Автор работы: Пользователь скрыл имя, 12 Ноября 2011 в 05:34, курсовая работа
Цель: Изучить основы нормирования параметров точности.
Задача: 1.расмотреть теоретические основы нормирования параметров точности изготовления технических измерений.
2.Расмотреть типовые задачи.
Введение
Глава 1. Основы нормирования параметров точности………………………………….3
1.1. Основные понятия и определения
1.1.1. Понятие о взаимозаменяемости……………………………………………………….3
1.1.2. Понятия «вал» и «отверстие»…………………………………………………………5
1.1.3. Терминология по размерам…………………………………………………………...6
1.1.4. Допуск размера. Поле допуска………………………………………………………10
1.1.5. Типы посадок и их характеристики………………………………………………….11
1.1.6. Точность геометрических параметров………………………………………………12
1.2. Единая система допусков и посадок соединений
1.2.1. Общие положения……………………………………………………………….…….14
1.2.2. Закономерности построения допусков……………………………………….……...15
1.2.3. Системы допусков и посадок……………………………………………….….……..16
1.2.4. Основные отклонения, их ряды в ЕСДП…………………………………….………17
1.2.5. Образование полей допусков и посадок……………………………………….…….18
1.2.6. Предельные отклонения размеров с неуказанными допусками……………………19
1.3. Расчет и применение посадок
1.3.1. Методы выбора посадок……………………………………………………………...21
1.3.2. Расчет посадок с зазором с натягом и переходных посадок……………………….23
1.3.3. Применение посадок………………………………………………………………….25
1.4. Допуски формы и расположения поверхностей
1.4.1. Основные понятия и определения…………………………………………………...27
1.4.2. Отклонения формы поверхностей……………………………………………………29
1.4.3. Отклонения расположения поверхностей…………………………………………...30
1.4.4. Суммарные отклонения формы и расположения поверхностей…………………...32
1.4.5. Нормирование отклонений формы и расположения поверхностей и обозначение их допусков на чертежах……………………………………………………………………….33
Глава 2. Решение типовых задач…………………………………
Предпочтительные поля допусков обеспечиваются режущим инструментом и калибрами по нормальному ряду чисел, а рекомендуемые - только калибрами. Дополнительные поля допусков являются полями ограниченного применения и используются тог да, когда применение основных полей допусков не позволяет вы полнить требования, предъявляемые к изделию.
В
ЕСДП предусмотрены все группы посадок:
с зазором, натягом и переходные.
Посадки не имеют названий, отражающих
конструктивно-технологические
Посадки, как правило, применяют в системе отверстия (предпочтительно) или в системе вала.
Все посадки в системе отверстия для заданных номинальных размеров сопряжений и их квалитетов образуются полями допусков отверстий с неизменными основными отклонениями ни различными основными отклонениями валов.
Для посадок с зазором в системе отверстия используют по допусков валов с основными отклонениями от а до h включительно. Для переходных посадок в системе отверстия применяют no допусков валов с основными отклонениями к, т, п. Для посадок с натягом в системе отверстия выбирают поля д пусков валов с основными отклонениями от р до zc. Для посадок в системе вала для заданных номинальных размеров и квалитетов сопряжений используют поля допусков с неизменными основными отклонениями h вала и различными основными отклонениями отверстий. Для посадок с зазором в системе вала выбирают поля допусков отверстий с основными отклонениями от А до Н включительно. Для переходных посадок в системе вала используют поля до пусков отверстий с основными отклонениями Js, К, М, N.
ГОСТ
25347-82 выделяет рекомендуемые посадки,
в числе которых указаны
Для диапазона от 1 до 500 мм в системе отверстия выделено 69 рекомендуемых посадок, из них 17 - предпочтительных, а в системе вала - 59 рекомендуемых посадок, в том числе 11 предпочтительных.
Предельные
отклонения, не указанные непосредственно
после номинальных размеров на чертежах,
а оговоренные общей записью
в технических требованиях
Неуказанные
предельные отклонения могут быть назначены
или на основе квалитетов, или на
основе специальных классов точности.
Для этого установлено четыре
класса точности:
- точный, соответствующий округленно
допускам 12-го квалитета;
- средний, соответствующий 14-му квалитету;
- грубый, соответствующий 16-му квалитету;
- очень грубый, соответствующий 17-му квалитету.
Допуски по этим специальным классам точности обозначаются соответственно tu t2, Ц и f4.
Согласно ГОСТ 25670-83 предусмотрены четыре варианта научения неуказанных предельных отклонений размеров.
Предельные отклонения размеров различных элементов, оговариваемых в одной общей записи, должны быть одного уровня точности (одного квалитета или одного класса точности либо одного квалитета и соответствующего ему класса точности).
Выбор одного из вариантов общей записи зависит от конструктивных и технологических требований.
Предпочтение следует отдавать варианту, устанавливающем односторонние предельные отклонения "в тело" для валов и отверстий. Вариант 2 не рекомендуется. К элементам деталей, не относящимся к валам и отверстиям, относят уступы, глубины отверстий! высоту уступов, расстояния между осями отверстий или плоскостями симметрии и др. Для этих элементов предельные отклонения указываются по варианту +-, в общей записи для всех элементов допускается указывать вместо варианта ± - соответственно ±.
Обозначения
односторонних предельных отклонений
по квалитетам, назначаемых только
для круглых отверстий и валов,
дополняются символом диаметра (0).
Выбор
посадок для подвижных и
В
большинстве случаев используют
комплексный метод, учитывающий
достоинства каждого. Посадки с
зазором используют для подвижных
и неподвижных соединений. В подвижных
соединениях устанавливают
Требуемая
неподвижность рассматриваемых
посадок с зазором
Переходные
посадки предназначены для
Для
обеспечения неподвижности
Посадки с натягом, как правило, применяют для неподвижных неразборных в процессе эксплуатации соединений без дополнительных крепежных средств. Неподвижность деталей при этих посадках достигается за счет напряжений, возникающих в поверхностных слоях сопряженных деталей.
В
большинстве посадок с натягом
действуют упругие деформации контактных
поверхностных слоев. В этих посадках
даже незначительные колебания величин
натягов оказывают большое
При
использовании посадок с
Полученные расчетом значения температуры должны быть уточнены с учетом интенсивности охлаждения втулки и повышения температуры вала в начальный момент надвигания втулки на вал.
В некоторых случаях используют комбинированный способ со сниженной температурой разогрева втулки, компенсируемой в виде дополнительной под прессовки.
Типовыми посадками с зазором являются гидродинамические подшипники скольжения. Нормальные условия работы таких соединений создаются при обязательном наличии слоя смазки между сопрягаемыми поверхностями, гарантирующими жидкостное трение. При жидкостном трении происходит замена трения между металлическими поверхностями сопряженных деталей на внутреннее трение в смазочной жидкости. Жидкостное трение достигается за счет гидравлического давления, создаваемого смазочной жидкостью при вращении вала в подшипниковой втулке.
При повороте вала в подшипнике смазочная жидкость, находящаяся в зазоре между валом и втулкой, увлекается валом в сужающуюся клиновую зону и создает гидравлическое давление жидкости на вал. Когда созданное таким образом гидравлическое давление превысит нагрузку на опору, происходит подъем и смещение вала относительно втулки, которые в последующем стабилизируются, образуя гарантированный зазор - смазочный слой hmin.
Для образования гарантированного зазора Amin несущая способность неразрывного смазочного слоя в подшипнике должна превышать нагрузку на опору.
Посадки с натягом в основном применяют для неподвижных неразборных в процессе эксплуатации сопряженных деталей бея дополнительных крепежных средств.
Прочность
соединения в таких неподвижных
посадках достигается за счет упругой
деформации сопряженных деталей, возникают
щей при технологических
Примерами
применения посадок с натягом
являются соединение осей и бандажей
со ступицами колес
Основные
задачи расчета посадок с натягом
сводятся к определению:
— расчетного натяга и соответственно
стандартной посадки конкретного соединения;
— величины усилия запрессовки или температуры
нагрева де ли с охватывающей сопрягаемой
поверхностью для выбора пресса и нагревательного
оборудования;
— расчетной прочности сопряжения из
условия обеспечения неподвижности в
процессе эксплуатации;
— напряжений, возникающих после сборки
в материалах сопрягаемых деталей.
Весьма
ответственным при расчете
Расчет
переходных посадок выполняют реже,
по сравнению с расчетом посадок с зазорами
и натягами, и в основном как поверочный.
Такие расчеты состоят из расчета вероятности
зазоров и натягов в сопряжении, расчета
наибольшего зазора по предельно допустимому
эксцентриситету, расчета прочности только
для тонкостенных деталей, а также усилия
сборки при наибольшем натяге посадки.
Основными расчетами в переходных посадках
являются расчеты вероятности получения
натягов и зазоров. В таких расчетах исходят
из нормального закона распределения
размеров деталей, а вероятности получения
натягов и зазоров определяют с помощью
нормированной функции Лапласа.
Посадки с зазором. Большой опыт применения посадок накоплен в конструкторских подразделениях всех отраслей машиностроения. Наиболее ярко выделяется опыт обобщения эксплуатационных и технологических свойств качества изделий машиностроения в наименованиях посадок. Этот опыт в должной мере способствовал непрерывному повышению качества посадок, приближая их к оптимальным показателям. На производстве иногда используют устаревшие наименования посадок с зазором (по системе ОСТ, которая в 1977 г. была заменена ЕСДП): скольжения, движения, ходовые, легкоходовые, широкоходовые и тепловые ходовые. Посадки скольжения - минимальный зазор равен нулю, широко используются для подвижных и неподвижных соединений, основные отклонения H и h; посадки движения характеризуются малыми зазорами, используются для подвижных соединений, основные отклонения H- g, G-h; посадки ходовые наиболее распространены для умеренных скоростей вращения (50...2000 мин-1), основные отклонения H- f F-h; посадки легкоходовые используются при скоростях вращения 2...25 тыс. мин-1 или при больших длинах соединений, основные отклонения H- е, E-h посадки широкоходовые используются при очень больших скоростях вращения (25...50 тыс. мин-1), основные отклонения H-d, D-h; посадки тепловые ходовые характеризуются большими зазорами для компенсации тепловых деформаций, основные отклонения Н-а, b, с, ABC-h. В приведенных ниже примерах представлены посадки, как правило, предпочтительного применения, встречающиеся в подвижных соединениях автомобилей и дорожно-строительных машин.