Характеристики масел и смазок

Характеристики  масел и смазок

 
АМТ-300  
(ТУ 38.401-58-358-2005 изм. 1)  
Масло – теплоноситель ароматизированное применяется в производстве синтетических волокон. Обладает высокой термической стабильностью и температурой самовоспламенения.

ВМГЗ-45  
(ТУ 0253-006-15301184-2004)  
Масло гидравлическое предназначено для систем гидропривода и гидроуправления строительных, дорожных, лесозаготовительных, подъемно-транспортных и других машин, работающих на открытом воздухе при температурах в рабочем объеме масла от -40 до +50 С в зависимости от типа гидронасоса.  
Маловязкая низкозастывающая минеральная основа, вырабатываемая посредством гидрокаталитического процесса, загущенная полиметакрилатной присадкой. Содержит присадки: противоизносную, антиокислительную, антипенную.

ВМГЗ-55 («Арктик»)  
(ТУ 0253-010-15301184-2006 изм. 1)  
Масло гидравлическое предназначено для систем гидропривода и гидроуправления строительных, дорожных, лесозаготовительных, подъемно-транспортных и других машин, работающих на открытом воздухе при температурах в рабочем объеме масла от -55 до +50 С в зависимости от типа гидронасоса.  
Маловязкая низкозастывающая минеральная основа, вырабатываемая посредством гидрокаталитического процесса, загущенная полиметакрилатной присадкой. Содержит присадки: противоизносную, антиокислительную, антипенную.

И-12А   
(ГОСТ 20799-88 изм. 1-5)  
Масло без присадок.  
Индустриальное из сернистых нефтей селективной очистки. Предназначено для машин и механизмов промышленного оборудования.  
Служит для смазывания втулок, подшипников веретен ровничных и других машин, узлов коттоных и кеттельных машин, шпинделей металлорежущих станков, работающих с частотой вращения до 5 тыс. мин, для подшипников маломощных электродвигателей с кольцевой системой смазки, в качестве рабочих жидкостей в объемных гидроприводах, работающих в закрытом помещении и на открытом воздухе и для многих других видов оборудования.  
Используют также для изготовления масел с присадками, пластичных антифрикционных и консервационных смазок, эмульгирующих составов, технологических смазок и жидкостей.

И-20А   
(ГОСТ 20799-88 изм. 1-5)  
Масло без присадок.  
Индустриальное служит в качестве рабочих жидкостей в гидравлических системах станочного оборудования, для смазывания легко- и средненагруженных зубчатых передач, направляющих качения и скольжения станков, смазывание узлов трения промышленного оборудования и строительно-дорожных машин, работающих на открытом воздухе, где не требуются применение специальных масел.  
Работоспособно в температурном режиме от -5 до +70 С.  
Дистиллятные или смесь дистиллятного с остаточным из сернистых и малосернистых нефтей селективной очистки.

И-40А   
(ГОСТ 20799-88 изм. 1-5)  
Масло без присадок.  
Индустриальное служит в качестве рабочих жидкостей в гидравлических системах станочного оборудования, автоматических линий прессов, смазывание узлов трения промышленного оборудования и строительно-дорожных машин, где не требуются применение специальных масел.  
Дистиллятные или смесь дистиллятного с остаточным из сернистых и малосернистых нефтей селективной очистки.

И-50А   
(ГОСТ 20799-88 изм. 1-5)  
Масло без присадок.  
Индустриальное служит в качестве рабочих жидкостей в гидравлических системах станочного оборудования, для смазывания легко- и средненагруженных зубчатых передач, направляющих качения и скольжения станков, смазывание узлов трения промышленного оборудования и строительно-дорожных машин, работающих на открытом воздухе, где не требуются применение специальных масел.  
Работоспособно в температурном режиме от -5 до +70 С.  
Дистиллятные или смесь дистиллятного с остаточным из сернистых и малосернистых нефтей селективной очистки.

КС-19  
(ГОСТ 9243-75 изм. 1-5)  
* Масла без присадок.  
Масло компрессорное предназначено для смазывания поршневых и ротационных компрессоров среднего и высокого давления.  
Вырабатывают из сернистых парафинистых нефтей методом селективной очистки.

КС-19п   
(ТУ 38.4011055-97)  
* Масла с присадками.  
Масло компрессорное предназначено для смазывания поршневых компрессоров среднего и высокого давления.  
Вырабатывают из сернистых парафинистых нефтей методом селективной очистки. Содержит антиокислительную присадку ионол.

М8В   
(ГОСТ 10541-78 изм. 1-9)  
Масло моторное предназначено для смазывания автомобильных карбюраторных и автотракторных двигателей. Используют всесезонно в среднефорсированных бензиновых двигателях легковых и грузовых автомобилей с периодичностью замены до 18 тыс. км. пробега, а также как зимнее масло для среднефорсированных автотракторных дизелей.  
Готовят из смеси дистиллятного и остаточного компонентов или дистиллятного компонента узкого фракционного состава с эффективной композицией присадок.

М8В2  
(ТУ 38.401595-86)  
Масло моторное предназначено для смазывания автомобильных карбюраторных и автотракторных двигателей зимой.  
Готовят на основе смесей дистиллятного и остаточного компонентов, выработанных из сернистых нефтей.

М8Г2  
(ГОСТ 8581-78 изм. 1-10)  
Масло моторное зимнее для смазывания высокофорсированных дизельных двигателей с наддувом. Обладает превосходными антиокислительными свойствами и обеспечивает чистоту двигателя.  
Получают смешением дистиллятного и остаточного компонентов, вырабатываемых из сернистых нефтей, с композицией присадок.

М8Г2К   
(ГОСТ 8581-78 изм. 1-10)  
Масло моторное зимнее для смазывания высокофорсированных дизельных двигателей с наддувом. Обладает превосходными антиокислительными свойствами и обеспечивает чистоту двигателя.  
Получают смешением дистиллятного и остаточного компонентов, вырабатываемых из сернистых нефтей, с композицией присадок. Отличаются от масел М8Г2 и М10Г2 только существенно более эффективными композициями присадок, что дает возможность увеличить сроки замены масла, успешно использовать масла М8Г2К и М10Г2К в современных автомобилях КамАЗ, ЗИЛ, а также автобусах «Икарус».

М8ДМ  
(ГОСТ 8581-78 изм. 1-10)  
Масло моторное (зимнее) предназначено для смазывания высокофорсированных дизельных двигателей с наддувом и турбонаддувом, работающих в тяжелых условиях. Могут использоваться дизелях без наддува со значительно увеличенным пробегом между заменами масла. Обеспечивает надежное смазывание отечественной и импортной техники (карьерные большегрузные самосвалы, промышленные тракторы большой мощности с двигателями водяного или воздушного охлаждения, экскаваторы, бульдозеры, автопогрузчики, трубоукладчики). Превосходные противоизносные, диспергирующие и антиокислительные свойства.  
Состоит из смеси дистиллятного и остаточного компонентов, вырабатываемых из сернистых нефтей, и новой композиции присадок.

М10В2  
(ГОСТ 8581-78 изм. 1-10)  
Масло моторное предназначено для смазывания автомобильных карбюраторных и автотракторных двигателей летом.  
Готовят на основе смесей дистиллятного и остаточного компонентов, выработанных из сернистых нефтей.

М10Г2  
(ГОСТ 8581-78 изм. 1-10)  
Масло моторное летнее для автомобильных и тракторных высокофорсированных двигателей без наддува или с умеренным наддувом. Обладает хорошими противоизносными антиокислительными свойствами.  
Получают смешением дистиллятного и остаточного компонентов, вырабатываемых из сернистых нефтей, с композицией присадок.

М10Г2К   
(ГОСТ 8581-78 изм. 1-10)  
Масло моторное для смазывания высокофорсированных дизельных двигателей с наддувом. Обладает превосходными антиокислительными свойствами и обеспечивает чистоту двигателя.  
Получают смешением дистиллятного и остаточного компонентов, вырабатываемых из сернистых нефтей, с композицией присадок. Отличаются от масел М8Г2 и М10Г2 только существенно более эффективными композициями присадок, что дает возможность увеличить сроки замены масла, успешно использовать масла М8Г2К и М10Г2К в современных автомобилях КамАЗ, ЗИЛ, а также автобусах «Икарус».

М10Г2ЦС  
(ГОСТ 12337-84 изм. 1-6)  
Масло моторное для судовых дизелей предназначено для смазывания главных и вспомогательных транковых дизелей, судов морского, транспортного, промыслового и речного флота. Используют также в циркуляционных системах крейцкопфных дизелей высокой степени форсирования.  
Масла М10Г2ЦС, М14ГЦС, М16Г2ЦС могут использоваться для смазывания ряда судовых механизмов и агрегатов, где необходимы масла соответствующих вязкостей (редукторы, компрессоры, воздуходуховки и др.). Отличительная особенность этих масел – очень хорошая влагостойкость, малая эмульгируемость с водой и легкое отделение воды при сепарации.  
Состоит из смеси дистиллятного и остаточного компонентов, вырабатываемых из сернистых или малосернистых нефтей, и композиции эффективных присадок.  
Масла марки Г2ЦС получили допуск к применению у зарубежных дизелестроителей.

М10ДМ  
(ГОСТ 8581-78 изм. 1-10)  
Масло моторное (летнее) предназначено для смазывания высокофорсированных дизельных двигателей с наддувом и турбонаддувом, работающих в тяжелых условиях. Могут использоваться дизелях без наддува со значительно увеличенным пробегом между заменами масла. Обеспечивает надежное смазывание отечественной и импортной техники (карьерные большегрузные самосвалы, промышленные тракторы большой мощности с двигателями водяного или воздушного охлаждения, экскаваторы, бульдозеры, автопогрузчики, трубоукладчики). Превосходные противоизносные, диспергирующие и антиокислительные свойства.  
Состоит из смеси дистиллятного и остаточного компонентов, вырабатываемых из сернистых нефтей, и новой композиции присадок.

М10ДЦЛ20  
(ГОСТ 12337-84 изм. 1-6)  
Масло моторное предназначено для смазывания среднеоборотных тронковых судовых дизелей с циркуляционной или комбинированной смазочной системой. Используют при работе на тяжелых топливах с массовой долей серы до 2,5-3,0%. Обладает хорошей влагостойкостью и малой эмульгируемостью с водой, легко отделяет воду при сепарации. Допущено к применению зарубежными дизелестроительными фирмами.  
Состоит из смеси дистиллятного и остаточного компонентов, вырабатываемых из сернистых нефтей, и композиции присадок в различной дозировке для получения готового масла.

М14В2  
(ГОСТ 12337-84 изм. 1-6)  
Масло моторное для дизельных двигателей предназначено для смазывания двух- и четырехтактных тепловозных и судовых дизелей транкового типа, при их эксплуатации на дистиллятных дизельных топливах, с содержанием серы до 0,5 %, а также двигателей карьерных автосамосвалов.  
Получают смешением дистиллятного и остаточного компонентов, выработанных из сернистых или малосернистых нефтей, с композицией присадок.

М14Г2ЦС  
(ГОСТ 12337-84 изм. 1-6)  
Масло моторное для судовых дизелей предназначено для смазывания главных и вспомогательных транковых дизелей, судов морского, транспортного, промыслового и речного флота. Широко применяют в тепловозных дизелях типа ЧН 26/26, стационарных дизельгенераторах с двигателями ЧН 40/48, дизель-редукторных агрегатах с двигателями типа ЧН 40/46.  
Масла М10Г2ЦС, М14ГЦС, М16Г2ЦС могут использоваться для смазывания ряда судовых механизмов и агрегатов, где необходимы масла соответствующих вязкостей (редукторы, компрессоры, воздуходуховки и др.). Отличительная особенность этих масел – очень хорошая влагостойкость, малая эмульгируемость с водой и легкое отделение воды при сепарации.  
Состоит из смеси дистиллятного и остаточного компонентов, вырабатываемых из сернистых или малосернистых нефтей, и композиции эффективных присадок.  
Масла марки Г2ЦС получили допуск к применению у зарубежных дизелестроителей.

М14ДЦЛ20  
(ГОСТ 12337-84 изм. 1-6)  
Масло моторное предназначено для смазывания среднеоборотных тронковых судовых дизелей с циркуляционной или комбинированной смазочной системой. Используют при работе на тяжелых топливах с массовой долей серы до 2,5-3,0%. Обладает хорошей влагостойкостью и малой эмульгируемостью с водой, легко отделяет воду при сепарации. Допущено к применению зарубежными дизелестроительными фирмами.  
Состоит из смеси дистиллятного и остаточного компонентов, вырабатываемых из сернистых нефтей, и композиции присадок в различной дозировке для получения готового масла.

М14ДЦЛ30  
(ГОСТ 12337-84 изм. 1-6)  
Масло моторное предназначено для смазывания судовых, тепловозных и других дизельных двигателей, с циркуляционной или комбинированной смазочной системой. Используют при работе на тяжелых топливах с большей массовой долей серы. Обладает хорошей влагостойкостью и малой эмульгируемостью с водой, легко отделяет воду при сепарации. Допущено к применению зарубежными дизелестроительными фирмами.  
Состоит из смеси дистиллятного и остаточного компонентов, вырабатываемых из сернистых нефтей, и композиции присадок в различной дозировке для получения готового масла.

М16Г2ЦС  
(ГОСТ 12337-84 изм. 1-6)  
Масло моторное для судовых дизелей предназначено для смазывания главных и вспомогательных транковых дизелей, судов морского, транспортного, промыслового и речного флота. Используют для смазывания цилиндров транковых и крейцкопфных дизелей с помощью лубрикаторов, когда массовая доля серы в применяемом топливе не более 1,5%.  
Масла М10Г2ЦС, М14ГЦС, М16Г2ЦС могут использоваться для смазывания ряда судовых механизмов и агрегатов, где необходимы масла соответствующих вязкостей (редукторы, компрессоры, воздуходуховки и др.). Отличительная особенность этих масел – очень хорошая влагостойкость, малая эмульгируемость с водой и легкое отделение воды при сепарации.  
Состоит из смеси дистиллятного и остаточного компонентов, вырабатываемых из сернистых или малосернистых нефтей, и композиции эффективных присадок.  
Масла марки Г2ЦС получили допуск к применению у зарубежных дизелестроителей.