Лизинг в строительстве

При использовании 2 варианта сумма затрат составит:

Таким образом, выбор того или иного варианта по критерию минимизации  затрат на выплату лизинговых платежей будет заключаться в определении  величины DЗ. Если она будет больше 0, то экономически эффективнее первый вариант, в противном случае – второй. 

 

3.3. Влияние расходов на себестоимость конечной продукции

Лизинговые платежи относятся  на себестоимость, поэтому они значительно  увеличивают себестоимость конечной продукции, а, следовательно, и ее цену. Одним из инструментов влияния на размер себестоимости является коэффициент  ускорения амортизации. При использовании  коэффициента ускорения амортизации  k сумма лизинговых платежей определяется по формуле:

а) при расчете КВ в  процентах от балансовой стоимости

б) при расчете КВ в  процентах от среднегодовой стоимости  имущества

Зависимость общей суммы  лизинговых платежей от коэффициента ускорения амортизации является линейной и выглядит следующим образом:

ЛП (k) = a · k + b, где

а) при расчете КВ в  процентах от балансовой стоимости

a = (1 + CTn) (1 - Т · Q · СТк / 2) БС · На · Т;

b = (1 + CTn) [БС · Т (Q · СТк + р) + ДУ].

б) при расчете КВ в  процентах от среднегодовой стоимости  имущества

a = (1 + CTn) (1 - Т (Q · СТк + СТв ) / 2) Т · БС · На;

b = (1 + CTn) [Т · БС (Q · СТк + СТв ) + ДУ].

Вид зависимости ЛП от k зависит от коэффициента a: если а > 0, то ЛП прямо пропорционально k, если а < 0 – обратно пропорционально.

При расчете КВ в процентах  от БС а > 0, если величина Т · Q · СТк < 2, при расчете КВ в процентах от среднегодовой стоимости имущества а > 0, если величина Т (Q · СТк + СТв) < 2. Таким образом, увеличение коэффициента k может как увеличивать общую сумму лизинговых платежей, так и уменьшать ее, а, следовательно, и себестоимость продукции.

Для облегчения задачи будем  считать, что лизинговые платежи  производятся равными долями. Введем следующие условные обозначения:

t – срок, на который производится расчет, t < Т; 
с_с – постоянные издержки производства за период t; 
с_v – переменные издержки производства; 
V – объем производства за период t; 
С – общие издержки производства, С = с_с + с_v · V + ЛП(k) · Т / t; 
с_уд – удельные издержки производства, с_уд = С / V.

При положительном значении коэффициента а зависимость себестоимости от коэффициента ускорения амортизации будет выглядеть следующим образом:

В данном случае с возрастанием коэффициента ускорения амортизации  будут возрастать общие издержки, лизинговые выплаты и удельные издержки.

При отрицательном значении коэффициента а себестоимость зависит от коэффициента ускорения амортизации следующим образом:

В этой ситуации с увеличением  коэффициента ускорения амортизации  будут линейно уменьшаться те же параметры, что описаны в предыдущем примере. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Заключение

При наличии у предприятия  альтернативы - взять кредит на покупку  оборудования или приобрести это  оборудование на определенное время  по договору лизинга - ее выбор необходимо осуществлять на основе результатов  финансового анализа. Во всяком случае, лизинг становится практически безальтернативным  вариантом, когда предприятие-поставщик  испытывает трудности со сбытом своей  продукции, а предприятие - будущий  лизингополучатель не имеет в  достаточном объеме собственных  средств и не может взять кредит для приобретения нужного ему  оборудования или предприниматель  только начинает собственное дело (что  часто имеет место в малом  предпринимательстве).

Вместе с тем лизингу  присущ и ряд негативных сторон. В частности, на лизингодателя ложится  риск морального старения оборудования (особенно, если договор лизинга  заключается не на полный срок его  амортизации), а для лизингополучателя  стоимость лизинга выходит более  высокой, чем цена покупки оборудования. Еще одним недостатком финансового  лизинга является то, что в случае выхода из строя оборудования, платежи  производятся в установленные сроки  независимо от состояния оборудования.

Для стимулирования инвестиций в производственную сферу, для обновления промышленного потенциала, для повышения  конкурентоспособности отечественных  производителей, нужно создавать  условия, при которых они стремились бы развивать лизинговые отношения. Для этого, в первую очередь, следует  добиваться появления лизинговых сделок с достаточно длительными сроками  действия (не менее трех лет), так  как именно такие договоры будут  нести реальные инвестиции в экономику. Необходимо если не освободить, то хотя бы снизить налог на прибыль, полученную лизингодателями от реализации договоров  по лизингу со сроком действия три и более лет. Также следует стимулировать банки предоставлять кредиты лизинговым компаниям, которые заключают длительные договоры. Кроме этого, необходимо рассмотреть возможность снижения таможенных пошлин и налогов по товарам, ввозимым на территорию РФ и являющимися объектами международного финансового лизинга.

Безусловно, вышеперечисленные  меры должны способствовать развитию лизинговых компаний и операций, производимых ими.

Можно с полной уверенностью сказать, что лизинг в нашей стране постепенно будет все больше наращивать свои обороты и играть все более  весомую роль в экономике России.  

 

 

 

Список  использованной литературы

1. Экономические и социальные проблемы в строительстве на современном этапе. Сборник статей / Под ред. д.э.н., профессора Степанова И.С. - М.: СЛОВО-СИМС, 2005.
2. 10 лет кафедре "Экономики и управления в строительстве". Выпуск 2 / Под ред. д.э.н., профессора Степанова И.С. - М.: МГСУ, 2004.