Ценообразование в Топливно-энергетический комплекс

       Прибыль является обязательным элементом цены. Она рассчитывается с помощью  норматива рентабельности путем  процентной надбавки к себестоимости  продукции.

       Важное  место в структуре цены занимают налоги. Налоги, включаемые в цену, позволяют  выполнять социально-экономическую  роль. Налоги в цене являются источником формирования государственного бюджета и бюджетов других уровней.

       В цену товаров, работ, услуг реализуемых  в розницу или оптом за наличный расчет включается налог с продаж, который является обязательным элементом  розничных цен на товары и услуги. Размер ставки налога с продаж не более 5%. Сумма налога с продаж включается в цену товара и его также как  НДС и акцизы оплачивает потребитель или заказчик.

       Наценки посреднических и торговых организаций  обеспечивают им возмещение затрат, связанных  с продвижением продукции от производителей к потребителям, и получением определенной суммы прибыли.

       Структура цены российской нефти представлена на рис.1

   

       Рис. 1. Структура цены российской нефти 

       Если  говорить о цене на бензин, как виде нефтепродукта, то структура цены на бензин будет выглядеть следующим  образом (Табл.1.):

       Таблица.1.

       Доля  налогов в цене литра бензина  составляет около 60 – 65%. Это хорошо продемонстрировано на рис.2. Основная часть налогов – это налог  на добычу полезных ископаемых (НДПИ), который привязан к мировой цене на нефть.

       Рис.2. Структура розничной цены бензина  АИ-92

       Поскольку НДПИ привязан к мировой цене на нефть, он взаимосвязан с ценой НПЗ на автобензин (рис. 3.)

       

       Рис. 3. Взаимосвязь цены НПЗ на автобензин и НДПИ 

 

       

       2.3. Ценовая политика  на рынке нефти

       Большим недостатком ценовой политики на продукцию топливно-энергетического комплекса является несоответствие цен на топливо и энергию их энергетической и потребительской ценности. Заметно лишь повышение цены угля при росте его калорийности. На большинстве нефтеперерабатывающих заводов оптовые цены изменяются всего на 0,2-0,6% на каждые 0,5% содержания серы в топочном мазуте. Цена неэтилированного бензина в среднем превышает цену этилированного на 5%. Однако на ряде нефтеперерабатывающих заводов это различие значительно меньше или вообще отсутствует. По существу, не дифференцированы цены зимнего и летнего дизельного топлива: на многих нефтеперерабатывающих заводах они одинаковы. В цене природного газа для российских потребителей не учитывается содержание в нем различных компонент. В то же время в поставках топлива на экспорт четко устанавливается зависимость цены от качественных характеристик.

       На  рынке нефти и нефтепродуктов были проведены достаточно серьезные  реформы еще в середине 1990х  годов, когда разделились естественно-монопольные  и потенциально конкурентные сферы  деятельности - транспортировка нефти  и транспортировка нефтепродуктов были отделены от процессов добычи нефти и реализации нефти и  нефтепродуктов. Тем не менее, до конца структурные реформы не были проведены. В результате реализации приватизационных указов произошел территориальный раздел рынка между ВИНК. Условия конкуренции, из потенциальных перешли в разряд дружественных, сложившихся на олигопольных рынках.

       ВИНК  имеют возможность поставить  нефть на экспорт или переработать внутри страны на собственных НПЗ и продать внутри страны по ценам, близким к внешнему рынку. Независимые же нефтедобывающие компании имеют возможность продать нефть на внешнем рынке, а также на внутреннем рынке, но уже по трансфертным ценам нефтяных компаний. Соответственно, они имеют совершенно несимметричную структуру доходов от совокупных продаж на внешнем и внутреннем рынках.

       Цена  на нефть на внутреннем рынке составляет около 40% от цены на нефть на внешнем  рынке, цена на автомобильное топливо - на уровне 70%. Ценовая политика на рынке  формируется в основном вертикально  интегрированными нефтяными компаниями, оставляя на периферии независимые  нефтяные добывающие компании и независимые  АЗС. За последние 5 лет доля малых и средних независимых нефтедобывающих компаний сократилась с 13 до 5%. Доля независимых АЗС сократилась с примерно 65 до 50%. Сокращение произошло в пользу ВИНК. При этом продолжаются процессы консолидации ВИНК – их количество с 12 сократилось до 7.

       Цены  на нефть на внутреннем рынке зависят  от ценовой политики ВИНК. Как нефть  независимых компаний, так и нефть  других ВИНК приобретается ВИНК, во многом ориентируясь на сложившееся  внутри компании ценообразование. Поэтому  часто рынок нефти в стране называют "квазирынком".

       Способствовать  развитию конкуренции на рынке нефти  будут предлагаемые Федеральной Антимонопольной Службой поправки в отраслевые законодательства. Так, в проекте закона "О недрах" предлагается ввести инструмент антимонопольного контроля использования ограниченных природных ресурсов. Он предполагает два механизма:

• первый – прозрачные конкурсные процедуры (с преобладанием аукционного принципа) выделения прав пользования природными ресурсами, в том числе в сфере нефтедобычи;
• второй – позволяющий не допустить концентрацию в одних руках прав на использование этих ограниченных природных ресурсов.

       В рамках этих процедур могут быть оговорены  и условия недропользования малыми и средними компаниями. 

       2.4. Соотношение мировых цен на нефть и цен на бензин на российском рынке

       В I полугодии 2010г. производство бензина автомобильного составило 17,5 млн.тонн.

       Добыча  нефти, ее переработка и выпуск бензина  автомобильного в 2010 году составили (таблица 2.):

       Таблица 2.

 

       Соотношение цен производителей бензина автомобильного с ценами на нефть в 2010 году отражено в таблице 3.:

       Таблица 3.

       Цены  производителей бензина и соотношение  с ценами на нефть

       (на  конец периода, рублей за тонну)

 

       В июне соотношение цен производителей на бензин автомобильный и нефть  составило 2,5 раза.

       Соотношение цены на нефть внутри страны с ее ценой на мировом рынке в июне составило 39,4% (в июне 2009г. - 38,6%). 
 

3. РАСЧЕТ  ЦЕНЫ НА БЕНЗИН РАЗНЫМИ МЕТОДАМИ

      ЦЕНООБРАЗОВАНИЯ 

       3.1. Затратные методы ценообразования

       К затратным методам относятся  метод затрат и агрегатный. Схематично затратный метод представлен  на рис. 4.

       

       Рис.4. Затратный метод. Схема.

       Метод затрат предполагает последовательное определение и суммирование всех элементов цены: себестоимости, прибыли, налога на добавленную стоимость, торгово-сбытовой надбавки (скидки), налога с продаж. Цену при применении этого метода определяют по формуле:

       Ц = С + П + А + НДС + НДПИ,                         (1)

       где Ц – цена;

       С – себестоимость производства бензина;

       П – прибыль;

       А – акциз;

       НДС – налог на добавленную стоимость;

       НДПИ  – налог на добычу полезных ископаемых.

       В соответствии со статьей 342 Налогового Кодекса налоговая ставка НДПИ составляет 419 руб. за 1 тонну добытой нефти.

       Таблица 4.

       Исходные  данные по ОАО «Лукойл»

 

       Ц = 7,04+5,43+2,79+4,59+3,32+2,33 = 25,5 руб.   (2)

       где Ц – цена 1 литра бензина (АИ-92).

       Агрегатный  метод состоит в том, что цена товара определяется суммированием  цен составляющих его конструктивных элементов:

                                                                         (3)                             

       где Ц_н - цена нового товара;

             Ц_i - цена i-го конструктивного элемента товара;

             n - число конструктивных элементов товара.

       Как правило, агрегатный метод используется в модифицированной форме – к базовой цене устанавливаются надбавки (скидки) за наличие (отсутствие) отдельных конструктивных элементов товара: