Автор работы: Пользователь скрыл имя, 25 Октября 2011 в 20:36, курсовая работа
Компания “Sunset Shipping” является дочерней фирмой компании «MSI», специально созданной для обслуживания направления перевозок угля между Канадой и Европой. Дочерней компании было выделено 35 млн. долларов США на приобретение основных фондов (судов) и создание оборотного капитала. После тщательного исследования вариантов развития компании, эксперты пришли к выводу, что наиболее рационально будет развиваться по предложенному ниже варианту.
1. Исполнительное резюме……………………………………………………4
2. Общее описание компании………………………………….….………….4
3. Продукция и услуги компании………………………………….………….5
4. Маркетинг – план…………………………………………….………………6
5. Организация и управление…………………………………….…………..7
6. Персонал………………………………………………………….…………..9
7. Капитал………………………………………………………………..……10
8. Финансовый план……………….…………………………………………11
9. Заключение…………………………………………………………………17
Проведённые
совместно с анализом рынка расчёты
показывают, что позитивная динамика
роста фрахтовых ставок, благоприятная
обстановка как на рынке услуг, так и в
целом в мировой экономике позволяют выдвигать
обоснованные гарантии возврата вложений
банка. В течение всего периода проекта
(5 лет) осуществляется хранение накопленных
средств компании в банке под 8% годовых.
Детальное описание возврата кредита
и финансовых операций на 5 лет проекта
представлено в табл. 10 и 11.
8.
ФИНАНСОВЫЙ ПЛАН
8.1 Расчет чистого дохода CF
Таблица 1
Основные характеристики используемых судов
Показатели | Варианты показателей | |||||
Тип судна | PANAMAX, Dw=65 тыс. т | HANDYMAX, Dw=45 тыс. т | ||||
Возраст | новое | 5 лет | 10 лет | новое | 5 лет | 10 лет |
Рыночная цена судна, млн. USD | 40 | 30 | 23 | 31 | 24 | 18 |
Эксплуатационный период TЭ, сут | 355 | 350 | 345 | 355 | 350 | 345 |
Средняя эксплуатационная скорость, миль/сут | 330 | 320 | 310 | 330 | 320 | 310 |
Средняя загрузка судна, т | 60000 | 40000 | ||||
Тайм-чартерная ставка на 1-й год (12 мес.t-с.) TCR, USD/сут | 17400 | 17400 | 16500 | 13000 | 13000 | 12000 |
Цена судна на момент окончания проекта, млн. USD | 32 | 24 | 17 | 25 | 19 | 13 |
Таблица 2
Индексы изменения экономических исходных данных
Наименование показателей | Индексы изменения показателей по годам1 | ||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |
Тайм-чартерная ставка TCR | 1,0 | 1,03 | 1,19 | 1,07 | 1,1 |
Ставка фрахта FrRV | 1,0 | 1,02 | 1,09 | 1,06 | 1,09 |
Рейсовые расходы VCV | 1,0 | 1,04 | 1,09 | 1,11 | 1,13 |
Эксплуатационные расходы OCV | 1,0 | 1,02 | 1,06 | 1,06 | 1,08 |
Таблица 3
Условия работы судов
Род груза | уголь | |||||
Расстояние перевозки груза, миль | 4250 | |||||
Балластный пробег | 4250 | |||||
Интенсивность обработки судов в порту погрузки/выгрузки, т/сут |
PANAMAX | HANDYMAX | ||||
6100/4600 | 5050/4250 | |||||
Ставка фрахта FrRV, USD/т | 24,66 | 25,56 | ||||
Расходы за рейс VCV, тыс. USD |
новое | 5 лет | 10 лет | новое | 5 лет | 10 лет |
424,8 | 432,0 | 446,4 | 280,8 | 289,8 | 298,8 | |
Эксплуатационные расходы OCD, USD | 5517 | 5607 | 5796 | 4077 | 4167 | 4356 |
Результаты расчета
эксплуатационных показателей представлены
в табл. 4.
Таблица 4
Эксплуатационные показатели работы судов
Показатели | Варианты показателей | |||||
Тип судна | PANAMAX, Dw=65 тыс. т | HANDYMAX, Dw=45 тыс. т | ||||
Возраст | новое | 5 лет | 10 лет | новое | 5 лет | 10 лет |
tМ, сут | 25,8 | 26,6 | 27,4 | 25,8 | 26,6 | 27,4 |
tP, сут | 22,9 | 22,9 | 22,9 | 17,3 | 17,3 | 17,3 |
tV, сут | 48,6 | 49,4 | 50,3 | 43,1 | 43,9 | 44,8 |
NV | 7,30 | 7,08 | 6,86 | 8,24 | 7,97 | 7,71 |
CTYV, т | 437937,12 | 424739,72 | 411539,83 | 329541,80 | 318942,52 | 308366,72 |
Показатели табл. 4 рассчитаны по следующим формулам:
-ходовое время рейса;
-стояночное время;
tv=tm+tp-общее время рейса;
Nv= -число рейсов судна за год;
CTYv=Nv*6000\4000-провозная
способность судна Panamax\Handymax
Экономические показатели по годам проекта представлены в табл. 5 – 10:
Расчётные формулы
Рейсовый чартер:
GFV = CTYV ∙ FrRV, – доходы за рейс (gross freight);
VCV – рейсовые расходы (voyage costs);
OCV = OCD ∙ tV, – эксплуатационные расходы (operating costs);
CFV = (GFV – VCV) – OCV, – чистый доход за рейс;
TCEV = GFV – VCV, – тайм-чартерный эквивалент за рейс (time-charter equivalent);
TCED = , – тайм-чартерный эквивалент за сутки;
CFYSV = CFV ∙ NV – (365 – TЭ)OCD, – чистый доход при работе судна по рейсовому чартеру;
NV – число судов, работающих по рейсовому чартеру;
CFYV = CFYSV ∙ NV, – чистый доход от всех судов, работающих по рейсовому чартеру.
Тайм-чартер:
TCR – тайм-чартерная ставка (time-charter rate);
CFYST = TCR ∙ TЭ – 365 ∙ OCD, – доход при работе судна по тайм-чартеру;
NT – число судов, работающих по тайм-чартеру;
CFYT = CFYST ∙ NT, – чистый доход от всех судов, работающих по тайм-чартеру.
Дисконтирование чистого дохода:
DCFt = , – дисконтированный чистый доход t-го года;
d – норма дисконта, %;
d = 12%.
Таблица 5
Экономические показатели за I год проекта
Показатели | Варианты показателей | ||||||
Тип судна | PANAMAX, Dw=65, тыс.т. | HANDYMAX, Dw=45,тыс.т. | |||||
Возраст | Новое | 5 лет | 10 лет | Новое | 5 лет | 10 лет | |
Рейсовый чартер | |||||||
GFv | 1371600,00 | 1371600,00 | 1371600,00 | 936000,00 | 936000,00 | 936000,00 | |
VCv | 374400,00 | 385200,00 | 392400,00 | 252000,00 | 261000,00 | 268200,00 | |
OCv | 266142,32 | 275441,63 | 288816,28 | 173739,41 | 181330,48 | 192522,72 | |
CFv | 731057,68 | 710958,37 | 690383,72 | 510260,59 | 493669,52 | 475277,28 | |
TCEv | 997200,00 | 986400,00 | 979200,00 | 684000,00 | 675000,00 | 667800,00 | |
TCEd | 20502,86 | 19950,63 | 19467,62 | 15873,70 | 15377,59 | 14922,27 | |
CFysv | 5281234,91 | 4949306,05 | 4620499,96 | 4163484,84 | 3874340,01 | 3577952,32 | |
Nsv | 0 | 3 | |||||
CFyv | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10733856,9 | |
Тайм-чартер | |||||||
TCR | 17400,00 | 17400,00 | 16500,00 | 13000,00 | 13000,00 | 12000,00 | |
CFyst | 4179720,00 | 4056585,00 | 3596670,00 | 3143320,00 | 3042185,00 | 2569770,00 | |
Nt | |||||||
Cfyt | |||||||
По проекту в целом | |||||||
maxCFys | 5281234,91 | 4949306,05 | 4620499,96 | 4163484,84 | 3874340,01 | 3577952,32 | |
DCFys | 4715388,31 | 4419023,25 | 4125446,39 | 3717397,18 | 3459232,16 | 3194600,28 | Итого |
CFy | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 10733856,95 | 10733856,95 |
DCFy | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 9583800,84 | 9583800,845 |
Таблица 6
Экономические
показатели за II год
проекта
Показатели | Варианты показателей 2 | ||||||
Тип судна | PANAMAX, Dw=65, тыс.т. | HANDYMAX, Dw=45,тыс.т. | |||||
Возраст | Новое | 5 лет | 10 лет | Новое | 5 лет | 10 лет | |
Рейсовый чартер | |||||||
GFv | 1399032,00 | 1399032,00 | 1399032,00 | 954720,00 | 954720,00 | 954720,00 | |
VCv | 389376,00 | 400608,00 | 408096,00 | 262080,00 | 271440,00 | 278928,00 | |
OCv | 271465,16 | 280950,46 | 294592,60 | 177214,20 | 184957,09 | 196373,18 | |
CFv | 738190,84 | 717473,54 | 696343,40 | 515425,80 | 498322,91 | 479418,82 | |
TCEv | 1009656,00 | 998424,00 | 990936,00 | 692640,00 | 683280,00 | 675792,00 | |
TCEd | 20758,96 | 20193,83 | 19700,95 | 16074,21 | 15566,22 | 15100,85 | |
CFysv | 5360659,45 | 5023281,89 | 4690087,35 | 4226198,67 | 3932099,12 | 3631390,19 | |
Nsv | 0 | 0 | 3 | ||||
CFyv | 0 | 0 | 0,00 | 0 | 0 | 10894170,6 | |
Тайм-чартер | |||||||
TCR | 17922 | 17922 | 16995 | 13390 | 13390 | 12360 | |
CFyst | 4454640 | 4328895 | 3852420 | 3348720 | 3245635 | 2755770 | |
Nt | 0 | ||||||
Cfyt | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
По проекту в целом | |||||||
maxCFys | 5360659,45 | 5023281,89 | 4690087,35 | 4226198,67 | 3932099,12 | 3631390,19 | |
DCFys | 4273484,90 | 4004529,56 | 3738908,92 | 3369099,71 | 3134645,34 | 2894922,02 | Итого |
CFy | 0 | 0 | 0,00 | 0 | 0 | 10894170,6 | 10894170,56 |
DCFy | 0 | 0 | 0,00 | 0 | 0 | 8684766,07 | 8684766,07 |
Информация о работе Бизнес-план судоходной компании «Sunset Shipping»