Планирование, организация и техническое обеспечение использования машинно-тракторного парка

Таблица 2.8. Потребность хозяйства в универсально-пропашных тракторах

Для выполнения заданного сводного плана механизированных работ требуется:

-         физических: МТЗ-80 – 1, шт. и ЮМЗ-6Л – 21, шт.;

-         в пересчете на эталонные тракторы: 13,13, шт.

С учётом тракторов общего назначения в хозяйстве необходимо иметь 22,18 тракторов.

2.3. Потребность в сельскохозяйственных машинах

Потребность в сельскохозяйственных машинах рассчитана в сводном плане механизированных работ. Результаты, после обобщения сводного плана, приведены в таблице 2.9.

Таблица 2.9 – Потребность в сельскохозяйственных машинах

3. Графики машиноиспользования

Графики машиноиспользования – это технологический документ, в котором содержится информация использования тракторов или каких-либо машин в течении года или напряженного периода выполнения работ. Они позволяют оценить качество организации использования техники и уточнить потребность в технике.

При построении графиков использования тракторов по оси абсцисс откладывают календарный период выполнения технологических операций, а по оси ординат – количество тракторов, которые запланированы для выполнения этих операций. Каждой операции на графике соответствует один прямоугольник, длина которого равна продолжительности выполнения операции (в днях), а высота – количеству тракторов, занятых на ее выполнении. Если сроки выполнения некоторых операций совпадают, то прямоугольники на графике строят один над другим (рис. 3.1). В таких случаях общая высота прямоугольников соответствует общему количеству тракторов, выполняющих несколько операций одновременно. Каждый прямоугольник кодируют тем номером, который присвоен соответствующей технологической операции в сводном плане механизированных работ.

Таблица 3.1. Сведения об использовании тракторов Т-150К

в августе…сентябре 2009 года

По таблице 3.1. был построен график машиноиспользования и впоследствии откорректирован следующим образом:

-         по сводному плану технологическая операция Гх05 была запланирована с 18.08.09 по 29.08.09. Чтобы уменьшить количество одновременно работающих тракторов, переносим срок выполнения на срок с 30.08.09 по 13.09.09.

-         технологическую операцию Оз04 запланированную с 30.07.09 на 15 дней 5-ю агрегатами Т-150К+ПЛН 5-35, при корректировании увеличили продолжительность дней этой операции. При этом количество одновременно работающих тракторов снизилось  с 7 до 4.

4. Организация технического обслуживания машин

4.1. Планирование потребности в топливе

Потребность в топливе рассчитывают исходя из удельного расхода топлива на единицу механизированных работ, которая зависит от:

-         вида выполняемой работы;

-         состава машинных агрегатов;

-         технического состояния трактора и агрегатируемых с трактором сельскохозяйственных машин;

-         условий работы машинных агрегатов;

-         организации выполнения работ;

Удельный расход топлива, рассчитанный с учётом всех названных факторов, приводится в программированных технологических картах возделывания сельскохозяйственных культур и в сводном плане механизированных работ. Причём компьютер по данной программе рассчитываем расход топлива на выполнение каждой технологической операции с учётом площади возделывания каждой культуры. Расход топлива на каждый месяц планируемого периода приведен в таблице 4.1.

Таблица 4.1. Планирование расхода топлива тракторами Т-150К на 2009 год.

По таблице 4.1. построен план-график технических обслуживаний трактора Т-150К в 2009 году (Рис. 4.1.).

Рисунок 4.1. План-график технических обслуживаний трактора

Т-150К в 2009 году

4.2. Планирование технического обслуживания тракторов

              Техническое состояние и технико-экономические показатели работы любой машины нестабильны во времени и в процессе эксплуатации претерпевают изменения.  Эти изменения зависят от многих факторов, которые действуют комплексно, находясь в сложной зависимости один от другого. Изменения технического состояния машин способствуют возникновению неисправностей и снижению их работоспособности.

              Основными причинами неисправностей машин являются:

-          износ деталей и увеличение зазоров в сопряжениях;

-          трудные и нестабильные условия эксплуатации;

-          нарушение правил эксплуатации;

-          недостатки, допущенные при проектировании и изготовлении деталей, узлов и механизмов и др.

Техническое обслуживание (ТО) - это совокупность работ для поддержания исправности и работоспособности машины при подготовке к использованию, использовании по назначению, транспортировке и хранении  4  .

Согласно планово-предупредительной системе технического обслуживания для различных машин при эксплуатации установлены соответствующие виды технического обслуживания, их содержание и периодичность, а также основные требования к проведению обслуживания.

Различают следующие виды технических обслуживаний:

-          ежесменное (ЕТО);

-          периодические (ТО-1, ТО-2, ТО-3);

-          сезонное (СТО).

Количество ежесменных технических обслуживаний рассчитывают по числу нормо-смен работы трактора или машины.

Количество периодических технических обслуживаний устанавливают исходя из периодичности их проведения: по мото-часам, условным эталонным гектарам, количеству израсходованного топлива.

Таблица 4.2. Периодичность плановых технических обслуживаний

тракторов и сельскохозяйственных машин  2 