Ответы на модульные вопросы по морскому транспорту

1.корабельный сбор, начисляется за каждый вход и выход из порта и определяется произведением условного объема судна на ставку того или иного порта;

2.канальный сбор взимается за каждое прохождение судна в один конец и каждое прохождение судна каналом транзитом в другой: = V*норматив канального сбора;

3.маячный сбор исчисляется во время каждого захода судна в порт. Маячный сбор сост. 0,029 $за 1м³ объема судна;

4.причальный сбор взимается с судов стоящих у причала в зависимости от цели стоянки с судов за простой у грузового причала по причинам зависящим от судна или судовладельца. Причальный сбор взимается с момента окончания погрузки/выгрузки и крепления груза. П.С. составляет 0,022$ за 1 м³ объема судна;

5.якорный сбор начисляется за стоянку свыше 12 часов на внутреннем рейде по суточной ставке за практическое время стоянки судна и определяется по ставкам 0,0027 $ за 1 м³ объема судна за фактический час стоянки;

6.санитарный сбор, его взимание предусматривает: обязательное принятие портом с  судов всех видов загрязнений за все время стоянки, а также выплачиваются своими силами за свой счет операций связанных с приемом загрязнений; обязательная сдача всех имеющихся загрязнений с целью предотвращения их сброса в море. Сдача загрязнений в порту удостоверяется соотв. справкой порта. Ставка С.С. зависит от времени стоянки судна в порту, опред. по таблице, в Одессе например: до 10 суток – 0,014$ , от 10-30 суток – 0,023$ за 1 м³ объема судна. Судам экологически чистым, т.е. оснащенных природоохранным оборудованием для полной утилизации всех видов судовых отходов и загрязнений и имеющих международное свидетельство о прекращении загрязнения моря нефтью, сточными водами и мусором, предоставляется скидка в размере 50%.

7.административный сбор взимается за время каждого захода судна в порт по ставке 0,014$ за 1 м³. Суда, кот. заходят в порт без выполнения грузовых операций освобождаются от А.С. Если судно на протяжении рейса заходит в несколько украинских портов А.С. взимается лишь один раз в первом порту. 
 
 

18. Требования к оформлению D/A.

При составлении  D/A, следует руководствоваться постановлениями Кабмина Украины, приказами Министерства тр-та, приказами начальника портов «О ведении местных сборов и плат». Нумерация D/A начинается с первого номера с начала календарного года. Форма оплаты D/A может осущ. в виде наличного или путем банковского перевода. В зависимости от формы оплаты вносится соответствующая информация в приложении к D/A, номер банковского уведомления, если оплачивается наличными, то указ. Номер приходно-кассового ордера. В графе судовладелец, указывается плательщик данного судозахода. Размерение судна указывается в подходной информации, сверяется с лойдом регистра, а после поставки судна к причалу с мирительным свидетельством. Эти данные вносятся в верхнюю часть  D/A до сотых после запятой, объем судна округляется до целого показателя.

   Код валюты  в кот., сост. D/A указывается в верхней части D/A: 840 – в $ и 980 – оплата в нац. Валюте.

   В предварительном  D/A, сост. на отход судна, должны быть включены все расходы на день оформления счета. На буксирный, лоцманский, швартовый, агентские должны быть начислены надбавки, указанные за приход судна во внеурочное время. Все улуги, указанные агентством вкл. в предварительный D/A. Должны быть оформлены счета, подлежащие акцепту капитана и заверенные печатью судна. На все расходы судна за услуги, кот. были предоставлены другими организациями, должны быть предоставлены капитану. После подписания D/A, а предварительном D/A, а также счет за услуги агентства, вкл. платы за доп. агентские услуги. В тех случаях, когда капитан судна отказывается подписать D/A и за отсутствие этих сборов и плат следует предложить ему сделать оговорку на счете. Во избежание конфликтных ситуаций со смежными организациями следует предупредить их о необходимости своевременного предоставления счетов. 

19. Особенности проверки D/A.

D/A проверяет экономист по финансовой работе. Он должен внимательно проверить соответствие предоставления сроков счетов, следит за договорами и правильностью выставляемой суммы. В случае не соответствия счетов, указанным требованиям либо неправильного их оформления, следует отказать в их приеме до проведения необходимых исправлений. Убедившись в правильности выставленных счетов, можно готовить окончательный D/A, в кот. будут включены все расходы, понесенные судном в порту. Этот счет заверяется печатью агентства, а также подписывается экономистом от имени капитана. Счет заверяется агентом судна. Во избежание засылки оригиналов фин.документов, при подготовке окончательного D/A, экономисты по фин. работе обязаны своевременно уточнить точные наименования и почтовый адрес плательщика по судозаходу.

Для отправки плательщику судозахода…:

1. оригинал окончательного  D/A;

2. оригинал счетов  порта с приложением оригиналов лоцманских квитанций, заверенных печатью и подписью капитана судна;

3. оригинал счетов  агентства;

4. оригинал счетов  поставщиков услуг;

5. NOR;

6. SOF.

В тех случаях, когда комплект документов подлежащих отправке передается капитаном необходимо получить его подпись с указанием даты. 

20. Правила ведения  финансовой переписки  при возникновении  задолженности по D/A. 

При списании с  D/A, поступивших на его покрытие переводов либо наличных средств, отражается в приложении к D/A с указанием номера и даты оформления либо приходно-кассового номера, если наличный расчет. В тех случаях, когда полученных ден. средств не достаточно для покрытия всей суммы D/A, в приложении указывается имеющаяся сумма, а образовавшаяся задолженность фиксируется в записях экономиста и отражается в листке остатков банковских переводов на начало каждого месяца. Не допускается наличие долгов, срок оплаты кот. превышает 90 дней. Если плательщик не перевел деньги, агентство принимает решение о принятии таких мер как обращение к адвокатам, составлению притензий и т.д. 

21. Правила выдачи  наличных денег  капитаном судов.

Правила выдачи наличных денег капитаном судов:

1. для получения  наличных денег капитанам судов,  необходимо иметь такие документы  как инструкция судовл./фрахтователя  о выдаче наличных сумм; ген. декларацию; заявку капитана. В заявке указывается информация поступивших средств на счет агентства;

2. при оформлении  заявки на выдачу наличных  следует учитывать письмо Нац.  Банка Украины «О разрешении  на вывоз валюты за границу»;

3. представитель  агентства получивший деньги, должен  передать их капитану, получить  расписку и авансовый отчет  с приложением расписки капитана;

4. полученная  сумма наличных денег должна  быть отражена в D/A с приложением,  как оправдание документа расписки  капитана.  

22. Понятия и функции  protecting agent.

protecting agent — протектинг  а. Если по условиям чартер-партии  агента назначает фрахтователь, то судовладелец часто назначает  также и своего агента,  который  называется protecting agent. Обычно им является договорный агент судовладельца в данном порту и задача его — оказывать капитану всяческую помощь. Услуги агента оплачиваются в размере 50% от базисной ставки. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

23.Транспортно-  экспедиторское обслуживание(ТЭО)  и его особенности.

Значение транспортно- экспедиторского обслуживания в транспортом процессе постепенно возрастает и в особенности это касается контейнерных перевозок. Деятельность экспедитора является профессиональной и очень квалифицированной, особенно в настоящее время, когда экспедиторы стали выступать не только в роли агентов, но и принципалов.

Экспедитор оказывает  грузовладельцу весьма специфическую  услугу, которую можно назвать  доставкой груза. Такой экспедитор является единственным лицом, с которым  взаимодействует клиент-грузовладелец. Заключение договоров с конкретными перевозчиками, решение вопросов с таможенными, портовыми властями, упаковка, складирование, стафировка, погрузка/разгрузка груза. Все эти вопросы решаются экспедитором-принципалом. Особенностью грузовладельца явл. лишь одно – произвести расчет с экспедитором,  причем без дифференциации на вознаграждение и компенсацию расходов и издержек. Деятельность экспедитора основывается на законе Украины «О тр-но – экспедиторской деятельности»,данный закон был принят ВРУ в 2002г., кот. содержит 14 статей, в кот. дана основная терминология в области тр-но-экспедит. деят-ти; основы законодательства в соответствии с гражданским кодексом Украины; генеральные условия экспедиторской деятельности; виды тр-но-экспедит. услуг; выполнение договора о тр-но – экспедит.деят-ти; права и обязанности экспедитора и клиента; претензии и иски; рассмотрение споров и т.д.

ТЭО грузов осуществляется субъектами предпринимательской деятельности – экспедиторами, которые действуют  по поручению грузоотправителей и грузополучателей. Транспортно-экспедиторские услуги, кот. предоставляются экспедиторами состоят из комплекса услуг  связанных с подготовкой и отправкой грузов, проведением взаиморасчета, контролем за получением и прохождением грузов. 
 

24. Основные функции экспедитора.

Экспедитор оказывает  грузовладельцу весьма специфическую  услугу, которую можно назвать  доставкой груза. Транспортный экспедитор – единственное лицо, с которым  взаимодействует клиент-грузовладелец.

Транспортно-экспедиторские услуги, которые предоставляются экспедиторами, состоят из комплекса услуг, связанных с подготовкой и отправкой грузов, проведением взаиморасчетов, контроль за прохождением и получением грузов.

Экспедиторы в  соответствии с поручением грузовладельца:

- организуют  перевозку/перевалку всеми видами транспорта;

- обеспечивают  оптимальное транспортное обслуживание, а также организуют перевозку  внешнеторговых грузов различными  видами транспорта по территории  зарубежных стран в соответствии  с условиями контрактов;

- фрахтуют национальные и иностранные суда и обеспечивают их подачу в порты для своевременной отправки грузов;

- предоставляют  услуги, связанные с принятием,  накоплением, завершением, сортировкой  и комплектованием грузов, передают  их транспортным организациям  для перевозки;

- осуществляют  своевременные расчеты с портами  и транспортными организациями  за перевозку, перевалку, хранение  грузов;

- оформляют документы  в соответствии с таможенными,  карантинными, санитарными требованиями, страхуют грузы;

- ведут учет  поступления и отправки грузов из портов и с ж/д станций;

- организуют  экспертизу грузов в портах  и на ж/д станциях;

- осуществляют  оформление товарно-транспортной  документации и ее рассылку;

- дают в установленном  порядке транспортным организациям  заявки на отправки экспортных, транзитных и реэкспортных грузов и наряд-заказы на отгрузку импортных, транзитных и снятых с экспорта грузов;

- соучаствуют  в составлении актов в случаях,  предусмотренных действующим законодательством;

- решают с  транспортными организациями и  другими владельцами транспорта  вопросы об отправке грузов, которые  поступают в некондиционном состоянии;

- составляют  обмерочные экспертизы на негабаритные  и сверхтяжелые грузы;

- организуют  фумигацию грузов. 
 

25. Договор ТЭО, его разделы.

Договором транспортной экспедиции называется соглашение, по которому одна сторона (экспедитор) обязуется выполнить работы, связанные с отправкой грузов,  принадлежащих другой стороне (клиенту), по железной дороге, морским, речным или иным путем сообщения, либо связанные с получением грузов, прибывающих в адрес клиента. Кроме того, экспедитор принимает на себя выполнение ряда дополнительных и  вспомогательных операций, связанных с транспортировкой грузов. Клиент обязуется уплатить экспедитору вознаграждение, обусловленное договором или установленное тарифами. Договор транспортной экспедиции может охватывать, либо весь комплекс основных и вспомогательных операций, либо только часть из них.

Разделы:

Преамбула (стороны  договора)

1. Предмет
2. Права и обязанности исполнителя
3. Права и обязанности заказчика
4. Порядок расчетов
5. Ответственность сторон
6. Сталийное время
7. Демередж/диспач
8. Порядок разрешения споров
9. Срок действия контракта