Отчет по преддипломной практике в транспортно-экспедиционой компании

    Перевозка груза осуществляется на основании  договора перевозки груза, который  может заключаться посредством  принятия перевозчиком к исполнению заказа, а при наличии договора об организации перевозки груза - заявки грузоотправителя.

    Договор на оказание транспортно – экспедиционных услуг является неотъемлемой частью сделки. Договор транспортной экспедиции регулирует взаимоотношения сторон при организации экспедитором доставки груза одним или несколькими видами транспорта, включающей в себя весь комплекс услуг, выполняемых экспедитором в интересах клиента, или часть услуг (организация доставки груза, экспедиция по отправлению груза, экспедиция по приему груза, а также выполнение иных услуг, связанных с доставкой груза).

    Заказ (заявка) подается грузоотправителем  перевозчику, который обязан рассмотреть  заказ (заявку) и в срок до 3 дней со дня его принятия проинформировать грузоотправителя о принятии или  об отказе в принятии заказа (заявки) с письменным обоснованием причин отказа и возвратить заказ (заявку).

    При рассмотрении заказа (заявки) перевозчик по согласованию с грузоотправителем  определяет условия перевозки груза  и заполняет пункты 8 - 11, 13, 15 и 16 (в  части перевозчика) транспортной накладной. При перевозке опасных, крупногабаритных или тяжеловесных грузов перевозчик указывает в пункте 13 транспортной накладной при необходимости  информацию о номере, дате и сроке  действия специального разрешения, а  также о маршруте перевозки такого груза.

    Транспортная  компания при перевозке груза  должна оформляться транспортную накладную (если иное не предусмотрено договором  перевозки груза) по форме согласно приложению N 4¹ к правилам перевозок грузов автомобильным транспортом.

    Транспортная  накладная, если иное не предусмотрено  договором перевозки груза, составляется на одну или несколько партий груза, перевозимую на одном транспортном средстве, в 3 экземплярах (оригиналах) соответственно для грузоотправителя, грузополучателя и перевозчика.

    Транспортная  накладная подписывается грузоотправителем  и перевозчиком и заверяется печатью  перевозчика, а в случае если грузоотправитель является юридическим лицом или  индивидуальным предпринимателем, - также  печатью грузоотправителя.

    Любые исправления заверяются подписями  и печатями как грузоотправителя, так и перевозчика.

    В случае погрузки подлежащего перевозке  груза на различные транспортные средства составляется такое количество транспортных накладных, которое соответствует  количеству используемых транспортных средств.  

2.1 Механизм осуществления  грузовой автоперевозки 

    Перевозчик  в срок, установленный договором  перевозки груза, подает грузоотправителю под погрузку исправное транспортное средство в состоянии, пригодном  для перевозки соответствующего груза, а грузоотправитель предъявляет  перевозчику в установленные  сроки груз.

    Пригодными  для перевозки груза признаются транспортные средства и контейнеры, соответствующие установленным  договором перевозки груза назначению, типу и грузоподъемности, а также  оснащенные соответствующим оборудованием.

    Перевозчик (водитель) по завершении погрузки подписывает  транспортную накладную и в случае необходимости указывает в пункте 12 транспортной накладной свои замечания  и оговорки при приеме груза.

    Товары, представленные к перевозке, должны быть соответствующим образом подготовлены к транспортированию. Они должны быть заранее упакованы в инвентарную  тару, взвешены, сгруппированы по получателям. Заблаговременно должны быть также  подготовлены товарно-транспортные документы  и счета-фактуры.

    При предъявлении для перевозки груза  в таре или упаковке грузоотправитель маркирует каждое грузовое место. Маркировка грузовых мест состоит из основных, дополнительных и информационных надписей, а также манипуляционных знаков.

    К основным маркировочным надписям относятся:

    а) полное или сокращенное наименование грузоотправителя и грузополучателя;

    б) количество грузовых мест в партии груза и их номера;

    в) адреса пунктов погрузки и выгрузки.

    К дополнительным маркировочным надписям относится машиночитаемая маркировка с использованием символов линейного  штрихового кода, двумерных символов, радиочастотных меток, в том числе  символы автоматической идентификации  и сбора данных о грузе.

    К информационным маркировочным надписям относятся:

    а) масса грузового места (брутто и  нетто) в килограммах (тоннах);

    б) линейные размеры грузового места, если один из параметров превышает  1 метр.

    Манипуляционные знаки являются условными знаками, наносимыми на тару или упаковку для  характеристики способов обращения  с грузом при транспортировке, хранении, перевозке, и определяют способы  обращения с грузовым местом при  погрузке и выгрузке, перевозке и  хранении груза. 

    По  соглашению сторон маркировка грузовых мест может осуществляться перевозчиком.

    Маркировочные надписи и манипуляционные знаки  наносятся в соответствии со стандартами  и техническими условиями на груз, тару и упаковку. Маркировка осуществляется нанесением маркировочных надписей непосредственно на грузовое место  или с помощью наклеивания  ярлыков.

    Перед выдачей груза, предназначенного для  доставки, у водителя проверяют наличие  путевого листа и документа, удостоверяющего  личность.

    Прием груза к перевозке с ответственностью автохозяйства за его сохранность  осуществляется путем взвешивания  на весах при погрузке, обмере в  кузове автомобиля или счета мест. Товары, опломбированы отправителем, водитель принимает по количеству мест согласно счет-фактуре. Прием товаров к перевозке удостоверяется подписью водителя на всех экземплярах транспортной накладной.

    Водитель  или экспедитор, сопровождающий груз, выдает груз грузополучателю по адресу, указанному грузоотправителем в  транспортной накладной, грузополучатель - принимает доставленный ему груз на основании транспортной накладной по массе, количеству и объему.

    Перевозчик  осуществляет доставку груза в срок, установленный договором перевозки  груза. О задержке доставки груза  перевозчик информирует грузоотправителя и грузополучателя. Если иное не установлено  договором перевозки груза, грузоотправитель и грузополучатель вправе считать  груз утраченным и потребовать возмещения ущерба за утраченный груз, если он не был выдан грузополучателю по его требованию:

    а) в течение 10 дней со дня приема груза  для перевозки - при перевозке  в городском и пригородном  сообщениях;

    б) в течение 30 дней со дня, когда груз должен был быть выдан грузополучателю, - при перевозке в междугородном  сообщении.

    Грузополучатель вправе отказаться от принятия груза  и потребовать от перевозчика возмещения ущерба в случае повреждения (порчи) груза в процессе перевозки по вине перевозчика, если использование груза по прямому назначению невозможно.

    В случае отказа грузополучателя принять  груз по причинам, не зависящим от перевозчика, последний вправе доставить груз по указанному грузоотправителем новому адресу (переадресовка груза), а при  невозможности доставки груза по новому адресу - возвратить груз грузоотправителю с соответствующим предварительным  уведомлением. Расходы на перевозку  груза при его возврате или  переадресовке возмещаются за счет грузоотправителя.

    Получение товара удостоверяется подписью и штампом  грузополучателя в транспортной накладной.

    Постоянный  рост объемов перевозок товаров  автомобильным транспортом вызывает необходимость более эффективного его использования. К числу факторов, определяющих более интенсивное  использование автомобильного транспорта, относятся: улучшение использования  грузоподъемности транспортных средств; повышение коэффициента сменности  работы транспорта; сокращение простоя; улучшение использования пробега; ускорение погрузочно-разгрузочных работ. 

2.2 Технологический  процесс предприятия 

    Торгово-технологический  процесс на базе не имеет достаточной  механизации, автоматизации и технической  оснащенности.

    Выгрузка-погрузка товаров осуществляется практически  вручную. Отсутствуют подъемно-транспортные средства, облегчающие распределение  товаров на хранение и его перемещение. Подробная схема всего торгово-технологического процесса представлена на рисунке 1. 

     

    Рисунок 1 - Схема торгово-технологического процесса на предприятии 

    При перевозке груза от грузоотправителя до грузополучателя происходят следующие  действия: поступление груза на товарную площадку производится разгрузка транспортных средств, приёмка товара по количеству и качеству, оприходование в транспортной накладной. При перевозки груза от одного грузоотправителя по разным направлениям производится распределение товара на складе и дальнейшее размещение автомобилям следующие по различным направлениям.

    Основными измерителями грузопотока являются:

• - транспортная масса;
• - транспортный путь;
• - транспортное время.

    Транспортная  масса - это количество исследуемых транспортных или производственных единиц. В логистике рассматриваются скалярная и векторная транспортные массы.

    Скалярная транспортная масса состоит из находящихся  в покое или в движении единиц. Направление намечающегося или  происходящего перемещения неизвестно.

    Векторная транспортная масса - пространственно - временная информация об источнике и стоке (пункте назначения), а в некотором случае и об определенном моменте времени перевозки.

    Транспортным  источником являются пункты и районы, в которых зарождаются и возникают перевозки.

    Транспортными стоками являются пункты или районы, в которых перевозки заканчиваются.

    Единицы измерения транспортной массы:

    - скалярная транспортная масса  измеряется в тоннах и др. единицах;

    - векторная транспортна масса - это количество продукции и транспортных средств в определенный момент времени на определенном участке. В зависимости от того, рассматриваются транспортные средства или нет, применяют уточнения "брутто" или "нетто", если транспортная масса выражается в единицах физических величин.

    Транспортный  путь можно рассматривать не только как расстояние от пункта зарождения перевозки, но и как расстояние между источником и стоком. Транспортный путь с точки зрения транспортников является вектором. Транспортный путь, как правило, изображают прямолинейными соединениями источника со стоком. В действительности надо учитывать фактический путь, который в зависимости от конкретной задачи обозначается как путь следовании, маршрут следования, маршрут перевозки или же, как кратчайший путь.

    Единицами измерения транспортного пути являются единицы длины: метр, километр, морская  миля и др.

    Транспортное  время - это время, необходимое для процесса перевозки. Следует различать время движения транспортной массы и время нахождения транспортной массы в пути.