Технология востановления шатуна

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 03 Декабря 2011 в 19:21, курсовая работа

Краткое описание

Целью курсового исследования является повышение практических знании по проектированию процесса восстановления детали автомобиля ВАЗ-2108.
Гипотеза данной работы сводится к тому, что выполнение проектной деятельности эффективно если:
В содержание обучения будут введены изучение и освоение технологии ремонта и технического обслуживания кривошипно-шатунного механизма автомобиля ВАЗ-2108

Содержание работы

ВВЕДЕНИЕ 2
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ И МЕТОДИЧЕСКОЙ ЛИТЕРАТУРЫ ПО УСТРОЙСТВУ АВТОМОБИЛЯ ВАЗ-2108 4
1.1 УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ ВАЗ-2108 4
1.2 НАЗНАЧЕНИЕ, ТИПЫ И ВИДЫ КРИВОШИПНО-ШАТУННОГО МЕХАНИЗМА 13
1.3 КРИВОШИПНО-ШАТУННЫЙ МЕХАНИЗМ ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ 2108 17
ГЛАВА 2. ТЕХНОЛОГИЯ РЕМОНТА ШАТУНА АВТОМОБИЛЯ ВАЗ-2108 23
2.1 ТЕХНОЛОГИЯ ВОССТАНОВИТЕЛЬНОГО РЕМОНТА ШАТУНА 23
2.2 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ГОДОВОЙ ПРОГРАММЫ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛИ 32
2.3 РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА 41
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 47
ЛИТЕРАТУРА 48

Содержимое работы - 1 файл

2108 шатун.doc

— 1.48 Мб (Скачать файл)

       

     где - стоимость расходных материалов,

      = Км  =1,1 0,95=1,05 коп;

      - основная заработная плата производителя, 

      =tшт Сч=75,4 0,756/60 = 0,95 коп;

      - дополнительная заработная плата, 

      = KЗПд  =0,15 0,95=0,14 коп;

      - отчисления на социальное страхование

      =KCCТ ( + ) =0,15 (0,95+0,14) = 0,1635 коп;

      - накладные цеховые расходы, 

      =Кцр  =1 0,95=0,95 коп;

      - общезаводские расходы, 

      = КОЗР  =0,6 0,95=0,57 коп;

      - расходы на эксплуатацию и  содержание оборудования,

      = КРС70 = 0,65х0,95=0,62 коп;

      - прочие расходы, 

      =0,01 4,44 =0,044 коп;                                    4,48 коп.

 

Заключение

 

     В процессе выполнения курсовой работы были углублены  и закреплены знания по дисциплине. Был выполнен расчёт для определённого задания и получены практические знания по проектированию процесса восстановления детали автомобиля. В соответствии с заданием на курсовую работу разработан технологический процесс восстановления шатуна двигателя ВАЗ-2108 и выбрано необходимое техническое оборудование, а также рассчитаны режимы и нормы времени на механическую обработку.

     Целью курсовой работы являлось повышение  практических знаний по проектированию процесса восстановления детали автомобиля ВАЗ-2108.

     Задачами  курсовой работы являлись:

     Обзор литературы по теме курсовой работы "Технология ремонта шатуна автомобиля ВАЗ-2108".

     Изучение  назначения, типов и видов кривошипно-шатунных механизмов.

     Составление технологии ремонта и восстановления шатуна автомобиля ВАЗ-2108.

     Современный этап научно-технического прогресса, да и любые другие исторические этап характеризующиеся серьёзными изменениями, происходящими в технике, технологии и организации производства, требуют  от человека любой профессии мобильности  трудовых функций, способности адаптироваться к новой, современной технике и технологии. Этого требует время, это необходимо для того, чтобы решить проблему социальной незащищённости выпускников школ и вузов.

     На  основе проведенного исследования сформулируем следующие выводы: в результате данной работы нами разработана технология ремонта и восстановления шатуна автомобиля ВАЗ-2108 и разработана схема технологического процесса.

Литература

 
  1. Автомобили. Под ред. А.В. Богатырева. - М.: Колос, 2001. - 496 с.
  2. Автотранспорт. Эксплуатация. Обслуживание. Ремонт-журнал 2005-2007 г. г.
  3. Болотов А.К., Лопарев, Л.А. Конструкция автомобилей. - М.: Колос, 2006. - 352 с.
  4. Вахламов В.К. Техника автомобильного транспорта. Подвижный состав и эксплуатируемые свойства. - М.: Издательский центр "Академия", 2004. - 528 с.
  5. Воловик Е.Л. "Справочник по восстановлению деталей", Колос, 1981.
  6. Долгополов Б.П., Митротрохин, Н.Н., Скрипников, С.А. Методические указания по выполнению курсовой работы по курсу "Технология ремонта автомобилей и дорожных машин", Москва, 1996.
  7. Дубина В.В. Кривошипно-шатунный и газораспределительный механизмы двигателя внутреннего сгорания. / В.В. Дубина, Н.П. Чикунов. - Саранск: Изд-во Морд. ун-та, 2003. - 176 с.
  8. Иншаков А.П., Карпов, А.М., Славкин, и др. Практикум по конструкции автомобилей. - Саранск: Изд-во Морд. ун-та, 2003. - 124 с.
  9. Карагодин В.И., Митрохин, М.Н. Ремонт автомобилей и двигателей. - М.: Мастерство, Высш. шк., 2001. - 496 с.
  10. Кутьков Г.М. Автомобили. Теория и технологические свойства. - М.: Колос С, 2004. - 504 с.
  11. Малдык Н.В., Зелкин, А.С. Восстановление деталей машин: Справочник. - М.: Машиностроение, 1989 - 420 с.
  12. Основы технологии производства и ремонта автомобилей: Метод. указания. / Сост. А.Д. Полканов, ВоГТУ: - Вологда, 1999 г.
  13. Практикум по конструкции автомобилей / А.П. Иншаков, А.М. Карпов, В.И. Славкин и др., Под общ. ред. А.П. Иншакова. - Саранск: издательство Морд. ун-та, 2003. - 124 с.
  14. Родичев, В.А. Устройство и техническое обслуживание легковых автомобилей. Учебник водителя автотракторных средств категории "В".3-е изд., стер. - М.: Издательский центр "Академия", 2005. - 80 с.
  15. Справочник технолога авторемонтного производства. /Под редакцией Г.А. Малышева. - М.: Транспорт, 1977 г.
  16. Шадричев, Е.А. "Основы технологии автостроения и ремонта автомобилей", Машиностроение, 1976.
  17. Шестопалов, К.С. Легковые автомобили. М.: ДОСААФ, 1983. 208 с.
  18. Шестопалов, С.К. Устройство, техническое обслуживание и ремонт легковых автомобилей. - М.: Профобриздат., 2001. - 544 с.
  19. Ресурсы интернета: http://www.techno.stack.net - федеральный портал "Инженерное образование".
  20. Ресурсы интернета: http://www.inauka.ru - портал "Известия науки".
  21. Ресурсы интернета: http://www.w 45.ru - библиотека автомобилиста.
  22. Ресурсы интернета: http: // www.2a2. ru - справочник по автомобилям.
  23. Ресурсы интернета: http: // www. vaz-service. ru

Информация о работе Технология востановления шатуна