Автор работы: Пользователь скрыл имя, 24 Октября 2011 в 20:03, курсовая работа
В связи с постоянным ростом цен на автомобильное топливо, когда расходы на топливо становятся определяющими в себестоимости автомобильных перевозок, все большую актуальность приобретают вопросы контроля топливной экономичности автомобилей как в автотранспортных предприятиях, так и при эксплуатации автомобилей личного пользования.
2.5 Основные характеристики преобразователь расхода топлива (ПРТ).
На
нашем стенде основную функцию будет
выполнять преобразователь
Таблица 5 - Основные параметры и размеры ПРТ.
№, п/п | Основные параметры и размеры | Норма |
1 | Диапазон расходов, л/ч' На бензине | От 2 до 60 |
На дизтопливе | От 4 до 150 | |
2 | Рабочие диапазона расходов , л/ч На бензине | От 2 до 4 Св. 4 до 40 Св. 40 до 60 |
На дизтопливе | От 2 до 60 Св. 60 до 150 | |
3 | Давление измеряемой жидкости, МПа . На бензине | До 0.03 |
На дизтопливе | До 0.2 | |
4 | Напряжение питания, В | 12 .|2
24 .24+66 |
5 | Потребляемый ток, мА. не более | 40 |
6 | Длина линии связи от преобразователя до вторичного прибора, м, не более. | 5 |
7 | Потребляемая мощность, Вт. не более | I |
8 | Габаритные и присоединительные размеры | См. рисунок 9 |
9 | Масса , кг, не более. | 1.5 |
• Температура измеряемой жидкости - от минус 15 до плюс 45 гр. Допускается работа преобразователей на жидкости при температуре от минус 40 до минус 15 гр. до прогрева двигателя, при этом погрешность не нормируется.
• Степень защиты преобразователя от проникновения пыли и воды JP54 по ГОСТ 14254-80.
• Преобразователи должны быть помехо-защищенными согласно РТМ 37. 003. 03 1 - 83.
• Преобразователи должны обеспечивать ресурс не менее 300 тыс. км. Пробега автомобиля, в течение которого через преобразователи должно протечь не более 150м 3 измеряемого топлива.
• Выходным сигналом преобразователей является однополярный частотный сигнал практически прямоугольной формы.
Параметры выходного сигнала: 1). Полярность импульсов - положительная; 2). Верхний уровень напряжения от 4 до 7В. 3). Нижний уровень напряжения не более 0.6В. 4). Длительность импульса (1 +/- 0.4) мс. 5). Сопротивление нагрузки не менее 1 кОм.
Преобразователи
относятся к
• Средний срок службы должен быть не менее 8 лет.
Рисунок
9 – Внешний вид преобразователя
расхода топлива.
2.6 Устройство и принцип работы ПРТ.
Принцип действия преобразователей состоит в том, что под действием перепада давления на выходе и входе происходит вращение зубчатых колес, находящихся в потоке измеряемой жидкости. Измерение числа оборотов зубчатых колес позволяет определить объем прошедшей через него измеряемой жидкости.
Поток измеряемой жидкости, попадая через штуцер в рабочую камеру корпуса, приводит во вращение колеса, которые в пространстве между зубьями переносят определенный объем топлива к выходному штуцеру. Зубья одного из колес при вращении пересекают луч, падающий от светодиода, расположенного в крышке, на фототранзистор, который размещен в крышке. Эти импульсные сигналы, частота которых пропорциональна объему прошедшей измеряемой жидкости, усиливаются и формируются на размещенной на крышке печатной плате в прямоугольные импульсы для подачи на вторичный прибор.
Объем сигналов
преобразователей основан на оптоэлектронном
принципе.
Рисунок 10 - Блок схема электрической части ПРТ.
Блок-схема
электронной части