Расчет количества билетных касс

    Содержание 

1. Обоснование актуальности работы……………………………………….3

• Библиографический анализ опубликованный НИР, статей;

• Установление признака классификации и тематики

2. Описание и анализ объекта исследования или технологии. Цели и задачи. ……………………………………………………………………….5

• Качественная и количественная характеристика объекта
• Конкретизация условий деятельности объекта
• Цели и задачи исследования
• Анализ связи с общей технологией перевозочного процесса

3. Основные математические положения, принятые для анализа и  построения статистической модели. Программное обеспечение для расчетов…………………………………………………………………….6

• Принципы построения и критерии качества модели
• Программное обеспечение

4. Проектирование статистической модели………………………………8 

• Экспертная характеристика входных факторов
• Сбор и анализ статистических данных
• Расчет коэффициентов и анализ статистической модели
• Проверка «адекватности» математической модели

     Таблица 1. Экспертная оценка входных параметров математической модели………………………………………………………………………………..9

     Таблица 2……………………………………………………………………10

     Заключение…………………………………………………………………12

     Список  использованной литературы……………………………………13 
 
 
 
 
 
 

   

1. Обоснование актуальности работы

 

    Обеспечение железнодорожными билетными кассами  играет не малую роль в роботе вокзалов и имеет очень большую специальную значимость. Очень важно «не потерять» пассажиров, которые могут обратиться к воздушному, водному или к автотранспорту. Для этого необходимо провести ряд очень глубоких исследований многих факторов, влияющих на работу железнодорожных касс.

    Они должны быть оснащены технически и соответствовать нормам санитарным и пожарной безопасности. В случае поломки терминала или билетопечатающего устройства должна быть оказана своевременная техническая помощь механика. Необходимо провести наблюдение в какой период времени пассажиропоток достигает максимального уровня, а когда минимального. Следует учитывать, что днем людей будет значительно больше, чем в ночное время суток. Соответственно ночью работающих касс потребуется меньше.

    Самую важную роль играет уровень квалификации персонала. Для этого периодически проводятся технические занятия. На них присутствуют опытные инженеры, технологи и начальники цехов. Проводятся разъяснения конкретных случаев брака, если таковые случись. Обсуждаются новые распоряжения. Кассиры, которые находились в очередном трудовом отпуске проходят инструктаж у старшего смены, прежде чем приступить к работе. С периодичностью проводятся зачеты и экзамены, проверяются знания каждого отдельного сотрудника. Показателем качества работы персонала служит также количество допущенных браков.

    Становиться ясно, что скорость работы кассира  определяет количество касс. Чем больше пассажиров он обслуживает, тем меньше их нужно.

    Вот еще один не маловажный фактор –  комфортабельность.  Кресла должны быть удобными, освящение соответствовать нормам. Помещение должно периодически проветриваться, чтобы не вызвать плохое самочувствие работника.

    Следует учитывать, что ля того, чтобы открывать  дополнительные кассы (например, в летний период) штат должен быть полностью укомплектованный.

    Можно бесконечно перечислять те или иные факторы, но ясно одно: правильно выбранное  количество касс позволяет не потерять доходы.

    Для установления признака малозатратной  технологии может быть использован  некоторый коэффициент эффективности.

    Внедряемые  или используемые в перевозочном процессе малозатратные технологии можно классифицировать следующим  образом.

1. По сфере специального (профессионального) применения; для

          административного управления; для службы перевозок; для службы пути;

          для службы вагонного хозяйства; комбинированные… В нашем случае

          будет для службы перевозок.

2. По количеству объединяемых объектов Ж.Д.Т. один или два; множество.

          В нашем случае множество.

3. По необходимости модернизации материальной базы; без изменения

          материально-технической базы, либо с изменением. В нашем случае

          второй вариант.

4. По использованию человеческих ресурсов: с участием человеческих

          ресурсов.

5. По времени действия применяется: долгосрочные.
6. По использованию методов моделирования математическое.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2. Описание  и анализ объекта  исследования

 

     На  станции Краснодар-I пять путей, предназначенных для обслуживания семидесяти пар классических поездов. На вокзале станции Краснодар-I всего пятнадцать билетных касс дальнего и пять билетных касс пригородного сообщения.

     В нашем случае будут рассматриваться  кассы дальнего сообщения. Изучаемый  объект занимается оформлением и  выдачей пассажирам проездных документов.   

     Хронометраж рабочего дня

     7.15 – 19.00

     7.10 – начальный отчет

     7.15 – открытие кассы

     7.15 – 9.00 оформление и выдача П/Д

     9.00 – 9.30 перерыв

     9.30 – 13.00 оформление и выдача П/Д

     13.00 – 13.30 перерыв

     13.30 – 19.00 оформление и выдача П/Д

     19.00 – конечный отчет, пересмена. 

     В нашу задачу входит рассчитать оптимальное  количество касс при разных условиях, используя малозатратные технологии.

     Малозатратные технологии перевозочного процесса это технологии, направленные на совершенствование или обеспечение отельных технологических процессов или работы ж/д предприятий в целом, затраты на разработку и внедрение которых не требует значительных капитальных вложений соизмеримых с получаемым эффектом. Результат от внедрения малозатратных технологий должен ощущаться в течении одного двух минимальных отчетных периодов работы ж/д подразделений. 

     И выявить математическую модель. 

3. Основные  математические положения

 

   В технической кибернетике для  решения задач модифицирования  часто используются  вероятные  методы, относящиеся к так называемому  детерминистическому направлению, основанному на анализе причинно-следственных связей.

   А.Г. Ивахненко предлагает к использованию  алгоритмы принятия решений, распространенные в природе, объединяя существующие методы под общим названием – эвристическая самоорганизация.

   Самоорганизация связанна с эвристиками – догадками  о целесообразности того или иного действия. Эвристики – это решения, основанные на опыте человека и связанные с использованием результатов. Теория эвристической самоорганизации делает попытку расширить регрессионный анализ и теорию статистических решений в соответствии с некоторыми новыми принципами, которые используются для получения математической модели.

1. Принцип внешнего дополнения.
2. Принцип пошаговой процедуры применяется на изменение знаний критериев качества модели.
3. Принцип свободы выбора.
4. Принцип декомпозиции.

   На  основе применения принципов самоорганизации  решается задача – составление оптимальной модели по установленным критериям.

   Исследователь – эксперт задает среду решения  задач (список возможных переменных и перечень опорных функций), а  также критерии отбора.  

     

Рисунок. Алгоритм расчета математической модели. 

         Для проведения расчетов коэффициентов управления регрессии  исследуемого процесса или технологии составлено программно обеспечение «model», которое обеспечивает автоматизацию расчетных функций по установленному алгоритму. Всего пять этапов. 

   Первый  этап ввода информации. На втором обеспечивается преобразование матрицы данных для  использования метода исключения неизвестных. Это обеспечивается тремя организованными  циклами. На третьем этапе осуществляется решение системы уравнений методом Гаусса. На четвертом этапе обеспечивается расчет числа касс. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

   4. Проектирование статистической  модели. 

   Характеристика  вводных факторов  

1. Квалификация  персонала. Чем выше будет квалификация кассира, тем быстрее он будет  справляться с работой. Следовательно, тем меньше касс потребуется.
2. Освещенность рабочего места. Чем лучше освещенность, тем быстрее будет работать кассир, тем меньше потребуется касс.
3. Техническая оснащенность. Чем она выше, тем меньше будет возникать и технических неисправностей  и быстрее будет работать персонал.
4. Комфортабельность. Чем выше комфортабельность, тем выше производительность одной кассы.
5. Скорость набора. Чем выше скорость набора кассира, тем больше пассажиров он обилетит, тем меньше касс потребуется.
6. Укомплектованность штата. Чем укомплектование штат, тем выше возможность открывать кассы.
7. Оплата. Чем выше оплата труда, тем больше заинтересованность персонала в работе, тем меньше касс потребуется.
8. Пассажиропоток. Чем больше пассажиропоток, тем больше касс потребуется.
9. Случаи брака. Чем больше будет уходить времени на брак, тем больше касс потребуется.
10. Время затраты на получение информации и ее обработку. Чем больше потребуется времени, тем больше потребуется касс.

 
 
 
 
 
 
 

Таблица 2.