Автор работы: Пользователь скрыл имя, 09 Октября 2011 в 23:55, курсовая работа
Тепловой и динамический расчет двигателя ЯМЗ-236
Задание
Введение
I. Тепловой и динамический расчет двигателя
1.1. Тепловой расчет двигателя
1.2. Определение общих показателей характерезующихработу двигателя в целом
1.3. Определение эффективных показателей двигателя
1.4. Основные размеры двигателя
1.5. Сводная таблица результатов теплового расчета
II. Динамический расчет двигателя
2.1. Построение диаграммы пути, скорости и ускорения поршня
2.2. Построение диаграммы сил инерции Рj
2.3. Построение диаграммы суммарных сил, действующих на поршень
2.4. Построение диаграммы тангенциальных сил для одного цилиндра
2.5. Построение суммарной диаграммы тангенциальных сил
2.6. Определение среднего значения тангенциальной силы
2.7. Проверка правильности выполнения расчетов
2.8. Определение максимальной избыточной работы, аккумулируемой маховиком
2.9. Определение момента инерции вращающихся масс двигателя
2.10. Определение момента инерции маховика и его массы
Заключение
Список используемой литературы
Рсж. = 0,087·1,0279 = 0,0894МПа Рсж. = 0,087·8,6940 = 0,7564МПа
Рсж. = 0,087·1,0670 = 0,0928МПа Рсж. = 0,087·14,0632 = 1,2235МПа
Рсж. = 0,087·1,1200 = 0,0974МПа Рсж. = 0,087·24,2879 = 2,1130МПа
Рсж. = 0,087·1,2021 = 0,1046МПа Рсж. = 0,087·38,2084 = 3,3241МПа
Рсж. = 0,087·1,3098 = 0,1140МПа Рсж. = 0,087·44,0286 = 3,8305МПа.
Рсж. = 0,087·1,4700 = 0,1279МПа
Рсж. = 0,087·1,6901 = 0,1470МПа
Рсж. = 0,087·2,0046 = 0,1744МПа
Рсж. = 0,087·2,4374 = 0,2121МПа
Рсж. = 0,087·3,1282 = 0,2722МПа
Теперь найдем выражение εхn2, где n2 - показатель политропы расширения, равный n1 = 1,24.
εхn2
= 11,24 = 1
εхn2
= 1,00661,24 = 1,0082
εхn2
= 1,02061,24 = 1,0256
εхn2
= 1,04921,24 = 1,0614
εхn2
= 1,08761,24 = 1,1097
εхn2
= 1,14611,24 = 1,1841
εхn2
= 1,22131,24 = 1,2813
εхn2
= 1,33031,24 = 1,4246
εхn2
= 1,47511,24 = 1,6193
εхn2 = 1,67391,24 = 1,8942
Теперь
определим промежуточные
Ррасш. = Рв· εхn2 , где
Рв - давление в конце впуска, равное Ра = 0,38МПа.
Ррасш. = 0,38·1 = 0,38МПа Ррасш. = 0,38·3,6873 = 1,4012МПа
Ррасш. = 0,38·1,0082 = 0,3831МПа Ррасш. = 0,38·5,1040 = 1,9395МПа
Ррасш. = 0,38·1,0256 = 0,3897МПа Ррасш. = 0,38·7,2894 = 2,7700МПа
Ррасш. = 0,38·1,0614 = 0,4033МПа Ррасш. = 0,38·11,34 = 4,3092МПа
Ррасш. = 0,38·1,1097 = 0,4217МПа Ррасш. = 0,38·18,7286 = 7,1169МПа
Ррасш. = 0,38·1,1841 = 0,4500МПа Ррасш. = 0,38·28,3950 = 10,7901МПа
Ррасш. = 0,38·1,2813 = 0,4869МПа Ррасш. = 0,38·32,3445 = 12,2909МПа.
Ррасш. = 0,38·1,4246 = 0,5413МПа
Ррасш. = 0,38·1,6193 = 0,6153МПа
Ррасш. = 0,38·1,8942 = 0,7198МПа
Ррасш. = 0,38·2,2667 = 0,8613МПа
Ррасш.
= 0,38·2,8506 = 1,0832МПа
Теперь все полученные результаты сведем в таблицу.
Процесс сжатия | Процесс расширен. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
α |
[(1-cosα)+λ/4(1-cos2α)] | Vhx,л | Vx=
Vhx+Vc |
εx
=
Va/Vx |
εxn1 | Рсж,
МПа |
Sx, л | α | εхn2 | Ррасш,
МПа | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
180
190 200 |
2
1,989 1,957 |
1,862
1,849 1,822 |
1,9821
1,9691 1,9421 |
1
1,0066 1,0206 |
1
1,0089 1,0279 |
0,087
0,0878 0,0894 |
0,14
0,139 0,137 |
540
530 520 |
1
1,0082 1,0256 |
0,38
0,3831 0,3897 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
210
220 230 |
1,902
1,826 1,728 |
1,769
1,7024 1,6093 |
1,8891
1,8225 1,7294 |
1,0492
1,0876 1,1461 |
1,0670
1,1200 1,2021 |
0,0928
0,0974 0,1046 |
0,133
0,128 0,121 |
510
500 490 |
1,0614
1,1097 1,1841 |
0,4033
0,4217 0,4500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
240
250 260 |
1,609
1,470 1,315 |
1,5029
1,3699 1,2236 |
1,623
1,49 1,3437 |
1,2213
1,3303 1,4751 |
1,3098
1,4700 1,6901 |
0,1140
0,1279 0,1470 |
0,113
0,103 0,092 |
480
470 460 |
1,2813
1,4246 1,6193 |
0,4869
0,5413 0,6153 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
270
280 290 |
1,145
0,967 0,786 |
1,064
0,9044 0,7315 |
1,1841
1,0245 0,8516 |
1,6739
1,9347 2,3275 |
2,0046
2,4374 3,1282 |
0,1744
0,2121 0,2722 |
0,080
0,068 0,055 |
450
440 430 |
1,8942
2,2667 2,8506 |
0,7198
0,8613 1,0832 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
300
310 320 |
0,609
0,442 0,294 |
0,5719
0,4123 0,2793 |
0,692
0,5324 0,3994 |
2,8643
3,7230 4,9627 |
4,1398
5,8980 8,6940 |
0,3602
0,5131 0,7564 |
0,043
0,031 0,021 |
420
410 400 |
3,6873
5,1040 7,2894 |
1,4012
1,9395 2,7700 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
330
340 350 360 |
0,170
0,077 0,019 0 |
0,1596
0,0665 0,0133 0 |
0,2797
0,1866 0,1334 0,1201 |
7,0865
10,6222 14,8583 16,5037 |
14,0632
24,2879 38,2084 44,0286 |
1,2235
2,1130 3,3241 3,8305 |
0,012
0,005 0,001 0 |
390
380 370 360 |
11,34
18,7286 28,3950 32,3445 |
4,3092
7,1169 10,7901 12,2909 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
На основании полученных результатов построим индикаторную диаграмму и скруглим ее. 2.
Динамический расчет
двигателя. Задачей
динамического расчета является
определение характера и 2.1.
Построение диаграммы
пути, скорости и
ускорения поршня. Диаграмма пути поршня построим графическим способом, а скорости и ускорения аналитическим. Значения будим определять через каждые 150 поворота кривошипа. В инженерных расчетах для оценки перемещения поршня используется следующая зависимость (см. [1], стр. 14): Sx = r[(1-cosα) + λ/4(1-cos2α)], где r – радиус кривошипа, равный r = 0,07м; λ – отношение радиуса кривошипа к длине шатуна, равный λ = 0,27. Sx = 0,07·[(1-cos0) + 0,27/4(1-cos2·0)] = 0 Sx = 0,07·[(1-cos15) + 0,27/4(1-cos2·15)] =0,0031м Sx = 0,07·[(1-cos30) + 0,27/4(1-cos2·30)] =0,0119 м Sx = 0,07·[(1-cos45) + 0,27/4(1-cos2·45)] =0,0205 м Sx = 0,07·[(1-cos60) + 0,27/4(1-cos2·60)] =0,0426 м Sx = 0,07·[(1-cos75) + 0,27/4(1-cos2·75)] =0,0614 м Sx = 0,07·[(1-cos90) + 0,27/4(1-cos2·90)] =0,0802 м Sx = 0,07·[(1-cos105) + 0,27/4(1-cos2·105)] =0,0976 м Sx = 0,07·[(1-cos120) + 0,27/4(1-cos2·120)] =0,1126 м Sx = 0,07·[(1-cos135) + 0,27/4(1-cos2·135)] =0,1246 м Sx = 0,07·[(1-cos150) + 0,27/4(1-cos2·150)] =0,1332 м Sx = 0,07·[(1-cos165) + 0,27/4(1-cos2·165)] =0,1383 м Sx = 0,07·[(1-cos180) + 0,27/4(1-cos2·180)] =0,14 м Sx = 0,07·[(1-cos195) + 0,27/4(1-cos2·195)] =0,1383 м Sx = 0,07·[(1-cos210) + 0,27/4(1-cos2·210)] =0,1332 м Sx = 0,07·[(1-cos225) + 0,27/4(1-cos2·225)] =0,1246 м Sx = 0,07·[(1-cos240) + 0,27/4(1-cos2·240)] =0,1126 м Sx = 0,07·[(1-cos255) + 0,27/4(1-cos2·255)] =0,0976 м Sx = 0,07·[(1-cos270) + 0,27/4(1-cos2·270)] =0,0802 м Sx = 0,07·[(1-cos285) + 0,27/4(1-cos2·285)] =0,0614 м Sx = 0,07·[(1-cos300) + 0,27/4(1-cos2·300)] =0,0426 м Sx = 0,07·[(1-cos315) + 0,27/4(1-cos2·315)] =0,0256 м Sx = 0,07·[(1-cos330) + 0,27/4(1-cos2·330)] =0,0119 м Sx = 0,07·[(1-cos345) + 0,27/4(1-cos2·345)] =0,0031 м Sx = 0,07·[(1-cos360) + 0,27/4(1-cos2·360)] =0 м. Для оценки скорости поршня используется следующая зависимость: υ = r∙ω(sinα + λ/2sin2α), где r – длина кривошипа, равная 0,07м; ω – угловая скорость, которая находится по формуле: ω = π∙n/30 = 3.14∙1950/30 = 204.1 об/мин. υ = 0,07∙204,1(sin0 + 0,27/2sin2∙0) = 0 м/с υ = 0,07∙204,1(sin15 + 0,27/2sin2∙15) =4,7333 м/с υ = 0,07∙204,1(sin30 + 0,27/2sin2∙30) =8,9375 м/с υ = 0,07∙204,1(sin45 + 0,27/2sin2∙45) =12,174 м/с υ = 0,07∙204,1(sin60 + 0,27/2sin2∙60) =14,1666 м/с υ = 0,07∙204,1(sin75 + 0,27/2sin2∙75) =14,8356 м/с υ = 0,07∙204,1(sin90 + 0,27/2sin2∙90) =14,287 м/с υ = 0,07∙204,1(sin105 + 0,27/2sin2∙105) =12,764 м/с υ = 0,07∙204,1(sin120 + 0,27/2sin2∙120) =10,5781 м/с υ = 0,07∙204,1(sin135 + 0,27/2sin2∙135) =8,0307 м/с υ = 0,07∙204,1(sin150 + 0,27/2sin2∙150) =5,3491 м/с υ = 0,07∙204,1(sin165 + 0,27/2sin2∙165) =2,6617 м/с υ = 0,07∙204,1(sin180 + 0,27/2sin2∙180) =0 м/с υ = 0,07∙204,1(sin195 + 0,27/2sin2∙195) =-2,6617 м/с υ = 0,07∙204,1(sin210 + 0,27/2sin2∙210) =-5,3495 м/с υ = 0,07∙204,1(sin225 + 0,27/2sin2∙225) =-8,0307 м/с υ = 0,07∙204,1(sin240
+ 0,27/2sin2∙240) =-10,5781 м/с υ = 0,07∙204,1(sin255 + 0,27/2sin2∙255) =-12,764 м/с υ = 0,07∙204,1(sin270 + 0,27/2sin2∙270) =-14,287 м/с υ = 0,07∙204,1(sin285 + 0,27/2sin2∙285) =-20,9433 м/с υ = 0,07∙204,1(sin300 + 0,27/2sin2∙300) =-14,167 м/с υ = 0,07∙204,1(sin315 + 0,27/2sin2∙315) =-12,174 м/с υ = 0,07∙204,1(sin330 + 0,27/2sin2∙330) =-8,9379 м/с υ = 0,07∙204,1(sin345 + 0,27/2sin2∙345) =-4,7333 м/с υ = 0,07∙204,1(sin360 + 0,27/2sin2∙360) =0 м/с. Для оценки ускорения поршня используется следующая зависимость (см. [4], стр. 49): Jп = r∙ω2(cosα + λcos2α) Jп = 0.07∙(204.1)2(cos0 + 0.27∙cos2∙0) =3761,61 м/с2 Jп = 0.07∙(204.1)2(cos15 + 0.27∙cos2∙15) =3548,86 м/с2 Jп = 0.07∙(204.1)2(cos30 + 0.27∙cos2∙30) =3257,58 м/с2 Jп = 0.07∙(204.1)2(cos45 + 0.27∙cos2∙45) =2907,52 м/с2 Jп = 0.07∙(204.1)2(cos60 + 0.27∙cos2∙60) =1035,17 м/с2 Jп = 0.07∙(204.1)2(cos75 + 0.27∙cos2∙75) =22,45 м/с2 Jп = 0.07∙(204.1)2(cos90 + 0.27∙cos2∙90) =-845,63 м/с2 Jп = 0.07∙(204.1)2(cos105 + 0.27∙cos2∙105) =-1486,1 м/с2 Jп = 0.07∙(204.1)2(cos120 + 0.27∙cos2∙120) =-1880,81 м/с2 Jп = 0.07∙(204.1)2(cos135 + 0.27∙cos2∙135) =-2061,89 м/с2 Jп = 0.07∙(204.1)2(cos150 + 0.27∙cos2∙150) =-2102,42 м/с2 Jп = 0.07∙(204.1)2(cos165 + 0.27∙cos2∙165) =-2084,34 м/с2 Jп = 0.07∙(204.1)2(cos180 + 0.27∙cos2∙180) =-2070,35 м/с2 Jп = 0.07∙(204.1)2(cos195 + 0.27∙cos2∙195) =-2084,34 м/с2 Jп = 0.07∙(204.1)2(cos210 + 0.27∙cos2∙210) =-2102,42 м/с2 Jп = 0.07∙(204.1)2(cos225 + 0.27∙cos2∙225) =-2061,89 м/с2 Jп = 0.07∙(204.1)2(cos240 + 0.27∙cos2∙240) =-1880,81 м/с2 Jп = 0.07∙(204.1)2(cos255 + 0.27∙cos2∙255) =-1486,86 м/с2 Jп = 0.07∙(204.1)2(cos270 + 0.27∙cos2∙270) =-845,63 м/с2 Jп = 0.07∙(204.1)2(cos285 + 0.27∙cos2∙285) =22,45 м/с2 Jп = 0.07∙(204.1)2(cos300 + 0.27∙cos2∙300) =1035,17 м/с2 Jп = 0.07∙(204.1)2(cos315 + 0.27∙cos2∙315) =2061,89 м/с2 Jп = 0.07∙(204.1)2(cos330 + 0.27∙cos2∙330) =2948,06 м/с2 Jп = 0.07∙(204.1)2(cos345 + 0.27∙cos2∙345) =3548,75 м/с2 Jп = 0.07∙(204.1)2(cos360 + 0.27∙cos2∙360) =3761,61 м/с2 Все вышепроизведенные расчеты сведем в таблицу, для удобства построения графика. Таблица - 3
360
0
Перемещение
поршня двигателя ЯМЗ-236. 2.2.
Построение диаграммы
сил инерции Рj. Нулевой осью диаграммы сил инерции служит линия атмосферного давления Р0 индикаторной диаграммы. Силы
инерции, действующие на возвратно-движущиеся
массы определяются по формуле (см.
[1], стр. 17): Рj = - mj·ω2·r·(cosα + λcos2α), где mj – масса деталей КШМ, совершающих возвратно-поступательное движение, которую составляют поршень mп, а также часть массы шатуна mш, отнесенная к оси поршневого пальца mш. п Для дизельного V-образного автомобильного двигателя ЯМЗ-236 с часто- той вращения 1950 об/мин имеем следующие данные (см. [4], стр. 56): Масса поршневой группы – (1,80…2,00)·к, где к = 250·π·Dц3. Диаметр цилиндра Двигателя ЯМЗ-236 равен Dц = 0,13 м. mп = 2,00·к = 2·250·π· Dц3 = 2·250·3,14·(0,13)3 = 3,45 кг. Масса шатуна – (2,10…2,25)·к·π Dц3 mш = 2.25·250·3.14·(0.13)3 = 3,88 кг. Отношение Lk/L = 0,30…0,34. Определяем часть массы шатуна, отнесенная к оси поршневого пальца: mш. п. = mш·( Lk/L) = 3,88·0,34 = 1,32 кг. Теперь
определим массу деталей КШМ,
совершающих возвратно- ное движение: mj = mп + mш. п. = 3,45 + 1,32 = 4,77 кг. Выражение (cosα + λcos2α) табличное, возмем из таблицы в соответствии от значения λ. В нашем случая для λ = 0,27. (см. [4], стр. 574). |
Рj = - 4,77·(204,1)2·0,07· 1,2700 = -17664,7 Н
Рj = - 4,77·(204,1)2·0,07· 1,2385 = -17209,7 Н
Рj = - 4,77·(204,1)2·0,07· 1,1465 = -15931,3 Н
Рj = - 4,77·(204,1)2·0,07· 1,0010 = -13909,5 Н
Рj = - 4,77·(204,1)2·0,07· 0,8129 = -11295,7 Н
Рj = - 4,77·(204,1)2·0,07· 0,5959 = -8280,4 Н
Рj = - 4,77·(204,1)2·0,07· 0,3650 = -5071,9 Н
Рj = - 4,77·(204,1)2·0,07· 0,1352 = -1878,7 Н
Рj = - 4,77·(204,1)2·0,07·(-0,0801) = 1113,0 Н
Рj = - 4,77·(204,1)2·0,07·(-0,2700) =3751,8 Н
Рj = - 4,77·(204,1)2·0,07·(-0,4273) =5937,6 Н
Рj = - 4,77·(204,1)2·0,07·(-0,5488) =7625,9 Н
Рj = - 4,77·(204,1)2·0,07·(-0,6350) =8823,7 Н
Рj = - 4,77·(204,1)2·0,07·(-0,6897) =9583,8 Н
Рj = - 4,77·(204,1)2·0,07·(-0,7191) =9992,3 Н
Рj = - 4,77·(204,1)2·0,07·(-0,7310) =10157,7 Н
Рj = - 4,77·(204,1)2·0,07·(-0,7329) =10184,1 Н
Рj = - 4,77·(204,1)2·0,07·(-0,7311) =10159,1 Н
Рj = - 4,77·(204,1)2·0,07·(-0,7300) =10143,8 Н
Рj = - 4,77·(204,1)2·0,07·(-0,7311) =10159,1 Н
Рj = - 4,77·(204,1)2·0,07·(-0,7329) =10184,1 Н
Рj = - 4,77·(204,1)2·0,07·(-0,7310) =10157,7 Н
Рj = - 4,77·(204,1)2·0,07·(-0,7191) =9992,3 Н
Рj = - 4,77·(204,1)2·0,07·(-0,6897) =9583,8 Н
Рj = - 4,77·(204,1)2·0,07·(-0,6350) =8823,7 Н
Рj
= - 4,77·(204,1)2·0,07·(-0,5488) =7625,9 Н
Рj = - 4,77·(204,1)2·0,07·(-0,4273) =5937,6 Н
Рj = - 4,77·(204,1)2·0,07·(-0,2700) =3751,8 Н
Рj = - 4,77·(204,1)2·0,07·(-0,0801) =1113,0 Н
Рj = - 4,77·(204,1)2·0,07·0,1352 =-1878,7 Н
Рj = - 4,77·(204,1)2·0,07· 0,3650 = -5071,9 Н
Рj = - 4,77·(204,1)2·0,07· 0,5959 = -8280,4 Н
Рj = - 4,77·(204,1)2·0,07· 0,8129 = -11295,7 Н
Рj = - 4,77·(204,1)2·0,07· 1,0010 = -13909,5 Н
Рj = - 4,77·(204,1)2·0,07· 1,1465 = -15931,3 Н
Рj = - 4,77·(204,1)2·0,07· 1,2385 = -17209,7 Н
Рj = - 4,77·(204,1)2·0,07· 1,2700 = -17664,7 Н.
Силы инерции подобно силам давления газов определяют как нагрузку, действующую на единицу площади поршня, то есть:
Рj, = Рj/Fn·10-6, где
Fn – площадь поршня, равный Fn = 0,0133м2.
Рj, = Рj/Fn·10-6 = -17664,7/0,0133·10-6 = -1,328 МПа
Рj, = Рj/Fn·10-6 = -17209,7/0,0133·10-6 = -1,294 МПа
Рj, = Рj/Fn·10-6 = -15931,3/0,0133·10-6 = -1,198 МПа
Рj, = Рj/Fn·10-6 = -13909,5/0,0133·10-6 = -1,046 МПа
Рj, = Рj/Fn·10-6 = -11295,7/0,0133·10-6 = -0,849 МПа
Рj, = Рj/Fn·10-6 = -8280,4/0,0133·10-6 = -0,623 МПа
Рj, = Рj/Fn·10-6 = -5071,9/0,0133·10-6 = -0,381 МПа
Рj, = Рj/Fn·10-6 = -1878,7/0,0133·10-6 = -0,141 МПа
Рj, = Рj/Fn·10-6 = 1113,0/0,0133·10-6 = 0,084 МПа
Рj, = Рj/Fn·10-6 = 3751,8/0,0133·10-6 = 0,282 МПа
Рj, = Рj/Fn·10-6 = 5937,6/0,0133·10-6 = 0,446 МПа
Рj, = Рj/Fn·10-6 = 7625,9/0,0133·10-6 = 0,573 МПа
Рj, = Рj/Fn·10-6 = 8823,7/0,0133·10-6 = 0,663 МПа
Рj, = Рj/Fn·10-6 = 9583,8/0,0133·10-6 = 0,721 МПа
Рj, = Рj/Fn·10-6 = 9992,3/0,0133·10-6 = 0,751 МПа
Рj, = Рj/Fn·10-6 = 10157,7/0,0133·10-6 = 0,764 МПа
Рj, = Рj/Fn·10-6 = 10184,1/0,0133·10-6 = 0,766 МПа
Рj, = Рj/Fn·10-6 = 10159,1/0,0133·10-6 = 0,764 МПа
Рj, = Рj/Fn·10-6 = 10143,8/0,0133·10-6 = 0,763 МПа
Рj, = Рj/Fn·10-6 = 10159,1/0,0133·10-6 = 0,764 МПа
Рj, = Рj/Fn·10-6 = 10184,1/0,0133·10-6 = 0,766 МПа
Рj, = Рj/Fn·10-6 = 10157,7/0,0133·10-6 = 0,764 МПа
Рj, = Рj/Fn·10-6 = 9992,3/0,0133·10-6 = 0,751 МПа
Рj, = Рj/Fn·10-6 = 9583,8/0,0133·10-6 = 0,721 МПа
Рj, = Рj/Fn·10-6 = 8823,7/0,0133·10-6 = 0,663 МПа
Рj, = Рj/Fn·10-6 = 7625,9/0,0133·10-6 = 0,573МПа
Рj, = Рj/Fn·10-6 = 5937,6/0,0133·10-6 = 0,446 МПа
Рj, = Рj/Fn·10-6 = 3751,8/0,0133·10-6 = 0,282 МПа
Рj, = Рj/Fn·10-6 = 1113,0/0,0133·10-6 = 0,084 МПа
Рj, = Рj/Fn·10-6 = -1878,7/0,0133·10-6 = -0,141 МПа
Рj, = Рj/Fn·10-6 = -5071,9/0,0133·10-6 = -0,381 МПа
Рj, = Рj/Fn·10-6 = -8280,4/0,0133·10-6 = -0,623 МПа
Рj, = Рj/Fn·10-6 = -11295,7/0,0133·10-6 = -0,849 МПа
Рj, = Рj/Fn·10-6 = -13909,5/0,0133·10-6 = -1,046 МПа
Рj, = Рj/Fn·10-6 = -15931,3/0,0133·10-6 = -1,198 МПа
Рj, = Рj/Fn·10-6 = -17209,7/0,0133·10-6 = -1,294 МПа
Рj, = Рj/Fn·10-6 = -17664,7/0,0133·10-6 = -1,328 МПа.
Газовая нагрузка, действующая на поршень определяется как избыточное давление газов в цилиндре двигателя РU = Рr – P0 соответствующее углам поворота коленчатого вала. Давление Рr будим брать из таблицы 2 и индикаторной диаграммы с учетом ее округления (см. [1], стр. 17).
Р0 = 0,1 Мпа – давление окружающей среды.
РU = Рr – P0 = 3,8305-0,1 =3,7305 МПа РU = Рr – P0 = 10,7901-0,1 =10,6901МПа
РU = Рr – P0 = 3,3241-0,1 =3,2241 МПа РU = Рr – P0 = 7,1169-0,1 =7,0169МПа
РU = Рr – P0 = 2,1130-0,1 = 2,013 МПа РU = Рr – P0 = 4,3092-0,1 =4,2092МПа
РU = Рr – P0 = 1,2235-0,1 = 1,1235 МПа РU = Рr – P0 = 2,7700-0,1 =2,67МПа
РU = Рr – P0 = 0,7564-0,1 = 0,6564 МПа РU = Рr – P0 = 1,9395-0,1 =1,8395МПа
РU = Рr – P0 = 0,5131-0,1 = 0,4131 МПа РU = Рr – P0 = 1,4012-0,1 =1,3012МПа
Информация о работе Курсовой проект по автомобильным двигателям