Технология строительства асфальтобетонного дорожного покрытия

-произведены предусмотренные  регламентом (технологическими картами)  замеры температуры смеси и  отобраны пробы для физико-механических  испытаний асфальтобетона;

-при возникновении  каких-либо сомнений в качестве  поступившей асфальтобетонной смеси  или документов должны быть  вызваны представители строительной  лаборатории и функциональных  служб, ответственных за поставку  материалов, и определена возможность  использования смеси по назначению, или необходимость дополнительных  ее испытаний.

Потребитель имеет  право проводить контрольную  проверку соответствия асфальтобетонных смесей требованиям настоящего стандарта, соблюдая стандартные методы отбора проб, приготовления образцов и испытаний, указанные в #M12293 1 1200000307 3271140448 3386629604 247265662 4292033679 557313239 2960271974 3594606034 4293087986ГОСТ 12801#S, применяя при этом следующий  порядок отбора проб.

Для контрольных  испытаний асфальтобетонных смесей, отгружаемых в автомобили, отбирают по 9 объединенных проб от каждой партии непосредственно из кузовов автомобилей. Для контрольных испытаний холодных асфальтобетонных смесей, отгружаемых  в железнодорожные или водные транспортные средства, отбирают 9 проб из каждого вагона или баржи. Каждую пробу смеси отбирают из разных мест вагона или баржи.

Отобранные пробы  не смешивают и испытывают сначала  три пробы. При получении удовлетворительных результатов испытаний остальные  пробы не испытывают. При получении  неудовлетворительных результатов  испытаний хотя бы одной пробы  из трех проводят испытания остальных  шести проб. В случае неудовлетворительных результатов испытаний хотя бы одной  пробы из шести партию бракуют.

 

Глава 3. Объемы работ

 

3.1 Подсчет объемов  работ

 

Подсчет объемов  работ произведем в виде таблицы 9.

 

Таблицы 9. Ведомость  объемов работ

№ п/п	Наименование конструктивного  слоя	Ед. изм.	Формула подсчета	Объем
				На 1км
1	Устройство слоя покрытия из горячей плотной мелкозернистой асфальтобетонной смеси типа Б марки II, толщиной h=6см	м2	b·L=7·1000	7000

 

3.2 Подсчет расхода  материала

 

Определение потребности  в дорожно-строительных материалах на 1км строящейся дороги.

I. Расход материалов  на устройство:

1) Устройство слоя  покрытия из горячей плотной  мелкозернистой асфальтобетонной  смеси типа Б марки II, толщиной h=4см требуется 9,66 тонн на 100м2. При изменении толщины покрытия  на 0,5 см добавлять или исключать: 1,21 тонн.

Для h=6 см потребуется: 9,66+4*1,21=14,5 тонн

тогда на 6000м2 всего  требуется:  1015тонн

2) Устройство подгрунтовки из жидкого битума между асфальтобетонным покрытием и верхним слоем щебеночного основания. На 1м2 требуется 0,8л, тогда всего требуется: 0,8·7000=5600л=5,6тн

II. Расход материалов  на приготовление асфальтобетонной  смеси

1) Рецепт подбора  горячей плотной мелкозернистой  асфальтобетонной смеси типа  Б марки II для устройства слоя  покрытия:

щебеньМ600(W=2%, ρ=1,4) - 46%,

песок м/з(W=3%, ρ=1,5) - 44%,

мин. порошок-10%,

битум-6%,

всего 106%.

2) Расход материалов  в сухом состоянии на 1т горячей  плотной мелкозернистой асфальто-бетонной смеси

щебень М600 фр. 5-20мм : Qщ = 433,96кг/т,

песка : Qп = 415,09кг/т,

минерального порошка : Qмп = 94,34кг/т,

битума БНД 90/130 : Qб = 56,6кг/т.

3) Расход материалов  с учетом естественной влажности  материала

Qщ=433,96·1,02=442,64кг/т,

Qп=415,09·1,03=427,54 кг/т ,

4) Расход материалов  с учетом плотности материала

Qщ = 0,316 м3/т,

Qп = 0,285 м3/т.

Qм.п. = 0,094 м3/т.

Qб = 0,056 м3/т.

Всю расчетную потребность  сводим в таблицу 10 «Ведомость потребности  в дорожно-строительных материалах на 1 км дороги». Потребность в дорожно-строительных материалах на дорогу приведена в  таблице 11.

 

Таблица 11 Сводная  ведомость потребности ДСМ

№ п/п	Наименование материала	Ед. изм.	Расход материала
			На 1км
1	Горячая плотная мелкозернистая асфальтобетонная смесь толщиной h=6см	т	1015
2	Жидкий битум для подгрунтовки между слоем покрытия и верхним слоем основания	л	5,6
3	Щебень для горячей  плотной мелкозернистой асфальтобетонной смеси	м3	320,74
4	Песок для горячей плотной  мелкозернистой асфальтобетонной смеси	м3	289,275
5	Минеральный порошок для  горячей плотной мелкозернистой асфальтобетонной смеси	т	95,41
6	Битум для горячей плотной  мелкозернистой асфальтобетонной смеси	т	56,84

 

Глава 4. Организация  работ по устройству асфальтобетонного  покрытия

 

Организация работ  по устройству асфальтобетонного покрытия заключается в определении скорости потока машин и механизмов, определении  ведущей машины и установлении длины  захватки. При устройстве асфальтобетонного  покрытия работает два специализированных потока:

асфальтобетонный  завод;

поток по устройству самого покрытия.

Организация работ  по устройству слоя асфальтобетонного  покрытия h=6см.

Определяем геометрические размеры покрытия для дороги 3 технической  категории, слой толщиной h=7см.

 

Впокр=Впр.ч + 2·Вукреп= 7,0+2·0,5=8м.

 

2) Определяем тип  и марку асфальтобетонной смеси:  горячая плотная мелкозернистая  смесь (щебень фр. 5-20мм) типа Б  марки II.

3) Определяем ведущую  машину в потоке для асфальтобетонного  покрытия.

Приготовление асфальтобетонной смеси на установке Д-508-2А. Согласно ГЭСН 27-06-020-1, норма времени на 100 т  смеси 3,76маш.ч. время приготовления  АБС рассчитывается по формуле:

 

Тприг = Тсм -П-У=8-0,5-1,0=6,5ч

 

где Тсм – время работы смены;

Пукл – время от начала смены до укладки смеси=0,5час;

У – время уплотнения последней партии смеси=1час.

Производительность  Д-508-2А равна:

 

ПАБЗ= = =172,87т/см

 

Переводя т/см в  м2/см будем иметь:

QАБЗ=16,92т – на 100м2 .тогда 172,87т – на FАБЗ

FАБЗ = =1021,7м2/см

Тогда скорость потока будет равна:

VАБЗ= =127,71 м/см.

Укладка асфальтобетонной смеси асфальтоукладчиком ДУ-126А.Согласно ГЭСН 27-06-020-1, норма времени на 100м2 равна 3,19ч. на h=7см

Производительность  ДУ-126А равна:

 

П= = =2037,6м2/см

 

Тогда скорость потока будет равна:

VАБЗ= строительства асфальтобетонного дорожного покрытия" width="54" height="43" align="BOTTOM" border="0" />=254,70 м/см.

Уплотнение асфальтобетонного  покрытия тремя видами катков: легкими  – ДУ-50 (5т) при 5 проходах катка по одному следу; средними ДУ-47 (10т) при 20 проходах катка по одному следу и тяжелыми ДУ-49В (18т) при 20 проходах катка по одному следу. Согласно ГЭСН 27-06-020-1, норма времени  на 100 мІ составляет:

Норма времени катка  дорожного самоходного на пневмоколесном ходу 16 т равна 2,07маш.ч.; Норма времени  катка дорожного самоходного  на пневмоколесном ходу 30 т равна 1,19маш.ч.Определим  производительность каждого катка:

 

Тупл = Тсм -П =8-0,5=7,5ч

 

Пкатка 16т. = (7,5*100)/2,07=362,31мІ/см;

Пкатка30т. = (7,5*100)/1,19=630,25мІ/см;

Скорость потока катков:

Vкаика16т.=362,31/8=45,28м/см;

Vкатка30т.=630,25/8=78,78 м/см

 

№ п/п	Наименование операции	источник обоснования	норма времени маш./час	производи-тельность м/смен.	ширина (площадь), м (м2)	скорость потока м.п./смен.
1	Подгрунтовка битумом между слоями покрытия автогудронатором ДС-39	Линейные работы
2	Приготовление а/б  смеси плотной горячей мелкозернистой на установке Д-508-2А	ГЭСН27-06-020-1	37,6 на 100т	172,87	8	127,7
3	Подвоз а/б автосамосвалами  КАМАЗ	Линейные работы
4	Распределение а/б  смеси плотной горячей мелкозернистой асфальтоукладчиком ДС-126А	ГЭСН27-06-020-1	3,19на 100м2, h=7см	2037,6	8	254,70
	П = 6,5 ∙ 100 / 3,19 =2037,6 м2/смен. v = 2037,6/ 8,0 =254,70 мп/смен.
5	Уплотнение а/б  смеси 1.катком 16т П = 7,5 ∙ 100 / 2,07= 362,31м2/смен. v = 362,31 / 8 = 45,28 мп/смен.	ГЭСН27-06-020-1	2,07 на 100м2	362,31	8	45,28
	2.катком 30т П =7,5 ∙ 100 / 1,19 = 630,25 м2/смен. v = 630,25 / 8 = 78,78 мп/смен.		1,19 на 100м2	630,25	8	78,78

 

5. Технология строительства  при устройстве слоя асфальтобетонного  покрытия

 

Определяем расход битума. Согласно СНиП 3.06.03-85 расход битума на 1м2 составляет 0,8л. Определяем площадь  подгрунтовки основания:

S=7*148=1036м2

Количество битума на подгрунтовку основания равно:

Qб=0,8*1036/1=830л=0,83т

Подвоз битума к  строящейся дороге ведется автогудронатором ДС-39А на базе ЗИЛа с емкостью бака 3,5т со средней дальностью возки 20км. Производительность автогудронатора  равна:

 

П=(Т*кв*Q)/((2L/V)+t1+t2)=(6,5*0,85*3,5)/(2*20/20+0,19+0,11)=8,4т/см.

 

Рассчитываем количество машиносмен по формуле:

 

Мсм=Q/П=0,83/8,4=0,08см

 

Определяем коэффициент  использования смены:

 

Кисп=Мсм.расч/Мсм.пр=0,08/1=0,099

 

Время работы на захватке равно:

 

Тзах=Тсм*Мсм.расч/Мсм.пр=6,5*0,099/1=0,64ч

 

Подвоз асфальтобетонной смеси производим автомобилями самосвалами  КАМАЗ 55111 грузоподъемностью 10 тн со средней дальностью возки 20км с последующей выгрузкой в асфальтоукладчик. Количество асфальтобетонной смеси составляет:

Q=14,5*1036/100=150,22т

Производительность  КАМАЗа 55111 равна:

 

П=(Т*Q)/((2*L/V)+t)=(6,5*10)/((2*20/32)+0,32=41,40т/см.

 

где Квр- коэффициент использования рабочего времени=0,85

Г- грузоподъемность

V- скорость а/с  по грунтовым дорогам=22км/ч

t – время необходимое  на разворот и выгрузку=0,32

Рассчитываем количество машиносмен по формуле:

 

Мсм=Q/П=150,22/41,40=3,63см

 

Определяем коэффициент  использования смены:

 

Кисп=Мсм.расч/Мсм.пр=3,63/4=0,91

 

Время работы на захватке равно:

 

Тзах=Тсм*Мсм.расч/Мсм.пр=6,5*3,63/4=5,9ч

 

Укладка асфальтобетонной смеси асфальтоукладчиком ДУ-126А. Количество асфальтобетонной смеси для укладки равно:

Q=7*148=1036м2

Рассчитываем количество машиносмен по формуле:

 

Мсм=Q/П=1036/3823,53=0,27см

 

Определяем коэффициент  использования смены:

Кисп=Мсм.расч/Мсм.пр=0,27/1=0,27

 

Время работы на захватке равно:

 

Тзах=Тсм*Мсм.расч/Мсм.пр=6,5*0,27/1=1,76ч

 

Уплотнение асфальтобетонного  покрытия тремя видами катков: легкими  – ДУ-50 (5т) при 5 проходах катка по одному следу; средними ДУ-47 (10т) при 20 проходах катка по одному следу и тяжелыми ДУ-49В (18т) при 20 проходах катка по одному следу. Количество асфальтобетонной смеси  для уплотнения равно:

Q=7*148=1036м2

Рассчитываем количество машиносмен для катка ДУ-50 (5т):

Мсм=Q/П=1036/2419,35=0,43см

Для катка ДУ-47 (10т):

Мсм=Q/П=1036/750=1,38см

Для катка ДУ-49В (18т):

Мсм=Q/П=1036/1041,67=0,99см

Определяем коэффициент  использования смены для катка  ДУ-50 (5т):

Кисп=Мсм.расч/Мсм.пр=0,43/1=0,43

Для ДУ-47 (10т):

Кисп=Мсм.расч/Мсм.пр=1,38/2=0,69

Для ДУ-49В (18т):

Кисп=Мсм.расч/Мсм.пр=0,99/1=0,99

Время работы на захватке для катка ДУ-50 (5т) равно:

Тзах=Тсм*Мсм.расч/Мсм.пр=7,5*0,43/1=3,23ч

Для катка ДУ-47 (10т):

Тзах=Тсм*Мсм.расч/Мсм.пр=7,5*1,38/2=5,17ч

Для катка ДУ-49В (18т):

Тзах=Тсм*Мсм.расч/Мсм.пр=7,5*0,99/1=7,42ч

Все данные вносим в таблицу 11 «Технологическая таблица  для устройства асфальтобетонного  покрытия».

Далее составляем технологическую  карту по устройству верхнего слоя асфальтобетонного покрытия с длиной захватки 148м.

Результатом составления  технологической схемы является составление ведомости потребности  в машинах и трудоресурсах (таблица 12):

 

Таблица 12 Ведомость  потребности в машинах и трудоресурсах

№ п/п	Наименование процесса	Марка машины, механизма	Кол-во, шт.	Кол-во Мсм	Трудоресурсы
					разряд	Кол-во рабочих
1	Подгрунтовка основания жидким битумом	автогудронатор  ДС-39А на базе ЗИЛа	1	0,08	водитель	1
2	Подвоз асфальтобетонной смеси	автомобили самосвалы  КАМАЗ 55111	4	3,63	водитель	4
3	Укладка асфальтобетонной смеси	асфальтоукладчик ДУ-126А	1	0,27	6	5
4	Уплотнение асфальтобетонного  покрытия	легкий – ДУ-50 (5т) средний ДУ-47 (10т) тяжелый ДУ-49В (18т)	1 2 1	0,43 1,38 0,99	6 6 5	1 2 1

 

Заключение

 

В данной курсовом проекте мы произвели расчеты  по:

1) подсчет объемов  работ и расхода материалов;

2) установление  специализированных потоков по  устройству асфальтобетонного покрытия;

3) организация работ  по установлению ведущей машины  и длины захватки по устройству  асфальтобетонного покрытия;

4) технология работ  по устройству асфальтобетонного  покрытия.

 

Список литературы

 

Бабков В.Ф., Безрук В.М. Основы грунтоведения и механики грунтов. М.: Высшая школа, 1966. 239 с.Автомобильные дороги. Нормы проектирования. СНиП 2.05.02-55. М.: Транспорт, 1986. 50 с.

ЕНиР Сборник Е 2 Выпуск 1, Механизированные и ручные земляные работы, 1990. 134 с.