

руководство эксплуатационной работой. Управление обеспечивает единую техническую политику, высокий технический уровень производства, совершенствование технологических процессов, внедрение новых технических средств и рациональных методов их использования; разработку и проведение инвестиционной политики по развитию дороги как со-

ставной части единого производственно-технологического комплекса отрасли; разрабатывает и осуществляет меры по обеспечению

безопасности  движения. Управление осуществляет функции заказчика при строительстве объектов дороги; совершенствует финансово-

экономическую работу на предприятиях дороги; производит централизованные расчеты с структурными единицами дороги за выполненные ими работы и услуги по перевозке грузов и пассажиров; осуществляет надзор за соблюдением действующих цен и тарифов; заключает договоры с грузовладельцами на работы и услуги, не предусмотренные тарифами; осуществляет контроль за производственной

и хозяйственной деятельностью этих предприятий. Реорганизация и ликвидация железных дорог производится по решению Правительства России. 

Сервисное обслуживание пассажиров

Сервисное обслуживание пассажиров направлено на повышение  качества обслуживания и получение  дополнительных доходов от предоставляемых  пассажирам услуг. На станциях и вокзалах сервис центрами и в пунктах

продажи проездных документов предоставляются сервисные услуги, в состав которых входят: доставка билетов или багажа по заданному адресу; заказ билетов по телефону; бронирование и оформление билетов на автобусные маршруты, самолеты, водный транспорт; бронирование мест в гостиницах; транспортное обслуживание пассажиров; заказ носильщиков; предоставление телефонной и факсимильной связи; компостерные работы;

копировально-множительные услуги; туристические услуги (организация  поездок в различные страны, отдых  в пансионатах и санаториях); уведомление о посадке по линии; предоставление помещений для проведения совещаний и переговоров; частные объявления по радио; предоставление юридических консультаций; ламинирование  документов; оформление заказов на посещение театров; предоставление сети Интернет; услуги электронной почты; прием телеграмм; городские справки; услуги секретаря; брошюровальные работы; изготовление визитных карточек; предоставление игрового стола в бильярдном зале; оформление загранпаспорта; перевод текстов на иностранный язык; услуги комнат отдыха. В сервисное обслуживание входит также оформление смешанных поездок, заказ такси,

гостиницы, автомобиля, услуги в поездах 

Авиационный транспорт 
 

Авиационный транспорт - это транспорт производящий перевозку  грузов пассажиров по воздуху. Характерны высокие скорости, способность преодолевать большие расстояния. Используется в первую очередь для доставки срочных грузов и в труднодоступных районах. Самые крупные «воздушные державы» - США, Россия, Япония, Великобритания, Франция, ФРГ, Канада.

Особую роль играет воздушный транспорт для  слабо освоенных районов Сибири и Дальнего Востока, где он вместе с сезонным речным транспортом часто  является единственным средством сообщения.

Крупнейшим авиатранспортным узлом России и стран СНГ является Москва. На четыре московских аэропорта (Шереметьево, Домодедово, Внуково и Быково) приходится 30% (данные 1994 г.) всех отправлений пассажиров воздушным транспортом России. Крупными (более 500 тыс. отправлений пассажиров в 1994 г.) авиатранспортными узлами являются также- Санкт-Петербург (Пулково) — второй по значению после Москвы, Уфа. Самара, Екатеринбург (Кольцове), Минеральные Воды, Сочи — в европейской части страны, Нижневартовск, Сургут, Тюмень, Новосибирск (Толмачово)- в Западной Сибири, Красноярск и Иркутск- в Восточной Сибири, Хабаровск и Владивосток — на Дальнем Востоке.

Воздушный транспорт  занимает третье место по объему пассажирских перевозок. Он также используется в народном хозяйстве для перевозки срочных грузов, при строительстве трубопроводов, мостов, ЛЭП, в проведении работ для сельского хозяйства, геологоразведки, рыбного промысла. Уровень развития воздушного транспорта является показателем степени научно-технического потенциала страны.

Рынок авиаперевозок  является высококонкурентным. Государственному регулированию подвергаются лишь тарифы на услуги аэровокзалов. Цены на остальные виды услуг воздушного транспорта складываются под воздействием спроса и предложения.

Перевозки пассажиров и грузов осуществляется регулярными  и нерегулярными авиаперевозчиками. Стоимость услуг, предоставляемых нерегулярными авиаперевозчиками, как правило, ниже. Однако значимость этого критерия уменьшается. В структуре грузооборота и пассажирооборота последовательно увеличивается доля регулярных авиаперевозчиков. В структуре грузооборота она составляет 93%, пассажирооборота -99%. Объем грузо-и пассажирооборота наиболее быстро растет в секторе международных перевозок. В этом секторе наиболее устойчив платежеспособный спрос на предоставляемые услуги.

Воздушным транспортом, помимо перевозки, предоставляются иные виды услуг. Среди важнейших из них - проведение агрохимических работ в сельском хозяйстве, тушение лесных пожаров, перевозка почты. В 2000 в сельском хозяйстве было обработано авиацией 2,9 млн га.

Наибольший объем  перевозок грузов и пассажиров осуществляется предприятиями, находящимися в негосударственной  собственности.

Россия имеет  прямое воздушное сообщение более  чем с 90 странами мира. Но престиж  воздушного отечественного транспорта невысок вследствие:

• высоких тарифов на оплату поездок, перевозки грузов;
• относительно невысокого количества пассажиров и культуры их обслуживания;
• неудовлетворительного технического состояния самолетов и значительной части вертолетов (около 50% парка гражданской авиации используется более 15-25 лет. Например АН-24)

Из- за долгой эксплуатации самолетов, превышающих грань возможного времени использования, самолеты находятся  в ужасном состояние. Из -за чего увеличивается количество авиа катастроф.

Авиационный транспорт  потребляет большое количество топлива, наносит существенный ущерб атмосфере, выбрасывая около 66 т продуктов горения в час. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Морской транспорт

Морской транспорт имеет особенно важное для России значение, что определяется ее положением на берегах морей, принадлежащих акваториям трех океанов: Атлантического, Северного Ледовитого и Тихого. На его долю приходится 38% всех грузоперевозок.  
 
Россия обладает крупным торговым флотом( более 5000 судов), на её берегах расположено ЗЭ морских портов разной величины. Но только 40% портов достаточно глубоководны чтобы принимать большие суда.  
 
Первое место в грузообороте страны принадлежит сейчас Тихоокеанскому бассейну. Через него Россия связана со странами Азии, Америкой, Австралией. Крупнейшие порты: Находка, Владивосток, Восточный, Холмок, Ванино.  
 
Второе место занимает Балтийский бассейн, связывающий РФ со странами Европы и Америки. Важнейшие порты: Санкт-Петербург, Выборг, Балтийск, Калининград (самый западный порт страны). Мурманск — крупнейший незамерзающий порт бассейна, отсюда начинается протянувшийся на 11 тыс. км Северный морской путь. Он связывает европейскую часть России с Сибирью и Дальним Востоком.  
 
В Финском заливе намечено строительство трех новых портов.  
 
Через порты Черноморского бассейна в основном ведется экспорт нефти, так же, как и через порты на Каспийском море.  
 
После распада СССР изменились возможности России для использования морского транспорта. Потеряны крупнейшие порты на Балтике (Рига, Таллинн, Вентспилс, Клайпеда) и на Черном море (Одесса). Значительная часть флота потеряна, так как многие суда остались в портах приписки. Происходит устаревание эксплуатируемых судов из-за нехватки средств на их ремонт, остановлено строительство десятков крупных военных и транспортных судов на верфях страны. В России дефицит газовозов, рефрижераторов, паромов, лихтеровоэов, универсальных судов.  
 
Речной транспорт Развит особенно хорошо в тех районах, где протекают многоводные реки, а создание сухопутного транспорта требует больших затрат. Внутренние судоходные пути России — более 80 тыс. км. Доля внутреннего водного транспорта в грузообороте — 3,9%.  
 
Судоходные речные пути России относятся к разным бассейнам. Основной — Волго-Камский. К нему тяготеет экономически развитая часть страны. Благодаря созданию судоходных каналов (Волга-Балтийского, Беломоро-Балтийского, Волго-Донского) Волга стала стержнем единой водной системы европейской части, а Москва — портом пяти морей. На севере европейской части страны текут важнейшие в транспортом отношении реки: Северная Двина, Сухона. Онега, Сверь, Нева.  
 
Судоходные речные пути Сибири имеют очень большую протяженность. Здесь протекают крупнейшие реки России — Амур, Енисей, Лена, Обь и др. Они используются для сплава леса, перевозки продовольствия, промышленных товаров. В Сибири, в условиях недостаточного развития железных дорог, значение речного транспорта очень велико. 
 
 
 
 
 

Автомобильный транспорт

Автомобильный транспорт России представляет собой  наиболее гибкий и массовый вид транспорта. У него ряд важных отличий от других транспортных отраслей. Начну с того, что основная часть автомобильного парка страны эксплуатируется в нетранспортных организациях. При этом сеть автомобильных дорог наряду с парком коммерческих автомобилей используется также автомобилями, находящимися в личном пользовании граждан.

Сфера применения автотранспорта широка. Он выполняет  большую часть коротких внутрирайонных перевозок, доставляет грузы к станциям железных дорог и речным пристаням  и развозит их к потребителям. В  северных и восточных районах, где почти нет других видов сухопутного транспорта, им осуществляются дальние межрайонные перевозки.

Ежедневно автотранспортом  перевозится около 17 млн. тонн грузов и более 62 млн. пассажиров. Если сравнивать с аналогичным показателем железнодорожного транспорта, то это почти в 6 раз больше по объемам перевозок грузов и в 17 раз – по перевозкам пассажиров.

В автомобильном  транспорте сконцентрировано свыше 97% от всех лицензируемых субъектов  транспортной деятельности. В сфере  коммерческих и некоммерческих автомобильных перевозок сейчас занято порядка полумиллиона хозяйствующих субъектов. Их деятельность проходит в условиях достаточно высокой внутриотраслевой и межвидовой конкуренции. В отличие от других видов транспорта автотранспорт во все возрастающих объемах перевозит международные грузы. Это обусловлено его высокой маневренностью, большой скоростью, обеспечением перевозок непосредственно от  отправителя до получателя в прямых бесперегрузочных сообщениях. Мобильность автомобильного транспорта позволяет оперативно реагировать на изменение пассажиро и грузопотоков. К недостаткам автотранспорта относится низкая производительность подвижного состава, а также сравнительно высокая (значительно выше, чем на водном и железнодорожном транспорте)  себестоимость перевозок.       Кроме того, автомобильный транспорт – один из основных загрязнителей атмосферы.