- отдел логистики (группа управления запасами); 
- отдел закупок (снабжения); 
- производственные подразделения; 
- отдел продаж (коммерческий отдел); 
- отдел маркетинга;

- отдел информационных технологий; 
- планово-экономический отдел; 
- финансовый отдел; 
- бухгалтерия; 
- складское хозяйство;

    • поставщик;

    • перевозчик;

    • транспортно-экспидиторская компания;

    • логистический оператор.

    По  завершении времени выполнения заказа запас учтен на 
складе и предназначен для отгрузок потребителю. Отгрузки запаса 
идут вследствие деятельности следующих подразделений организации, содержащей запас:

    • маркетинга;

    • продаж (коммерческий отдел);

    • производства;

    • финансов;

    • бухгалтерия;

    • планово-экономические;

    • информационных технологий.

    Для предотвращения исчерпания запаса необходимо через некоторый период времени повторить заказ на пополнение запаса. 
Определение интервала времени между заказами, как и интервала 
времени между поставками, является существенным элементом процесса управления запасом.

    Со  стороны отдела логистики (группы управления запасами или 
отдела закупок), который принимает решения о характеристиках 
входящего и выходящего материальных потоков, в движении запаса актуальны циклы обновления запаса, которые включают процессы принятия решения об обновлении запаса, время выполнения заказа и время подготовки выдачи заказа на пополнение запаса. Со стороны складского хозяйства, содержащего физический 
запас, в движении запаса выделяются циклы приемки и отгрузки. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

    4 ПРОЦЕСС УПРАВЛЕНИЯ ЗАПАСАМИ В ЗВЕНЬЯХ ЦЕПЕЙ 
ПОСТАВОК

    4.1 Процедура разработки алгоритма управления 
запасами

    Для того чтобы запас мог обеспечивать имеющуюся потребность, необходима реализация процесса управления запасами. Под 
управлением запасами понимается деятельность, направленная на 
обеспечение требуемого уровня запаса. Процесс управления запасами требует наличия алгоритма управления запасами. Процедура 
разработки такого алгоритма включает несколько этапов 
(рисунок 4.1):

    1) определение объема потребности в запасе;

    2) определение состава статей затрат, связанных с созданием и 
поддержанием запаса;

    3) расчет оптимального размера  заказа, пополняющего запас;

    4) согласование условий пополнения  запаса;

    5) проектирование алгоритма управления запасами.

    

    Рисунок 4.1 - Процедура разработки алгоритма управления запасами в звене цепей поставок

    Последовательность  этапов процедуры разработки алгоритма 
управления запасами связана с логикой модели формирования за 
паса (рисунок 4.2).

    

    Рис. 4.2 - Формирование запаса на основе процедуры управления запасами

    (1) Определение объема потребности в запасе позволяет определить предполагаемые характеристики выходящего материального 
потока. В работах по определению потребности 
в запасе могут принимать участие (в зависимости от отрасли деятельности) отделы маркетинга, продаж (или коммерческий), производственные подразделения (или планово-экономические отделы, обслуживающие производство), отделы логистики, информационных технологий (или бизнес-аналитики).

    (2) Определение состава статей затрат, связанных с запасами, 
является основой принятия решений по управлению запасами. 
Затраты, связанные с запасами, представляют собой основной критерий оптимизации уровня запаса.

    В работе по согласованию состава статей затрат, организации их 
учета и использованию величин затрат в управлении запасами принимают участие планово-экономический отдел, отдел управлен- 
ческого учета, бухгалтерия, отделы логистики, информационных 
технологий (или бизнес-аналитики).

    (3) Расчет оптимального размера заказа, пополняющего запас, 
позволяет предварительно определить характеристики входящего

    материального потока. Учитывая, что исходной информацией работы с запасом являются характеристики потребления, формирование характеристик входящего потока представляет собой главный инструмент манипуляции с запасом. Определение оптимального размера заказа – фактически основная возможность оптимизации уровня запаса.                  

      Расчет оптимального размера заказа проводится отделом логистики при участии транспортного отдела, складского хозяйства, производственных подразделений, отдела информационных технологий.

    (4) Согласование условий пополнения запаса проводится с представителями поставляющего звена (поставщиком) на основе результатов расчета оптимального размера заказа, проведенного на 
предыдущем этапе разработки алгоритма управления запасом. Такое согласование проводится в рамках переговоров с поставщиком 
и предполагает учет позиции и интересов поставщика. Результат 
четвертого этапа, как правило, приводит к определению характеристик входящего материального потока, отличных от рассчитанных на третьем этапе. В работе по этому этапу участвуют отдел 
закупок, отдел логистики, юридический отдел, финансовый отдел.

    К началу пятого этапа у разработчика алгоритма управления 
запасом имеются определенные характеристики выходящего материального потока (результат первого этапа) и входящего материального потока (результат четвертого этапа). Запас 
формируется в результате расхождения этих характеристик. Пятый 
этап разработки алгоритма управления запасами обеспечивает формирование алгоритма, который позволит поддерживать созданный 
запас на оптимальном (для организации, содержащей запас) уровне. Разработку алгоритма управления запасами ведут отдел логистики или специалисты отдела (группы) бизнес-аналитики.

    Состав  подразделений организации, участвующих  в процедуре 
разработки алгоритма управления запасами, зависит от 
организационной структуры конкретного предприятия и распределения функций между этими подразделениями. В целом можно 
считать состав подразделений, отмеченных в табл. 3.1, рекомендуемым. В табл. 3.2 по подразделениям указаны этапы процедуры 
разработки алгоритма управления запасами, в которых участвуют 
руководители или сотрудники этих подразделений. 
 
 

Таблица 4.1

    Состав  подразделений организации, участвующих  в разработке алгоритма управления запасами

      
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

    Таблица 4.2

    Участие подразделений организации в  этапах разработки алгоритма 
управления запасами

  

 
 
 
 
 
 
 
 

    5 ГРУЗОПЕРЕРАБОТКА

    Значительная  часть складских работ связана с перемещением 
материалов из одного места в другое. Так, необходимо забрать груз 
с прибывших транспортных средств, разместить его на складе, для 
чего требуется иногда несколько раз переместить его, а затем погрузить на транспортные средства для доставки заказчикам. Эти 
виды деятельности относятся к грузопереработке (materials handling).

    Грузопереработка  связана с перемещением материалов на короткие расстояния, обычно в пределах самого склада или между 
зонами хранения и транспортными средствами.

    Всякое  перемещение груза связано с  затратами денег и требует 
времени, кроме того появляется вероятность повреждения или 
совершения ошибки. Эффективно работающие склады сокращают перемещения до минимума, а необходимые перемещения делают максимально эффективными. К основным целям грузопереработки относятся:

    -перемещение материалов в пределах склада по мере необходимости;

    -быстрое перемещение материалов, сокращение числа и продолжительности перемещений, увеличение плотности хранения сокращением нерационально используемого пространства;

    -сокращение затрат эффективным выполнением операций;

    -применение эффективных систем материального менеджмента, позволяющих сократить число ошибок.

    Реализация  этих целей в значительной степени зависит от выбора оборудования для грузопереработки. Оно может существенно повлиять на скорость перемещения, тип грузов, который можно перемещать, стоимость, схему размещения, число сотрудников и т.д.

    В некоторых складах большая часть грузопереработки выполняется вручную с небольшим количеством оборудования за исключением, возможно, тележек и корзин. Другие склады для перемещения тяжелых грузов используют грузоподъемники и краны. Это 
предполагает наличие двух уровней труда: ручного и механизированного. Третий уровень приводит нас к автоматизированным складам, где всей грузопереработкой управляют при помощи центрального компьютера. Наличие трех уровней технологий приводит к тому, что склады имеют совершенно разные характеристики.

    5.1 Склады с ручными операциями

    Вероятно, такой склад легче всего представить, он остается одним из наиболее типичных. Здесь товары хранятся на полках или в 
емкостях. Работники перемещаются по складу, отбирают необходимые продукты с полок и кладут их в тот или иной тип контейнера для дальнейшего перемещения. В качестве примера можно 
назвать продуктовую тележку в супермаркете. Можно использовать и некоторые вспомогательные виды оборудования, например, 
ручную тележку для перемещения паллет или карусель, доставляющую товары к комплектовщикам, но в целом все перемещения контролируются работниками. Общую идею таких операций можно 
представить себе, проанализировав работу супермаркета, деятельность которого во многом схожа с деятельностью такого склада.

    Склады  с ручными операциями пригодны для хранения продукции только небольшого размера, легкой, с которой удобно работать. Полки должны быть низкими, чтобы до них можно было 
достать, и располагаться компактно, чтобы сократить общее расстояние. Товары хранятся на полках или в емкостях, а общая высота мест хранения не превышает 2 м.

    Чтобы условия работы были комфортными, склад должен обогреваться и освещаться.

    5.2 Механизированные склады

    На  механизированных складах часть мускульной силы сотрудников замещают машинами. К типичному механизированному 
оборудованию относятся:

    -штабелеры с выдвижным грузоподъемником - грузовики, 
обычно с электрическим приводом, перевозящие паллеты и 
аналогичные грузы к местам их хранения; управляются водителем и могут поднимать грузы вертикально на нужную высоту. Это довольно маленькие грузовики, тихоходные и с ограниченными возможностями, но могут хорошо работать в условиях ограниченного пространства; 
оборудование для комплектации заказов - это разновидность штабелеров; водитель поднимается с грузом, чтобы расположить его наверху, или без груза, чтобы взять его с мест, находящихся высоко;

    -автопогрузчики, выпускаемые в различных вариантах - это 
стандартное средство перемещения паллет и других грузов 
на короткие расстояния. Они очень маневренны, гибки в 
работе и могут использоваться для разных задач. С другой 
стороны, им необходимо место для работы, поэтому они 
стоят довольно дорого;

    -краны: часто так называют все семейство оборудования, применяемого для подъема грузов;