Проект сервисного центра по обслуживанию автовладельцев Московского округа, гор. Калуги. Разработка услуги по подготовке к прохождению ГТ

     Таким образом, становится известна свободная доля рынка автотранспортных услуг по Московскому  району

     N = 9520 шт.

    Построим диаграмму, отражающую наиболее привлекательный сегмент рынка автотранспортных услуг.

Рисунок 1 – Сегментация рынка по стране производителю автотранспортных средств

 
 
 

1.2. Выбор предоставляемой  услуги и целевого  сегмента на основе изучения рынка

     Сегмент рынка — это особым способом выделенная часть рынка, группа потребителей, товаров  или предприятий, которые имеют  определенные похожие свойства, признаки.

     В нашем случае сегментацию рынка  можно разделить по следующим  признакам:

• по марке обслуживаемых автомобилей;

       Анализ рынка автосервисных услуг  показал,  что одним из наиболее привлекательных сегментов  рынка являются автомобили производства России. Их доля составляет 34% от общего объёма автомобилей относящихся к свободной доле рынка Московского района г. Калуги.  Так же, из статистических данных аналитической части работы можно придти к заключению, что наиболее востребованными и привлекательными услугами, проэктируемого сервисного центра будут являться следующие услуги;

• Контрольно-диагностические работы (двигатель, тормоза, электрооборудование,  анализ выхлопных газов)
• ТО в полном объеме
• Электротехнические работы
• Кузовные и арматурные работы (жестяницкие, медницкие, сварочные)
• Окрасочные и противокоррозийные работы
• Подготовка автомобилей к ГТО

     В данной курсовом проекте, мною будет подробно рассмотрена услуга по подготовке автомобилей ГАЗ к прохождению ГТО.

 

2. Технологическая часть

   В этом разделе на основе анализа данных, выполненных в аналитической части, производится расчет и описание характеристик производственного процесса оказания услуги, потребность в оборудовании, ресурсах, проведении модернизации предприятия.

     Разрабатывается планировка помещений СЦ и планировка производственного участка или рабочего поста, а также организация и технология выполняемых на участке или посту работ (услуг). 

2.1 Определение годового  объема работ в  СЦ

.

     Годовой объем работ по ТО и ТР при проектировании специализированного СЦ по отдельной марке автомобиля определяется: 

                                    

где    T_ТОиТР – годовой объем работ по ТО и ТР;

N_СЦ – число автомобилей, обслуживаемых проектируемым СЦ в год;

L_Г – суммарный среднегодовой пробег автомобилей;

t_ТОиТР – удельная трудоемкость работ по ТО и ТР, чел.-ч/1000 км. 

T_{ТОиТР(отеч)}= 2310 ∙15000 ∙2,8 ∕ 1000 = 97020 чел.час

T_{ТОиТР(иностр)}= 7210 ∙15000 ∙3,3 ∕ 1000 = 356895 чел.час 

     Годовой объем работ по ТО и ТР при проектировании универсального СЦ определяется:

     

где    N_1, N_2, N_i – число автомобилей по каждой модели, обслуживаемых в СЦ;

L_1, L_2, L_i –среднегодовой пробег автомобилей по каждой модели, км;

    t_1, t_2, t_i - удельная трудоемкость работ по ТО и ТР, чел.-ч/1000 км. 

    T_ТОиТР  = 834 ∙ 15000 ∙ 3,3 ∕ 1000 + 1476 ∙ 15000 ∙ 2,8 ∕ 1000 =

    = 41283 + 61992 = 103275    чел.час 

Годовой объем работ включает ТО, ТР, уборочно-моечные работы, предпродажную подготовку автомобилей и выбранные на основе анализа рынка специфические услуги - Т_усл. Общий годовой объем работ в СЦ определяется

                                            

    Т_ОБЩ = Т_ТОиТР + Т_УМР+ Т_ПК                                  (5) 

     Одним из главнейших факторов, определяющих мощность и городских СЦ, является число автомобилей, находящихся в зоне обслуживания проектируемого центра или свободная доля рынка. На основе изучения рынка автосервисных услуг, определенных в аналитической части для расчета принимаем следующее количество автомобилей:

• свободная доля рынка по маркам ГАЗ  составляет  834 автомобилей
• свободная доля рынка по маркам ВАЗ составляет 1476 автомобилей

    Итого:  2310 автомобилей 
 
 

     2.2 Годовой объем уборочно-моечных работ 

     Т_УМР (в чел.-ч.) определяется исходя из числа заездов d в СЦ автомобилей в год и средней трудоемкости работ t_УМР 

                               Т_УМР = N_СЦ ∙ d ∙ t_УМР     (чел.ч)                                     (6)

N сц = 2310,  для себя принимаем N сц = 900  (1/3 от свободной доли рынка т.к. вся свободная доля рынка не может обслуживаться только нами).

d = 15000/1000 = 15

t умр = 0,25 

Т_УМР = 770 ∙ 15 ∙ 0,25

Т_УМР = 2887 чел.час  

2.3 Годовой объем работ по противокоррозионной обработке кузовов автомобилей

                        Т_ПК = N_СЦ ∙ d ∙ t_ПК     (чел.ч)                                     (7)

d – число заездов в СЦ, принимаем = 1

t_ПК = 3

Т_УМР = 770 ∙ 1 ∙ 3 = 2310 чел.ч

Исходя из полученых  данных, определяем общий годовой объем работ в СЦ

    Т_ОБЩ = 103275 + 2887 + 2310

    Т_ОБЩ = 108472 чел.ч                         

4. Распределение годовых объемов работ по видам и месту выполнения для ТО и ТР

 

 

где    T_ТОиТР – годовой объем работ, чел.-ч;

φ – коэффициент неравномерности загрузки постов принимается (φ = 1,15);

     к_п – доля постовых работ в общем объеме (0,75…0,85)

     Д_раб.г – число рабочих дней в году;

     Т_см – продолжительность смены, ч;

     (С – число смен в сутки;

Р_п – среднее число рабочих на посту (Р_п= 0,9…1,1);

η_п – коэффициент использования рабочего времени поста (η_п = 0,9); 

X = 103275 ∙ 1,15 ∙ 0,75 ∕ 340 ∙ 8 ∙ 2 ∙ 0,9 ∙ 0,9

X = 77457,11 ∕ 4406,4

X = 17 

Таблица 1-Примерное распределение трудоемкости в СЦ, % (поОНТП-01-91)

 
 

     Принимая во внимание данные таблицы 1, расчитаем  годовой объём работ СЦ

                              

             (9)

где    δ – доля трудозатрат выполняемых по ТО и ТР, в зависимости от количества постов на проектируемом СЦ, %.

• Контрольно-диагностические работы  -  4%
• ТО в полном объеме – 15%
• Электротехнические работы – 4%
• Ремонт и регулировка тормозов – 3%
• Работы по системе питания – 4%
• Кузовные и арматурные работы – 25%
• Окрасочные и противокоррозийные работы – 16%               

T_СЦ = 103275 ∙ ∑ 4 + 10 + 4 + 3 + 4 + 25 + 16 ∕ 100

T_СЦ = 73325,25 чел.ч 

  2.5 Расчет штатного числа рабочих

     Штатное число рабочих определяется по формуле:

                            

                    (10)                             

где    Ф_ш – годовой фонд времени штатного рабочего при односменной работе. Определяется аналогично годовому фонду времени технологически необходимого рабочего с учетом отпуска и невыходов по уважительной причине и составляет 1820 –для вредных условий работы и 2070 –для нормальных.  

Р_{ТОиТР/Ш} = 73325,25 / 2070 = 35  - для нормальных условий

Р_{ТОиТР/Ш} = 73325,25 / 1820 = 40  - для вредных условий

2.6 Расчет числа рабочих постов ТО и ТР

     Для данного вида работ ТО и ТР число  рабочих постов определяется:

                                                                                             (11)

где    T_СЦ – годовой объем работ, чел.-ч;

     φ – коэффициент неравномерности загрузки постов принимается (1,15);

     Д_раб.г – число рабочих дней в году;