Оптовая торговля

     Также большую роль и распространение получает механизация складов.

     Как правило, на всех этапах складских работ  погрузочные (разгрузочные) операции выполняют  по технологическим регламентам, зависящим  от характера груза и максимально  выгодным для организатора работ, который  отвечает за их качество и безопасность. Часто в комплексе с высокопроизводительными грузоподъемными машинами для выполнения основных и вспомогательных технологических операций при хранении и перегрузке товаров используют так называемые средства малой механизации.

     Реально устройство склада всегда связано с  индивидуальным проектированием и  изготовлением несущих конструкций  для хранения и транспортировки  грузов. На современном рынке складских  услуг выигрывает тот, кто может  обеспечить наилучшие условия сохранности  и переработки груза, то есть тот, кто лучше оснащен. Поскольку в нашей стране предприятия – организаторы складских работ зачастую являются отнюдь не собственниками, а лишь арендаторами складских помещений, выбор тех или иных средств механизации напрямую зависит от конструктивных особенностей здания (сооружения), на территории которого расположен склад. Бывает так, что многие из арендуемых помещений не приспособлены для установки тяжелого грузоподъемного оборудования с машинным приводом, должного обеспечить обслуживание всей площади склада (прокладка подкрановых путей и т. п.). Здесь на помощь и приходят средства малой механизации.

     К средствам малой механизации  погрузочно-разгрузочных работ можно  отнести следующие механизмы, устройства и приспособления, кроме машин (машина – это совокупность деталей и механизмов, конструктивно объединенных в единую систему, исполнительные механизмы которой приводятся в движение от источника энергии любого происхождения, кроме мускульной силы человека.):

• любые грузоподъемные механизмы малой производительности с ручным приводом грузоподъемностью до 5 т, включая шестеренные и червячные тали (тельферы), монтажно-тяговые механизмы, лебедки, домкраты, подъемники;
• навесные грузозахватные приспособления, включая гравитационные захваты, где захват происходит под действием силы тяжести самого груза, (например, клещевые), стропы разных типов (канатные, цепные, текстильные), грузовые траверсы;
• грузозахватные приспособления на вилы погрузчиков (съемные траверсы на зажимах, платформы, крюковые стрелы);
• напольные колесные средства транспортировки и подъема грузов, перемещаемые вручную (платформенные тележки; вилочные гидравлические тележки, тележки-штабелеры);
• мобильные перегрузочные устройства;
• консольные краны напольные или настенные с ручным приводом;
• рольганги и роликовые дорожки;
• уравнительные столики с ручным приводом;
• пандусы или переходные мостики (аппарели);
• несущие средства пакетирования (поддоны плоские, стоечного и ящичного типов) и др.

     Строп (от голл. strop, буквально – петля) является наиболее простым устройством, применяемым при транспортировке и подъеме грузов. Он служит для зачалки-расчалки грузов в труднодоступных местах и находит применение для захвата контейнеров, пакетов и др. В нашей стране чаще используются стропы подешевле, сделанные из металлических канатов, а за рубежом обычно применяют более дорогие, зато и более безопасные цепные и текстильные стропы. Они не пачкают и не ранят руки острыми концами порванных проволок, и при их обрыве вероятность получить травму значительно меньше.

     Для перегрузки «проблемных» грузов, например, гибких длинномерных изделий, грузов со смещенным центром тяжести, применяют различные грузовые траверсы, изготавливаемые по индивидуальным проектам. Это позволяет оптимизировать погрузочно-разгрузочные процессы, одновременно использовать имеющуюся грузоподъемную технику и учесть особенности груза или способа его складирования.

     На  открытых площадках и в помещениях, где невозможно установить кран, на помощь приходят мобильные перегрузочные  устройства (МПУ). Это напольные, ручные конструкции мостового типа на колесных опорах грузоподъемностью до 5 т  и высотой подъема крюка до 5 м. МПУ могут заменять кран-балки (краны мостовые однобалочные).

     Консольные  краны напольные и настенные  с ручным приводом предназначены  для работы с грузами небольшой  массы и малых габаритных размеров. Используются для перемещения груза  от одного рабочего места к другому.

     Однако, наверное, самым популярным средством  малой механизации являются тележки. На складах применяют множество  моделей тележек – двухколесные ручные, напольные опрокидывающиеся, гидравлические с подъемными вилами грузоподъемностью 0,5...3,0 т, платформенные четырехколесные, тележки-штабелеры.

     Грузовые  ручные тележки оснащены съемными или  жестко закрепленными приспособлениями, обеспечивающими устойчивость различных  грузов. Тележки для перемещения  бочек, медведки снабжены специальными предохранительными скобами и имеют приспособления для защиты рук в случае падения или смещения грузов с тележки.

     При выполнении работ с тарными и  штучными грузами используют разные виды тары-оборудования и специализированные грузозахватные ограждения (сетчатые борта) или приспособления, исключающие падение грузов.

     Тележки с подъемной платформой или подъемными вилами с ручным или ножным гидравлическим рычажным приводом подъема груза  применяют для внутрискладских  перемещений грузов в таре размерами 800х600 и 600х400 мм. Вилочные тележки (и аналогичные им конструкции, например для перевозки бумажных и др. рулонов) имеют очень большое число модификаций и различаются длиной и шириной вил, числом роликов, материалами, из которых изготовлены корпус, колеса и ролики. Некоторые модели тележек комплектуют электронными весами и принтерами этикеток. Различают также модели традиционного типа (высота подъема около 190 мм) и модели с высоким подъемом вил – до 800 мм, которые можно использовать в качестве рабочего стола при комплектовании заказов.

     Близки  по конструкции тележки-штабелеры (или  ручные гидравлические штабелеры). Максимальная грузоподъемность разных моделей находится  в пределах 0,5...2,0 т, высота подъема  груза не превышает 2 м.

     Рольганг (от нем. rollgang), иначе – роликовый конвейер, это устройство для транспортировки штучных грузов. Оно состоит из системы цилиндрических или дисковых роликов (реже – шариков), по которым груз перемещается под действием собственного веса (при наклонном расположении системы), с помощью двигателя или подталкиванием вручную.

     Телескопические и мачтовые подъемники с механическим приводом применяют для транспортировки  и подъема грузов в узких проходах, при монтаже потолков, вентиляционных систем и др.

     Перечисленные средства малой механизации не только помогут не перегружать перекрытия этажей склада, но и сэкономят дефицитную площадь, а также деньги, зачастую совсем немалые.

     Наиболее  распространенным способом хранения больших  объемов промышленных грузов является их складирование в рядных паллетных стеллажах. Груз при этом укладывают на поддоны (паллеты) двух основных типоразмеров – EUR (800х1200х150 мм, европоддон) и FIN (1000х1200х150 мм, финский поддон). Подобным способом можно хранить и тяжелые штучные грузы. Данный тип стеллажей характеризуется простотой конструкции, высокой несущей способностью и низкой средней стоимостью одного паллетоместа по сравнению с другими видами стеллажей. Универсальные стеллажи чаще всего используются при оснащении оптовых баз, распределительных центров, складских комплексов и т. п. Именно такие стеллажи можно увидеть в магазинах «cash & carry», так как они дают возможность наглядно представить все разнообразие имеющихся товаров.

     Современный складской комплекс существенно  отличается от зданий, которые строили  для этих целей раньше, большими размерами используемого помещения как в плане, так и по высоте. Во многом это объясняется желанием владельцев как можно эффективней использовать имеющуюся в их в распоряжении площадь, поэтому обязательным атрибутом склада являются стеллажи разных типов (рядные, набивные, гравитационные) для хранения грузов на паллетах. Вместе с тем на территории любого склада всегда имеется зона, предназначенная для ручной обработки (осмотра, сортировки и хранения) легких штучных грузов, в том числе упакованных в мелкую тару. Единственным способом увеличить полезные складские площади в подобных зонах является установка многоуровневых мезонинов на базе полочных стеллажей легкого и среднего класса.

     Без преувеличений, в настоящее время  отечественный рынок складского оборудования и техники переживает небывалый подъем. Ежегодно возводятся с нуля и переоснащаются значительные объемы складских площадей емкостью в несколько миллионов условных паллето-мест. В связи с этим конкуренция среди отечественных и зарубежных производителей стеллажного оборудования резко обострилась, причем каждый год в России появляется как минимум еще один крупный производитель паллетных стеллажей. Несмотря на все эти факты, один из сегментов этого рынка до последнего времени оставался незаполненным.

     Новый тип складского оборудования в нашей  стране, достаточно давно известный  в мировой практике - гравитационные стеллажи. За последние годы они  нашли широкое применение на российских предприятиях: сегодня гравитационные стеллажи используют в своей деятельности уже десятки крупных отечественных компаний. Применение таких конструкций помогает решить ряд складских задач и имеет много преимуществ по сравнению с традиционным стеллажным оборудованием, что делает работу склада более эффективной.

     Также достаточно новыми являются мягкие контейнеры (далее – МК), или биг-бэги. Они  широко представлены и отечественными, и зарубежными изготовителями. Их производят в России несколько десятков заводов, которые условно можно  разделить на две группы: предприятия, занимающиеся исключительно пошивом контейнеров из готовой ткани, и предприятия полного производственного цикла – экструзия, изготовление ткани, стропов, вкладышей и всех необходимых комплектующих, швейное производство, испытательная лаборатория. Последних предприятий немного.

     Потребительские свойства и цена сформировали структуру  крупногабаритной пластмассовой тары (КПТ) и уровень спроса на нее. Исторически  сложилось так, что пластмассовая  тара впервые появилась и вошла  в обиход как альтернатива наиболее массовому виду тары с традицией, насчитывающей многие десятилетия, – металлической таре. На начальном этапе применения производители пластмассовой тары по существу копировали металлическую тару в новом материале как по форме, так и по вместимости изделий. И до настоящего времени наибольшее распространение имеет такой вид металлической тары, как 55-галлонные (216,5 л) бочки, при этом широко используются аналогичные емкости меньшего объема – 100; 60 и 50 л. Указанный диапазон более чем на 90% удовлетворяет потребность в таре производителей таких видов продукции, как лакокрасочные материалы, продукты органической и неорганической химии (спирты, кислоты и т. п.), пищевые растительные масла и т. д. Именно такие предприятия составляют основной потребительский контингент пластмассовой тары, который, как и раньше, ориентирован, прежде всего, на традиционный ряд изделий по вместимости – 60, 100, 220 л. В этот ряд наиболее удачно вписываются производственные программы основных изготовителей тары в РФ (они работают большей частью на основе экструзионной технологии; применяется также литьевой способ).

     Также одним из нововведений являются высотные склады. Хранение товаров и материалов на стеллажах склада с высотой  складирования свыше 5,5 м считается  высотным стеллажным хранением. Такие склады отличаются по техническим параметрам от складов с высотой ниже 6 м и применяются, как правило, для хранения значительных объёмов грузов, размещаемых на больших площадях.

     Пару  десятков лет тому назад склады с  товарами, разложенными по полу, были в СССР вполне обычным явлением. Погрузчиком «Балканкар» ограничивались мечты начальника склада.  Внедрение на складах сборных стеллажей и разнотипной погрузочной и подборочной техники в начале 90-х годов стало событием в зарождавшейся в нашей стране внутренней логистике складов. Рост требований к эффективности складских операций в конце 90-х годов и, особенно, кризис 1998 года поставил специалистов перед сложной проблемой – только техническая «революция» не может поднять эффективность склада до необходимого уровня. Стало понятно, что требуется системный поход к решению проблем склада на основе математических теорий потоков и массового обслуживания. На практике это приводит к необходимости проектировать склады с учетом ряда факторов:

• применения самых совершенных технологий обработки потоков товаров
• использования подъемно-погрузочной и сборочной техники нового поколения с улучшенными характеристиками
• применения универсальных и специальных стеллажей для зон хранения и подбора заказов
• внедрения современных автоматизированных систем управления технологией, работающих в режиме реального времени и с использованием мобильных радиочастотных терминалов со сканерами штриховых кодов
• развития систем механизации складских операций
• и, наконец, расчета экономических параметров будущего склада и определения периода окупаемости вложений в него.

     Опыт  Европы, где за последние 10 лет 80% складских  комплексов были построены с применением  высотной технологии, показал высокую  эффективность строительства складов ввысь.

     Строительство склада высотного хранения требует  значительных вложений. При технологическом  проектировании склада, которое предшествует строительному, рассчитываются основные параметры склада и зон, определяются места размещения стеллажного оборудования. Эти расчеты осуществляются на основании анализа предполагаемого товарооборота склада, видов и объемно-весовых характеристик товаров или исходя из заданных параметров объекта.