Привод передних колес автомобиля ВАЗ - 2109

3.2. При работе на поворотном стенде (опрокидывателе) необходимо предварительно надежно укрепить автомобиль на нем, слить топливо из топливных баков и жидкость из системы охлаждения и других систем, плотно закрыть маслозаливную горловину двигателя и снять аккумуляторную батарею.

3.3. При вывешивании части автомобиля, прицепа, полуприцепа подъемными механизмами (домкратами, талями и т. п.), кроме стационарных, необходимо вначале подставить под неподнимаемые колеса специальные упоры (башмаки), затем вывесить автомобиль, подставить под вывешенную часть козелки и опустить на них автомобиль. 

3.4. Запрещается:

- работать  лежа на полу (земле) без лежака;

- выполнять  какие-либо работы на автомобиле (прицепе, полуприцепе), вывешенном  только на одних подъемных  механизмах (домкратах, талях и  т.п.), кроме стационарных;

- подкладывать  под вывешенный автомобиль (прицеп, полуприцеп) вместо козелков диски  колес, кирпичи и другие случайные  предметы;

- снимать  и ставить рессоры на автомобилях  (прицепах, полуприцепах) всех конструкций  и типов без предварительной  их разгрузки от массы кузова  путем вывешивания кузова с  установкой козелков под чего или раму автомобиля.

- проводить  техническое обслуживание и ремонт  автомобиля при работающем двигателе,  за исключением отдельных видов  работ, технология проведения  которых требует пуска двигателя;

- поднимать  (вывешивать) автомобиль за буксирные  приспособления (крюки) путем захвата  за них тросами, цепью или  крюком подъемного механизма;

- поднимать  (даже кратковременно) грузы массой  более, чем это указано на табличке данного подъемного механизма,

- снимать  устанавливать и транспортировать  агрегаты при зачаливании их тросом или канатами;

- поднимать  груз при косом натяжении троса  или цепей;

- работать  на неисправном оборудовании, а  также с неисправными инструментами  и приспособлениями;

- оставлять  инструмент и детали на краях  осмотровой

канавы;

- работать  под поднятым кузовом автомобиля-самосвала,  самосвального прицепа без специального  дополнительного упора;

- использовать  случайные подставки и подкладки  вместо специального дополнительного  упора;

- работать  с поврежденными или неправильно  установленными упорами;

- пускать  двигатель и перемещать автомобиль  при поднятом кузове;

- производить  ремонтные работы под поднятым  кузовом автомобиля-самосвала, самосвального  прицепа без предварительного  его освобождения от груза;

- проворачивать  карданный вал при помощи лома  или монтажной лопатки;

- сдувать  пыль, опилки, стружку, мелкие обрезки  сжатым воздухом:

3.5.В зоне технического обслуживания и ремонта автомобилей запрещается:

-протирать автомобиль, и мыть агрегаты легковоспламеняющимися жидкостями (бензином, растворителями и т. п.);

- хранить  легковоспламеняющиеся жидкости  и горючие материалы, кислоты,  краски, карбид кальция и т.  д. в количествах больше сменной  потребности;

- заправлять  автомобиль топливом;

- хранить  чистые обтирочные материалы  вместе с использованными;

- загромождать  проходы между стеллажами и  выходы из помещений материалами,  оборудованием, тарой, снятыми  агрегатами и т. п.;

- хранить  отработанное масло, порожнюю  тару из-под топлива и смазочных  материалов.

3.6. При проведении работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей на газовом топливе необходимо:

- поднять  капот для проветривания;

- выполнять  работы по снятию, установке и  ремонту газовой аппаратуры только  с помощью специальных приспособлений, инструмента и оборудования; агрегаты  газовой аппаратуры разрешается  снимать только в остывшем  состоянии (при температуре поверхности  деталей не выше +60 °С);

- проверять  герметичность газовой системы  питания сжатым воздухом, азотом  или иными инертными газами  при закрытых расходных и открытом  магистральном вентилях;

- предохранять  газовое оборудование от загрязнения  и механических повреждений;

- крепить  шланги на штуцерах хомутиками.

3.7. При проведении технического обслуживания и ремонта автомобилей, работающих на газовом топливе, запрещается:

- подтягивать  резьбовые соединения и снимать  с автомобиля детали газовой  аппаратуры и газопроводы, находящиеся  под давлением;

- выпускать  сжатый газ в атмосферу или  сливать сжиженный газ на землю;

- скручивать, сплющивать и перегибать шланги  и трубки, использовать замасленные  шланги;

- устанавливать  газопроводы кустарного производства;

- применять  дополнительные рычаги при открывании  и закрывании магистрального и расходных вентилей;

- использовать  для крепления шлангов проволоку  или иные предметы.

3.8. При работе гаечными ключами необходимо подбирать их соответственно размерам гаек, правильно накладывать ключ на гайку. Нельзя поджимать гайку рывком.

3.9. При работе зубилом или другим рубящим инструментом необходимо пользоваться защитными очками для предохранения глаз от поражения металлическими частицами, а также надевать на зубило защитную шайбу для защиты рук.

3.10. Проверять соосность отверстий разрешается при помощи конусной оправки, а не пальцем.

3.11. Снятые с автомобиля узлы и агрегаты следует устанавливать на специальные устойчивые подставки, а длинные детали - на стеллажи.

3.12. При работе пневматическим инструментом подавать воздух разрешается после установки инструмента в рабочее положение.

3.13. Соединять шланги пневматического инструмента и разъединять их разрешается после отключения подачи воздуха.

3.14. Паяльные лампы, электрические и пневматические инструменты разрешается выдавать лицам, прошедшим инструктаж и знающим правила обращения с ними.

3.15. При проверке уровня масла и жидкости в агрегатах запрещается пользоваться открытым огнем.

3.16. При замене или доливе масел и жидкостей в агрегаты сливные и заливные пробки необходимо откручивать и закручивать предназначенным для этой цели инструментом.

3.17. Для подачи смазки в высоко расположенные масленки необходимо пользоваться стандартной подставкой под ноги в осмотровой канаве.

3.18. Для работы впереди и сзади автомобиля и для перехода через осмотровую канаву необходимо пользоваться переходными мостиками, а для спуска в осмотровую канаву и подъема из нее - специальными лестницами.

3.19. Запрещается:

- подключать  электроинструмент к сети при  отсутствии или неисправности  штепсельного разъема;

- переносить  электрический инструмент, держа  его за кабель, а также касаться  рукой вращающихся частей до  их остановки;

- направлять  струю воздуха на себя или  на других при работе пневматическим  инструментом;

- устанавливать  прокладку между зевом ключа  и гранями гаек и болтов, а  также наращивать ключ трубой  или другими рычагами, если это  не предусмотрено конструкцией ключа. 

4. Требования безопасности по окончании работы

4.1. Приведите в порядок рабочее место. Уберите инструменты и приспособления.

4.2. Убирать рабочее место от пыли, опилок, стружки, мелких металлических обрезков следует щеткой.

4.3. Доложите руководителю о возникавших в процессе работы неисправностях.

4.4. Очистите спецодежду, спецобувь и другие средства индивидуальной защиты.

4.5. Вымойте лицо и руки мылом или примите душ.

5. Требования безопасности  в аварийных ситуациях

5.1. В случае отключения электропитания прекратите работу и доложите руководителю. Не пытайтесь самостоятельно выяснять и устранять причину. Помните, что напряжение может неожиданно появиться.

5.2. При возникновении пожара сообщить в пожарную охрану, руководителю работ и приступить к тушению.

5.3. При возгорании или пожаре помните, что тушить электроустановки следует углекислотными огнетушителями или сухим песком во избежание поражения электрическим током.

5.4. Разлитое масло и топливо необходимо немедленно удалять с помощью леска или опилок, которые после использования следует ссыпать в металлические ящики с крышками, устанавливаемые вне помещения. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Заключение

Приводы передних колес работают в наиболее тяжелых и неблагоприятных условиях, так как они расположены в  зоне наибольшего воздействия влаги  и грязи и передают крутящий момент на колеса под постоянно изменяющимися  углами и нагрузками. Высокая точность изготовления деталей шарниров, применение высококачественных материалов и смазки обеспечивают надежную работу узла и  в этих условиях, но только при сохранении герметичности шарниров. Поэтому  необходимо периодически проверять  состояние защитных чехлов и хомутов, чтобы своевременно обнаружить на них  трещины, деформации или следы задевания  о дорожное покрытие и принять  меры по их замене. Этим самым предупреждается  преждевременное изнашивание шарниров. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Список  источников информации

1. Грибков  В.М., Карпекин П.А. Справочник по оборудованию для технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей. – М.:Россельхозиздат, 1998

2. Краткий  автомобильный справочник. – 12-е изд., перераб. и доп. –М.: Транспорт, 1995

3. Руководство  по ремонту, техническому обслуживанию  и эксплуатации автомобилей ВАЗ-2108, ВАЗ-21081, ВАЗ-21083, ВАЗ-2109, ВАЗ-21091, ВАЗ-21093, ВАЗ-21099. – М.: Издательский дом  Третий Рим, 2000.

4. Техническая  эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов/Е.С.Кузнецов, В.П. Воронов, А.П. Болдин и др.; Под ред. Е.С. Кузнецова. –3-е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1991. – 413 с.

5. С.К.Шестопалов  «Устройство, техническое обслуживание  и ремонт легковых автомобилей»