Проектирование сварочно наплавочного участка АТП

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 03 Мая 2012 в 15:10, курсовая работа

Краткое описание

Повышение надежности и долговечности машин и полное удовлетворение потребности в запасных частях можно в значительной степени решить путем централизованного восстановления и упрочнения деталей. Появляется возможность наиболее эффективно использовать вторичные сырьевые ресурсы путем направленного формирования заданных свойств рабочих поверхностей деталей на базе прогрессивных методов металлопокрытий, которые могут поднять работоспособность деталей до уровня новых и выше при незначительных затратах труда, материалов и средств. Себестоимость восстановления для большинства восстановленных деталей не превышает 75% от стоимости новых, а расход материалов в 15-20 раз ниже, чем на изготовление новой детали.

Содержание работы

Введение
1. Техническое задание и исходные данные для разработки проекта
2. Корректирование нормативных значений
3. Расчет годовой производственной программы по количеству воздействий
4. Расчет трудоемкости ТО и ТР подвижного состава
5. Расчет численности производственных рабочих
6. Расчет режима работы и фонда времени сварочно-наплавочного участка
7. Расчет площади сварочно-наплавочного участка
8. Расчет площади складских помещений
Заключение
Список использованной литературы

Содержимое работы - 1 файл

Проектирование сварочно наплавочного участка АТП.doc

— 188.50 Кб (Скачать файл)

 

 

      Полученные данные позволяют определить необходимую для дальнейшего  расчета годовую производственную программу.

     В дальнейшем будет проведен расчет по одной марке автомобиля КаМаз, а  остальные марки автомобилей будут рассчитаны по табличному методу, путем подстановки известных значений. 

     3. Расчет годовой  производственной  программы по количеству воздействий 

     В первую очередь рассчитываем основные показатели технической готовности и работы подвижного состава.

     Определим величину простоев единиц техники по формуле и сведем их в таблицу  №5: 

     Др= + Дтранс. (  9  ) 

     Где - нормативный простой в КР на АРЗ, дни

     Дтранс=10-30 дней - число дней транспортировки на АРЗ и обратно. 

     Таблица №5 «Величина простоев подвижного состава в ремонте»

Подвижной состав Др, дни
Икарус 30
Лаз 28
Паз 28
Лиаз 30
Газ 25
Зил 28
Камаз 30

 

 

      Определим годовую производственную программу по всему парку и  внесем полученные данные в таблицу  №6. Расчет проведем по одной основной марке автомобилей Камаз.

     Коэффициент технической готовности   

       ( 10  ) 

     Коэффициент использования парка 

        (  11  ) 

     получим αИ=365/365 · 0,95 = 0,95

     Общепарковый  годовой пробег 

      , км  ( 12 ) 

     Подставляя  полученные значения получим: LГ= 138700 км;

     Количество  КР автомобилей по АТП за год

     Для автомобилей КамАЗ капитальный  ремонт автомобилей не предусмотрен, поэтому по данной формуле можно  определить количество списываемых  в данном году автомобилей КамАЗ 

      , ед ( 13 ) 

     получим : NСП= 138700/513,36 = 1 ед.

     Годовая программа по ТО-2для автомобилей  КаМаз  

      ,ед ( 14  ) 

     получим для нашего АТП количество ТО-2 : N2 = 138700/20000 = 6 ед.

     Годовая программа по ТО-1 

      , ед  ( 15  ) 

     Подставим полученные значения в формулу (15),получим: 

     N1 = 138700 / 5000 = 27 ед. 

     Годовая программа УМР 

      , ед.  (  16  )

     NM = 138700 / 100 = 1387 ед. 

     Полученные данные в расчетах по п. 3.1 - 3.7 сведем в таблице №6 

     Таблица №6 «Годовая программа по количеству воздействий»

Подвижной  состав αТ αИ LГ, км NКР N2 N1 NM
Икарус 0,92 0,92 7118960 14 431 1334 35595
Лаз 0,93 0,93 2444040 5 143 442 12220
Паз 0,94 0,94 679338 1 40 123 3774
Лиаз 0,95 0,95 665760 1 40 122 5548
Газ 0,96 0,96 422232 2 33 96 3519
Зил 0,95 0,95 457710 1 28 85 3814
Камаз 0,95 0,95 138700 1 6 27 1387

 

     4. Расчет трудоемкости  ТО и ТР подвижного  состава  

     Так как проектируемое АТП имеет  разномарочный состав по нескольким технологически совместимым группам, то и расчеты ведутся в пределах этих групп.

     Расчет  проведем на примере все того же автомобиля КаМАЗ, результаты расчетов по другим маркам автомобилей сведем в таблице.

     Трудоемкость  УМР 

     Тм=Nм * tм, ,чел·час ( 17  )

     Тм = 1387 *0,38 = 527 чел·час 

     Трудоемкость  ТО-1 

     Т1=N1 * t1 , чел·час ( 18  )

     Т1 =21 *10,7=224,7 чел·час 

     Трудоемкость  ТО-2 

     T2=N2*t2, чел·час ( 19  )

     T2 = 6 * 42,8 = 256,8  чел·час 

     Трудоемкость  СО 

     Tco=Nco*t2 *0,2 , чел·час ( 20  )

     Tco = 8 *42,8 *0,2 = 68,48 чел·час 

     Трудоемкость  ТР 

      , чел·час  ( 21 )

     ТТР = 138700 * 8,2/1000 = 1137,34  чел·час 

     Трудоемкость  вспомогательных работ 

     Твсп =0,3(Тм12соТР), чел·час ( 22 )

     Твсп = 0,3* (527+224,7+256,8+68,48+1137,34)=664,3 чел·час  

     Таблица №7 «Трудоемкость ТО и ТР подвижного состава»

Подвижной  состав Тм Т1 Т2 Тсо Ттр ∑Т
Икарус 7118 7209 9223,4 907,36 41866,1 66323,86
Лаз 1955,2 2077 2659 268 25709 19668,2
Паз 603,8 578,1 744 81,84 5932,5 6440,24
Лиаз 1109,6 573,4 856 136,96 6228,2 8880,16
Газ 422,28 326,4 462 56 3526,7 4793,38
Зил 762,8 459 599,2 96,14 3063,2 4979,34
Камаз 527 224,7 256,8 68,48 1137,34 2214,32
∑Т 12498,68 11447,6 14800,4 1614,78 87434,04 127795,5

 

     Трудоемкость  вспомогательных работ по всему  АТП 

     Твсп =0,3 *ΣТ, чел*час  ( 23  )

     Твсп = 0,3 * 127795,04=38338,12 чел*час

 

      Исходя из полученных данных определим  итоговую трудоемкость всех работ по АТП, суммируя все полученные результаты

     Итоговая  трудоемкость 

     Т=  Твсп + ∑Т, чел/час ( 24 )

     Т = 127795, 5+ 38338,12=166134,16  чел/час 

     Таким образом полученная итоговая трудоемкость отображает весь фонд рабочего времени  по АТП. В дальнейшем при расчетах используется итоговая трудоемкость, в частности при расчете численности  работающих на предприятии. 

     5. Расчет численности производственных рабочих 

     К производственным рабочим относятся  рабочие зон и участков, непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР подвижного состава.

     Штатная численность рабочих

     Определяется  соотношением 

     РШ=Т/ФШ ( 25 )  

     где: Т- Итоговая трудоемкость по всему АТП

     ФШ - годовой фонд времени штатных рабочих (взят усредненно) 

     РШ=166134/1860= 89 чел. 

     Явочная численность рабочих 

     РЯ=Т/ФТ ( 26  )

 

      где : ФТ - годовой фонд времени технологически-необходимого рабочего  

     РШ=166134/2070= 80 чел. 

     Для слесарей по ТО и Р принимается  годовой фонд штатного времени  

     ФШ =1840 чел·час, ФТ=2070 чел·час 

     Полученная  численность рабочих удовлетворяет  потребностям, возникающим в процессе производства. Кроме того, имеется возможность оказания сторонних услуг потенциальным клиентам по ремонту узлов и агрегатов. 

     6. Расчет трудоемкости сварочно-наплавочного участка 

     Трудоемкость  сварочно-наплавочного участка будет  складываться из трудоемкости текущего ремонта, в зоне ТО также происходят сварочные работы, поэтому трудоемкость участка будет включать 30% трудоемкости технического обслуживания, а также участок будет обслуживать сторонних клиентов, которые увеличат трудоемкость на сварочном наплавочном участке в 2 раза : 

     Туч = 0,03*(Ттр +  0,3*Тто + )*2

     Туч = 0,03*(87434 + 0,3*26227)*2 = 5718,1 

     Определение количества работающих на сварочно-наплавочном участке: Явочный состав рабочих Ря = 5718/2070 =3 чел. Штатный состав рабочих Ршт = 5718/ 1860 = 3 чел.

 

      7. Расчет площади сварочно-наплавочного участка 

     Площадь участка будем определять исходя из площади, занимаемой в плане подобранным технологическим оборудованием и коэффициентом плотности его расстановки.  

     Таблица №9 «Ведомость технологического оборудования»

Наименование  оборудования Модель Габариты Площадь

м2

Кол-во
1 Токоподводный щит Ш - 45 405 х 150 0,06 1
2 Стол  мастера ПИ - 170 1100х800 0,88 1
3 Стеллаж для деталей ПИ – 030 1650х1200 1,98 1
4 Моечная машина ОМ-3600 1070х1880 2,01 1
5 Верстак слесарный Пн-090 1450х900 1,3 1
6 Дефектоскоп магнитный МД-50п 1300х1200 1,56 1
7 Шкаф  для инструмента с\43г 900х700 0,63 1
8 Щит управления Щ – 25 825х130 0,11 1
9 Установка наплавочная 1Д-63 2650х1680 4,4 1
10 Место охлаждения к\в с\ч 32 1300х1700 2,21 1
11 Стол  для контроля ПИ-172 1200х800 0,96 1
12 Проточно-вытяжная вентиляция с\ч 32     1
13 Сварочный трансформатор  для ручной дуговой сварки ТС-300 440х290 0,13 1
14 Сварочный выпрямитель  для ручной сварки ВДГ-302 1235х836 1,03 1
15 Сварочный преобразователь ПСО-300-3 1026х590 0,6 1
16 Машина для  точечной сварки МТ-160 590х800 0,47 1
17 Кислородный баллон - 1390х219 0,3 1
18 Ацетиленовый  баллон - 1390х219 0,3 1
Итого 18,93  

Информация о работе Проектирование сварочно наплавочного участка АТП