Автор работы: Пользователь скрыл имя, 14 Февраля 2012 в 13:59, контрольная работа
Произвести проектирование, структурное, кинематическое, силовое и динамическое исследование механизмов двухтактного двигателя.
Ф1 = 0 , так как as1 = 0;
Ф2 = 3,3 5376 = 17741 Н;
Ф3 = 2,2 1920 = 4224 Н.
Силы
инерции прикладываем в центре тяжести
звена и направляем в сторону
обратную ускорению этой точки.
Мu1 = 0 , так как ε1 = 0, ω1 = 0;
Мu2 = Is2 ε2 = 0,02 40154 = 803,1 Нм;
Мu3 = 0.
Инерционные моменты звеньев направляем в сторону обратную угловому ускорению звена ε.
4000000 = 28338,5 Н.
Табл. 3.
№ п/п | Pg , Н | |
0 | 0,8 | 22671 |
1 | 1,0 | 28339 |
2 | 0,5 | 14169 |
3 | 0,25 | 7085 |
4 | 0,15 | 4251 |
5 | 0,05 | 1417 |
6 | 0 | 0 |
7 | 0,01 | 283 |
8 | 0,02 | 567 |
9 | 0,05 | 1417 |
10 | 0,15 | 4251 |
11 | 0,45 | 12752 |
12 | 0,8 | 22671 |
;
Реакции определяем методом планов сил, рассматривая равновесия звеньев 2-3 согласно уравнения:
15687 33 17741 22 4224 7085
где - это сила, действующая со стороны стенки цилиндра на поршень 3. Направлена перпендикулярно оси цилиндра.
Выбираю масштаб = 150 .
;
Отсюда:
2.6 Переходим к силовому расчету звена 1.
Изображая ведущее звено ОА со стойкой, с действующими на него силами в 3 положении. Ведущее звено имеет степень подвижности N = 1, поэтому под действием приложенных к нему сил, в том числе и сил инерции, его нельзя считать находящимся в равновесии. Чтобы имело место равновесие, необходимо дополнительно ввести силу или пару, уравновешивающую все силы, приближенные к ведущему звену. Эта сила и момент носят название уравновешивающей силой Ру и момента Мu . В точке А на ведущее звено действует сила и уравновешивающая сила Ру , направленная перпендикулярно кривошипу ОА, неизвестная по величине. Величину уравновешивающей силы Ру найдем из уравнения моментов всех сил, действующих на звено 1 относительно точки О.
Для определения реакции R01 со стороны стойки на ведущее звено строим план сил в масштабе = 150 .
18000 9375 30
3. Расчет маховика
3.1
Определяем приведенный к валу кривошипа
1 момент сил, движущих без учета сил тяжести
звеньев. Используем формулу:
По полученным значениям строим график 1 в масштабе = ;
Масштаб
по оси φ :
Методом графического интегрирования графика 1 получаем график работ движущих сил в масштабе:
;
2
где Н – произвольная величина.
Соединяя начало и конец графика 2 ,получаем график работ сил сопротивления - 3 .
Методом графического дифференцирования графика 3 получаем график постоянного приведенного момента сил сопротивления
4
5
Из координат второго графика вычитаем координаты третьего и получаем координаты пятого.
Определяем кинетическую энергию звеньев
второй группы. Используем формулу:
По полученным значениям строим график:
6
Для получения координат графика 6 разделим значение для всех 12 значений на . Значения занесем в таблицу 4.
Определяем изменение кинетической энергии звеньев первой группы. Для чего из ординат графика 5 вычитаем ординаты графика 6 .
7
Определяем максимальное изменение кинетической
энергии звеньев первой группы, используя
формулу:
Определяем приведенный момент инерции
звеньев первой группы
3.2 Определяем момент инерции маховика
= 0,1 – 0,08 = 0,02
3.3
Определяем размеры и массу маховика
D = 174 мм; 29 мм;
26 мм; 44 мм;
44 мм.
Табл.4
№ п/п | (Н) |
(мм) 1 |
(мм) 2 |
(мм) 3 |
(мм) 5 |
Дж |
(мм) 6 |
(мм) 7 |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 473 | 45,7 | - 45,7 |
1 | 830 | 120,3 | 19 | 5 | 14 | 624 | 60,3 | - 46,3 |
2 | 667 | 96,7 | 58 | 10 | 48 | 974 | 94,1 | - 46,1 |
3 | 340 | 49,3 | 81 | 15 | 66 | 1014 | 97,9 | - 31,9 |
4 | 153 | 22,2 | 92 | 21 | 71 | 745 | 71,9 | - 0,9 |
5 | 25 | 3,6 | 96 | 26 | 70 | 481 | 46,5 | 23,5 |
6 | 0 | 0 | 98 | 31 | 67 | 473 | 45,7 | 21,3 |
7 | - 5 | - 0,7 | 97 | 36 | 61 | 481 | 46,5 | 14,5 |
8 | - 20 | - 2,9 | 96 | 41 | 55 | 745 | 71,9 | - 16,9 |
9 | - 68 | - 9,9 | 94 | 46 | 48 | 1014 | 97,9 | - 49,9 |
10 | - 200 | - 28,9 | 87 | 51 | 36 | 974 | 94,1 | - 58,1 |
11 | - 373 | - 54,1 | 73 | 57 | 16 | 642 | 60,3 | - 44,3 |
12 | 0 | 0 | 62 | 62 | 0 | 473 | 45,7 | - 45,7 |
Список литературы
СОДЕРЖАНИЕ
Задание, исходные
данные
4
приращения
кинетической энергии