Расчёт колоны

5. Транспортування колоних апаратів

Підвищення заводської готовності великогабаритного встаткування ставить нові завдання в області транспортування його від заводів-виготовлювачів до монтажної площадки.

У цей час розроблені спеціальні транспортні засоби, що дозволяють перевозити апарати довжиною 45-50 м і діаметром до 4,5 м по рейкових і безрейкових дорогах, а також практично будь-яких розмірів по водним шляхам сполучення.

Для транспортування колонних апаратів більших розмірів створені спеціальні транспортери зчленованого й зчіпного типів зі зниженою навантажувальною площадкою, що забезпечує мінімальну висоту навантаження.

На транспортерах зчленованого типу перевезений вантаж, що має достатню твердість, провисає між двома візками транспортера або лежить на низькій платформі.

Такий метод перевезення дає можливість понизити центр ваги вантажу й збільшити діаметр перевезених апаратів. Максимальна вантажопідйомність залізничних транспортерів зчленованого типу не перевищує 300 тс.

Транспортери зчіпного типу, призначені для перевезення довгомірних вантажів, складаються із двох несучих платформ із опорними турнікетами й проміжною платформою для збільшення довжини зчепа.

У пашей країні одержує поширення змішане перевезення великогабаритних апаратів водним шляхом і по шосейних і ґрунтових дорогах. При цьому допускаються габариты, що, устаткування на даній трасі визначаються габаритними обмеженнями мостів, тунелів, шляхопроводів і інших капітальних дорожніх будов. При організації таких перевезень у кожному конкретному випадку варто попередньо ретельно переглянути трасу й при необхідності зробити додаткові роботи із пристрою об'їздів, підйому проводів зв'язку, електропроводів, перекидань трубопроводів і усуненню інших

перешкод. Причепи-Ваговози майданчикового типу вантажопідйомністю до 120 тс призначені для перевезення будівельних машин і інших вантажів порівняно невеликих габаритів. Застосовують також пристрою для перевезення довгомірного великогабаритного встаткування й конструкцій масою 250 і 270 т по шосейних і ґрунтових дорогах. Перше складається із двох візків однакової вантажопідйомності, постачених пристосуванням з гідродомкратами, за допомогою яких виробляється навантаження, розвантаження й зміна кліренсу при русі по пересіченої

Рис. 5.1 Способи підйому й установки колонних апаратів за допомогою

такелажних засобів.

Витівки встановлюють опорну стійку. Зрівняльну траверсу закріплюють за нижюю частина опорної стійки й продовжують підйом. Для плавного опускання колони на фундамент на останньому етапі її верх утримують гальмовим відтягненням (рис.5.1).