Отчет по практике на примере ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод»

Разработчик стремился обеспечить максимальное соответствие конструкции  вертолета Ми-171А требованиям  авиационных правил FAR-29. В 2005 году вертолет получил одобрение Сертификата  типа в Авиационном регистре Бразилии (СТА), требования которого соответствуют  правилам FAR-29.

Платформой для создания вертолета Ми-171А послужила конструкция  вертолета Ми-171, являющегося одним  из наиболее интенсивно эксплуатируемых  вертолетов в своем классе. При  этом на вертолете Ми-171А был внедрен  ряд конструктивных изменений, направленных на дальнейшее повышение безопасности полетов.

Основные  конструктивные особенности:

-Отсутствие расходного топливного бака

-Система раздельного питания двигателей

-Сигнализатор предельной температуры масла в главном редукторе

-Двухкамерные бустеры гидросистемы

-Капоты и маслобаки из нержавеющей стали

-Междвигательная пожарная перегородка из нержавеющей стали

-Система контроля генераторов

-Сигнализатор превышения скорости

-Сдвоенные приемники воздушного давления

-Военно-транспортный

Вертолет Ми-171Ш    

Вертолет Ми-171Ш представляет собой военно-транспортный вариант  вертолета Ми-171, являющегося одним  из наиболее интенсивно эксплуатируемых  вертолетов в своем классе. Вертолет Ми-171Ш разрабатывался с учетом всестороннего  анализа опыта применения российской вертолетной техники в боевых действиях в «горячих точках». В  итоге российским конструкторам  удалось создать вертолет, который  способен с высокой эффективностью выполнять широкий круг задач  именно в условиях реальных боевых действий.

Военно-транспортный вертолет Ми-171Ш является для мирового рынка  относительно новым вертолетом –  первые его поставки начались только в 2002 году. Тем не менее, он уже успел  себя зарекомендовать, как надежная, простая в эксплуатации и эффективная  в применении машина в целом ряде стран Юго-Восточной и Центральной  Азии, на Ближнем Востоке и в  Африке, в Европе (в т. ч. в странах  НАТО) и СНГ.

Назначение:

-транспортировка и оперативная высадка до 36 десантников

-транспортировка до 12 раненых на носилках в сопровождении медперсонала

-перевозка грузов до 4000 кг в грузовой кабине

-перевозка грузов до 4000 кг на внешней подвеске

-высокоэффективное уничтожение живой силы противника, бронетехники, надводных целей, сооружений, укрепленных огневых точек и других подвижных и неподвижных целей

-огневая поддержка десанта

-сопровождение военных колонн

-CSAR (боевые поисково-спасательные операции)

-разведывательные операции

-патрулирование

-гражданские операции (поисково-спасательные операции, пожаротушение и т. д.)

В соответствие с законодательством  Российской Федерации поставка за рубеж  всей военной техники, в том числе  вертолета  Ми-171Ш, осуществляется российским государственным спецэкспортером ФГУП «Рособоронэкспорт»

Учебно-боевой самолет Су-25УБ с модернизированным БРЭО  

Штурмовик Су-25УБ с модернизированным  БРЭО представляет собой дальнейшее развитие серийного двухместного учебно-боевого  самолета Су-25УБ. Новый самолет имеет  полностью обновленное бортовое оборудование и современное информационно-управляющее  поле кабины летчика, более мощное вооружение, усовершенствованную систему боевой живучести, новые двигатели.

На штурмовике Су-25УБ с  модернизированным БРЭО внедрен  весь комплекс нововведений, которые  имеет одноместный штурмовик  Су-25СМ, принятый на вооружение ВВС  РФ.

Назначение:

-огневая поддержка сухопутных войск

-поиск и уничтожение малоразмерных подвижных и неподвижных целей (бронетехника, здания и сооружения, укрепленные огневые точки и т.д.)

-поиск и уничтожение воздушных и надводных целей

обучение пилотов:

-технике пилотирования в любое время суток, в любых погодных условиях

-полетам по приборам

-самолетовождению в любое время суток, в любых погодных условиях

-уничтожению целей

-действиям в экстремальных условиях полета

Преимущества:

-круглосуточное и всепогодное применение

-высокая эффективность боевого применения, как в условиях открытой местности, так и в условиях ограниченного пространства над целью и в труднодоступных горных районах, когда применение других ударных комплексов невозможно

-практически 100%-ная защита летчика и всех жизненно важных систем самолета от поражения стрелково-пушечным вооружением калибра до 30 мм и его осколками; самолет Су-25УБ с модернизированным БРЭО не имеет себе равных  среди современных ударных комплексов по выживаемости при выполнении боевых задач

-возможность ведения воздушного боя на малых и средних высотах с маневренностью современного истребителя

-возможность взлета и посадки с боевой нагрузкой на ограниченно подготовленные ВПП с грунтовым покрытием, участки автострад, высокогорные аэродромы, находящиеся на высоте до 3000 м

В соответствие с законодательством  Российской Федерации поставка за рубеж  всей военной техники, в том числе  самолета Су-25УБ с модернизированным  БРЭО, осуществляется российским государственным  спецэкспортером ФГУП «Рособоронэкспорт»

Самолет-штурмовик Су-39    

Самолет Су-39 представляет собой  результат глубокой модернизации самого знаменитого российского штурмовика Су-25, который также известен в  мире, как  «Грач» и «Frog foot». Опыт применения военной авиации в Афганистане, Чечне, ирано-иракском конфликте и других боевых действиях показал, что в составе ВВС именно штурмовик Су-25 является наиболее эффективно применяемым самолетом и выполняет наибольшее число боевых вылетов по сравнению с другими самолетами. Создание самолета Су-39 призвано вывести на совершенно новый уровень эффективность применения этого штурмовика и существенно расширить круг выполняемых им задач.

Высокая боевая живучесть, отличная маневренность, легкая управляемость, мощное вооружение, простота эксплуатации, способность уничтожать цели в труднодоступных  местах – вот те характеристики, которые унаследовал штурмовик  Су-39 от своего предшественника. При  этом самолет Су-39 приобрел и новые  качества – возможность круглосуточного  и всепогодного применения, наличие  более совершенного прицельно-навигационного комплекса, повышенная точность применения еще более мощного вооружения, высокая степень автоматизации  при выполнении боевых операций, улучшенные летно-технические и эксплуатационные характеристики, сниженные расходы  на обслуживание.

Типы уничтожаемых целей:

-наземные подвижные малоразмерные и хорошо защищенные цели: танки (в т. ч. танки стран НАТО нового поколения), БМП, БТР, САУ и т. д.

-комплексы ПВО вне зависимости от методов их работы

-укрепленные огневые точки и живая сила противника в хорошо защищенных укрытиях (в т. ч. в пещерах и ущельях)

-наземные площадные цели

-здания, сооружения и конструкции

-воздушные цели: самолеты (штурмовики, бомбардировщики, истребители, транспортные самолеты), вертолеты, беспилотные летательные аппараты, противокорабельные и крылатые ракеты.

-надводные цели водоизмещением до 5000 тонн: катера, десантные баржи, фрегаты, эсминцы

В соответствие с законодательством  Российской Федерации поставка за рубеж  всей военной техники, в том числе  самолета Су-39, осуществляется российским государственным спецэкспортером ФГУП «Рособоронэкспорт».

4. Продвижение  товаров ОАО «У-УАЗ»

Реклама :

1. ОАО «У-УАЗ» размещает рекламные и имиджевые материалы об Обществе и производимой продукции в зарубежных и российских изданиях, в частности в журналах: «Air Forces Monthly» (Великобритания), «Defensa & Seguriad Mercosur»(Бразилия), «Arabian Defense & Aerospace Business» (ОАЭ), «Defense Review Asia» (Малайзия), «Asian Aviation» (КНР), «Вертолетная индустрия» (Россия), «Взлет» (Россия), «Новости аэрокосмического салона» (Aerospace Show News) (Россия), «Мир Байкала» (Россия).

2. Ведется регулярная рассылка по специализированным СМИ пресс-релизов с новостной информацией об Обществе и выпускаемой продукции.

3. Постоянно обновлялся раздел «Новости» Интернет-сайта предприятия. Обществом разработаны новые рекламные буклеты и листовки.

4. Обществом изготавливается рекламная продукция: буклеты и листовки, календари, новогодние открытки.

5. Изготовлена сувенирная продукция с нанесением логотипа предприятия.

6. Проведены фото/видеосъемки авиационной техники. Подготовлены видеоматериалы для обновления рекламных видеофильмов об авиатехнике, выпускаемой Обществом.

7 Изготовлены выставочные и сувенирные модели выпускаемых предприятием вариантов вертолетов Ми-171, Ми-171Ш.

8. проводится  постоянная  модернизация Интернет-сайта Общества.

Выставки

Одним из применяемых Обществом  способов продвижения авиатехники  на рынке сбыта является участие в международных авиасалонах и оборонных выставках. В течение нескольких лет  Общество принимает активное участие в основных международных авиационных выставках под эгидой ОАО «ОПК «Оборонпром» совместно с предприятиями, входящих в вертолетный Холдинг под управлением ОАО «Вертолеты России»:

«FIDAE», Сантьяго, Чили

«HELI RUSSIA», Москва, Россия

«FARNBOROUGHT», Фарнборо, Великобритания

«AFRICA AEROSPACE», Претория, ЮАР

«IDEAS», Карачи, Пакистан

«CHINA INTERNATIONAL AVIATION & AEROSPACE EXHIBITION» - г. Чжухай, КНР,

«DUBAI HELISHOW», г. Дубаи, О.А.Э.

Участие Общества в выставках  и авиасалонах дает возможность заявить о себе практически во всех уголках мира и продемонстрировать перед авиационной общественностью (а это заказчики, производители, разработчики авиационной техники, СМИ, инвесторы и т.п.) продукцию, свои потенциальные возможности. Кроме того, на выставках успешно решались текущие вопросы по контрактам непосредственно с представителями Заказчика. Во время проведения выставок собирались материалы о пожеланиях заказчиков по модернизации вертолетов, данные о потребностях в новой авиатехнике, запчастях, ремонте, услугах, которые учитывались при формировании планов производства Общества.

На международном аэрокосмическом  салоне «МАКС-2009» продукция предприятия  была представлена на стенде холдинга в виде модели вертолета Ми-171Ш, рекламных  постеров, буклетов, листовок, презентационных CD-дисков. На мультимедийных панелях единого стенда была размещена информация о вертолетной продукции Общества (включая летно-технические характеристики, фото и видео материалы). Так же в экспозиции ОАО «Вертолеты России» отдельный участок был посвящен 70-летнему юбилею Общества (небольшой стенд об истории завода и панель, на которой демонстрировался имиджевый ролик предприятия). На статической стоянке продукцию Общества представляли вертолет Ми-8АМТ ФТС РФ (с комплексом КНЭИ-171, тепловизором ГОЭС, прожектором SX-16, системой звукового оповещения РА700) и вертолет Ми-171 в VIP-варианте компании «Рус Джет».

ОАО «Вертолеты России» презентовало также ряд проектов по разработке и запуску в серийное производство перспективных моделей вертолетов, которые планируются к производству на ОАО «У-УАЗ», в частности, модель вертолета с условным обозначением «Ми-8М» (серийное производство планируется начать с 2013 года); модели высокоскоростных вертолетов (производство с 2020 года) Участие Общества в выставках в 2009 году было результативным, решен вопрос обеспечения производственной загрузки на 2010 год.

5. Анализ  деятельности предприятия и конкурентов.

 

5.1. Сильные и слабые стороны ОАО "У-УАЗ"
Сильные стороны	Слабые стороны
Опыт работы на рынке (завод существует уже более 70 лет)	Большое количество кредитных  обязательств
Особое качество продукции (достигается благодаря применению самолетных технологий при производстве вертолетной техники)	Показатели финансовой устойчивости и платежеспособности не достаточно высоки
Мощный производственный и технологический потенциал (завод способен за короткое время освоить производство новых типов летательных аппаратов)	Технологическое отставание от развитых стран
Высококвалифицированный инженерно-технический  и рабочий персонал
Наличие сложившихся деловых связей (более 400 вертолетов  эксплуатируются в странах ближнего и дальнего зарубежья)
На заводе сосредоточен полный цикл производства авиатехники
Единственное предприятие  в России способное выпускать  и самолеты и вертолеты.
Общество предоставляет  широкий спектр услуг связанных  с сервисным обслуживанием авиатехники
Перспективы развития ОАО "У-УАЗ" до 2020 г.	Угрозы
Сохранение статуса серийного предприятия финальной сборки вертолетов.	Инфляционные процессы, снижение курса валют, используемых в качестве расчетных по действующим контрактам
Поэтапная передача ряда производств (заготовительно-штамповочное производство, литье и механообработка, композиты и др.) предприятиям, специализирующимся на таких технологических переделах.	Повышение процентных ставок по кредитам банков
Участие в модернизации вертолета Ми-171 и освоение к 2013 году серийного производства вертолета проекта «Ми-8М»	Опережающий рост цен на покупные комплектующие изделия по сравнению с возможностью повышения цены на конечный продукт
Создание потенциала для годового объема производства вертолетов в 2012-2015 гг. до 100-110 машин.	Сбои производства на предприятиях-поставщиках и неравномерность поставок покупных комплектующих изделий, случаи поставки некачественных ПКИ
Подготовка производства и поставка в порядке кооперации с 2012 года 4-5 компонентов штурмовика Су-25УБМ в год.	Нехватка специалистов высокого класса по значительной группе профессий
Дальнейшее совершенствование системы менеджмента качества (СМК) с последующей интеграцией в единую СМК холдинга.	Снижение конкурентоспособности продукции на внешних рынках, вызванное увеличением цены авиатехники в долларовом эквиваленте
Освоение к 2020 году серийного производства перспективного скоростного вертолета.