Отчет по учебной практике в ОАО «Ростовский порт»

 

0 
 

Отчет по

учебной практике 

  
 
 

                                                          

Ростов-на-Дону

2011 г. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

                                          Введение 
 
 

Транспорт – одна из важнейших отраслей хозяйства, выполняющая функцию своеобразной кровеносной системы в сложном организме страны. Он не только обеспечивает потребности хозяйства и населения в перевозках, но вместе с городами образует «каркас» территории, является крупнейшей составной частью инфраструктуры, служит материально-технической базой формирования и развития территориального разделения труда, оказывает существенное влияние на динамичность и эффективность социально-экономического развития отдельных регионов и страны в целом. 

Железнодорожный транспорт

Железная дорога является одним из основных звеньев транспортной системы Ростовской области, так как на его долю приходится более 80% всего грузооборота. 

В границах области перевозку грузов и пассажиров осуществляет Ростовское отделение  Северо-Кавказской железной дороги - филиала ОАО "Российские железные дороги".

Пригородное железнодорожное  сообщение между населенными  пунктами на территории области обеспечивают Дирекция по обслуживанию пассажиров  в  пригородном сообщении СКЖД - филиала ОАО «РЖД» и открытое акционерное общество «Дон-Пригород».

Основными видами грузов, перевозимых железнодорожным  транспортом, являются: каменный уголь, нефть и нефтепродукты, строительные грузы.

Администрацией  области уделяется большое внимание конструктивному взаимодействию с  Северо-Кавказской железной дорогой. Подтверждением этому является заключенное между администрацией Ростовской области и ОАО "РЖД" бессрочное соглашение о взаимодействии и сотрудничестве в области железнодорожного транспорта. В рамках данного соглашения за счет средств областного бюджета производится компенсация затрат от перевозки пассажиров региональных льготников. В целях привлечения дополнительных грузопотоков и улучшения взаимодействия всех участников единого транспортного процесса Северо-Кавказской железной дорогой – филиалом ОАО «РЖД» в г. Ростове-на-Дону создан информационный транспортно-логистичекий центр. 

Авиационный транспорт 

Авиакоммуникации

Воздушный транспорт  Ростовской области обеспечивает перевозки  пассажиров и грузов прежде всего  в межрегиональном и международном сообщениях. 

На территории Ростовской области расположены  один международный аэропорт  федерального значения   «Аэропорт Ростов-на-Дону», один региональный аэропорт «Таганрог - Южный» (г. Таганрог). Основным авиаперевозчиком региона, базирующимся в аэропорту г. Ростова-на-Дону, является авиакомпания ОАО «Донавиа».   

Объем пассажирских перевозок воздушным транспортом  в Ростовской области в 2010 году составил 1395,8 тыс. пассажиров. В регионе наблюдается  устойчивая тенденция роста спроса на авиационные перевозки и услуги.   

Основными стратегическими  направлениями,  которые предстоит реализовать  в сфере воздушного транспорта  и развития его инфраструктуры, являются:

- перенос аэропорта  г. Ростова-на-Дону в новое место,  не сопряжённое с жилыми застройками города и имеющее оптимальное расположение в плане доступности, безопасности, охраны окружающей среды и удобства для населения Ростовской области;

- развитие инфраструктуры  аэропорта «Таганрог Южный», включая  строительство аэровокзального комплекса, установка светосигнального оборудования, повышение его категории и придание ему статуса аэропорта регионального значения; 

- восстановление  и развитие на территории Ростовской  области  аэропортов местных воздушных линий и создание на их базе сети местных и внутри региональных воздушных линий.

 

 Водный  транспорт 

ОАО «Ростовский порт»

Ростовский порт относится к числу наиболее крупных  и технически оснащённых портов в  Европейской части России. Порт расположен в черте города Ростова-на-Дону вдоль  правого и левого берегов реки. С 1998 года он открыт для международного судоходства.

ОАО «Ростовский  порт» оказывает комплекс стивидорных  услуг круглогодично 24 часа в сутки. К обработке принимаются все  виды грузов.

Порт расположен на юго-востоке Восточно-Европейской равнины в черте г. Ростова-на-Дону вдоль правого и левого берега реки Дон и включает в себя четыре территориально независимых грузовых района: Первый (Центральный), Второй (Аксайский ковш), Третий (Ростовский ковш) и Четвертый.

Первый грузовой район (Центральный) расположен вдоль правого берега реки Дон в Нахичеванской протоке, включает 8 благоустроенных механизированных причалов общей протяженностью 1354 м, которые специализированы на переработке навалочных, лесных, генеральных грузов, металлопродукции, угля, руды.

Первый грузовой район имеет развитые внутрипортовые железнодорожные пути, связанные  с припортовой станцией Кизитеринка  Северо-Кавказской железной дороги, и  автомобильные дороги, имеющие выход  на автомагистрали.

Причалы оснащены 14 портальными кранами. Площадь открытых складов -  25,4 тыс. кв. м; крытых складов — 9888 кв. м.

Второй грузовой район (Аксайский ковш) имеет Южный  и Восточный механизированные причалы  общей протяженностью 530 м, оснащенных 9 портальными кранами и 1 единицой мобильной перезгрузочной техники. Железнодорожные пути отсутствуют. Основная номенклатура перерабатываемых грузов: навалочные, генеральные, металлолом, уголь, зерно, крупнотоннажные контейнеры и крупногабаритные грузы массой брутто до 40 т. Площадь открытых складов 36,2 тыс. кв. м, крытых складов - 2800 кв.м.

Третий грузовой район (Ростовский ковш) находится на левом берегу Дона, имеет благоустроенный  механизированный причал протяженностью 265 м, оснащенный 5 портальными кранами. Грузовой район связан железнодорожными подъездными путями с припортовой станцией Заречная Северо-Кавказской железной дороги. Перерабатываемые грузы: навалочные, лесные, металлолом, генеральные грузы. Площадь открытых складов 12 тыс. кв. м.        

 Четвертый  грузовой район расположен вдоль левого берега реки Дон ниже железнодорожного разводного моста, включает 3 механизированных причала общей протяженностью 500 м с глубинами у причальной стенки 5,6 м. Основная номенклатура перерабатываемых грузов: навалочные, генеральные.        

 Четвертый грузовой район имеет развитые внутрипортовые железнодорожные пути, связанные с железнодорожной станцией Заречная Северо-Кавказской железной дороги, и автомобильные дороги, имеющие выход на автомагистрали.

Причалы оснащены 5 портальными кранами и 3 единицами мобильной перегрузочной техники. Площадь открытых складов 16 тыс. кв.м, крытых складов - 2800 кв.м. 

Автомобильный транспорт

Пассажирские  автомобильные перевозки в Ростовской области осуществляются 139 крупными и средними транспортными предприятиями, парк которых составляет 1773 единицы подвижного состава большой и средней вместимости, 193 троллейбуса, 175 трамваев. Также на маршрутах работают 3658 автобусов малой и особо малой вместимости. Средний возраст подвижного состава составляет около 15 лет.

По территории области проходит более 500 междугородных  и пригородных регулярных пассажирских маршрутов, кроме того городских  маршрутов – 796, внутрирайонных – 316.

На пассажирских и грузовых автотранспортных предприятиях области занято 53 тыс. человек, что составляет 63% от численности работающих в транспортной отрасли.

По итогам работы 2010 года объем перевезенных пассажиров транспортными предприятиями области  составил около 430 млн. чел., из них автомобильным  транспортом - более 400 млн. чел., что  составляет 91,4% к общему объему. Количество перевезенных грузов автотранспортными предприятиями уменьшилось на 11% и составило 7 млн. тонн.

За 2010 год транспортными  предприятиями области, за счет собственных  средств, приобретено 203 автобусов на общую сумму 170,3 млн. руб.

7 июня 2010 года  Администрацией Ростовской области  подписано Соглашение с Министерством  регионального развития Российской  Федерации о предоставлении в  2010 году из федерального бюджета  субсидий на закупку автотранспортных  средств и коммунальной техники на условиях софинансирования – 30% выделяет местный бюджет, 70% – федеральный. Согласно этому документу в 2010 году закуплено 296 единиц техники для нужд муниципальных образований. В том числе коммунальной техники – 124 единицы, для учреждений здравоохранения – 90 единиц, для транспортного обслуживания населения – 82 (70 автобусов и 12 троллейбусов). В частности, для Ростова-на-Дону – 43 автобуса.

В настоящее  время, в соответствии с дополнительным соглашением к договору на выполнение пассажирских перевозок автобусами на внутриобластных маршрутах Ростовской области, транспортные предприятия за счет собственных средств продолжают оснащение подвижного состава системами спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS.

Приоритетным  направлением на 2011 год остаются мероприятия по обновлению подвижного состава, что позволит ускорить развитие транспортной инфраструктуры, значительно улучшить финансово-экономическое состояние транспортных предприятий, увеличить налоговые поступления в бюджеты всех уровней. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ 
 

Железнодорожный транспорт - вид транспорта, выполняющий  перевозки пассажиров и грузов по рельсовым путям в вагонах  с помощью локомотивной или моторвагонной  тяги. Среди всех видов транспорта во многих странах ведущее место занимает железнодорожный транспорт, что объясняется его универсальностью возможностью обслуживать все отрасли экономики и удовлетворять потребности населения в перевозках  практически во всех климатических зонах и в любое время года, высокой провозной способностью и эффективностью перевозок массовых грузов на большие расстояния, сравнительно большими скоростями, надежностью и безопасностью, низкой себестоимостью перевозок, меньшим воздействием на окружающую природную среду, чем другие виды транспорта. Доля

железнодорожного  транспорта в общем, объеме перевозок каждой страны складывается с учетом экономико-географических, демографических и других факторов (размещения природных ресурсов и производительных сил, численности населения, размера территории, наличия незамерзающих водных путей и т.д.).

В Российской Федерации с ее обширной территорией и природными особенностями, удаленностью сырьевой базы от перерабатывающих предприятий железнодорожный транспорт составляет основу транспортной системы, выполняя более 80% грузооборота всех видов транспорта (безтрубопроводного) и свыше 40% пассажирооборота транспорта общего пользования в дальнем и пригородном сообщениях. Железные дороги России - крупнейшая, хорошо развитая, динамично и эффективно функционирующая система; сеть дорог имеет протяженность более 85 тыс. км. В общей эксплуатационной длине св. 42% занимают двухпутные и многопутные линии. Свыше 62 тыс. км железных дорог оснащены

автоблокировкой и диспетчерской централизацией; на 44 тыс. км уложен бесстыковой путь, на 60 тыс. км - путь на железобетонных шпалах (с учетом станционных путей).

Железнодорожный транспорт связывает в единое целое многочисленные области и  районы страны, обеспечивает жизнедеятельность всех отраслей экономики, реализацию социальных программ, экономическую и национальную безопасность государства, активно влияет на развитие межрегиональных и

международных связей. Железнодорожный транспорт России - сложное многоотраслевое хозяйство, в составе которого 17 железных дорог с входящими в них отделениями, станциями, локомотивными и вагонными депо, дистанциями пути, электроснабжения, сигнализации и связи и другими подразделениями; предприятия, осуществляющие ремонт и модернизацию подвижного состава и контейнеров, производящие запасные части, оборудование и материалы, обеспечивающие средствами связи, а также сбор и обработку технологической информации, ведущие научные разработки в области техники, технологии и развития железнодорожного транспорта, организации и учреждения по подготовке кадров, обслуживанию социальной сферы. Железнодорожный транспорт представляет собой единый производственно-технологический комплекс с централизованным управлением федеральным органом власти — Министерством путей сообщения. Созданная за большой исторический период сильная система управления позволяет успешно решать все возложенные государством на железнодорожный транспорт задачи. Огромная общегосударственная и социальная значимость, особенности работы определили законодательное закрепление федерального статуса железнодорожного транспорта, государственное регулирование и контроль за его деятельностью,