9. график безубыточн0сти 

Рис. 9.1 График безубыточности автосервиса

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

10. Оценка эффективности  инвестиционного  проекта 

10.1. Прибыль налогооблагаемая (рассчитывается после определения точки безубыточности и выбора коэффициента загрузки мощности в пределах 0,9<К_зм<1) 
 

, (10.4)

П_н= 6 391 796 – 6 045 365= 384 924 

где Д – доход, руб.;

      З – общие затраты.

     10.2. Сумма отчислений  налога на прибыль

 

     (10.5)

ОНП =0,24*384 924= 92 382

     10.3. Чистая прибыль

 

     (10.6)

П_ч= 384 924- 92 382=292 542 

     10.4. Рентабельность предприятия 

,    (10.7)

R = (292 542/(30 481 855+1 027 339))*100% = 0,93%

где ОФ – стоимость основных средств (табл. 4.1), руб.;

      НОС – стоимость нормируемых оборотных  средств (табл. 3.1), руб. 

Рентабельность  услуг 

,

R = (292 542/6 717 072)*100% = 4,36% 

     10.5. Определение срока  окупаемости

,    (10.8)

Т = 1980000/986044 = 7 

10.6. Определение чистого  дисконтированного  дохода и индекса  доходности 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

            Таблица 10.1

План  поступления и расходования средств  за весь срок окупаемости*

 

     

     Для оценки эффективности  проекта в курсовой работе используют такие показатели как:

      Срок  окупаемости;

      Чистый  дисконтированный доход (ЧДД);

      Индекс  доходности (ИД);

      Чистый  доход.

* - если срок окупаемости не превышает года или равен, то в табл. 10.1 рассматривать необходимо два года.

     Коэффициент дисконтирования: 

,     (10.9)

α = 1/1,15¹ = 0,87

α = 1/1,15² = 0,756

α = 1/1,15³ = 0,65

α = 1/1,15⁴ = 0,57

α = 1/1,15⁵ = 0,49

α = 1/1,15⁶ = 0,43

α = 1/1,15⁷ = 0,37

где  Е – норма дисконта в размере 15 %;

      t – порядковый номер временного интервала получения дохода. 

,    (10.10)

ЧДД = ((40 883 731-6 842 528)*0,87+(41 435 741- 4 941 478)*0,75+(43 888 801-

      -4 545 478)*0,65+(46 737 861-3 517 458)*0,57+(50 614 940-3 517 458)*0,49+

       +(54 492 020-3 517 458)*0,43+(58 369 100-3 517 458)*0,37)–1980000*0,87 =

        =1 9051 1261 

где T – срок реализации проекта (во временных интервалах);

      R_t – поступления от реализации проекта;

      З_t – текущие затраты на реализацию проекта;

      К_t – капитальные вложения в проект.

Проект  эффективен при условии, что ЧДД > 0

,  (10.11)

ИД  =((40 883 731-6 842 528)*0,87+(41 435 741- 4 941 478)*0,75+(43 888 801-

      -4 545 478)*0,65+(46 737 861-3 517 458)*0,57+(50 614 940-3 517 458)*0,49+

       +(54 492 020-3 517 458)*0,43+(58 369 100-3 517 458)*0,37) / 1980000*0,87= =112

      Проект  эффективен при условии, что ИД > 1 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

11. ОЦЕНКА СТЕПЕНИ  РИСКА 

      Риск, в предпринимательской деятельности - это вероятность того, что предприятие  понесет убытки и потери в том случае, если намеченное мероприятие не осуществится.

      В курсовой работе для количественной оценки предпринимательского риска, необходимо воспользоваться следующим алгоритмом:

1. установить три возможных варианта реализации оказанных услуг по техническому обслуживанию и ремонту (исходя из коэффициентов загрузки мощности рис. 1):

• пессимистический;

• реальный;
• оптимистический;

2. студенты, выступают в качестве экспертов присваивают значения вероятностей осуществления каждого из вариантов реализации – Р_п, Р_р, Р_о соответственно;

3. определяются среднее значение объемов реализации по трем вариантам (Q_ср), дисперсия (σ²), среднеквадратическое отклонение (σ), коэффициент вариации (V);
4. определяется степень риска по величине коэффициента вариации:

• от 0 до 10% - степень риска низкая;

• от 10 до 25% - степень риска умеренная;
• свыше 25%

Таблица 11.1

Варианты  осуществления проекта

Таблица 11.2

Оценка  риска реализации проекта для  автосервиса

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

 

       На  основании проведенного анализа  можно сказать, что проект выгоден, так как срок окупаемости имеет оптимальную величину, но по полученному коэффициенту можно сказать имеется высокая степень риска данного проекта. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

СПИСОК  ЛИТЕРАТУРЫ

 
      

1. Единые  нормы амортизационных отчислений на полное восстановление основных фондов народного хозяйства СССР, утверждены постановлением Совета Министров СССР от 22 октября 1990 г. № 1072
2. Единые нормы и расценки на строительные материалы.
3. Марков О.Д. Автосервис: Рынок, автомобиль, клиент. – М.: Транспорт, 1999. – 270 с.
4. Справочник инженера-экономиста автомобильного транспорта. /Под ред. С.Л. Голованенко. - К.: Техника, 1991. – 351 с.
5. http:\\www.garo.ru
6. Территориальные единые расценки на строительные работы.
7. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. -М.: Транспорт, 1988.-72 с.