Управленческие решения

       Прибыль станции частичного обслуживания автомобилей (2 услуги: мойка, химчистка салона) в районе Н. оценена $40 тысяч в год, при этом спрос ожидается невысоким.

       Строительство станции сервисного обслуживания автомобилей  в районе С. возможно по трем вариантам: станция частичного обслуживания автомобилей с двумя услугами (мойка, химчистка салона); станция обслуживания автомобилей с четырьмя услугами (замена масла, шиномонтаж, мойка, химчистка салона); станция обслуживания автомобилей с шестью услугами (замена масла, шиномонтаж, мойка, химчистка салона, автомагазин, кафе). Спрос на услуги в районе С. ожидается высоким.

       Компания  также располагает объектами  в районе С. - станция сервисного обслуживания большей площадью (более 75 кв.м).

       У менеджера имеются три возможных  варианта:

• расширение бизнеса (открытие торговых точек по продаже запчастей), ожидаемая прибыль составляет $70 тысяч;
• ничего не делать;
• снизить цены на услуги.

       Менеджер, оценив финансово-экономические перспективы  и возможности, принял решение о  развитии станции сервисного обслуживания большей площадью в районе С., т.к. оно имеет максимальную ожидаемую прибыль.

       Примером  одинарного решения может быть решение ничего не делать, не реагировать на ситуацию и, следовательно, не вырабатывать никакого решения. 

       1.8. МОЖНО ЛИ ПРИ ПОДГОТОВКЕ БИНАРНЫХ РЕШЕНИЙ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД СТАНДАРТНОГО ПРИНЯТИЯ РЕШЕНИЙ?

       Аналитические шаги, необходимые для принятия стандартного решения, применимы также и для  остальных типов решений (в том  числе и для бинарного). Необходимо иметь в виду, что для бинарного решения методы стандартного принятия решения следует модифицировать, главным образом для увеличения возможных альтернатив в выборе. 

       1.9. ПОСТРОЙТЕ САМОСТОЯТЕЛЬНО  ПРИЧИННО-СЛЕДСТВЕННУЮ  ЦЕПЬ ДЛЯ СИТУАЦИИ  «ПОЛУЧЕНИЕ НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНОЙ  ОЦЕНКИ НА ЭКЗАМЕНЕ», ОПРЕДЕЛИТЕ И СФОРМУЛИРУЙТЕ СИМПТОМ, ПРИЧИНУ, СЛЕДСТВИЕ

 

       2. Решение задачи

       1. Проблема, требующая срочного решения.

       Проблема  возникает в результате экстремальной  ситуации, является неотложной и требует  срочного решения.

 
 

       Симптом проблемы: В водохранилище недостаточный  запас воды.

       2. Вторичная проблема (относительно  проблемы, требующей срочного решения)

 

       3. Основная проблема

 

       4. Другие выявленные проблемы (вторичные  относительно основной проблемы)

 
 

 

       3. Анализ проблемной  ситуации

       Водитель  служебного автотранспорта А. попал по своей вине в дорожно-транспортное происшествие. В результате этого незначительно пострадал автомобиль. Руководитель предприятия незамедлительно уволил А. и подал иск в суд о взыскании с него убытков, наступивших для предприятия в связи с поломкой автомобиля. Автомобиль был продан по цене с учетом поломки. Руководитель решил приобрести вместо проданного новый автомобиль.

       Возникшая в данном случае проблемная ситуация характеризуется совокупностью  обстоятельств (условий), возникших  под влиянием внешнего (случившегося ДТП) и внутреннего (принятия решений руководителем) факторов, которые нарушили заданное функционирование транспортной системы предприятия и требуют приведения этой системы в равновесие. Такими обстоятельствами явились:

• поломка автомобиля;
• увольнение водителя;
• наступление убытков для предприятия;
• продажа автомобиля;
• ожидание покупки нового автомобиля.

       Данная  ситуация может считаться экстремальной, так как она обусловила внезапное  появление острых проблем на предприятии, требующих незамедлительного решения.

       По  срочности решения эта ситуация относится к неотложным ситуациям.

       По  месту возникновения ситуация относится  к возникшим при взаимодействии внешней и внутренней сред.

       По  степени структурированности ситуаций – эта ситуация хорошо поддается  анализу.

       По  содержанию она относится сразу  к нескольким группам: производственной (нарушение цикла производства в  связи с отсутствием транспортного  звена); экономической (наступление  издержек для предприятия); социальной (увольнение сотрудника предприятия).

       По причинам возникновения ситуация относится к случайно возникшим обстоятельствам.

       Объектом  проблемы является транспортное звено  предприятия.

       Субъектом проблемы является водитель А.

       Симптомами  проблемы являются: произошедшее ДТП, поломка автомобиля, увольнение водителя А.

       Причиной  проблемы является – изъятие из транспортного звена предприятия  технической единицы (автомобиля) и  сотрудника отделения (водителя А.)

       Следствием  проблемы является – понижение эффективности  работы транспортного звена предприятия  и, как следствие, предприятия в целом. 

       При анализе сложившейся ситуации руководитель должен был изучить все имеющиеся  у него данные, позволяющие как  можно эффективнее решить появившуюся  проблему.

       Так, руководитель должен был изучить  количественные данные – акты о величине ущерба, возникшего от ДТП, сметы на возможный ремонт автомобиля, данные о возможной стоимости автомобиля после поломки, после ремонта, данные о стоимости нового автомобиля, данные о размере заработной платы водителя А. и т.д.

       Формализованные данные также подлежали изучению. Это могли быть акт осмотра места происшествия, акт осмотра автомобиля, штатное расписание предприятия, документы, позволяющие оценить значение данной технической единицы для деятельности предприятия и т.д.

       Должны  были быть оценены и неформальные данные – данные, полученные в процессе личных бесед с водителем, свидетелями ДТП, коллегами водителя и т.д.

       В данной ситуации наблюдается высокое  влияние субъективных факторов при  принятии решения руководителем  предприятия. Поэтому мы можем сделать вывод о недостаточном качестве изучении им доступной информации. В связи с тем, что предполагаемая доступность информации руководителю достаточна высока, можно говорить и о том, что решение руководителя характеризуется неполнотой, несоответствием сложившейся ситуации.

       Целью решения руководителя должно было быть скорейшее разрешение проблемы (налаживание прежней системы функционирования транспортного звена предприятия). Однако, несмотря на это руководитель принял несколько неадекватных цели решений:

1. уволил водителя (создалась необходимость поиска нового водителя, что требует определенных временных затрат; создалась возможность оттягивания возмещения убытков предприятию – в связи с тем, что неизвестно когда водитель устроится на новую работу и какова будет его заработная плата);
2. не отремонтировал (что было возможно в связи с незначительными повреждениями), а продал автомобиль, пострадавший в результате аварии.

       Таким образом, в результате принятия руководителем  нескольких последовательных решений, проблемная ситуация не приблизилась к разрешению, а наоборот – усугубилась. Это произошло в связи с неправильным воздействием на ситуацию, созданием дополнительных проблемных ситуаций. Вполне вероятно, что такое положение дел возникло из-за применения интуитивного способа решения проблем руководителем, действия методом «проб и ошибок», оценки ситуации на основе субъективного мнения.

 

       СПИСОК  ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Башкатова Ю.И. Управленческие решения. М. 2003.
2. Козлов А.В., Рак Н.Г., Шишкова Г.А. Разработка управленческого решения. Королев. 2003.
3. Колпаков В.М. Теория и практика принятия управленческих решений. Киев. 2004.
4. Лукичева Л.И. Классификация методов разработки и принятия управленческих решений // www.iteam.ru.
5. Немировский И. Разработка причинно-следственных связей // www.logolex.com.ua.
6. Пирогова Е.В. Управленческие решения. Ульяновск. 2010.
7. Рылов В.П. Разработка управленческого решения. Омск. 2005.
8. Смирнов Э.А. Управленческие решения. М. 2001.
9. Фатхутдинов Р.А. Управленческие решения: Учебник для ВУЗов. М. 2002.
10. Юкаева В.С. Управленческие решения: Учебное пособие. М. 1999.