Межпромысловый гозопровод

 

 

Проверяем выполнение условия:

 

3,12 ≤ 0,75·5,72,

3,12 МН < 4,29 МН.

Условие выполняется, следовательно, устойчивость трубопровода при заданных параметрах обеспечивается.

Проверим выполнение условия (1.5.3.16) в случае упругой связи прямолинейного трубопровода с грунтом, для чего рассчитаем критическую продольную силу:

 

где - коэффициент нормального сопротивления грунта (коэффициент постели грунта при сжатии), равный для суглинка тяжелого пылеватого (Бородавкин сооружение).

 

3,12 ≤ 0,75·33,36,

3,12 МН < 25,02 МН.

Как видим, условие устойчивости также выполняется.

Расчетная длина волны  выпучивания:

 

 

 

Для оценки устойчивости упругоизогнутого участка трубопровода определим  параметры θ и Z:

 

 

 

 

а затем используя номограмму (рисунок 1.5.3.1), найдем β = 20.

 

 

 

Рисунок 1.5.3.1 – Номограмма для определения коэффициента β  при проверке устойчивости криволинейного трубопровода

 

Критическое усилие:

 

 

Проверяем условие (1.5.3.16):

3,12 ≤ 0,75·3,82,

3,12 МН > 2,865 МН,

т.е. условие устойчивости не выполняется.

Для того, чтобы обеспечить устойчивость трубопровода, следует  либо увеличить q_в (например, увеличив глубину заложения трубопровода), либо принять больший радиус упругого изгиба трубопровода.

Например, при ρ = 1400 м

 

 

Условие устойчивости

3,12 ≤ 0,75·4,28,

3,12 МН < 3,211 МН,

т.е. условие устойчивости выполняется.

 

6. Технология и организация строительства газопровода

 

1. Подготовительные работы

 

До начала основных строительно-монтажных  работ выполняются работы подготовительного  периода:

- отвод в натуре площадок  и трасс для строительства;

- принятие от заказчика  геодезической разбивочной основы;

- расчистка территории  строительных площадок и трасс  от леса и от снега;

- организация карьерного  хозяйства;

- вертикальная планировка  площадок;

- строительство временного  вдольтрассового проезда для  строительства газопровода;

- обеспечение строительства  электроэнергией, водой и теплом;

- создание общеплощадочного  складского хозяйства;

- монтаж инвентарных зданий  и сооружений;

- обеспечение строительства  связью.

Учитывая большую заболоченность района строительства, в целях уменьшения воздействия на окружающую среду  территории месторождения, строительство  газопровода необходимо выполнять  только в зимний период времени. В  летний период времени осуществляются только внетрассовые подготовительные работы – доставка труб и сварка их в плети на трубосварочной базе, которая располагается рядом  с площадкой УППГ.

Внутритрассовые подготовительные работы включают в себя строительство  временного вдольтрассового проезда  совмещенного с технологическим шириной 11м. Вдольтрассовый проезд располагается во временной полосе отвода земель, ширина которой определена на основании СН 452-73 “Нормы отвода земель для строительства магистральных

трубопроводов” и составляет  23м.

Предварительно трасса расчищается  от леса и кустарника бульдозером-кусторезом ДП-4 и бульдозером-корчевателем ДП-3. Более крупные деревья спиливают бензопилой. Расчистку от леса в зимний период следует производить в два этапа: в зоне проезда транспорта и работы строительных машин — заблаговременно до начала основных работ, а в зоне рытья траншеи — непосредственно перед работой землеройных машин на длину, обеспечивающую их работу в течение смены.

На суходолах уполаживание проезда осуществляется срезкой  косогоров бульдозером Б-10М1111-1Е и устройством снежных насыпей (засыпка ям и т.п). Снежную насыпь устраивают путем перемещения снега бульдозерами поперечными проходами. Насыпь возводят послойно, каждый слой толщиной от 0,15 до 0,20 м уплотняют пневмокатками ДУ-16Г за 2 –3 прохода по одному следу.

Предельный продольный уклон  вдольтрассового проезда должен быть не более – 8% .

Трасса трубопровода проходит по территории с распространением многолетнемерзлых  грунтов. Торф в летний период в районе прокладки газопровода оттаивает  на глубину от 0,88 до 1,41 м.

Для ускорения промерзания  болот и начала строительства  газопровода необходимо провести следующие  работы.

На болотах всех типов  производится проминка с промораживанием  болотного грунта. Проминку с промораживанием  следует выполнять с наступлением устойчивых заморозков, когда температура  воздуха в течение 2 -3 дней и более  держится ниже минус 10°С, с использованием гусеничных тягачей типа БТ-361 или  тракторов болотной модификации. Проминку с промораживанием целесообразно  выполнять одновременно с расчисткой трассы от снега по всей ширине проезда. Для безопасности прохода тракторов проминку рекомендуется осуществлять при промерзании моховых болот на глубину от 25 до 30 см и на травянистых болотах от 16 до 30 см.

Проминку заканчивают, когда  образуется достаточный промерзший слой и на поверхность болота перестает  выдавливаться вода от прохода тяжелой  техники. После того, как основание  подготовлено, приступают к устройству снежного покрытия путем уплотнения снега. Уплотнять снег начинают при  толщине снежного покрова более 10 см прицепными пневмокатками или  продольными проходами груженых автомобилей. На слабозамерзающих болотах (болота II типа глубиной более 1 м и  болотах III типа) проминаемый слой необходимо армировать мелколесьем или порубочными остатками.

При недостаточном промерзании  льда, при строительстве газопровода  в начале зимнего периода при  пересечении вдольтрассовым проездом рек и озер глубиной более 0,5 м, необходимо устраивать ледовые переправы.

Толщина льда должна соответствовать  данным, представленным в таблице 1.6.1.1.

 

Таблица 1.6.1.1 – Толщина  льда на водных преградах

Усиление ледовой переправы  осуществляется путем послойного намораживания  льда. Ширина ледовой переправы должна быть не менее 20 м и использоваться только для одностороннего движения транспорта. В 10 м от оси намеченной переправы устраиваются валики из снега. Затем разливают воду с помощью  мотопомпы по льду слоями от 2 до 5 см. Очередной слой переправы намораживают только после полного замерзания предыдущего.

Если температура воздуха  держится ниже минус 15ºС и скорость ветра не превышает 5 м/с целесообразнее наращивать переправу методом “дождевания” с помощью агрегата типа ”Град”. Лед в данном случае получает большую прочность и разрушается под действием тепла значительно медленнее, что продлевает срок эксплуатации переправы.

На крутых берегах необходимо осуществить срезку бульдозером  с последующим восстановлением. При небольших объемах работ  по уполаживанию берегов достаточно на берег наморозить слой льда методом  “дождевания”.

На переездах через  существующие трубопроводы вдольтрассовый проезд необходимо выполнить в насыпи из привозного грунта с покрытием  из железобетонных плит. Высота насыпи над верхней образующей трубы  должна быть не менее 1,5 м. Грунт насыпи послойно трамбуют и уплотняют катками  весом от 5 до 10 т. Непосредственно  над газопроводом и на расстоянии до 2 м в обе стороны от него насыпь уплотняют вручную пневмотрамбовками. Поперечный стык железобетонных дорожных плит не должен находиться над пересекаемым трубопроводом.

После завершения строительства  газопровода переезды через существующие трубопроводы необходимо демонтировать.

При пересечении вдольтрассового  проезда с существующими дорогами необходимо произвести уполаживание существующих откосов дороги привозным грунтом.

 

 

2. Погрузо-разгрузочные и транспортные работы

 

Доставка грузов осуществляется по железной дороге до станции Пурпе  и далее по железнодорожному подъездному  пути протяженностью 15 км до базы ОАО  “Газпром добыча Ноябрьск”, расположенной  в районе КС-02.

Грузы доставляются автомобильным  транспортом до приобъектного склада (накопительная площадка), расположенного вблизи УППГ,  по существующей автодороге с твердым покрытием на расстояние 45км.

Доставка грузов на трассу осуществляется по запроектированным  временным вдольтрассовым проездам.

Для погрузки и разгрузки  труб кранами и трубоукладчиками применяются траверсы, мягкие канаты и мягкие полотенца; погрузка и разгрузка  труб увеличенной длины осуществляется с применением специальной оснастки.

 

3. Земляные работы

 

При глубине промерзания  грунта до 0,4 м на талых грунтах  разработку траншеи ведут одноковшовым гидравлическим экскаватором на гусеничном ходу (ЭО–4112–А–1), оборудованным ковшом с обратной лопатой емкостью 0,65 м³. При глубине промерзания более 0,4 м и на вечномерзлых грунтах грунт предварительно рыхлят бульдозером - рыхлителем типа ”Катерпиллер” или “Комацу”. Рыхление мерзлых грунтов производится бульдозером-рыхлителем ДЭТ-320-Б1, допускается производить после раскладки труб на трассе.

Ширина траншей по дну  при балластировке трубопровода утяжеляющими грузами должна быть равна  не менее 2,2D.

На озере разработка траншеи  производится экскаватором со льда. Лед  прорезается баровой машиной.

Во избежание заноса траншей  снегом и смерзания отвала грунта при работе зимой темп разработки траншей должен строго соответствовать  темпу изоляционно-укладочных работ.

Технологический разрыв между  землеройной и изоляционно-укладочной колоннами рекомендуется не более  двухсуточной производительности землеройной  колонны.

Перед укладкой трубопровода в траншею на участках с ММГ  на дне траншеи устраивается постель  толщиной не менее 0,1 м из мелкоразрыхленного карьерного грунта. После укладки  трубопровод обсыпается таким же грунтом толщиной 0,2 м. Работы эти  целесообразнее

производить экскаватором с  грейферным ковшом.

До начала работ по засыпке  трубопроводов необходимо:

- проверить проектное  положение трубопровода;

- проверить качество и,  в случае необходимости, отремонтировать  изоляционное покрытие;

- получить письменное  разрешение от заказчика на  засыпку уложенного трубопровода.

Засыпка траншеи производится непосредственно вслед за опуском  трубопровода и установкой балластных грузов. Места установки запорной арматуры, тройников контрольно-измерительных пунктов электрохимзащиты засыпаются после их установки и приварки катодных выводов.

Засыпка траншей производится роторными траншеезасыпателями  типа ТР-351, бульдозером мощностью 170 л.с. Б10М1111-1Е. Засыпку траншеи при переходе через озеро производят экскаватором со льда.

При наличие горизонтальных кривых на трубопроводах вначале  засыпается криволинейный участок, а затем остальная часть. Причем, засыпку криволинейного участка  начинают с его середины, двигаясь поочередно к его концам.

Земляные работы при сооружении магистральных трубопроводов должны выполняться с соблюдением допусков, приведенных в таблице 1.6.3.1.

 

Таблица 1.6.3.1 – Допуски земляных работ при сооружении трубопроводов

Допуск	Величина допуска (отклонение), см
Половина ширины траншеи по дну по отношению к разбивочной оси	+ 20, - 5
Отклонение отметок при планировке полосы для работы роторных экскаваторов	- 5
Отклонение отметок дна траншеи  от проекта:
при разработке грунта землеройными машинами	- 10
при разработке грунта буровзрывным способом	- 20
Толщина слоя постели из мягкого грунта на дне траншеи	+ 10
Толщина слоя присыпки из мягкого грунта над трубой (при последующей засыпке  скальным или мерзлым грунтом)	+ 10
Общая толщина слоя засыпки грунта над трубопроводом	+ 20
Высота насыпи	+ 20, - 5

 

 

 

 

 

 

 

 

4. Сварочно-монтажные работы

 

Перед началом сварочно-монтажных  работ необходимо убедиться в  том, что используемые трубы, соединительные детали, запорная арматура имеют сертификаты  качества и соответствуют проекту, техническим условиям на их поставку.