Автор работы: Пользователь скрыл имя, 17 Января 2012 в 17:07, дипломная работа
В настоящее время авторемонтное производство является достаточно крупной отраслью промышленности, наряду с автомобилестроением призванной удовлетворять растущие потребности народного хозяйства страны в автомобилях, в агрегатах, деталях. Благодаря ремонту срок службы автомобилей значительно повышается, а парк автомобилей страны, участвующих в транспортном процессе, намного увеличивается.
По паспорту принимаем nф=100 мм-1,
Подача на один оборот .
Величина врезания и перебега фрезы
где У1– величина врезания фрезы, мм;
У2 – величина перебега фрезы, мм; У2 = (0,3….0,5)D
.
Окружная сила резания при фрезеровании
где z – число зубьев фрезы;
n – частота вращения, об/мин;
Ср = 68,2
х = 0,86; Y = 0,72; u = 1,0; q = 0,86; w = 0;
Мощность резания (эффективная)
Определяем скорость резания по формуле:
где vв – скорость вращательного движения хона, об./мин.; vв-п – скорость возвратно-поступательного движения хона, м/мин.
где D=93мм – диаметр хонингуемого отверстия; n=155 об./мин. – частота вращения шпинделя станка.
где nвх=10 ход/мин. – число двойных ходов хона; Lх=0,48 м – длина хона.
м/мин.
м/мин.
м/мин.
Мощность при вращательном движении определяется по формуле:
где Рх – осевая составляющая силы резания, м.
где fх – коэффициент трения резания; р – давление брусков, Па; S – площадь контакта одного бруска с обрабатываемой поверхностью, м2; n – количество брусков в хоне, ед.
Н.
кВт.
Условие выполняется: Nв<Nэст
Гальваническая операция.
Требуется определить
масса детали – 4,037;
площадь покрываемых поверхностей – 0,64 дм2;
площадь изолируемых поверхностей – 1,5 дм2.
Основное время покрытия:
где в – толщина слоя покрытия на сторону;
Y – плотность охлажденного металла, г/мм2;
Dk – катодная плотность тока;
С – электрохимический элемент (количество металла, выделяющегося в процессе электролиза), г/АЧ;
- выход металла по току, %.
Определяем
Y=7,8 г/см; С = 1,042 АЧ;
=75 %
Учитывая, что основное время То при гальваническом покрытии деталей обычно очень большое, вспомогательное время можно принимать равным 0,2 от основного.
Тогда
штучное время при
где - число деталей на одну загрузку;
=0,95 – коэффициент использования в сумму (при осталивании);
- коэффициент по подготовке заключительного времени и на дополнительное время, равное для осталивания 1,18.
Количество одновременно загруженных деталей принимаем n=10
Расточная обработка
Расточная обработка отверстия нижней головки шатуна:
где Lpx – длина рабочего хода инструмента, мм; i – число проходов; n – частота вращения детали, об./мин.; S – подача инструмента за один оборот детали, мм/об.
где tву - вспомогательное время на установку-снятие; tвп - вспомогательное время, связанное с переходом.
Растачивание
отверстия верхней головки
Фрезерная операция.
Для всех станочных работ техническое время:
где - основное время;
- время вспомогательное на установку и снятие деталей;
- вспомогательное время с переходом;
- время обслуживания рабочего места;
- подготовительно-
Основное (машинное) время для фрезеровки:
где L – длина обрабатываемой поверхности;
У – величина врезания и выпада инструмента;
n – частота вращения детали, об/мин.;
S – подача;
I – число ходов.
Вспомогательное время, связанное с переходом
= 0,12 мин.
Вспомогательное время на снятие и установку детали = 0,19 мин.
Оперативное время = 0,33+0,19+0,12=0,643 мин.
Время на обслуживание рабочего места = 0,06
Штучное время tшт=0,643(1+0,06)=0,682 мин.
Подготовительно-заключительное
время
= 16+7=23 мин. [3 табл. 14.3.83].
Хонинговальная
обработка
Хонингование отверстия нижней головки шатуна:
мин.
мин.
мин.
1.4.6 Выбор оборудования, режущего
и измерительного инструмента.
При выборе оборудования для каждой технологической операции необходимо учитывать назначение обработки, габаритные размеры деталей, размер партии обрабатываемых деталей, расположение обрабатываемых поверхностей, требования к точности и качеству обрабатываемых поверхностей.
Для обработки деталей, восстанавливаемых гальванопокрытиями, чаще всего применяют абразивную обработку.
Для проверки и правки используется универсальное приспособление. Изгиб правится скобой до устранения дефекта, при скручивании шатун правится при помощи винтового приспособления. Для контроля используют набор щупов 0,01¸0,45 мм.
Для предварительного чистового растачивания используем токарный станок 1М61 с применением приспособления для центровки нижней головки шатуна. Характеристики станка приведены в табл. 1.2. Для расточки используется расточной резец 2140-0001 ГОСТ 18882-73 с углом в плане g=60° с пластинами из твёрдого сплава Т15К16. Размеры контролируются индикаторным нутромером с ценой деления 10 мкм и пределами измерений 50¸75 мм.
После восстановления железнением деталь подвергается абразивной обработке до номинального размера. Для шлифования используется токарный станок 3А228 с использованием шлифовального круга вместо резца и приспособления для центровки нижней головки шатуна.
Информация о работе Совершенствование технологии восстановления шатунов двигателя ЯМЗ-236