История Ульяновского автомобильного завода (УАЗ)

20 августа УАЗ награжден орденом Трудового Красного Знамени.

В январе 1967 года Министерство автомобильной промышленности СССР и Госплан СССР утвердили проектное задание на реконструкцию и расширение завода. Этим заданием предусматривалось увеличить выпуск автомобилей в 3,5 раза, приступить к выпуску новых моделей.

Завод был основан  в 1942 году на базе эвакуированной части  оборудования московского завода ЗИЛ. Уже в феврале того же года были собраны первые авто. 22 июня 1943 года ГКО принимает решение о строительстве  в Ульяновске автомобильного завода. С этой целью городской исполком выделил за рекой Свиягой 200 га земли  под промышленное и жилищное строительство. Строительство автозавода положило начало одному из крупнейших районов  города Ульяновска. 
  К маю 1943 года был выпущен опытный образец дизельного грузовика УльЗИС-253 - первый собственный автомобиль Ульяновского автозавода. В конце 1944 года машину марки ЗИС-5 передали на Урал, в город Миасс, а ульяновскому автозаводу было поручено освоить и наладить выпуск автомобилей ГАЗ-АА. Уже 26 октября 1947 года с главного конвейера сошел первый полуторатонный грузовик ГАЗ-АА. Во время октябрьской демонстрации в 1949 году состоялся дебют экспериментального УАЗ-300 весом в 1 тонну, не смотря на то, что по окончанию тестовых испытаний в 1950 году УАЗ-300 показывает хорошие результаты, он так и не запускается в массовое производство. 
   В январе 1961 года работники завода получили распоряжение, согласно которому занялись освоением новых моделей. Уже в конце года грузовик с бортовой платформой УАЗ-451Д и фургона УАЗ-451 были запущены в производство. 
   В Мае 1966 года на Московской международной выставке по сельскохозяйственному оборудованию и техники УАЗ-452Д получает золотую медаль, а в 20 августе этого же года УАЗ - орден Трудового Красного Знамени.

  

  В 1972 завод  перешел на массовый выпуск  внедорожников УАЗ-469 и УАЗ-469Б. 
  18 февраля 1974 года завод выпускает 1 000 000-й УАЗ. 
  16 февраля 1976 года – Ульяновский завод получает второй орден Трудового Красного Знамени. 
  В 1983 конструкторы завода создают водоплавающий военный автомобиль, получивший название«Ягуар», который движется на воде со скоростью 8-10 км/ч. За эту инновацию конструкторы и разработчики удостоились правительственных наград. 
  В 1992 году УАЗ становится АООТ «Ульяновский Автомобильный Завод». 
  27 апреля 2000 года с конвейера сошел первый автомобиль УАЗ-3162. 12 октября 2000 года ОАО «Северсталь» приобрело крупный пакет акций автозавода. Закончена разработка малотоннажного автомобиля полукапотной компоновки типа «Мультивэн», в котором могут разместиться до 12 человек.  
  В 2003 год начато производство автомобилей УАЗ во Вьетнаме 20 ноября этого завод выпустил последнюю модель УАЗ-31512, который заменил UAZ Hunter. В конце года сборочно-кузовное производство УАЗа прошло сертификационный аудит на соответствие системы менеджмента качества предприятия требованиям международных стандартов ISO 9001:2000.  
  4 марта 2004 года создан первый грузовик УАЗ-2360. 
  17 августа 2005 года на УАЗе стартовало производство серийного внедорожника UAZ Patriot. UAZ Patriot – первая принципиально новая модель современного, комфортабельного внедорожника, спроектированная на УАЗе за последние 30 лет. Для производства новинки на заводе была пущена новая сварочная линия, построен новый окрасочный комплекс Eisenmann и модернизирован главный конвейер.  

2009г.

13 сентября официальная  команда Ульяновского автомобильного  завода финишировала в ралли  серии «Дакар». Команда, выступавшая  на UAZ Patriot в классе Т1.1., заняла  в зачете «автомобили» 21 место,  оставив позади 13 соперников. В общем  зачете автомобиль из Ульяновска  пришел 34, обойдя 36 других внедорожников  и грузовиков.

UAZ Patriot и UAZ Pickup были выбраны в качестве официальных  автомобилей всероссийского автопробега  «Великий путь российской цивилизации», организуемого партией «ЕДИНАЯ  РОССИЯ».Экспедиция стартовала 13 октября  из Санкт-Петербурга и 16 ноября  завершилась во Владивостоке. Автомобили UAZ преодолелеи более 11 тыс. км.

UAZ Pickup получил  новые опции: крышку и вкладыш  грузового отсека.

2008г.

В феврале началось серийное производство легких коммерческих автомобилей на базе внедорожника UAZ Patriot. Новая модель получила название UAZ Cargo и выпускается в нескольких модификациях: с открытой грузовой платформой, с тентованным кузовом  высотой 1,4 метра, а также в виде шасси для установки надстроек.

В августе началось серийное производство автомобилей UAZ Patriot с всемирно известным дизельным  двигателем Iveco.

Стартовало серийное производство нового автомобиля UAZ Pickup.

2007г.

В августе началось серийное производство автомобилей UAZ Patriot с кондиционером, улучшенной системой отопления и вентиляции салона, а  так же обновленной системой охлаждения двигателя.

В марте началось производство новой модификации UAZ Hunter — версии Classic Модификация Classic логично завершает гамму модели Hunter, занимая в ней начальную  нишу утилитарного и простого в обслуживании внедорожника, пригодного для эксплуатации в самых жестких климатических  и дорожных условиях.

2006г.

3 сентября на  «Ульяновском автомобильном заводе  введен в эксплуатацию новый  контрольно-испытательный участок  основного конвейера. Инвестиции  в реализацию проекта составили  2 млн. евро.

Общая площадь  нового участка составляет 2800 кв.м., пропускная способность – до 90 тысяч  автомобилей в год. Участок рассчитан  на весь существующий модельный ряд автомобилей марки UAZ, а также перспективные модели.

В августе УАЗ  представил на Московском Международном  Автосалоне 4 новинки. Наиболее интересным экспонатом стенда UAZ стал концептуальный внедорожник УАЗ-3163М. Второй новинкой стенда UAZ стал UAZ Patriot следующего модельного года. Экcпозицию UAZ дополняли два  перспективных пикапа на базе UAZ Patriot — с двухместной и пятиместной  кабинами.

2005г.

17 августа на  Ульяновском автомобильном заводе  началось серийное производство  внедорожника UAZ Patriot  
UAZ Patriot – первая принципиально новая модель современного, комфортабельного внедорожника, спроектированная на УАЗе за последние 30 лет. Эта модель адресована для людей ведущих активный образ жизни и предназначена как для поездок по городу на работу и за покупками для всей семьи, так и для отдыха большой компанией на природе.  
Модель Patriot вобрала в себя все лучшие технические решения, разработкой которых УАЗ занимался на протяжении последних 10 лет. Это и новая подвеска, узлы трансмиссии и рулевого управления, удобный салон и современный дизайн экстерьера. Причем все эти узлы и решения были взяты от известных автопроизводителей (всего в машине применено более 20-процентов импортных комплектующих). Для производства новинки на заводе была пущена новая сварочная линия, построен новый окрасочный комплекс Eisenmann и модернизирован главный конвейер. Кроме того, была введена новая «Производственная система» аналогичная применяемой на японских автозаводах, а персонал завода прошел курс обучения непосредственно для новой модели.

2004г.

Еще в конце 2003 года Сборочно-кузовное производство УАЗа прошло сертификационный аудит  на соответствие системы менеджмента  качества предприятия требованиям  международных стандартов ИСО 9001 версии 2000 года. 16 января 2004 года представители  немецкой фирмы «TUV Менеджмент Сервис»  вручили автозаводу сертификат соответствия системы качества требованиям ISO 9001:2000.  
4 марта с главного конвейера сошел первый автомобиль УАЗ-2360 (грузовик на базе 3160)  
С 17 апреля по 30 мая состоялся автопробег новых автомобилей UAZ Hunter, Simbir и УАЗ-2360 из Красноярска в Санкт-Петербург. Общая протяженность трассы составила более 5000 км. В крупнейших городах России по пути следования автопробега устраивались «внедорожные» соревнования и проводились тест-драйвы новых УАЗов под девизом «Внедорожный Выходной».

2003г.

В марте во Вьетнаме открыто сборочное производство УАЗов.  
26 марта автомобиль UAZ Simbir по итогам 2002 года стал одним из победителей Всероссийской программы-конкурса «100 лучших товаров России» и получил право носить серебряный значок в течение двух лет. 
В апреле на международной выставке в Шанхае представлен UAZ Simbir с двигателем ЗМЗ-409. 
20 ноября с конвейера сошел последний автомобиль УАЗ-31512 (модификация УАЗ-469). За ним – первый UAZ Hunter.

2002г.

В августе исполнилось 30 лет грузовой линии главного конвейера. В этом же месяце на VII Российском Международном  автосалоне пикап УАЗ-23632 признан  «Лучшим пикапом» MIMS-2002» и награжден  дипломом «Гран-при».

2001г. 

В сентябре на VII Московской промышленной выставке-ярмарке UAZ Simbir награжден золотой медалью. 
Автопробег «Ульяновск - Заволжье - Череповец – Ульяновск» продемонстрировал предприятиям-смежникам продукцию совместной деятельности – опытные модели мини-вэн УАЗ-3165, пикап УАЗ-2362 и многие другие. 
В соответствии с Программой Развития Дилерской Сети ОАО «УАЗ» в 2001 году сформирована сеть «продавцов» из более 100 организаций в России и ближнем зарубежье

2000 г.

27 апреля с  конвейера сошел первый автомобиль  УАЗ-3162. 12 октября ОАО «Северсталь»  приобрело крупный пакет акций  автозавода.  
Закончена разработка малотоннажного автомобиля полукапотной компоновки типа «Мультивэн», в котором могут разместиться до 12 человек

1999г. 

14 сентября с  главного конвейера сошел 1000-й  автомобиль УАЗ-3160.  
Закончена подготовка производства и начат серийный выпуск новых моделей на базе малотоннажных автомобилей УАЗ-39094 с пятиместной кабиной и металлической платформой.

1998г. 

Июнь - УАЗ приступил  к сборке автомобилей с дизельным  двигателем УАЗ-31604. В перспективе - появление гаммы автомобилей  на базе нового грузового шасси, где  будут и современный автобус, новый грузовик и новый вариант  фермерского автомобиля.

1997г. 

Автомобиль УАЗ-3160 удостоен малой золотой медали и  диплома в г. Екатеринбург на международной  ярмарке "Европа - Азия - Транзит".  
На заводе организовано производство автомобилей малых серий (ПАМС). Первой освоенной здесь моделью стал УАЗ-3153, который отличался от УАЗ-31514 удлиненной базой.  
5 августа с конвейера сошла первая опытная партия новых автомобилей УАЗ-3160. Этот автомобиль стал основой для разработки автомобилей Simbir и УАЗ-3163.

1996г. 

По объему продаж предприятие было награждено европейским  призом «Золотой меркурий».

1994г. 

Октябрь - заводу был вручен международный приз «Золотой глобус» за выдающийся вклад в  развитие экономики своей страны и интеграцию в мировую экономику, а также за конкурентную и качественную продукцию.

1993г. 

На заводе начат  выпуск автомобилей новой модификации  УАЗ-31514. Эта модификация автомобиля УАЗ-469 с повышенными потребительскими качествами отличалась наличием металлической  крыши, регулируемыми сиденьями, новыми замками дверей. Расширение ряда модификаций  предусматривало комплектацию автомобиля УАЗ-31514 новыми более экономичными двигателями  и пружиной передней подвески.

1992г. 

УАЗ преобразован в АООТ «Ульяновский Автомобильный  Завод» (АО «УАЗ»).

1989г. 

Осенью по инициативе телевизионной программы «Клуб  путешественников» Ульяновский  автозавод принял участие в экспедиции международного проекта «Великий Шелковый путь», который проводился под эгидой ЮНЕСКО. Пройдя в общей сложности  около десяти тысяч километров по пескам и горам Средней Азии и  Казахстана, автомобили УАЗ ничуть не уступали в скорости и проходимости автомобилям фирмы «Мерседес-Бенц», а на подъёмах в горах даже имели  преимущество.

1983г. 

Группа конструкторов  УАЗа получила правительственные награды  за изобретение плавающего автомобиля «Ягуар». Эта модель предназначалась  для армии, в частности для  пограничников. До сих пор в мире нет аналогов этому автомобилю –  его скорость на воде составляет 8-10 км/ч.

1977г. 

Ноябрь - УАЗ-452 (фургон) получает государственный Знак качества.

1976г. 

16 февраля - автозавод  награжден вторым орденом Трудового  Красного Знамени. 27 декабря государственный  Знак качества присвоен автомобильному  двигателю УМЗ-451М.

1974г. 

18 февраля с  конвейера сошел миллионный УАЗ.  Этим автомобилем был УАЗ-452 (фургон) завоевавший к тому времени  большую популярность среди автомобилистов. В августе 1974 года три автомобиля УАЗ-469Б поднялись по серпантинному склону Эльбруса на высоту 4000 метров над уровнем моря. Чистое время подъема составило всего 38 минут.

1972г. 

УАЗ-469 успешно  прошел государственные испытания.  
4 августа завершено расширение главного конвейера. Пущена в строй грузовая линия.  
15 декабря - с главного конвейера сошла наладочная партия автомобилей УАЗ-469.

1971г. 

2 ноября на  заседании техсовета принято  решение о безостановочном переводе  производства с автомобилей ГАЗ-69 и ГАЗ-69А на автомобили УАЗ-469 и УАЗ-469Б.

1967г.

В январе 1967 года Министерство автомобильной промышленности СССР и Госплан СССР утвердили  проектное задание на реконструкцию  и расширение завода. Этим заданием предусматривалось увеличить выпуск автомобилей в 3,5 раза, приступить к  выпуску новых моделей.