Автор работы: Пользователь скрыл имя, 11 Мая 2013 в 01:17, лабораторная работа
На основании полученных данных сформировать транспортный пакет из отдельных упаковок груза, рассчитать статические и динамически нагрузки, действующие при перевозке на различных видах транспорта:
-морском;
-воздушном;
-автомобильном .
1. Цель работы
2. Исходные данные
3. Основные теоретические определения
3.1Требования к транспортным пакетам
3.2Способы формирования транспортных пакетов
4. Методы скрепления транспортного пакета
4.1 Стальная лента
4.2 Термоусадочная пленка
5. Формулы
5.1Количество упаковок в транспортном пакете
5.2Масса транспортного пакета
5.3Статические нагрузки
5.4Динамические нагрузки
6. Расчетные данные
7. Транспортная маркировка груза
8. Вывод
8. Список используемой литературы
6. РАСЧЕТНЫЕ ДАННЫЕ
Количество упаковок, перевозимых
на автомобильном и воздушном транспорте.
Укладка длинной стороной упаковки
по длинной стороне поддона:
nуп =
Укладка длинной стороной упаковки по длинной стороне поддона:
nуп=
Укладка с помощью чередования слоев:
nуп =
Оптимальное расположение упаковок: укладка с помощью чередования слоев.
Количество упаковок, перевозимых на морском транспорте.
Укладка длинной стороной
упаковки по длинной стороне поддона:
nуп =
Укладка длинной стороной упаковки по длинной стороне поддона:
nуп=
Укладка с помощью чередования слоев:
nуп =
Оптимальное расположение упаковок: укладка с помощью чередования слоев.
Нагрузки.
Статические:
V упаковки = 0, 6 ∙ 0, 4 ∙ 0, 25 = 0,06
M упаковки = V ∙ ρ =0,5∙ 0,06= 30 (кг)
На автомобильном и воздушном транспорте:
Рст= 9,8*325*3= 9555
Рст=
9,8*325*3=9555
Рст= 9,8*2065*3=60711
На морском транспорте:
Рст= 9,8*1040*5=50960
Рст= 9,8*1040*5=50960
Рст= 9,8*8510*5=416990
Динамические:
На автомобильном транспорте:
При =16
При nn=16
При nв=68
При a=1,5g
1,5*9,81*325*15 = 71735,625
1,5*9,81*325*15 = 71735,625
1,5*9,81*2065*68 =2066280,3
На воздушном транспорте:
При =16
При nn=16
При nв=68
При a=2g
2*9,81*325*15 = 95647,5
2*9,81*325*15 = 95647,5
2*9,81*2065*68=2755040,4
На морском транспорте:
При =33
При nn=33
При nв=282
При a=g
1*9,81*1040*33=336679,2
1*9,81*1040 *33=336679,2
1*9,81*8510*282=23542234,2
Расчет толщины термоусадочной
пленки.
Для автомобильного транспорта:
При =16
При
nn=16
При
nв=68
Для воздушного транспорта:
При =16
При
nn=16
При nв=68
Для морского транспорта:
При =33
При
nn=33
При nв=282
Масса пакета при перевозке на воздушном и автомобильном транспорте:
При укладке по 1 и 2 принципу:
М пакета = М упаковки ∙ n упаковок + М поддона =30∙16+25=325 кг
При укладке по 3 принципу:
М пакета = М упаковки
∙ n упаковок + М поддона
=30∙68+25=2065 кг
Масса пакета на морском поддоне
При укладке по 1и 2 принципу:
М пакета = М упаковки ∙ n упаковок + М поддона=30∙33+50=1040 кг
При укладке по 3 принципу:
М пакета = М упаковки
∙ n упаковок + М поддона=30∙282+50=8510 кг
7. Транспортная маркировка
8. ВЫВОД
Укладка с помощью чередования слоев - самый выгодный способ, потому как при этом способе помещается большее количество упаковок.
С помощью произведённых расчетов выяснилось, что при перевозке морским транспортом транспортный пакет испытывает в большей степени статические нагрузки и в меньшей степени- динамические, а при воздушных перевозках происходит наоборот. Транспортный пакет испытывает больше динамических нагрузок при автомобильных перевозках посредством механических воздействий.