Автор работы: Пользователь скрыл имя, 15 Декабря 2010 в 20:59, контрольная работа
Работа содержит полный расчет электрического привода.
1.Расчёт и построение диаграммы моментов на баллере руля…………………………………………………………………………………………………………………………………4
2.Расчёт и построение диаграмм давлений нагнетания жидкости гидронасосом…………………………………………………………………………………10
3.Расчёт подачи гидронасоса……………………………………………………………14
4.Расчёт моментов на валу исполнительного электродвигателя………………………………………………………………………………………………15
5.Расчёт мощности и выбор исполнительного электродвигателя………………………………………………………………………………………………22
6.Проверка выбранного электродвигателя………………………………………………………………………………………………23
7.Схема системы управления электроприводами насосов рулевой машины……………………………………………………………………………………………………32
8.Выбор электрических аппаратов…………………………………………………33
9.Список используемой литературы………………………………………………34
Содержание.
1.
Расчет и построение
диаграммы моментов
на баллере руля.
длина судна, м
осадка судна при максимальной загрузке, м
диаметр
тактической циркуляции, м
поворотливость
хорошая.
площадь пера одного руля, м2
число
рулей;
коэффициент, зависящий от класса судна;
расстояние
между нижней кромкой руля
и килевой линией, м
угол
дифферента;
Ширина руля, м:
максимальная
скорость переднего хода, м/c
Сила
давления на перо каждого
руля на заднем ходу,
кН:
максимальная
расчетная скорость заднего хода, м/c
Расчеты сводим в таблицу 1:
α0 | sinα | 0,195+
+0,305sin|α| |
S1*V2 | Fn | S1*V2зх | Fnзх |
-35 | -0,574 | 0,370 | 192,546 | -58,214 | 81,351 | 24,595 |
-30 | -0,500 | 0,348 | -54,024 | 22,825 | ||
-25 | -0,423 | 0,324 | -48,990 | 20,698 | ||
-20 | -0,342 | 0,299 | -42,903 | 18,127 | ||
-15 | -0,259 | 0,274 | -35,474 | 14,988 | ||
-10 | -0,174 | 0,248 | -26,294 | 11,109 | ||
-5 | -0,087 | 0,222 | -14,768 | 6,240 | ||
0 | 0 | 0,195 | 0,000 | 0,000 | ||
5 | 0,087 | 0,222 | 14,768 | -6,240 | ||
10 | 0,174 | 0,248 | 26,294 | -11,109 | ||
15 | 0,259 | 0,274 | 35,474 | -14,988 | ||
20 | 0,342 | 0,299 | 42,903 | -18,127 | ||
25 | 0,423 | 0,324 | 48,990 | -20,698 | ||
30 | 0,500 | 0,348 | 54,024 | -22,825 | ||
35 | 0,574 | 0,370 | 58,214 | -24,595 |
балансирный руль
задний ход
Момент на баллере руля, кН . м:
балансирный руль
задний ход
Определяем
плечо силы и момент для каждого расчетного
значения угла
на переднем
и заднем ходу. Общий момент на баллере
руля, кН . м,
Расчеты сводим в таблицу 2:
α0 | b2 | M'б | Мб | b4 | M'бзх | Мбзх |
-35 | 0,465 | -27,080 | -54,161 | 1,330 | 32,708 | 65,417 |
-30 | 0,391 | -21,101 | -42,202 | 1,404 | 32,057 | 64,113 |
-25 | 0,312 | -15,291 | -30,583 | 1,483 | 30,694 | 61,387 |
-20 | 0,230 | -9,886 | -19,771 | 1,565 | 28,361 | 56,723 |
-15 | 0,146 | -5,181 | -10,363 | 1,649 | 24,715 | 49,429 |
-10 | 0,060 | -1,570 | -3,140 | 1,735 | 19,278 | 38,556 |
-5 | -0,028 | 0,413 | 0,826 | 1,823 | 11,375 | 22,750 |
0 | -0,116 | 0,000 | 0,000 | 1,911 | 0,000 | 0,000 |
5 | -0,028 | -0,413 | -0,826 | 1,823 | -11,375 | -22,750 |
10 | 0,060 | 1,570 | 3,140 | 1,735 | -19,278 | -38,556 |
15 | 0,146 | 5,181 | 10,363 | 1,649 | -24,715 | -49,429 |
20 | 0,230 | 9,886 | 19,771 | 1,565 | -28,361 | -56,723 |
25 | 0,312 | 15,291 | 30,583 | 1,483 | -30,694 | -61,387 |
30 | 0,391 | 21,101 | 42,202 | 1,404 | -32,057 | -64,113 |
35 | 0,465 | 27,080 | 54,161 | 1,330 | -32,708 | -65,417 |
2. Плунжерный привод.
максимальный расчетный момент на баллере руля. За максимальный расчетный момент на баллере принимают наибольший момент на баллере руля из диаграмм для переднего и для заднего хода, Н . м;
максимальный угол перекладки руля.
число пар цилиндров.
расчетное рабочее давление нагнетаемой жидкости.
условное противодавление, учитывающее потери в трубопроводах и арматуре.
Здесь расстояние между осью баллера и осью цилиндров, м.
минимальный
КПД привода, соответствующий углу перекладки
руля
(из табл. 3).
Таблица 3:
0 | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 35 | |
0,84 | 0,84 | 0,83 | 0,81 | 0,79 | 0,77 | 0,74 | 0,71 | |
0,84 | 0,84 | 0,8 | 0,78 | 0,76 | 0,73 | 0,71 | 0,67 |
КПД при передаче движения от плунжера к баллеру (
КПД
при передаче движения от баллера к плунжеру
(
, обратный
КПД передачи.
Если p<0, то принимаем
его равным 0, т.к. при отрицательных давлениях
насос не выполняет никакой работы.
и момент на баллере и соответсвующий угол перекладки руля из диаграммы
и
Необходимый объём
жидкости при перекладке руля с борта
на борт, м3
Расчет давлений сводим в таблицу:
α | Мб | P,Па | Мб.зх | Pзх,Па |
-35 | -54,161 | 0 | 65,417 | 7028482,166 |
-30 | -42,202 | 0 | 64,113 | 7348908,776 |
-25 | -30,583 | 0 | 61,387 | 7400192,467 |
-20 | -19,771 | 0 | 56,723 | 7188668,419 |
-15 | -10,363 | 0 | 49,429 | 6532007,735 |
-10 | -3,140 | 363417,447 | 38,556 | 5325208,823 |
-5 | 0,826 | 849157,762 | 22,750 | 3479491,141 |
0 | 0,000 | 750000,000 | 0,000 | 750000,000 |
5 | -0,826 | 680034,283 | -22,750 | 0 |
10 | 3,140 | 1006690,815 | -38,556 | 0 |
15 | 10,363 | 1962204,079 | -49,429 | 0 |
20 | 19,771 | 2994266,555 | -56,723 | 0 |
25 | 30,583 | 4063087,175 | -61,387 | 0 |
30 | 42,202 | 5093667,413 | -64,113 | 0 |
35 | 54,161 | 5948141,491 | -65,417 | 0 |