Основные документы, регламентирующие правила перевозок и транспортная документация

2.2. Транспортная документация  при перевозке  товара железнодорожным  транспортом 

      Уставом железных дорог определено, что отправитель, предъявляя груз к перевозке, предоставляет станции отправления на каждую отправку накладную, которая является основным перевозочным документом.

      Комплект состоит из четырех документов: накладной, дорожной ведомости, корешка дорожной ведомости и квитанции о приеме груза. Поэтому при предъявлении груза к перевозке отправитель должен заполнить все четыре документа отчетливо (без подчисток и помарок).

      В накладной на лицевой стороне отправитель указывает станцию и дорогу назначения, наименование отправителя и получателя, почтовые адреса, число мест, род упаковки, техническую норму загрузки вагона и данные о вагоне (при погрузке средствами отправителя), массу груза.

Эти же данные заносят в дорожную ведомость, корешок дорожной ведомости и квитанцию о приеме груза.

      На оборотной стороне накладной ставят календарные штемпели о времени (приема груза к перевозке; выгрузки груза железной дорогой или подачи под выгрузку средствами получателя; оформление выдачи груза). В графе «Груз размещен и закреплен согласно главным техническим условиям правильно» отправитель подтверждает правильность погрузки и крепления грузов. Кроме того, заполняют особые заявления и отметки отправителя, железной дороги, отметки о выдаче груза.

      В перечисленных документах заполняют и другие сведения, которые требует каждый из документов.

      После оформления транспортной документации отправитель получает квитанцию о приеме груза к перевозке. Квитанция — важный юридический документ, свидетельствующий о приеме железной дороги груза от отправителя. С грузом до станции назначения следуют накладная и дорожная ведомость. В дорожной ведомости получатель расписывается в получении груза, а по накладной получатель получает груз.

      Корешок дорожной ведомости остается на станции отправления и служит основным документом для учета и отчетности о выполнении плана перевозок.

      Вагонный лист - один из трех перевозочных документов (кроме накладной и дорожной ведомости). Составляют его на каждый загруженный вагон. Если накладная - это договор перевозки, а дорожная ведомость — документ, сопровождающий груз в пути следования, то вагонный лист необходим [2]. 

2.3. Транспортная документация  при перевозке  товара речным, морским и воздушным транспортом 

      При перевозке морем в межпортовом сообщении первичным документом является погрузочный ордер. В прямом водном или смешанном сообщении вместо погрузочного ордера отправитель заполняет накладную.

      Коносамент — документ, выдаваемый перевозчиком грузоотправителю при перевозке грузов морским путем.

      Коносаменты обычно составляются в трех и более экземплярах с тем же содержанием и той же датой: один экземпляр для грузоотправителя или его экспедитора, один - для грузополучателя и один - для грузовладельца. Все экземпляры коносамента, составляющие так называемый полный комплект, являются оригиналами и на них ставится штамп "оригинал". В некоторых случаях обозначается порядковый номер оригинала - первый, второй, третий. В коносаменте обязательно должно быть указано число составленных оригиналов, однако только один из них может быть товарораспорядительным документом. Копии коносамента имеют штамп "копия" либо печатаются на бумаге отличного от оригинала цвета.

      Коносоменты бывают: именные, составленные на имя определенного получателя, ордерные, предьявительные по предъявлению коносомента.

      Одновременно с предъявлением груза к перевозке или плота (судна) к буксировке грузоотправитель обязан передать порту (пристани) отправления накладную.

      Накладная - основной документ, сопровождающий перевозимый груз или буксируемый плот (судно) на всем пути следования до места назначения.

      Существуют следующие формы накладных:

      ГУ-1 — перевозка сухогрузов;

      ГУ-3 — перевозка грузов в универсальном контейнере;

      ГУ-5 — буксировка плотов и судов;

      ГУ-7— смешанное сообщение;

      ГУ-9 — нефтепродукты.[неруш]

      Штурманская расписка является удостоверением судовладельца в принятии товара к перевозке. Выписывает этот документ помощник капитана в подтверждение получения конкретной партии на борт судна. Расписка описывает видимое состояние товаров и позволяет перевозчику выдать коносамент. В ней отражаются результаты проверки, проводимой контролерами судовладельца при приеме товара для погрузки или во время погрузки. Это не товарораспорядительный документ. По просьбе отправителя он может быть заменен коносаментом.

      Чартер или чартер-партия - договор на перевозку грузов трамповыми судами. Сторонами в чартерном договоре являются фрахтователь (грузоотправитель или его представитель) и фрахтовщик (перевозчик или его представитель).

      Виды чартеров:

      - тайм-чартер - договор об аренде судна, когда все судно или его часть предоставляется на определенное время в распоряжение фрахтователя для перевозки грузов в любых направлениях; димайз-чартер - договор об аренде судна, когда судовладелец передает его фрахтователю на оговоренный срок вместе с командой, члены которой становятся служащими нанимателя;

      - бербоут-чартер - это договор о найме судна без экипажа, фрахтователь несет все расходы по его использованию и выплачивает арендную плату судовладельцу.

      Чартер может быть чистым, если договор подписывается без каких-либо изменений стандартной формы; открытый - документ без указания рода груза и пункта назначения.

      Стандартные формы чартеров применяются российскими судами для перевозки следующих грузов: лес, целлюлоза, бумага - 15 форм чартеров, нефтеналивные, сжиженные газы - 3 формы, руда - 8 форм, разные грузы -6 форм, удобрения - 6 форм, уголь - 6 форм, хлебные грузы - 5 форм чартеров. Кроме того, применяются универсальные формы чартеров (Джонсон, Ньювой, Сканкон).

      Речная накладная - документ, который выдается перевозчиком отправителю груза, перевозимого по реке. Он подтверждает принятие груза к перевозке и обязывает перевозчика передать груз в порту назначения грузополучателю. Накладная не является ни оборотным, ни товарораспорядительным документом. К накладной прилагаются необходимые товаросопроводительные документы.

      Авиагрузовая накладная - документ, который выписывает грузоотправитель или от его имени и который подтверждает наличие договора между грузоотправителем и перевозчиком о перевозке грузов по авиалиниям перевозчика.

      Авианакладная заполняется грузоотправителем в трех подлинных экземплярах и вручается перевозчику вместе с товарами. На первом экземпляре ставится пометка "для перевозчика" и он подписывается грузоотправителем; второй экземпляр носит пометку "для получателя" и подписывается грузоотправителем и перевозчиком, следует с товарами; третий экземпляр подписывается переводчиком и возвращается грузоотправителю после того, как товар принят. Содержание накладной: наименование авиапортов отправления и прибытия, прилагаемые к накладной документы, объявленная ценность, сумма платежа за перевозку, дата составления накладной и т. д.

      Авианакладная не является ни товарораспорядительным, ни передаточным документом. Роль ее заключается в доказательстве заключения договора перевозки, принятия товара к перевозке и условий перевозки. Она может использоваться как таможенная декларация, в которой содержится подробное описание груза. [6]. 
 
 
 

      Заключение 

       Транспортная документация, по сути представляющая собой транспортный документопоток, способна существенно влиять на успешность работы транспортно-логистических систем. Оптимизация этого документопотока может привести к повышению эффективности применения логистических систем вообще. Например, экономический эффект при применении логистики возникает и в том числе от снижения транспортных расходов, вызванного оптимизацией маршрутов движения транспорта, и согласования графиков, что исследуется не только на примере материальных логистических потоков, и не столько на них, сколько на анализе информационных потоков транспортной логистики.

      Таким образом, для интеграции всех подсистем  транспортно-логистической системы в единый комплекс необходимым условием является доступ её подсистем к нужным документам или их частям. Неважно, на каком производственном участке транспортного предприятия начинается работа с документом – он должен быть «прозрачен» для тех модулей транспортно-логистической системы, которым это необходимо для реализации своих производственных функций. Поэтому немаловажной является роль транспортной документации как основной части информационного потока в создании эффективной транспортно-логистической системы.

      В настоящее время список необходимых  транспортных документов для перевозки грузов разными видами транспорта является довольно обширным. Несмотря на наличие специфических документов для некоторых видов перевозок, есть основной перечень типовой документации на перевозки, являющийся единым для всех типов транспорта.

      Сейчас  всё более развивается отрасль  информационной поддержки транспортной логистики – создание и применение информационных транспортно-логистических систем для выполнения важных функций интеграции всех подсистем транспортной организации с целью повышения эффективности управления. Слаженная работа, своевременное предоставление необходимой информации, в частности, документов обеспечивают своевременное принятие решений, успешное взаимодействие с партнёрами, поставщиками, потребителями и, в конечном итоге, повышение конкурентоспособности транспортной организации на рынке. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

      Список  использованной литературы 

      1. Курганов В.М. Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок товаров. Учебно-практическое пособие. – М.: Книжный мир, 2005. – 432 с.

      2. Неруш Ю.М. Логистика: Учебник для вузов. – 2-е изд., перераб. и

доп. –  М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2001. – 389 с.

      3. Основные документы, регламентирующие правила перевозки грузов автотранспортом [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://avto-dlya-vas.ru/stati-i-publikatsii/osnovnye-dokumenty-reglamentiruyuschie-pravila-perevozki-gruzov-avtotransportom.html. - 12.02.2011г.

      4. Основные принципы организации движения. Документы, регламентирующие деятельность железнодорожного транспорта [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://scbist.com/showthread.php?t=2745. – 12.02.2011г.

      5. Транспортная документация. Статья, материалы сайта «Транс-портал» [Электронный ресурс].,Режим доступа: http://www.transportall.ru]. 12.02.2011г.

      6. Транспортные документы [Электронный  ресурс]. Режим доступа: http://www.mctpp.chat.ru/doc9.htm. – 12.02.2011г.