Автор работы: Пользователь скрыл имя, 15 Декабря 2010 в 07:19, курсовая работа
Автомобильный транспорт благоприятен для применения в сложных условиях залегания месторождений или при быстром подвигании работ. Основным достоинством автомобильного транспорта является маневренность, поэтому он больше других видов транспорта пригоден для разработки месторождений с небольшими запасами и малым сроком эксплуатации карьера, особенно при коротких расстояниях транспортирования.
Главным преимуществом автомобильного транспорта перед железнодорожным является способность преодолевать в 2 – 3 раза большие подъемы и проходить кривые в 4 – 6 раз меньшего радиуса.
Для надежной и эффективной работы автотранспорта покрытие дорог должно предохранять машины от преждевременного износа, способствовать удлинению срока службы автопокрышек и увеличению производительности машин.
Введение……………………………………………………………………….3
1. Краткая характеристика предприятия…………………………………….4
2. Выбор оборудования для перевозки горной массы……………………5
3. Расчетная часть……………………………………………………………..7
4. Специальная часть……………………………………………………….25
5. Список литературы……………………….………………………………31
Выбор
оборудования для
перевозки горной
массы.
Для перевозки горной массы в отвал выбираем тяговый агрегат ОПЭ–2. Имеющийся опыт применения тепловозов в карьерах подтверждает ряд их эксплуатационных достоинств.
С применением тепловозов отпадает надобность в контактной сети, которая удорожает транспорт и вносит значительные осложнения в работу карьера. При наличии контактной сети затрудняется ведение взрывных работ, усложнены переходы экскаваторов из забоя в забой и перевозка по железнодорожным путям негабаритного груза.
Таким
образом, анализируя данные качества,
видим, что тепловозная тяга на карьерах
выгоднее, чем электровозная.
Характеристики тягового агрегата ОПЭ–2:
осевая
формула……………………………………………………….…
сцепной
вес, Т…………………………………………………………….………….
состав
тягового агрегата……………………………………………………….
напряжение в кантактной сети, кВ………………………………………..10;
часовая
сила тяги, кН……………………………………………..………………
часовая
скорость, км/ч……………………………………………….………….
грузопод-ть моторного думпакара, т………………………….………..44;
ток, А:
часовой…………………………………………
длительный…………………………………
Примечание:
ЭУ – электровоз направления; МД –
моторный думпкар.
В
качестве емкости для перевозки
горной массы выбираем думпкар марки
2ВС – 180. Является основным типом вагонов
на ОГР. Они являются открытыми, что является
главным качеством при их погрузке и разгрузке
при транспортировании горной массы.
Характеристики думпкара 2ВС – 180:
грузоподъемность, т…………………………………………………………..180;
объем кузова,
м3…………………………………………………………………67,
собственная масса, т……………………………………………….………….67,7;
коэффициент
тары………………………………………………………………0,
число осей………………………………………………………………….
Для
перевозки горной массы на фабрику
выбираем автомобиль марки БелАЗ – 7519.
С учетом производительности нашего карьера,
типом экскаватора, транспортируемой
горной массы и расстоянием откатки приходим
к выводу, что данный автосамосвал подходит
к нашему карьеру.
Характеристики карьерного автосамосвала марки БелАЗ –7519:
Параметры | БелАЗ – 7519 |
грузоподъемность, т | 110 |
колесная формула | 4´2 |
мощность первичного двигателя, кВт | 955 |
собственная масса, т | 85 |
коэффициент тары | 0,77 |
геометрический объем кузова, м3 | 44 |
размер шин | 33.00 – 51 |
минимальный радиус поворота, м | 12 |
тип трансмиссии | Электромеханическая |
Информация о работе Выбор и обоснование транспортных машин для ОГР