Китай как направление Российского выездного туризма

Все без исключения такси зарегистрированы. Нанять «частную» машину невозможно. Оплата производится строго по счетчику с выдачей чека, сдача возвращается полностью. Тариф строго фиксирован, но имеет небольшие отличия в разных компаниях. В среднем это 10-12 юаней за первые 4 км и 1-2 за каждый последующий.

Наиболее быстро развивался воздушный транспорт. Воздушное сообщение сохраняет первенство среди других видов транспорта, так как около 70% посещающих Китай туристов прибывают по воздуху. Если раньше в Китае была только одна компания гражданской авиации, то в начале XXI в. их число увеличилось до 25, из них шесть компаний имеют общенациональное значение. Налажено прямое воздушное сообщение Китая с 80 странами мира. К концу 2001 г. пассажирооборот составил 109,1 млрд. пассажирокилометров. В стране действуют 1143 регулярные воздушные линии, из них 94 — международные; 145 аэропортов в крупных городах и больше 100 аэропортов местного значения оснащены новым современным оборудованием. Китайские международные авиакомпании имеют представительства во многих городах мира. Благодаря ежегодным закупкам новых самолетов мощность пассажирских перевозок возрастает в год в среднем на 20—30%. Предметом гордости является безаварийность международных полетов. Китай подключен к международной телекоммуникационной сети гражданских воздушных перевозок, использует международную навигационную систему, глобальные системы резервирования авиабилетов и других туристских услуг, продажу услуг через Интернет. Для повышения качества обслуживания персонал авиакомпаний направляют на стажировку за границу. В Китае достаточно много авиакомпаний, среди них наиболее известны: Air China (Эйр Чайна) China Eastern Airlines (Восточные Китайские Авиалинии) China Southern Airlines (Южные Китайские Авиалинии).

В китайском туризме немаловажную роль играет железнодорожный транспорт, насчитывающий уже более чем полуторавековую историю. Протяженность железных дорог по сравнению с территорией Китая не такая уж большая — 60 тыс. км. Но благодаря рациональному распределению с их помощью можно доехать практически всюду, кроме Тибетского автономного района. Идя навстречу требованиям туристов, в 1990-е гг. было введено в строй немало новых железных дорог (например, в 1996 г. Для занятых людей горящие туры наиболее выгодны, открылось движение на всей 2536-км трассе Пекин — Цзюлун); уже действующие магистрали переводят на электротягу и прокладывают на них вторые пути; на особо оживленных маршрутах пускают специальные туристские экспрессы; повышают перевозочную мощность путем увеличения скорости поездов; расширяют и реконструируют пассажирские вокзалы (например, построен новый крупный вокзал Пекин-Западный). Организуются специальные железнодорожные туры по принципу «ночь — переезд, день — экскурсия».

Пассажирский железнодорожный транспорт хорошо развит и укомплектован современным скоростным подвижным составом. Современные комфортабельные поезда, развивающие скорость более 200 км/ч, в Китае являются обычными.

Метро есть в Пекине, Шанхае и Гуанчжоу, работает с 5.30 до 23.00, автобусы и троллейбусы – с 5.30 до 23.00. Надписи в метро на китайском и английском, объявления также делаются на двух языках. Билет в метро покупается в кассе при входе, его необходимо сохранять до конца поездки.

Водный транспорт является одним из самых привлекательных для зарубежных туристов. Крупные китайские морские порты связаны друг с другом рейсовыми маршрутами и служат отправным пунктом для поездки в разные порты мира (в том числе и Россию). Ежегодно более 15% зарубежных туристов прибывают в Китай по воде. Активно развиваются внутренние перевозки по рекам, озерам, Древнему каналу. В распоряжении многочисленных специализированных туристских компаний имеются 248 комфортабельных судов. Для удобства организуются «комбинированные маршруты», включающие проезд на теплоходах, поездах и автобусах. [6]

На основе данного параграфа, можно сделать вывод, что транспортная инфраструктура Китая развита хорошо: автомобильные дороги находятся в отличном состоянии, большая часть из них платная; таксопарк полностью легализован; железнодорожный транспорт укомплектован современным скоростным подвижным составом; метро для удобства туристо работает до утра; Водный транспорт является одним из самых привлекательных для зарубежных туристов; очень быстро развивался воздушный транспорт, китайские авиалинии славятся как одни из самых безаварийных. При всей идеальности транспортной инфраструктуры, я считаю что для Российских туристов есть два незамысловатых способа добраться туда: лететь самолетом или 6 дней провести в поезде, под стук колес пить чай и любоваться в окошко просторами нашей необъятной страны, а самолеты в Китай летают в основном из Москвы.

2.3. Особенности туроперейтинга в Китай

Особенности географического положения Китая и состав его основных туристических ресурсов сформировали различные и по целям, и по направлениям, и по продолжительности типы выездных туров из РФ, среди наиболее массовых можно выделить:

1. Шоп-туры. Наиболее популярный вид туризма. Из приграничных регионов России в Поднебесную, организуются на автобусах из Владивостока (Суйфунъхэ, Харбин, Хух-хото с расселением в отелях 3*), Благовещенска, Хабаровска, Читы, Уссурийска...

2. Экскурсионные и познавательные туры можно условно разделить на 2 категории:

- недорогие (организуются из приграничных регионов России, их стоимость начинается от 150 у. е. на 3 дня, включает посещение Пекина и окрестностей с Китайской стеной и парком Ихэюань и зависит от продолжительности тура и условий размещения);

- элитные гранд-туры, значительно более длительные и дорогостоящие (за счет более высококлассного обслуживания и наличия внутреннего авиаперелета, без которого посещение различных регионов такой огромной страны как Китай не представляется возможным), организуемые не только из приграничных регионов, но и из Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга.

Наиболее продаваемые экскурсионные гранд-туры по Китаю:

• Пекин - Стена - Сиань - Лоян - Шаолинь - Шанхай - Сучжоу (китайская Венеция) с двумя дополнительными перелетами — 11 дней, 1600 $;

• Пекин - Чэнде — 7 дней, 1100 $;

• Пекин - Стена - пригороды — 800 $;

• Пекин - Сиань - Лхаса —12 дней, 2600 $;

• Пекин - Сиань - Лоян - Шанхай - Гонконг - Макао, 12 дней, 2300 $.

3. Туры на отдых (остров Хайнань, города Хайкоу и Санья: место отдыха представителей элиты — по берегами бухты Дракона и развлекающейся молодежи — Восточный залив. На эти направления осуществляются чартерные авиарейсы из Москвы, Екатеринбурга, Новосибирска...).

4. Туры на лечение (термальные источники Сунлун на острове Хайнань), которые можно легко сочетать со стандартными турами на отдых.

5. Деловые поездки (Пекин, Гонконг, Шанхай).

Из приграничных регионов туроперейтинг сводится к организации автобусных туров. Водители и сами автобусы в большинстве своем китайские — их быстрее пропускают на границе, они лучше разбираются в дороге, знают язык и обычаи и т. д.

Производство авто-шоп-туров имеет ряд характеристик:

• минимизация стоимости турпакета;

• возможность провоза крупных грузов (для чего снимают сиденья в автобусах или увеличивают емкость багажного отделения);

• возможности оперативного прохождения границ и содействия туроператора в таможенном оформлении грузов;

• обязательное посещение торговых районов, рынков, торговых центров с возможностью парковки на них автотранспортного средства и организации погрузки товара;

• максимально дешевые и простые средства размещения (отели не выше 3* близко расположенные к торговым точкам или месту стоянки автобуса);

• иногда необходимо вооруженное сопровождение туристов, охрана автотранспортного средства;

• отсутствие экскурсионной программы, возможность отказа от питания в туре и т. д.[7]

Туроперейтинг шоп-туров в основном организуется через собственные связи туроператоров с китайскими средствами размещения (наличие в штате сопровождающего или менеджера со знанием китайского языка просто необходимо), расположенными недалеко от торговых центров. На наиболее крупных шоп-тур, операторы негласно арендуют отели или частные гостиницы на весь сезон (так как шоп-туры организуются ежедневно — особенно из Владивостока). В последнее время распространилась активная работа на туристическом рынке приграничных регионов России самих китайских принимающих туроператоров, открывших свои представительства или филиалы.

Автобусные экскурсионные туры требуют более тщательного планирования и организации, поскольку включают в себя не только расселение во многих типах отелей (от 2 до 5*) в разных частях городов, но и перемещения по стране, питание и организацию экскурсионного обслуживания. По этой причине зачастую туроперейтинг основан на тесном сотрудничестве с принимающей стороной (китайский инкамер).

Высоким сезоном считается лето (максимально удобно для поездок, оно не такое жаркое, как в Европе или в Центральной Азии), а также время проведения китайских праздников.

Туроперейтинг туров из неприграничных регионов РФ сводится к обеспечению разовых, индивидуальных поездок туристов (нет большого потока, туры недешевы). По этой причине:

• чартерные рейсы в Китай поднимаются только разовые (с отстоем) и пока только на остров Хайнань и только из Москвы и самых крупных региональных центров страны;

• туристы летят, в основном регулярными авиалиниями (что и формирует высокую цену тура) обычно до Пекина или Шанхая, а оттуда уже начинается тур, организуемый meet-компанией;

• в большинстве случаев прямого сотрудничества с поставщиками туристических услуг из Китая туроператоры не имеют (очень сложно, учитывая языковые различия и разницу в 5 часов), поэтому работают по стандартным турам, предлагаемым китайскими инкамерами или их российскими представительствами и филиалами.

Для того чтобы приобрести турпоездку из города Туапсе в Китай (для примера возьмем тур «Пекин - Шанхай), необходимо обратится в туристическую фирму или же подобрать тур по интернету. В Туапсе туристических фирм достаточное количество (около 12 фирм), которые реализуют готовые пакеты туров известных туроператоров, таких как:  TEZ TOUR, Coral Travel,  Капитал тур,  Санрайз Тур, Пегас Туристик, Мостревел, Корал Тревел. Тур можно приобрести как вместе с авиаперелетом, так и отдельно. Проблема отправления в Пекин из Туапсе заключается в том, что в Туапсе нет аэропорта. Тур можно приобрести в туристской компании  «Горячие туры», которая сейчас наиболее популярна в городе Туапсе. Таким образом, получается, что из Туапсе надо добраться до аэропорта города Краснодар, а уже из Краснодара через Москву в Пекин. Стоимость тура «Пекин – Шанхай» 1800 $. с человека. Данный тур рассчитан на 7 дней, в него включено: Авиабилеты Москва–Пекин–Москва, эконом класс (билеты Краснодар – Москва и Москва – Краснодар в стоимость тура не входят), Ж/д билеты Пекин–Шанхай–Пекин, проживание в стандартных номерах в отеле New Otani Chang Fu Gong 4*развернуть, , Best Western New Century 4*, транспортное осблуживание по программе, экскурсионное обслуживание, включая входные билеты и русскоговорящего гида, по программе, питание по программе, медицинская страховка (покрытие до 30000$), туристическая виза в Китай.

На основе данного параграфа, можно сделать вывод, что Российским туристам можно вылететь в Китай только из Москвы, рейсы совершаются ежедневно. Также можно отправится и автобусным туром, но это требует тщательного планирования поездки и длительного времени. В связи с этим в Краснодарском крае туроперейтинг в Китай развит достаточно плохо.

Заключение

Подводя итог всему вышесказанному, можно сделать вывод, что Китай является перспективной страной для развития в ней туризма. Возможность ее конкурентоспособности на туристском рынке говорит о ее перспективном будущем в сфере туризма.

Центром туризма Китая можно назвать Пекин. Столица Китайской Народной Республики - город центрального подчинения. Пекин - это важнейший политический, экономический, культурный, исторический и туристский центр страны.

В настоящее время Китай превратился в ведущий туристский центр в Азии, по числу принимаемых иностранных туристов страна вышла на четвертое место в мире.

В последние годы столицу Китая ежегодно посещают свыше двух миллионов иностранцев. В городе насчитывается около 200 основных объектов туризма, однако большинство туристов знакомится лишь с самыми известными достопримечательностями. По прогнозам Китайской национальной организации по туризму, уже в 2020 г. объем турпотока увеличится до отмет­ки 140 млн туристов, а доходы в отрасли возрастут до $300 млрд. Туристский потенциал Китая хорошо развит. Туристы, решившие посетить Китай могут пойти двумя путями: Первый – это традиционное посещение туристских маршрутов, с посещением Пекина, Сиани, Шанхая, Сучжоу, Ханчжоу и других известных политических и культурных центров. Второй – это открытые районы страны, главными туристическими центрами этого маршрута являются Ляодунский и Шаньдунский полуострова, дельты рек Янцзы и Чжуцзян. На втором маршруте туристы могут познакомиться с огромными переменами, произошедшими в открытых приморских городах за период проведения политики реформ и открытости в Китае.

Гостиничная и транспортная инфраструктура развита очень хорошо.

Только «звездных» отелей в стране насчитывается более 10 тыч. Самым большим спросом пользуются гостиницы 3*, цена полностью соответствует качеству.

Автомобильные дороги в подавляющем большинстве находятся в прекрасном состоянии. Часть дорог платные. Задержки в пунктах оплаты минимальные. Междугороднее автобусное сообщение на высоком уровне. Городской наземный общественный транспорт хорошо развит, но особенно такси, водители которых отличаются вниманием и доброжелательностью