Социально-экономическое положение Новосибирской области

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 09 Января 2012 в 21:59, курсовая работа

Краткое описание

Россия- это страна с широкими запасами ресурсов, с большой территорией и огромными возможностями. В данный момент можно заметить то, что она не соответствует своим позициям на мировом уровне, она могла бы занимать более высокую ступень в Мире. Это связанно с неправильным использованием человеческих и природных ресурсов.

Если проследить развитие отдельного региона за последние несколько лет, то можно выявить преимущества и недостатки в социально- экономическом положении этого региона.

Таким образом, актуальность работы заключается в том, что на основании проведенных анализов и сделанных выводов, следует выработать лучшую стратегию для функционирования региона, самостоятельный анализ региона даст нам необходимые знания в стратегическом планировании, без которого ни один менеджер не обходится.
Цели:

1)определение текущего социально-экономического развития региона;

2)построение выводов относительно конкретных показателей экономического, социального, политического и технологического развития региона.

Содержание работы

Глава 1. Анализ социально-экономического состояния Ставропольского края 5

Пункт 1.1. Краткая характеристика региона. 5

Пункт 1.2. Демографическая структура 9

1.2.1. Численность населения 9

1.2.2. Половая и возрастная структура (за 2010г.) 10

1.2.3. Коэффициенты смертности и рождаемости. 12

1.2.4. Естественный прирост (убыль) населения. 14

1.2.5. Уровень младенческой смертности. 16

1.2.6. Миграция. 17

1.2.6.1. Миграция «в регион»- «из региона». 17

1.2.6.2. Возрастная структура мигрантов 19

1.2.6.3. Этнические группы. 21

Пункт 1.3. Образовательный уровень 22

1.3.1. Число образовательных учреждений 22

1.3.2. Численность учащихся 24

1.3.3. Соотношение численности учащихся к учителям 26

1.3.4. Процент населения с различным уровнем образования 27

Пункт 1.4. Экономика 30

1.4.1. ВРП 30

1.4.2. ВРП на душу населения 31

1.4.3. Основные отрасли: 35

1.4.4. Инвестиции 36

1.4.4.1. Общий объем 36

1.4.4.2. Структура по отраслям экономики 37

Пункт 1.5. Инфраструктура 44

1.5.1. Автомобильные дороги: густота; пассажироперевозки, грузооборот 44

1.5.2. Железнодорожные пути: густота; пассажирооборот, грузооборот 47

1.5.3. Воздушное сообщение 50

Пункт 1.6. Рабочая сила и безработица 51

1.6.1. Численность рабочей силы 51

1.6.2. Возрастная структура рабочей силы 51

1.6.3. Половая структура рабочей силы 53

1.6.4. Структура рабочей илы по отраслям экономики 55

1.6.5. Структура рабочей силы по образовательному уровню 58

1.6.6. Уровень безработицы 60

Пункт 1.7. Туризм 67

Глава 2. SWOT- АНАЛИЗ 77

Заключение 81

Список литературы 82

Содержимое работы - 1 файл

Курсовой проект Новосибирская область..docx

— 289.20 Кб (Скачать файл)

Таблица 24.

Густота автомобильных дорог с твердым  покрытием на 1000 кв км. РФ

год значение
2000 754
2001 755
2002 756
2003 745
2004 738
2005 179
2006 725
2007 755
2008 771
2009 789
2010 794
 

Рисунок 25. Динамика изменения показателя густоты  автомобильных дорог, на 1000 кв км

Таблица 25.

Пассажироперевозки автомобильных дорог, пасс/км

Новосибирская область
год значение
2000 272 400 000
2001 261 400 000
2002 235 000 000
2003 207 600 000
2004 188 300 000
2005 98 500 000
2006 92 400 000
2007 71 000 000
2008 58 700 000
2009 55 700 000
2010 57 400 000
 

Рисунок 26.Пассажироперевозки автомобильных  дорог.

Таблица 26.

Грузооборот автомобильных дорог, т/км

год значение
2000 1 856 000 000
2001 1 391 000 000
2002 1 447 000 000
2003 1 851 000 000
2004 1 626 000 000
2005 2 285 000 000
2006 1 276 000 000
2007 1 731 000 000
2008 1 777 000 000
2009 1 231 000 000
2010 637 300 000
 

Рисунок 27. Грузооборот автомобильных дорог.

1.5.2. Железнодорожные  пути: густота; пассажирооборот,  грузооборот

Таблица 27.

Густота железнодорожных путей на 10 000 кв км Новосибирская область.

Новосибирская область
год значение
2000 86
2001 86
2002 86
2003 86
2004 85
2005 85
2006 85
2007 85
2008 86
2009 85
2010 85

Таблица 28.

Густота железнодорожных путей на 10 000 кв км Центральный Федеральный округ.

   
год значение
2000 273
2001 270
2002 266
2003 266
2004 264
2005 263
2006 263
2007 262
2008 262
2009 261
2010 261

Таблица 29.

Густота железнодорожных путей на 10 000 кв. км. РФ.

год значение
2000 754
2001 755
2002 756
2003 745
2004 738
2005 179
2006 725
2007 755
2008 771
2009 789
2010 794
 
 

     Рисунок 28. Динамика изменения показателя густоты железнодорожных путей, на 10 000 кв км.

1.5.3. Воздушное сообщение

На территории области находятся 12 аэропортов, из них аэропорт «Толмачёво» — международный, и «Новосибирск» — федерального значения.  Выгодное географическое положение позволило аэропорту «Толмачево» стать транзитным пунктом технических и коммерческих посадок. Здесь работают представительства шести авиакомпаний: «Аэрофлот – Российские международные авиалинии», «Сибирь» (Россия), «Люфтганза» (Германия), «Синьцзянские авиалинии» (КНР) и др. Ежесуточно аэропорт обслуживает около 70-ти авиарейсов, из которых 40 – международные.

1.5.4 Морское и речное сообщение

Речной порт находится в непосредственной близости от знаменитого моста через Обь в Центральном районе города. В Новосибирске находится управление Западно-Сибирского речного пароходства. Навигация на Оби состоит из перевозки транзитных грузов на дальние расстояния, местных пассажирских перевозок (Седова заимкао. Кораблик) и добычи песка. Туристические речные маршруты теперь существуют только до Томска и по Обскому морю до Завьялово.

Вывод: Новосибирск – крупнейший транспортный узел Западной Сибири, он расположен на пересечении транспортных магистралей. В городе 4 железнодорожных вокзала, из них вокзал «Новосибирск-Главный» – крупнейший за Уралом, самая большая в России сортировочная станция «Инская», активно ведется работа по модернизации контейнерного терминала на станции Клещиха. Протяженность улично-дорожной сети города – 1395,6 км, общая площадь проезжей части улиц, проездов, набережных, дорог, прогонов – 18,7 млн кв. м. Новосибирская область формирует шестую часть общего грузооборота Сибирского федерального округа и занимает здесь лидирующие позиции. ОАО "Аэропорт Толмачево" входит в пятерку аэропортов с самым крупным пассажиропотоком.

Пункт 1.6. Рабочая сила и  безработица

1.6.1. Численность рабочей  силы

Таблица 30.

Численность рабочей силы.

2000 1199,5
2001 1199,8
2002 1200,2
2003 1203,1
2004 1214,6
2005 1263,7
2006 1264,4
2007 1280
2008 1325
2009 1323,1
2010 1327,2

Рисунок 29. Динамика изменения численности  рабочей силы в Новосибирской  области.

1.6.2. Возрастная структура  рабочей силы

Таблица 31.

Возрастная  структура рабочей силы.

возраст 2000 2005 2010
20 2 1,9 2
20-29 24,1 24 24,1
30-39 22,3 22 23,9
40-49 26 26 26,1
60 и более 20,5 20,4 20,3

Рисунок 30.Возрастная структура рабочей  силы 2000 год.

Рисунок 31.Возрастная структура рабочей силы 2005 год.

Рисунок 31.Возрастная структура рабочей силы 2010 год.

1.6.3. Половая структура рабочей силы

Таблица 32.

Половая структура рабочей силы.

  2000 2005 2010
Мужчины 543,8 567,3 585,2
Женщины 601,1 613,1 621

Рисунок 32. Половая структура рабочей  силы в Новосибирской области 2000 год.

Рисунок 33. Половая структура рабочей силы в Новосибирской области 2005 год.

Информация о работе Социально-экономическое положение Новосибирской области