Бизнес план предприятия автосервиса

    1. Титульный лист

1. Название  компании: Общество с Ограниченной ответственностью «west coast customs»

2.Почтовый и юридический дрес компании:

      г. Белгород, п.Таврово 7,  тел. (4722) 53-13-35

     URL: www.west_c_c.ru

     E-mail: Gold@yandex.ru

3. Ф.И.О.  руководителя: ген. дир. Голдобин  Николай Сергееви

4. Характеристика  проекта: Компания "west coast customs" специализируется на диагностике и ремонте авто отечественного и зарубежного производства. автомобилей). 
       Наш автосервис проводит регламентные работы по техническому обслуживанию, замене узлов и агрегатов и установке дополнительного оборудования. 

       ООО «west coast customs» является сертифицированным  предприятием по ремонту и обслуживанию легкового автотранспорта.

      Предприятие образовано частными лицами 19 декабря июня 2010 года. Для организации производства располагает собственными площадями - цех 25 м² в г. Белгород (п. Таврово).

Финансирование  проекта (в процентах):

• собственные средства – 50%
• заемные средства – 30%
• средства государственной поддержки – 20%

6. Месяц и  год составления бизнес-плана: 9 мая 2011г.

7. Составитель:  Голдобин Н.С. 
 
 
 

     Оглавление

     1. Резюме  3

     2. Описание рынка и конкуренции   5

     3. План по трудовым ресурсам  8

     4. Медиа-план  10

     5. План маркетинга  12

     6. Оперативный план 16

     7. Финансовый план 19 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1. Резюме

    Ситуация  на рынке автосервисов напрямую зависит  от тенденций развития отечественного автопарка. За последние 10 лет он увеличился в 2,5 раза и в настоящее время состоит более чем из 30 млн. машин. Ежегодно этот показатель повышается на 8–8,5%. То есть российский автопарк в ближайшее время ожидает только рост, причем достаточно активный. Так что в отношении автосервисов сложилась благоприятная конъюнктура — устойчивое и значительное увеличение числа потенциальных потребителей данных услуг.

    Следует отметить, что заводские рекомендации включают определенные требования по загрузке автомобиля (снаряженная масса, полная разрешенная масса и т. п.), в техническом описании и в инструкции по эксплуатации автомобиля указаны значения углов установки колес и осей поворота, а также условия, при которых они проверяются и устанавливаются.

    Периодически  при эксплуатации автомобиля (минимум  через 30 000 км пробега) их полезно контролировать, а если на автомобиле были заменены отдельные элементы подвески и тем более после серьезных ударов по ходовой это просто необходимо делать сразу же. В любом случае следует помнить, что регулировка углов развала и схождения управляемых колес является заключительной операцией ремонта подвески, деталей ходовой части и рулевого управления автомобиля, и никак не иначе.

    От  правильной регулировки углов установки  колёс зависит :

    - управляемость автомобиля

    - срок службы покрышек

    - расход топлива

    - безопасность автомобиля 

    На  основе отработанных технологий проведения регулировке углов установки  колёс на автомобиле на базе собственных  производственных площадей планируется  организовать 1 производственный пост, который оснащается новым технологическим оборудованием, приобретаемым за счет привлеченных (кредитных) средств.

       Пост по регулировке углов установки колёс представляет собой здание, оснащенное необходимым оборудованием, для того чтобы регулировать углы развала и схождения колес. Помещения, где происходит непосредственный контакт с заказчиками, имеют особые значения. Ибо в них техцентр представляет ассортимент своих услуг. Зал для  клиентов должен быть направлен к улице и находиться вблизи от въезда на территорию техцентра. Разработаем планировочное решение для поста регулировке углов установки колёс на один пост с габаритными размерами 7240х7240 мм. 

      Таблица 1. Оборудование для регулировки углов установки колёс.

 

      Итого общая стоимость оборудования составляет 656055 рублей. 

    2. Описание рынка и конкуренции

    Для развития автосервисов имеет большое  значение структура, динамика роста и прогноз увеличения количества автотранспорта в России. Интенсивный темп увеличения автопарка в России обусловлен следующими причинами: возрастание покупательской способности; ввоз новых и подержанных автомобилей из-за рубежа; увеличение сроков эксплуатации автомобилей. Так, например, парк легковых автомобилей в 2004 году увеличился в 3,8 раза по сравнению с 1989 годом, парк грузовых автомобилей – в 3,3 раза. По прогнозу в этом году ожидается увеличение парка грузовых автомобилей и автобусов (по сравнению с 2004 годом) на 15,8%, парка легковых автомобилей – на 8,5%, а всего парка автотранспорта – на 11,5%. Данный факт свидетельствует о необходимости дальнейшего развития профессионального сервисного обслуживания на промышленной основе.

    Хороший сервис по мировым стандартам предусматривает: высококачественное обслуживание и ремонт техники, доставку машин после обслуживания точно в обещанный день и час, разумные цены, доброжелательное обслуживание самих заказчиков, эффективную, аккуратную и быструю офисную работу - оформление заказов, подготовку документации и т.д.

    Регулировка углов установки колес (в обиходе  сход-развал или развал-схождение) является одним из главных показателей автомобиля, определяющих его техническое состояние. Данная операция заключается в правильной установке положения колес относительно друг друга и дороги. Рано или поздно любой автомобиль подвергается регулировке углов установки колес. От нее во многом зависит безопасность и экономичность в эксплуатации. 
        Причин для нарушения регулировки углов установки колес очень много: получение сильного удара от попадания колеса в яму, значительный износ подвески автомобиля и рулевого управления, плохая регулировка углов монтажа колес или результат дорожно-транспортного происшествия. 
Отклонение углов установки колес от нормативных значений может стать причиной неустойчивого движения автомобиля (самопроизвольный увод от прямолинейного направления, "рыскание"), неравномерного и преждевременного износа шин и деталей подвески, а также повышение расхода топлива. 
В незамедлительной регулировке нуждается автомобиль в следующих случаях:

• при замедленной реакции на движения руля;
• при повышенном или неравномерном износе протектора покрышек;
• при увеличении шума от колес во время движения;
• при различных радиусах разворотов (влево, вправо);
• после ремонта подвески или кузова автомобиля и т.д. 
  Правильная регулировка развала-схождения обеспечивает более продолжительный срок эксплуатации шин, подвески и рулевого управления, а также максимальную устойчивость и управляемость автомобиля на дороге. 

    Цели  развития СТО не отличаются от любой  коммерческой организации, которые  заключаются в получении прибыли. А источником ее получения является заказчик. Следовательно, деятельность предприятия должна быть ориентирована на потребителя. В сознании каждого сотрудника СТО должно быть заложено восприятие заказчика как единственного источника дохода и собственного благополучия. От того насколько услуги сервисного предприятия будут востребованы потребителем, во многом зависит экономический результат деятельности всего СТО.

    Авторемонтный бизнес превращается в существенный экономический фактор развития России.

    Рыночные тенденции, которые влияют на существование и функционирование автосервисов:

• рост экологических требований к отремонтированной технике;
• автоматизация технологических процессов;
• изменения в политике производителей автомобилей;
• изменения в политике страховых компаний;
• изменения в законодательстве;
• создание сетей фирменного сервиса (в перспективе).

Прогноз цен и объемов продаж продукции  и услуг 

• По результатам исследования потенциальных рынков сбыта продукции и услуг фирмы, а также выбранных производственной и коммерческой стратегий предприятия осуществляем выбор объемов производства и реализации продукции в разрезе ее номенклатурных единиц и этапов наращивания производственной мощности.
• В соответствии с ценовой стратегией фирмы на продукцию и услуги, выработанной при позиционировании товаров на рынке в условиях конкуренции (см. разд. 3.2), прогнозные цены на единицу продукции или услуги выбираем не выше среднерыночных на аналогичные товары. При изменении рыночной конъюнктуры в худшую для фирмы сторону у нее имеется достаточный запас прибыли в цене, что при необходимости позволит реализовать тактику ценовой дискриминации в конкурентной борьбе за сохранение своей доли рынка (плановых объемов продаж).

    3. План по трудовым ресурсам

    На  рынке присутствуют сотни конкурирующих структур, выявление и анализ их всех нецелесообразны – надо оценивать основных. Чаще всего основных конкурентов немного, остальные сильно дистанцированы. Кроме того, мы нередко забываем о том, что помимо прямых, у нас имеются косвенные конкуренты. И зачастую при анализе возможностей роста обнаруживается, что именно за счет косвенной конкуренции можно было бы существенно увеличить продажи.

      Рынок трудовых ресурсов в г. Белгород и Белгородском районе достаточен для найма основных и вспомогательных рабочих на новые рабочие места. Профессиональный уровень действующих (кадровых) рабочих планируется использовать для повышения квалификации вновь набираемых работников.

      Состав  персонала, а также планируемые  расходы на оплату труда отражены в таблице 2.

      Таблица 2

 

      Таким образом, ежемесячные издержки на оплату труда составляют 71 000 руб. Планируемая численность персонала фирмы - 5 человек.

     В автосервисе будет линейная структура  управления. То есть главным будет  хозяин – администратор, которому непосредственно  будет подчиняться каждый сотрудник (схема 2).

     Схема 2 Организационная структура автосервиса

     

      

        

      

        
 

      Организация подразделений по продуктовому принципу (схема 2) является одной из первых форм дивизиональной структуры, и в настоящее время большинство производителей потребительских товаров с диверсифицированной продукцией используют структуру организации.

     При использовании дивизионально-продуктовой  структуры управления создаются  отделения по основным продуктам, руководство  по которым передаются одному лицу – ответственному за данный тип  продукции. Руководители вспомогательных  служб подчиняются ему.