Оценка туристских ресурсов ЮАР

    Для характеристики железнодорожного транспорта применяются следующие показатели [5]:

    - протяженность (общее количество  железнодорожных путей в километрах) и густота железнодорожных путей  (отношение протяженности железнодорожных путей к площади территории);

    - наличие федеральных, межрегиональных  и местных железных дорог;

    - наличие кольцевых магистралей,  связывающих радиальные линии;

    - наличие туристских железнодорожных  путей и отстойников для туристских  поездов;

    - качество железнодорожного полотна, наличием скоростных магистралей;

    - пропускная способность железных  дорог;

    - уровень подвижного состава, качество  поездов дальнего следования, местных  электричек и туристских поездов;

    - инфраструктурное обустройство  железных дорог: количеством железнодорожных вокзалов и станций местного сообщения, уровень их сервисного обслуживания (наличием гостиниц, залов ожидания, пунктов питания, касс текущей и предварительной продажи билетов, игротек, пунктов связи, обустройством платформ навесами, переходами, скамьями, туалетами).

    Так же, как и в отношении автодорог, при оценке железнодорожного обеспечения  требуется внести предложения по его реорганизации применительно  к туристскому обслуживанию. При  этом надо учитывать, что местные  железнодорожные линии пока еще остаются основным способом передвижения местных жителей к местам отдыха (дачам, маршрутам самодеятельного туризма).

3. Авиационный транспорт.

    Авиационное сообщение оценивается по следующим  параметрам [5]:

    - количество международных, федеральных и местных авиалиний;

    - количество и качество аэропортов, подготовленность их к международным  перевозкам, в том числе наличие  взлетно-посадочных полос, принимающих  большие авиалайнеры типа ИЛ-96 и “Боинг”;

    - уровень технического оснащения   аэропортов;

    - развитие малой авиации по обеспечению местных авиалиний;

    - участие вертолетов в обслуживании  туристов (перевозках туристов в туристские учреждения, места начала туристских маршрутов, расположенных в труднодоступных местностях, облет интересных объектов показа);

    - развитие туристского сервиса  в аэропортах (мест размещения, питания,  проведения досуга пассажиров, оказания  им медицинской помощи, пунктов  междугородней и международной  связи).

4. Водный транспорт.

    Водное  сообщение  подразделяется на перевозки, осуществляемые морским и речным транспортом.

    А) Для приморских регионов оценивается  развитие морского транспорта [5]:

    - существующие международные пассажирские  перевозки и туристские  круизные  линии;

    - развитие туристских морских  маршрутов на малых судах вдоль  побережья;

    - класс приписанных к местному  порту пассажирских судов;

    - техническое оснащение порта;

    - инфраструктурное обустройство  главного морского порта и  местных причалов в курортных  поселках.

    Б) Речной транспорт оценивается по следующим параметрам [5]:

    - общая протяженность и плотность  судоходных водных путей (рек,  озер,  каналов, водохранилищ);

    - дифференцированная оценка водных  путей для крупных и маломерных  туристских судов;

    - количество водных маршрутов  для пассажирских и туристских  перевозок; 

    - техническое состояние сооружений на внутренних водных путях (каналы, шлюзы, причалы);

    - состояние речного флота: класс  судов, уровень предоставляемых  услуг;

    - инфраструктурное обустройство  портов и речных причалов: залы ожидания, места размещения, пункты питания, пункты связи и досуговые центры.

2. Индустрия размещения.

    Одним из наиболее важных компонентов туристской инфраструктуры  любого региона  является индустрия размещения. От состояния данного сектора экономики  зависит качество всего туристского  путешествия, впечатления туриста,  и, следовательно, его решение о повторном посещении места отдыха. Наибольшее значение данный элемент тура приобретает в таких видах туризма, как лечебно-оздоровительный и пляжный.

    Оценка  средств размещения ведется по параметрам, разработанным для их классификации. Средством размещения туристов является - любой объект, предназначенный для временного проживания туристов (гостиница, турбаза, площадка для кемпинга и другие) [1].

    По  стандартной международной классификации  все средства размещения подразделяются на две категории – коллективные и индивидуальные.

    В туристском бизнесе наиболее распространенными  являются коллективные средства размещения. Под коллективным средством размещения понимается любой объект, который  регулярно или иногда предоставляет туристам размещение для ночевки в комнате или каком-либо ином помещении, однако число номеров, которое в нем имеется, превышает определенный минимум, определяемый каждой страной самостоятельно. К коллективным средствам размещения относятся:

    - гостиницы и аналогичные средства  размещения;

    - специализированные заведения;

    - прочие предприятия размещения.

    Гостиничные предприятия (в том числе гостиницы, мотели, кемпинги, общежития и т.д.) различаются по вместимости –  количеству мест для проживания и количеству номеров в них. По определению ВТО, гостиница – это коллективное средство размещения, состоящее из определенного количества номеров, имеющее единое руководство, предоставляющее набор услуг (минимум – заправку постелей, уборку номера и санузла) и сгруппированное в классы и категории в соответствии с предоставляемыми услугами и оборудованием номеров.

    Наиболее  употребляемыми критериями для классификации  гостиниц являются следующие [11]:

    А) уровень комфорта.

    В основе классификации по уровню комфорта в России так же, как и в большинстве стран (в том числе и ЮАР) лежит деление гостиниц на категории от одной до пяти звезд.

    Б) вместимость.

    Под вместимостью гостиничного предприятия  понимается число койко-мест или  номеров, которое может быть предложено клиентам одновременно.

    В) функциональное назначение.

    Исходя  из функционального назначения гостиничных  предприятий, выделяется их две большие  группы:

    - транзитные;

    - целевые.

    Г) месторасположение.

    По  месторасположению гостиницы могут  быть размещены [12]:

    - в черте города (в центре, на  окраине). Центральными являются  практически все гостиницы делового  назначения, отели класса «люкс», гостиницы среднего класса;

    - на морском побережье. В данном  случае очень важным является  расстояние до моря (50, 100, 150, 200, 300 и более метров).

    По  расположению выделяется следующие  категории гостиниц:

    - отели в центре города –  обычно представляют собой высотные  сооружения с закрытой стоянкой  для автомашин в самом отеле  или рядом с ним;

    - придорожные отели, как правило,  малой этажности с открытыми автостоянками, ресторанами, закусочными, наличием минимума средств для совещаний и встреч, в некоторых случаях с плавательным бассейном на открытом воздухе;

    - отели в окрестностях городов  и в аэропортах – это обычно  здания малой и средней этажности с открытым местом стоянки для автомашин, средствами для отдыха и развлечений, банкетными залами и залами для совещаний и конференций;

    - плавучие отели – это плавсредство, оборудованное под гостиницу,  для размещения и отдыха туристов  у берега моря, реки или озера. Плавучая гостиница ставится обычно на причал в живописном месте, недалеко от туристских достопримечательностей. При необходимости гостиница может быть отбуксирована по воде вместе с туристами к другой стоянке;

    - курортные гостиницы – располагаются за пределами городских территорий, поскольку используют естественные и/или созданные рукой человека достопримечательности для привлечения туристов. Так как такие отели обслуживают в основном туристов, приезжающих с целью отдыха и развлечений, для них типичен широкий набор рекреационных средств обслуживания, объектов снабжения питанием и напитками, банкетных залов и помещений для встреч. Курортные отели стремятся к тому, чтобы иметь свой «имидж», и рекламируют себя как специфические предприятия отдыха.

    Д) уровнень, ассортимент и стоимость услуг.

    По  данному признаку гостиничные предприятия  делится на несколько типов [11]:

    - дешевые отели, или отели с  ограниченным сервисом – предполагают  минимум услуг, хотя некоторые  предприятия предоставляют достаточно широкий набор, но средний уровень обслуживания;

    - отели «люкс» – обладают фешенебельным  декором и мебелью высокого  класса, хорошо оборудованными салонами  и общественными помещениями.  В гостиничных предприятиях данного  уровня высокий процент персонала по отношению к числу номеров (иногда он достигает соотношения один к одному).       

    - отели в горах. Обычно это  небольшие гостиницы в живописной  горной местности на туристском  маршруте в наиболее удобном  месте отдыха. В горной гостинице,  как правило, содержится необходимое снаряжение для летнего и зимнего отдыха и гостей (например, альпинистский и горнолыжный инвентарь, подъемники и др.).

    Е) продолжительность работы:

    - работающие круглогодично;

    - работающие два сезона;

    - односезонные.

    Ж) обеспечение питанием выделяется следующие гостиницы:

    - обеспечивающие полный пансион;

    - предлагающие размещение и только  завтрак.

    З) продолжительность пребывания клиентов.

    При  оценке гостиничного сектора также  учитывается:

    - общее количество предприятий  гостеприимства с общим числом мест;

    - дифференцированная оценка предприятий  гостеприимства по классам с  учетом количества мест каждого  класса и предоставляемых услуг,  степени технического оснащения;

    - размещение предприятий гостеприимства  по территории региона, расположение их вблизи туристских объектов и маршрутов;

    Также отели классифицируются по типу сервиса, оказываемого ими, и делятся соответственно на [10].

    - полносервисные предлагают полный  ассортимент услуг, удобств, комфорта, включая те, которые обычно упоминаются при характеристике фешенебельных отелей: множество торговых точек для обслуживания формальных и неформальных встреч (рестораны, кафе, бары, комнаты отдыха), банкетные залы, конференц-центры;