Экспертиза качества электробытовых машин

После достижения установившегося режима льдоформа, заполненная водой до высоты 5 мм от верхнего края, помещается в НТО, НТК, МК.

В процессе испытания следует контролировать температуру окружающей среды, холодильной камеры и льда (в последнем случае термочувствительный элемент располагают в центре одной из ячеек льдоформы).

Следует определить время, необходимое для приготовления льда с температурой минус 2 °С. На основании данных измерений следует определить количество льда, производимого за 1 ч.

Определение мощности замораживания холодильных приборов (п. 3.21) проводят следующим образом.

Незагруженный прибор охлаждают до минимальной температуры, которую он может достичь в режиме замораживания в течение 24 ч при температуре окружающей среды 25 °С (для класса N), при этом в холодильной камере температура в точках Тх, Т2, Т3 не должна быть ниже 0 "С.

При испытании большой нагрузкой в МК на каждые 0,1 м3 полезного объема следует поместить не менее 25 кг теплых пакетов.

Следует обеспечить хорошее соприкасание пакетов с охлаждающей поверхностью. Число пакетов «М» определяют на основании выбора наибольшего значения из двух следующих вариантов:

      6 точек измерений;

на каждые 15 кг нагрузки — одна точка измерения.

Следует измерять температуру пакетов и время, начиная от момента заполнения пакетами до тех пор, пока температура самого теплого пакета достигнет минус 18 °С.

После замораживания пакеты большой нагрузки перегруппируются или извлекаются для освобождения места под пакеты малой нагрузки. Холодильный прибор продолжает работать в том же положении терморегулятора или переключателя режимов работы до достижения постоянного режима. Затем в возможно минимальное время вводятся пакеты малой нагрузки, соответствующей мощности замораживания для данной модели прибора. Пакеты малой нагрузки не должны находиться в контакте с пакетами большой нагрузки.

Пакеты располагают таким образом, чтобы самая большая их поверхность контактировала с охлаждаемой поверхностью. Для измерения температуры пакеты «М» следует равномерно распределить в камере. Число пакетов определяется на основании следующих двух вариантов: выбором большего значения из 2 точек измерения, на каждые 3 кг нагрузки — 1 точка измерения; фиксируются температура ранее замороженных пакетов и пакетов малой нагрузки до тех пор, пока среднеарифметическая температура пакетов малой нагрузки не достигнет минус 18 "С. Фиксируется время, необходимое для достижения этой температуры.

Результат испытания считается положительным, если максимальная температура любого пакета ранее замороженной большой нагрузки остается равной или ниже минус 15 °С, а температура в холодильной камере двух- и трехкамерных холодильников, измеренная в точках Т\, Т2, Тъ термопарами, установленными в геометрических центрах испытательных пакетов «М», находится в пределах от 0 до 7 "С. Средняя температура в каждой из трех точек не должна быть ниже О °С.

Если пакеты малой нагрузки достигнут температуры замораживания больше чем за 26 ч, то следует провести еще одно испытание. Массу повторной малой нагрузки, которую можно заморозить за 24 ч, определяют путем пропорционального расчета по результату предыдущего испытания и загружают в МК, предварительно удалив замороженные пакеты малой нагрузки. Повторные испытания проводят без изменения положения терморегулятора. Оценка результата повторного испытания, как и в первом случае.

Пакеты для замораживания располагают таким образом, чтобы самая большая их поверхность контактировала с поверхностью охлаждения. Пакеты не должны контактировать с другими, ранее помещенными в камеру, пакетами.

Измерение времени повышения температуры (п. 3.22) в морозильниках и МК двухкамерных холодильников и холодильников-морозильников проводится непосредственно после измерения расхода электроэнергии после отключения питания. Отсчитывается время от момента, когда максимальная температура самого теплого пакета «М» достигнет минус 18 "С, до момента, когда температура любого из пакетов «М» впервые достигнет температуры минус 9 °С.

Испытания на надежность (п. 3.24) должны проводиться по ГОСТ 17446.

Испытания проводятся в режиме нормального функционирования в соответствии с ОСТ 14087 и в пределах интервала температуры окружающей среды, устанавливаемого соответствии с климатическим исполнением и классом холодильных приборов.

В процессе испытаний проводятся проверки и контроль параметров, определяющие работоспособность холодильных приборов.

Основные проверки, контролируемые параметры и периодичность их контроля приведены в табл. 16.

Таблица   16

Примечания:

      Знак «+» означает, что проверку проводят, знак «—» — не проводят.

Оценка результатов испытаний проводится по ГОСТ 17446.

Контроль долговечности допускается проводить по эксплуатационной информации.

Допускается использование ускоренных методов испытаний холодильных приборов на надежность, утвержденных в установленном порядке.

Допускается распространять результаты испытаний одной модели холодильного прибора на другие модели данного завода при условии унификации основных узлов не менее 70 %. Уровень унификации определяется по методике предприятия-изготовителя, утвержденной в установленном порядке.

Критерии отказов и предельных состояний указываются в НТД на холодильные приборы конкретной модели.

Методы испытаний на ремонтопригодность должны соответствовать ГОСТ 17446 и указываться в отраслевых стандартах и НТД на холодильные приборы конкретной модели.

Электрическую прочность изоляции проверяют при приемо-сдаточных испытаниях при испытательном напряжении 1500 В в течение 1 с.

6. Транспортирование и хранение.

Транспортирование

Холодильные приборы должны транспортироваться в вертикальном положении в таре, обеспечивающей проведение механизированных погрузочно-разгрузочных работ.

Транспортирование холодильных приборов проводится транспортом любого вида в крытых транспортных средствах в соответствии с правилами перевозки грузов, действующими на транспорте данного вида.

Транспортирование пакетами должно проводиться в соответствии с требованиями нормативно-технической документации.

Размещение и крепление холодильных приборов в крытых вагонах должно проводиться в соответствии с «Техническими условиями погрузки и крепления грузов», утвержденными Министерством путей сообщения.

В НТД на холодильные приборы конкретных моделей должны указываться:
     способы и средства крепления;

     схемы размещения (количество ярусов, рядов) в транспортных средствах с учетом максимального использования их вместимости, которые должны быть согласованы с транспортными организациями.

Допустимые механические воздействия при транспортировании — по ГОСТ 23216, условия С.

Климатические условия — по условиям хранения ОЖ4 ГОСТ 15150.

Хранение

Холодильные приборы должны храниться в упакованном виде по условиям С ГОСТ 15150.В НТД на холодильные приборы конкретных моделей должны быть приведены требования к складированию.

7. Экспертиза качества электробытовых машин.

7.1. Характеристика основных этапов экспертизы.

Подготовительный этап работы эксперта.

По прибытии на место проведения экспертизы эксперт должен внимательно ознакомится с условиями, в которых находится предъявляемая к экспертизе электромашина, и отметить в своей рабочей тетради её местонахождения, например:

      Открытая площадка с навесом (без навеса);

      Складское помещение (сухое, отапливаемое, неотапливаемое);

Производственное помещение;

Температура и влажность окружающей среды.

Эти условия могут иметь существенное влияние на состояние таких параметров электрической машины, как сопротивление изоляции.

Экспертиз должна проводится в условиях, обеспечивающих тщательный осмотр состояния самих машин, упаковки и исключающих возможность дополнительных повреждений и порчи машин при осмотре и последующем хранении их.

Ознакомление с товаросопроводительной и технической документацией.

Заказчик экспертизы по требованию эксперта должен предъявить всю имеющуюся товаросопроводительную техническую документацию       железнодорожные накладные, счета, упаковочные листы, спецификации, (контракт, инструкции, описания и т.п.), а эксперт на каждом просмотренном документе должен сделать отметку – «Предъявлено эксперту», скрепив её своей подписью или личным штампом.

Осмотр упаковки.

Осматривая упаковку, эксперт фиксирует все её видимые нарушения, при этом обращает внимание:

      На целостность материала, из которого изготовлена тара (доска, фанера, картон и т.п.);

Целостность контрольных стальных или других лент;

Наличие и целостность пломб поставщика и оттисков на них;

Наличие прикладываемых в специальных карманах на тарных ящиках упаковочных листов;

Наличие предупредительных знаков на упаковке.

В случае повреждения упаковки необходимо наиболее полно описать каждое повреждение и возможность доступа к электромашине или её частям при наличии этого повреждения. Необходимо также указать на то, как электромашина или её принадлежности закреплены внутри тары, предохранены ли от перемещения.

Внешний осмотр электрических машин. Внешний осмотр электрических машин и оборудования, в составе которого имеются электрические машины, экспертом проводится после вскрытия упаковки,

При наличии  упаковочного листа эксперт сверяет наименование и количество электрических машин и принадлежностей к ним к ним, сопоставляя данные упаковочного листа с фактическим наличием их в упаковке. Результат сверки в акте экспертизы отмечается примерно так: « Количество и наименование электрических машин, принадлежностей и запасных частей к ним соответствует данным, указанным поставщиком в упаковочном листе».

Если упаковочный лист, спецификация или комплектовочная ведомость отсутствуют, осмотр и проверку производят по фактическому наличию. При этом в акте экспертизы указывается полный перечень наименований и количество предъявленного на экспертизу электрооборудования.

При внешнем осмотре электрической машины или её частей и принадлежностей следует обращать внимание:

      На состояние защитного и лакокрасочного покрытия;

Отсутствие следов коррозии;

Состояние корпуса (отсутствие трещин, сколов и т. п.);

Наличие фирменной таблички; состояние вентиляторов охлаждения и их защитных кожухов;

Состояние клеммных колодок и выводных концов обмоток;

Состояние изоляции просматриваемых частей обмоток;

Легкость проворачивания вращающихся частей машины;

Состояние и целостность коммутирующего устройства (щеточного аппарата, прижимных пружин), чистоту коллектора.

Основные этапы экспертизы.

Прибыв на место экспертизы, эксперт в первую очередь должен изучить всю документацию, имеющуюся на данное оборудование:

      Накладные на получение груза;

Транспортные расходы;

Упаковочные листы;

Акты экспертиз, составленные при вскрытии тарных ящиков;

Паспорт или сертификат на оборудование;

Технические условия;

Контракт;

Гарантийные свидетельства;

Акт о вводе оборудования в эксплуатацию;

Технические описания и инструкции по эксплуатации;

Журнал учета работы оборудования (журнал эксплуатации).

Особое внимание следует обращать на требования инструкции по эксплуатации.

Внешний осмотр электрической машины.

При внешнем осмотре эксперт должен установить:

      Соблюдены ли при установке электрической машины (станка) требования поставщика по уровню, присоединению к сети и т. д.;

Нет ли на деталях и узлах следов механического воздействия: вмятин, сколов, трещин;

Производилась ли разработка и регулировка, не предусмотренные инструкцией на период ввода и эксплуатации в пределах гарантийного срока.

Наиболее тщательно осматривается вышедшее из строя узлы (или электромашины).

Большую доказательную силу имеют фотографии дефектов, повреждений, которые могут служить основанием для заключения эксперта. Фотографии должны быть обязательно заверены подписями эксперта и скреплены печатью ТПП.