Расчет основных объемных показателей вагонов в грузовом движении на отделении железной дороги

Контрольная работа №1 (Вагоны - вариант № 0)

 

        Содержание  работы

 

        Исходные  данные для решений  задачи

Таблица 1 –  Исходные данные

Примечания: 1. Расходная ставка за 1 вагоно-час для всех вариантов 0,082 д.ед.

       2. Средняя цена одного грузового  вагона 7,5 – 9,0 тыс. д.ед.

       3. Нормы платы за вагон и локомотивы  – 6% годовых от их стоимости

 

        I. Расчет основных объемных показателей вагонов в грузовом движении на отделении железной дороги

 

1. Определить пробег груженых вагонов (в вагонно-километрах)

Зная  объем перевозочной работы отделения  в эксплуатационных тонно-километрах ∑Pl_э и динамическую нагрузку пробег груженых вагонов равен:

  ∑nS_гр = 38 000 / 39 = 974,36 (млн. ваг.-км) 

2. Определить пробег  порожних вагонов  (в вагонно-километрах)

Пробег  порожних вагонов в вагонно-километрах рассчитывается как определенная коэффициентом  α  часть от груженого их пробега:

где α – процент  порожнего пробега вагонов к  груженому, % 

  ∑nS_пор = 974,36 * 27,5 / 100 = 267,95 (млн. ваг.-км) 

3. Определить общий  пробег грузовых  вагонов (в вагонно-километрах)

Общий пробег грузовых вагонов ∑Ns_о определяется  как сумма пробега в груженом и порожнем состоянии:

∑Ns_о =∑nS_гр+ ∑nS_пор

  или    ∑Ns_о =∑nS_гр (1 +  α )

  ∑Ns_о  = 974,36 + 267,95 = 1242,31 (млн. ваг.-км)

  ∑Ns_о  = 974,36 *  ( 1 + 0,275 ) = 1242,31 (млн. ваг.-км) 

4. Определить динамическую  нагрузку на рабочий  вагон (в тоннах)

Учитывая, что отношение выполненной работы в тонно-километрах (тоннах) к затратам подвижного состава определяет качество его использования, можно вычислить показатель, характеризующий использование грузоподъемности вагонов в грузовом движении – динамическую нагрузку на рабочий вагон , т:

  Р^р_дин = 38 000 / 1242,31 = 30,59 (т) 

Чем выше динамическая нагрузка на рабочий вагон, тем меньше затрат парка вагонов и локомотивов на перевозку грузов.

5. Рассчитать среднесуточную  погрузку (в вагонах)

где ∑Р_о – количество отправленных (погруженных) тонн груза в год;

      – средняя статистическая нагрузка, т. 

Средняя статическая нагрузка (в тоннах) по отделению определяется как средневзвешенная величина из выражения:

где γ_i – удельный вес каждого рода груза в общей величине погрузки, %

      - статистическая нагрузка i-го груза, т.

    

= 0,1 * 60 + 0,11 * 52 + 0,1 * 54 + 0,2 * 56 + 0,05 * 50 + 0,05 * 46 + 0 * 49 + 0,39 * 36 = 6 + 5,72 + 5,4 + 11,2 + 2,5 + 2,3 + 0 + 14,04 = 47,16 (т)   

Среднесуточная  погрузка равна:

  V_n = 34 000 * 1000 / ( 47,16 * 365 ) = 1975,21 = 1976 (ваг.) 

6. Определить работу  отделения (в вагонах)

Работа  отделения U в вагонах определяется как сумма погруженных и принятых груженых вагонов или выгруженных и сданных груженных вагонов. Она рассчитывается в среднем в сутки в вагонах:

U = V_n + n_пр

Сдача груженых вагонов в сутки определяется как разность:

n_c = U – V_в

или  работа отделения (в вагонах)

U = V_в + n_с

  U = 1976 + 6400 = 8376 (ваг.)

  n_c = 8376 - 2880 = 5496 (ваг.)

  U = 2880 + 5496 = 8376 (ваг.) 
 
 

 

        II. Расчет качественных показателей

 

1. Рассчитать оборот  вагона (в сутках):

Среднее  время оборота грузового вагона характеризует использование вагона во времени. Оно является одним из важнейших качественных показателей  использования грузовых вагонов. Ускорение оборота вагона – большой резерв для наиболее полного удовлетворения потребностей народного хозяйства в железнодорожных перевозках с наименьшими затратами.

где  l_o - полный рейс рабочего вагона, км;

       V_t – техническая скорость, км/ч;

       V_уч – участковая скорость, км/ч;

       n_т - количество технических станций, который проходит вагон за полный рейс;

       t_тс – средний простой транзитного вагона на одной технической станции,ч;

      К_мр - коэффициент местной работы;

      t_гр - средний простой вагона под одной грузовой оепрацией. 

Прежде  чем рассчитать оборот вагона (в сутках) необходимо: 

а) определить полный рейс рабочего вагона  (l_o) делением числа вагонно-километров на работу отделения:

где  ∑nS_o - количество вагонно-километров в среднем за сутки;

       U – работа в вагонах за сутки. 

  l_o = 1242,31 * 10 ^ 6 / ( 365 * 8376 ) = 406,35 (км) 

б) определить средний  груженый рейс (l_гр) делением груженых вагонно-километров на работу:

 

  l_гр = 974,36 * 10 ^ 6 / ( 365 * 8376 ) = 318,71 (км) 

в) средний порожний рейс (l_пор) определить как число порожних вагонно-километров в сутки, разделенное на работу:

  l_пор = 267,95 * 10 ^ 6 / ( 365 * 8376 ) = 87,64 (км) 

Полный  рейс рабочего вагона (l_o):

l_о = l_гр +l_пор

  l_o = 318,71 + 87,64 = 406,35 (км) 
 

г) найдти число технических  станций, проходимых вагоном за полный рейс:

где  L_тех – вагонное плечо, среднее расстояние между техническими станциями, км.

  n_т = 406,35 / 146 = 2,78 = 3 (ст.) 

д) найти средний  простой транзитного  вагона на одной технической  станции

где - удельный вес в общем количестве транзитных вагонов без переработки и с переработкой, единиц;

      t_бп, t_п - среднее время простоя одного транзитного вагона без переработки, с переработкой,ч. 

  t_тс = 0,48 * 0,9 + 0,52 * 6,8 = 3,97 (ч.) 

е) найти коэффициент  местной работы

Коэффициент местной  работы показывает количество грузовых операций, которое приходится на один вагон, участвующий в работе отделения дороги. Его определяют по формуле:

где V_n - погрузка в сутки, вагон;

      V_в -  выгрузка в сутки, вагон. 

  K_мр = ( 1976 + 2880 ) / 8376 = 0,58 

После произведенных расчетов указанных выше можно определить оборот вагона  (О_в) в целом и по элементам по приведенной формуле: 

 

О_в = 1 / 24 * ( 406,35 / 45,3 + ( 406,35 / 34,8 - 406,35 / 45,3 ) + 3 * 3,97 + 0,58 * *21,1 ) =  = 1,493 (сут.)

2. Определить среднесуточный пробег вагона ( в километрах)

Среднесуточный  пробег вагона – расстояние, которое  вагон проходит за сутки, - определяется как частное от деления полного рейса на величину оборота вагона по формуле:

  S_в = 406,35 / 1,493 = 272,17 (км) 

3. Рассчитать производительность  грузового вагона (в  тоннах-километрах)

Производительность  грузового вагона H_в является комплексным показателем качества его использования указывающим, сколько эксплуатационных тонно-километров приходится в среднем на один вагон рабочего парка в сутки и определяется по формуле:

  H_в = 30,59 * 272,17 = 8325,68 (т-км)