Ценообразование в Топливно-энергетический комплекс

                                                                                   (4) 

       где Ц_Б - базовая цена;

             Ц_i - цена (надбавка, скидка) i-го элемента.

       Такой модифицированный агрегатный метод  применяется при установлении цен  на товары, которые имеют общую  базовую основу (общий элемент, блок, агрегат) и различаются между  собой наличием или отсутствием  дополнительных элементов, определяющих дополнительные потребительские параметры. В качестве базовой цены принимается  цена основного элемента, характеризующего важнейшие потребительские параметры  продукции, общие для всех изделий  данной группы. Цены дополнительных элементов  и являются надбавками (скидками за отсутствие элемента по сравнению с  базой). Базовая цена и цены дополнительных элементов в свою очередь могут  определяться методом затрат.

       Область применения агрегатного метода относительно невелика, поскольку для определения  цены на готовую продукцию необходимо иметь цены на отдельные конструктивные элементы, что на практике бывает редко. Другими недостатками агрегатного метода являются: ошибки в ценах на отдельные конструктивные элементы, полностью воспроизводимые в цене готового изделия; отсутствие стимулирующего воздействия на повышение потребительских параметров изделия и экономию затрат на его производство.

       При определении цены литра бензина  невозможно использовать  агрегатный метод.

       К методам ценообразования на основе издержек производства относится расчет цен на основе анализа безубыточности и обеспечения целевой прибыли. Фирма стремится установить цену на свой товар на таком уровне, который обеспечивал бы ей получение желаемого объема прибыли.

       Например,  постоянные издержки АЗС составили 31315 тыс.рублей . Расчеты показали, что для обеспечения безубыточности, то есть покрытия всех валовых издержек, АЗС должна продать  как минимум 300 тонн бензина.

       Для определения минимальной цены продаж  необходимо разделить затраты на постоянные и переменные. В нашем  случае 3135 тыс. руб. – постоянная часть. Переменная часть 11 руб/литр. Планируемая величина прибыли – 520 тыс.руб.

       Цена  безуб. = 3135 тыс.руб./300 тыс. л +11 руб./литр = 21,45руб/литр.

       В случае установления плановой прибыли  расчет будет выглядеть следующим образом:

       Цена  безуб. = (3135 тыс.руб+520 тыс.руб.)/300 тыс.л +11 руб./л = 23,2 руб./литр.

       Метод учета рентабельности инвестиций также  относится к группе методов на основе издержек. Основная задача данного метода состоит в том, чтобы оценить полные затраты при различных программах производства товара и определить объем выпуска, реализация которого по определенной цене позволит окупить соответствующие капиталовложения.

       Например, АЗС предполагает годовой объем  реализации 300 тонн бензина. Переменные затраты на литр бензина – 11 руб./литр, постоянные – 3135 тыс. руб. Осуществляемый проект по переоборудованию автозаправочной станции потребует дополнительного финансирования (кредита) в размере 500 тыс. руб., величина которого будет погашаться за счет прибыли при 18% годовых. Рассчитаем цену литра бензина.

       Суммарные затраты на реализацию единицы продукции: 3135 тыс. руб./300 тыс. л +11 руб./литр = 21,45руб/литр. Минимальная прибыль, чтобы покрыть кредитные средства, должна составлять (500 тыс. руб. *18%)/300тыс. литр = 0,3 руб./литр (не ниже). Предполагаемая цена реализуемого бензина составит 21,45 руб.+0,3 руб. = 21,75 руб./литр.

       Данный  метод – единственный из методов, который учитывает платность финансовых ресурсов, необходимых для производства и реализации товара. Метод успешно подходит при принятии решений о величине объема производства нового для предприятия товара с известной рыночной ценой. Основной недостаток метода – использование процентных ставок, которые в условиях инфляции весьма неопределенны во времени.

       Перечисленные методы определения цен на базе издержек больше годятся для обоснования базисной цены, которая должна ответить на вопрос: можно или нельзя выходить с данным товаром на рынок, чем для определения окончательной продажной цены.

       2.2. Рыночные методы  ценообразования

       Некоторые специалисты считают, что уровень  спроса может быть единственным фактором, который следует учитывать при определении цен.

       При подобном подходе к определению  цены на свой товар фирма исходит  из положения, что потребитель самостоятельно оценивает ценность товара (услуги), беря в расчет основные и дополнительные преимущества товара по сравнению с аналогичными на рынке, и с учетом этих обстоятельств определяет соотношение между оценкой полезности товара и его ценой.

       Основным  фактором при этом методе являются не издержки продавца, а покупательское восприятие, позволяющее покупателю из всей предложенной гаммы выбрать  наиболее оптимальный с точки  зрения цены и качества товар.

       Рассмотрим  определение цены 1 литра бензина  на основе оценки эластичности.

       Поведенческие характеристики потребителей имеют  большое значение с точки зрения ценовой политики. Чувствительность к цене характеризуется эластичностью.

       Знание  ценовой эластичности позволяет  рассчитать оптимальную цену продаж, максимизирующую прибыль. Для монополистического конкурента эта цена задается выражением:

       

    (5)

       где    С — прямые издержки,

       Е — ценовая эластичность.

       Знание  даже порядка величины эластичности полезно для решения многих практических задач:

       1. Оценки эластичности позволяют  установить, в каком направлении  воздействовать на цены, чтобы увеличить выручку.

       2. Сопоставление эластичности для  конкурирующих марок позволяет  выявить те из них, которые менее чувствительны к повышению цены, то есть демонстрируют большую рыночную силу.

       3. Сравнение эластичностей для  товаров, образующих единую гамму,  позволяет модифицировать цены в рамках этой гаммы.

       4. Перекрестные эластичности позволяют  прогнозировать перемещение спроса с одной марки на другую.

       Несмотря  на большую информативность коэффициентов  эластичности, данный метод формирования цен на практике применяется очень редко.

       1. Эластичность нельзя использовать  для установления цен на новые  товары, поскольку эластичность  измеряет поведение при покупке,  то есть выявляется «задним числом», а ее прогнозная ценности зависит от стабильности условий, в которых проводилось наблюдение.

       2. Во многих случаях проблема  состоит в том, чтобы не только  узнать, как адаптировать цену к реальной чувствительности рынка, но и определить, как воздействовать на эту чувствительность в нужном для фирмы направлении.

       3. Эластичность изменяет влияние  цены на объем покупок, но  не влияние цены на такие  характеристики, важные для понимания  реакции покупателей на цену, как готовность к испытанию товара, уровень эксклюзивности, уровень проникновения, приверженность марке и т.п.

       Кроме того, на практике часто очень трудно добиться оценок эластичности, достаточно стабильных и надежных для «расчета» на их основе оптимальной цены.

       Ценовая эластичность спроса на бензин равна -0,14. Прямые издержки на 1 литр бензина АИ-92 – 159 руб., соответственно по формуле 5, найдем оптимальную цену продаж 1 литра бензина АИ-92:

       Р_опт=159´

=19,56.   (6) 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

       ЗАКЛЮЧЕНИЕ

       Таким образом, цены в топливно-энергетическом комплексе складываются под влиянием большого количества факторов: издержек, баланса спроса и предложения, мер государства по регулированию деятельности энергетических предприятий, цен мирового рынка, инвестиционной политики и др. По мере развития рыночных отношений круг регулируемых государством цен сужается и увеличивается роль свободных цен. Цены во все большей степени формируются в результате конкуренции, как между отдельными энергоносителями, так и между отдельными топливодобывающими и энергопроизводящими предприятиями.

       Основу  цены нефти составляет ее себестоимость. Она характеризует текущие издержки предприятия по производству и реализации продукции. При определении расходов, связанных с производством и  реализацией продукции, руководствуются  ст. 253 НК РФ. Удельный вес себестоимости  продукции в ее цене составляет 35%, прибыль — 20%, НДС — 16,7-20%.

       Цены  на конечную продукцию напрямую зависят  от мировых цен на нефть. Чем выше мировой уровень цен на нефть, тем выше цены на бензин в стране. Это объясняется тем, что производители  платят налог на добычу полезных ископаемых (НДПИ), который привязан к мировой  цене на нефть.

       Основную  долю в структуре цены на нефть  составляют налоги – около 65%. Отсюда и высокая цена бензина, при себестоимости  в 7 руб. за литр.

       Нефтяная  отрасль не подлежит государственному регулированию в области цен. Все цены устанавливаются в условиях конкуренции. Возможно, государственное  регулирование помогло стабилизировать  цены на нефтепродукты в стране.

       Большим недостатком ценовой политики продукции топливно-энергетического комплекса является несоответствие цен на топливо и энергию их энергетической и потребительской ценности. Заметно лишь повышение цены угля при росте его калорийности. На большинстве нефтеперерабатывающих заводов оптовые цены изменяются всего на 0,2-0,6% на каждые 0,5% содержания серы в топочном мазуте. Цена неэтилированного бензина в среднем превышает цену этилированного на 5%. Однако на ряде нефтеперерабатывающих заводов это различие значительно меньше или вообще отсутствует. По существу, не дифференцированы цены зимнего и летнего дизельного топлива: на многих нефтеперерабатывающих заводах они одинаковы. В цене природного газа для российских потребителей не учитывается содержание в нем различных компонентов. В то же время в поставках топлива на экспорт строго устанавливается зависимость цены от качественных характеристик.

       Из  всего выше сказано следует, что  ценообразование в нефтяной отрасли  далеко несовершенно и размыто, и  требует серьезных доработок. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

       СПИСОК  ЛИТЕРАТУРЫ

1. Бобылев С.Н.,  Ходжаев А.Ш. Экономика природопользования: учеб. пособие / С.Н. Бобылев, А.Ш. Ходжаев. – М.− ТЕИС. – 2005. − 272с.
2. Бобылев, Ю. Н. Факторы развития рынка нефти / Ю. Н. Бобылев, Д. Н. Четвериков. – М. : ИЭПП, 2006. – 179 с.
3. Введение в экономическую географию и региональную экономику России: учеб. пособие: / А.А.Винокуров, В.Г Глушкова., С.В. Макар и др. - М. – Ч.1. – 2008. – 430с.
4. Либерман, И.А. Цены и себестоимость продукции.: учебник/ И.А.Либерман – М.: Финансы и статистика, 2002. – 301 с.
5. Мухин А. В. Государственное регулирование в отраслях ТЭК / А. В. Мухин// ТЭК: топлив.-энергет. комплекс. – 2007. с. 106-110
6. Орлов В.П. Минерально-сырьевой потенциал России на пороге XXI века // Экономика и управление, 1998, № 1.
7. Слепнева, Т.А. Цены и ценообразование: учебное пособие/ Т.А. Слепнева, Е.В. Яркин – М.: ИНФРА-М, 2005. – 351 с.
8. Тарасевич, В.М. Ценовая политика предприятия: учебник/ В.М. Тарасевич. – СПб.: Питер, 2008.- 288с.
9. Топливо и энергетика России. Статистический сборник. – М. – Финансы и статистика. – 2007. – 562с.
10. Цены и ценообразование./Под ред. В.Е. Есипова: Учебник для вузов.     СПб: Издательство «Питер», 2006. 464с.
11. Шуляк П.Н.Ценообразование: учебно-практическое пособие / П.Н. Шуляк – М.: Издательский дом «Дашков и К»,1999. – 137с.
12. Экономическая  география  России: учебник  для  вузов / под общ. ред. В.И. Видяпина, доктора экон. наук, проф. М.В. Степанова. – изд-е. перераб. и доп. – М. – ИНФРА-М. – 2007. – 568 с.