Содержание 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     Введение

     Болгария - государство в Юго-Восточной Европе, в восточной части Балканского полуострова, занимает 22 % его площади. Страна получила название по этнониму народа — болгары. С востока омывается Чёрным морем. Граничит с Грецией и Турцией на юге, с Сербией и Македонией - на западе и с Румынией - на севере. Общая протяжённость границ составляет 2245 км, из них 1181 км - по суше, 686 км - по рекам и 378 км - по морю.

     Болгария  притягивает туристов круглый год. Наиболее популярными являются летние прибрежные курорты, растянувшиеся вдоль всего побережья Чёрного моря. Здесь отдыхают большей частью болгарские, немецкие и русские туристы. Зимой популярностью пользуются многочисленные лыжные курорты, предлагающие невероятно богатый выбор спа-услуг, пеших горных походов и посещений исторических достопримечательностей. Есть маршруты и для поклонников спелеологии (спелеология – это раздел наук о Земле, изучающий природные подземные пространства). Наиболее посещаемыми городами являются София и Велико Тырново, старая столица Болгарии, которую обязательно стоит посмотреть.

     Транспорт в Болгарии является одним из основных отраслей болгарской экономики. В Болгарии хорошо развиты все виды транспорта — автомобильный, водный, воздушный и железнодорожный. Каждый из них имеет собственную инфраструктуру и регулируется специальным законом. Протяжённость автомобильных дорог - 36 720 км, железнодорожной сети - 4 300 км.

     В географическом отношении Болгария занимает центральное место на Балканском полуострове, через которое проходят основные пути из Европы через пролив Босфор (на территории Турции) к Малой Азии и дальше к Ближнему Востоку, Передней Азии и Северной Африке. Территория Болгарии составляет 110 550 км². Самое большое расстояние между крайними географическими точками болгарских границ составляет 520 км по оси Запад — Восток и 330 км по оси Север — Юг.

     Цель  данной курсовой работы – изучить транспортную инфраструктуру Болгарии. Для достижения поставленной цели необходимо рассмотреть различные виды транспорта и способы доставки туристов в основные туристские центры данной страны. Объектом исследования является Республика Болгария, предметом – транспортная инфраструктура страны. В теоретической части даётся комплексная характеристика транспортной инфраструктуры Болгарии по каждому виду транспорта, а в практической части рассмотрены всевозможные способы доставки туристов в Софию и в Велико-Тырново. 
 
 
 
 
 
 
 
 

1. Теоретическая часть

1. Воздушный транспорт

     Воздушный транспорт - перевозка пассажиров, товаров и почты по воздуху с помощью самолетов и других летательный аппаратов авиации.

     Воздушный транспорт в Болгарии в основном осуществляет международные пассажирские перевозки. Доля грузовых полётов меньше. Внутренние воздушные перевозки  в стране интенсивнее летом, из столицы Софии в аэропорты на черноморском побережье страны — Варна и Бургас.

     В Болгарии есть 8 основных аэропортов - София, Пловдив, Стара-Загора, Варна, Бургас, Горна-Оряховица, Тырговиште и Русе.[1]

     4 болгарские авиакомпании занимаются  внутренним и международным гражданским и товарным воздушным перевозом — Bulgaria Air, Bulgarian Air Charter, Air Via и AIR Sofia. Кроме них, в Болгарии оперируют множество авиакомпании из Европы, России, США и др.

     Аэропорт  София - главный аэропорт в Болгарии. Аэропорт является хабом авиакомпаний Bulgaria Air (правопреемник обанкротившейся компании Балканские Авиалинии) и Hemus Air. Пассажирооборот аэропорта в 2006 году составил 2,2 млн, в 2008 году — 3,3 млн пассажиров. Аэропорт София состоит из 2 терминалов. В терминале 1 производят перевозки такие авиакомпании, как:

• Aviaexpress (Скопье)
• easyJet (Лондон-Гатвик)
• Flybaboo (Женева)
• Germanwings (Кёльн/Бонн)
• MyAir (Болонья, Милан-Бергамо, Венеция)
• SkyEurope (Прага, Вена)
• Wizz Air (Барселона, Брюссель-Шарлеруа, Дортмунд, Лондон-Лутон, Милан-Бергамо, Рим-Фьюмичино, Валенсия, Варна)

     Новый Терминал 2 был официально открыт 27 декабря 2006 года с символического прибытия самолёта Bulgaria Air рейса FB 408 из Брюсселя. Это был один из самых больших  проектов в Болгарии, средства на реализацию её были получены по программе ЕС ISPA. Был построен новый терминал, новый перрон, стоянки самолётов, модернизированы существующие перроны и стоянки самолётов, а также построены соединяющие их рулёжные дорожки. Терминал площадью 50 000 м² имеет 7 телетрапов, 38 стоек регистрации и автостоянку на 820 транспортных средств. Новый терминал расположен к востоку от Терминала 1 и значительно больше его; Терминал 1 в дальнейшем планируется использовать для обслуживания лоу-кост авиакомпаний (авиакомпании, которые предлагают крайне низкую плату за проезд в обмен на отказ от большинства традиционных пассажирских услуг). Новый пассажирский терминал имеет пропускную способность 2 000 пассажиров в час пик и до 2,6 млн пассажиров в год, а также 26 000 тонн груза. Впервые в Болгарии в аэропорту появились телетрапы. Вблизи аэропорта построен новый Центр Аэропорта Софии, где располагаются офисы и логистические центры. Была благоустроена территория вокруг терминала: построена автодорога и были проведены ландшафтные работы, включая искусственное озеро и фонтан. Билетные кассы, пункты проката автомобилей, банки, почтовое отделение и кафетерии расположены в Терминале 2. В торговой зоне продаётся болгарское вино и другие алкогольные напитки. Терминал 2 разрабатывался с учётом потребностей пассажиров-инвалидов. Для них доступ к разным уровням терминала и к многоэтажной автостоянке через лифты и эскалаторы значительно упрощён.[2]

     В терминале 2 производят перевозки следующие  авиакомпании:

• Aegean Airlines (Афины)
• Aer Lingus (Дублин)
• Аэросвит (Киев-Борисполь)
• Aeroflot (Москва-Шереметьево)
• Air France (Париж-Шарль де Голль)
• Air Malta (Мальта)
• Alitalia (Рим-Фьюмичино)
• Alitalia оператор Alitalia Express (Милан-Мальпенса)
• Austrian Airlines (Вена)
• Austrian Arrows оператор Tyrolean Airways (Вена)
• British Airways (Лондон-Хитроу)
• Bulgaria Air (Аликанте, Амстердам, Афины, Барселона, Бейрут, Берлин-Тегель, Бургас, Брюссель, Бухарест-Отопени, Дубай, Франкфурт, Стамбул, Ларнака, Лондон-Хитроу, Лондон-Гатвик, Мадрид, Малага, Манчестер, Москва-Шереметьево, Пальма де Майорка, Пафос, Париж-Шарль де Голль, Прага, Рим-Фьюмичино, Скопье, Тель-Авив, Тирана, Триполи, Валенсия, Варна, Вена, Цюрих)
• Cyprus Airways (Ларнака)
• Czech Airlines (Прага)
• El Al (Тель-Авив)
• LOT Polish Airlines (Варшава)
• Lufthansa (Франкфурт, Мюнхен)
• Lufthansa Regional оператор Eurowings (Дюссельдорф)
• Lufthansa Regional оператор Lufthansa CityLine (Мюнхен)
• Malév Hungarian Airlines (Будапешт)
• Olympic Airlines (Афины)
• RAK Airways (Рас-эль-Хайма)
• Россия (Санкт-Петербург) сезонный
• Swiss International Air Lines (Цюрих)
• TAROM (Бухарест-Отопени)
• Turkish Airlines (Стамбул-Ататюрк)

     Также выделяются чартерные авиакомпании:

• AtlasJet (Анталья, Даламан)
• BH Air (Анталья, Дубай, Лондон-Гатвик, Шарм-эль-Шейх)
• First Choice (Бирмингем, Бристоль)
• Monarch Airlines (Лондон-Лутон, Бирмингем, Манчестер)
• Thomas Cook (Лондон-Гатвик, Манчестер)
• Thomsonfly (Лондон-Гатвик, Бирмингем, Манчестер)
• S7 Airlines (Москва)

     Грузовыми же перевозками занимаются:

• DHL Aviation (Лейпциг/Галле)
• TNT Airways (Льеж)
• Farnair[12]

     Внутренние  авиаперевозки по Болгарии осуществляются из Софии в Варну и Бургас. Рейсы осуществляются двумя авиакомпаниями - Bulgaria Air и Hemus Air. Стоимость внутренних перелетов варьируется в пределах $60-80 в одну сторону. Часто проводятся акции, когда долететь из Варны/Бургаса в Софию можно за $15-20. Рейсы частые, до 5-7 рейсов в день на линии София - Варна и 3-4 на линии София - Бургас.[5] 

2. Железнодорожный транспорт

     Перевоз товаров и пассажиров по железнодорожному пути - основная обязанность железнодорожного транспорта. Железнодорожный транспорт является самым дешёвым пассажирским и грузовым транспортом в Болгарии. В стране есть 4 151 км. железной дороги, из которых 971 км являются двойные, а 2 834 км. — электрифицированные. Болгария имеет железнодорожную связь со всеми сопредельными государствами - Румыния, Сербия, Черногория, Македония, Греция и Турция.

     В 2009 году по болгарским железным дорогам  были перевезены 13 284 400 тонны грузов, 9 663 200 т. из которых составили внутренние перевозки и 3 621 200 — международные. В 2009 году по болгарским железным дорогам были перевезены 31 360 200 тысячи пассажиров, 30 928 800 тыс. из которых использовали внутренние перевозки и 431 400 тыс. — международные.[8]

     Поезда  в Болгарии делятся на "экспресен" (экспресс) и "пътнически" (пассажирские). В вагонах есть как сидячие места (двух классов), так и спальные на четыре и шесть мест. Стоимость проезда состоит из базовой цены сидячего места 2-го класса и надбавок за спальное размещение либо за 1-й класс.  При поездке в курортные районы билеты рекомендуется резервировать заранее.

     Железнодорожный транспорт обеспечивает 38 % всех перевозок. Железнодорожные пограничные пункты Болгарии: Свиленград, Кулата, Калошина, Врышка-Чука, (только с югославской стороны), Видин (с паромной переправой через реку Дунай), Русе, Силистра, Дуранкулак. В Болгарию и через Болгарию проходят скорые поезда, соединяющие страну с Европой и Азией (через Россию и через Ближний Восток), а также с Северной Африкой (через Ближний Восток). Железнодорожный транспорт Болгарии дешевый и удобный, а железнодорожная сеть охватывает все более крупные города Северной и южной Болгарии. В менее доступных местах и направлениях с меньшим количеством пассажиров проложены узкоколейные железнодорожные линии. Стоимость железнодорожного билета в вагон второго класса - примерно полтора лева за 100 километров проезда.[6] Цена билета увеличивается почти пропорционально расстоянию. Льготы распространяются на учащихся (по предъявлений соответствующих документов), на военнослужащих (по предъявлений военных билетов), пенсионеров, ветеранов войн, инвалидов и работников железнодорожного транспорта. Владельцы льготных международных студенческих и молодежных билетов также имеют право на проезд по сниженному тарифу. Билеты продаются на вокзалах, в городских бюро продажи билетов, в туристических агентствах. Однако если вы особо цените комфорт, то вам стоит заплатить чуть больше и приобрести билет на какую-либо из международных линий, проходящих часть пути по территории Болгарии и делающих остановки до пересечения границы. Только учтите при этом, что билеты лучше бронировать заранее.  
С июня по сентябрь с Киевского вокзала осуществляется прямое железнодорожное сообщение между Москвой и Варной. В этом случае дорога займёт у вас двое с половиной суток. Если же вы хотите добраться до побережья без пересадки, вы можете воспользоваться поездом до Варны или Бургаса. Но поскольку оба маршрута проходят через Бухарест, вам нужна будет двукратная транзитная румынская виза. На пересечении границы с Украиной и Румынией вас могут ожидать не всегда приятные таможенные формальности.[14]

     В начале 21 века в свете приёма в ЕС Болгарию начали использовать соответствующие директивы ЕС, как и практику большинства европейских стран, и Народное собрание приняло "Закон о железнодорожном транспорте" (2002 г.). Согласно этому закону Национальная Компания "Болгарские государственные железные дороги" (БДЖ) была разделена на два отдельных предприятия: оператор (БДЖ-ЕАД) и инфраструктурная компания (НК "ЖИ").

     С 2002 г. Болгария проводит политику сближения  деятельности БДЖ с европейскими требованиями и нормами. Болгарская часть Панъевропейских железнодорожных магистралей является важным звеном, соединяющим многие европейские города. Следовательно, по перспективным европейским планам развития до 2015 года предусматриваются инвестиции миллиардов долларов в совершенствование и модернизацию, повышение безопасности и комфортности болгарского железнодорожного транспорта и железнодорожной инфраструктуры. По Директиве 91/440 ЕС все державы будут использовать европейскую инфраструктуру при недискриминационных и равных условиях. Должны быть внедрены услуги и условия, полностью удовлетворяющие потребности населения ЕС. Особое внимание будет уделяться качеству перевозок на всех этапах путешествия, и соответствовать международным требованиям ISO9001. Потребитель услуг будет в центре системы. Для этого предусматривается строгая ответственность всех звеньев железнодорожного транспорта: от руководства, персонала до специальной системы качества перевозок. Конкуренция в Болгарии обостряется из-за спада производства и уменьшения товарных перевозок.[11] Основной конкурент - автомобильный транспорт. БДЖ может победить в конкурентной борьбе, только если предложит какие-то новые услуги, которые не исполнимы для автомобильного транспорта, и в основе - повышение качества обслуживания.

     Для удовлетворения разнообразных потребностей сейчас предлагается и много различных  способов перевозок: обыкновенные, быстрые, экспрессные, международные (1 и 2 класса, мягкие, для курящих и для не курящих пассажиров и т.п.). Предусмотрены большие инвестиции по улучшению комфорта, дополнительных удобств и др. Важное внимание обращается на безопасность и надежность движения: количество аварий и катастроф на 1 млн пассажира на 100 млн. км должен быть значительно снижен - основной показатель, характеризующий надежность движения в Европе. В 2006 году была построена скоростная магистраль София- Варна, где поезда двигаются со скоростью 200 км/час. Время поездки сократилось на 1-2 часа.[10]

     Самыми  крупными железнодорожными вокзалами  в стране являются: